紅旗車正面剛逆行豪車
A. 為什麼說國內在紅旗面前所有豪車都會被吊打
嚴格意義上來說，紅旗吊打所有豪車還是有點誇張的成分在裡面了，只能說紅旗在外觀和內飾方面的設計質感已經接近於這些豪華車，但是車輛的三大核心部件——發動機、變速箱以及底盤，都是紅旗基於國外大牌公司所打造的，而變速箱更是直接采購愛信公司的，雖然現在的紅旗車型大部分採用的都是渦輪增壓直噴發動機，但是這款發動機的可靠性還有待時間的考驗，總的來說，紅旗從技術底蘊來看，距離一線豪華品牌還有很長一段路要走。
紅旗系類的全新車型，大有趕超BBA豪華車的決心，但是這並不僅僅是一句口號而已，還需要紅旗在今後的發展歷程中，不斷的積累和沉澱，或許在不久的將來，紅旗才能有和一線豪華品牌正真競爭的資格，我們在路上看到最多的就是車頭一抹紅的紅旗，紅旗加油！
B. 最近我看到一輛紅旗牌轎車私自在車頭張貼國徽，這種情況應該怎麼辦
可以報警處理，根據《中華人民共和國國徽法》
第十條 國徽及其圖案不得用於：
（一）商標、廣告；
（二）日常生活的陳設布置；
（三）私人慶吊活動；
（四）國務院辦公廳規定不得使用國徽及其圖案的其他場合。
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《中華人民共和國國旗法》
第八條舉行重大慶祝、紀念活動，大型文化、體育活動，大型展覽會，可以升掛國旗。
第九條外交活動以及國家駐外使館領館和其他外交代表機構升掛、使用國旗的辦法，由外交部規定。
第十條軍事機關、軍隊營區、軍用艦船，按照中央軍事委員會的有關規定升掛國旗。
第十一條民用船舶和進入中國領水的外國船舶升掛國旗的辦法，由國務院交通主管部門規定。
公安部門執行邊防、治安、消防任務的船舶升掛國旗的辦法，由國務院公安部門規定。
第十九條在公共場合故意以焚燒、毀損、塗劃、玷污、踐踏等方式侮辱中華人民共和國國旗的，依法追究刑事責任；情節較輕的， 由公安機關處以十五日以下拘留。
C. 當紅旗H9車頭掛上紅旗，這才是國產頂級豪車的真正氣場
近些年國產品牌不斷向上走，在某些細分領域，甚至已經可以匹敵合資品牌。但就目前來說，真正想要在豪華車市場分上一杯羹，還是得看紅旗的。豪華車市場具有一定的特殊屬性，它不僅僅需要強大的產品實力，更需要強有力的品牌力支撐，這方面紅旗的起點非常高，作為一個有故事、有底蘊、各種國之重要場合中出現的品牌，它在每一個國人心中都有著很深的民族情懷。
紅旗H9的綜合表現力實在是強大，它代表了中國汽車工業的最高水準。外觀上引人注目，媲美國外豪華品牌，內飾也將科技以及豪華感營造到了極致，在配置、空間、動力這幾個方面也沒有一處短板。而且也不是每個車都能掛小紅旗的，就算掛上去氣場也是截然不同的，紅旗H9就是紅旗本旗。說實話，這樣一台紅旗H9開出去絕對倍有面，甚至比起賓士寶馬更強。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 這才是真正的國產豪車！紅旗版「勞斯萊斯」來了，氣場碾壓賓士
作為一個歷史悠久的民族品牌，紅旗的地位不言而喻，它是國產汽車真正沖擊高端的希望，承載著無數國人的情懷與希冀，自主品牌能否在豪華車領域有足夠份量的話語權，甚至與賓士寶馬這些國外強敵去掰一掰手腕，紅旗就是肩負著這樣的使命。
紅旗這些年日子過得有許多的起色，我們不敢妄言它已經超過了賓士寶馬的水準，但是很多方面它確實正向著這個目標不斷靠近。像特殊的身份的L5就不必多談，在民用系列上面，紅旗這些年也推出了許多高大上的產品，比如像HS5?HS7,以及這款馬上就要上市的H9。
紅旗H9採用了前置後驅的驅動方式，動力上搭載了3.0TV6機械增壓發動機，最大功率200kW，峰值扭矩400牛米，匹配7擋雙離合變速器。除此之外，還會提供2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為185kW，峰值扭矩為380牛米，動力性能並不亞遜色於同級的寶馬5系等車，底盤為前雙橫臂式後多連桿獨立懸架。
紅旗H9無疑是今年國產品牌裡面最為重磅的產品，出色的設計極大的刷新了我們的眼球，豪華感也達到了極致，確實頗有國產勞斯萊斯的潛質。據悉它將會於下個月正式投產，已經不需要等待多久了。相信只要價格不離譜，它會成為一些老闆們的新選擇，畢竟開這樣一台紅旗，遠遠比滿大街的賓士寶馬回頭率高多了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 開紅旗L5在大街上闖紅燈，超速，逆行，別車，交警敢攔截嗎
開紅旗L5在大街上闖紅燈，超速，逆行，別車，交警當然敢攔截的，現在是法制社會，誰也不能肆意妄為、
F. 紅旗H9又遇「強敵」，這款豪車在美國比BBA受歡迎，車標帶翅膀
對於我們大部分的汽車消費者來說，選擇豪華品牌中大型轎車時大多會從，BBA旗下的車型中進行挑選。但是當我們國產自主品牌一汽紅旗推出了紅旗h9之後，使得這一細分市場出現了很大的震動，這款車型也是擁有著不低的關注度和銷量水平。但是在最近一段時間，北京車展和2020年中國國際進口博覽會上都亮相了很多重量級車型，我認為其中有一款並嚴重威脅到了紅旗h9的地位，這款車便是捷尼賽思G80。
G. 紅旗汽車仿勞斯萊斯哪款叫什麼
應該是這個,紅旗HQD概念車
明顯模仿了勞斯萊斯Phantom幻影
HQD 在車身的造型上很明顯借鑒了勞斯萊斯Phantom的造型理念，厚重的C柱與很小的後窗為後座上的VIP提供了極好的個人隱私和側面碰撞安全性。高聳的車頭和醒目的鍍鉻的散熱器隔柵十分醒目。繼承了第一代紅旗前高後低的船型車身和對開式車門以及3排側窗的造型，並適度體現小比例側車窗、小尾窗、短前懸、長發動機罩，同時在車燈設計上延續了老大紅旗的圓燈和筒狀翼子板造型，保留了傳統的扇形面罩還在柵格的設計中融入中國傳統建築文化中的「九梁十八柱」的寓意；而且HQD在繼續發揚三面紅旗側標風格的同時，並修整簡化，賦予三面紅旗側標實用性的側轉向燈功能；HQD 對老紅旗的立式宮燈狀尾燈造型進行創新，並通過前後貫通的線條與前大燈的整體呼應；HQD在繼承老大紅旗的後部造型的同時又進行局部調整，隱含天安門形象，後排照板透明封閉，整體感強烈。
在設計創新上，兩面紅旗抽象組合為新一代紅旗旗艦的獨有標志，應用在車頭和D柱上，而且將車頭兩側的旗桿以飄揚的火焰的創意進行美化，把底座形體融入整車造型設計，加入以飄揚的旗幟為創意元素的後視鏡，以光芒四射的太陽為寓意構造輪輞造型。
紅旗HQD在技術上追求極致，整車採用全手工製造，全鋁車身，(輕量化設計)可以滿足使用者個性化需求，尊貴獨享。
一汽集團公司領導為自主開發產品揭幕，充分顯示了「第一汽車」對發展自主品牌的決心。正是這種決心，讓我們看到了我國自主汽車工業充滿希望的明天。同時，透過紅旗今年面向未來的展示和已知明年即將投產的新車，我們也看到了，依託中國第一大汽車企業，紅旗這條「寂寞」多年的「巨龍」正在崛起。
第一汽車在繼承老大紅旗的設計風格和造型基因基礎上，融合現代的造型設計理念全新開發了這一中國首款元首級限量版國賓車，一款真正意義上的國車。
圖片
http://image2.sina.com.cn/qc/news/2005-04-13/.jpg
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H. 紅旗車H5開出去真比賓士寶馬有面子嗎
紅旗車H5開出去不能說是真比賓士寶馬有面子，只能說因為保有量少的關系紅旗車H5開出去真比賓士寶馬回頭率要高一些。
I. 紅旗轎車和法拉利相撞誰贏
這個問題本身腦殘，鑒於腦殘的程度，那就假設紅旗為L5，法拉利為拉法。論重量，紅旗完勝，完全不排除法拉利被撞飛的可能。可是紅旗為普通車身，可能車架還為焊接式，在高速碰撞時極容易解體，造成人員傷亡，可是法拉利盡管零件會破碎，但是人所乘坐的位置為碳纖維一體式車身，在碰撞時會提供充分的保護，所以會更安全。至於誰贏？我拿車撞牆，你說是我贏還是牆贏？
J. 【車主點評:《紅旗真是國產中的豪車》】
#選車理由 紅旗H5車子實用性好性價比總體來說還是比較高，紅旗H5外觀時尚顏值較高，內飾科技感好，配置較豐富。相對來說性價比還是很不錯的，值得入手的一款車型。#最滿意 這款車的霸氣外觀，內飾的科技感，超長的車身和超大的空間，多次有人問我這個是什麼車，看著那些老司機都兩眼發光，也滿足做我小小的虛榮心，配置方面還是很高的性價比，外觀和內飾吸引了我，配置征服了我，價格也很適合我的購車預期。而且紅旗售後服務有保證，送4年10萬公里免費保養，還有三終身服務，用著放心。前排的按鍵的排列都整整齊齊，全系標配天窗，LED大燈、無鑰匙啟動、ABS防抱死等都是全系標配，音響就是行走的低音小鋼炮，高速開車聽著歌特別爽#最不滿意 油耗有點兒高，起步有點兒慢，這是我開車這段時間不滿意的地方。#空間 空間就兩個字，超大！前排完全就是豪華的空間，後排舒適比起同級別的車完勝。後備箱超大，1.2米左右的縱深，比有的車後備箱能大將近一倍。#外觀 外觀上，紅旗H5設計得比較運動時尚，前臉的進氣中網採用大面積的瀑布式格柵設計，而且與酷炫的大燈組連在一起，霸氣迷人而又有蓄勢待發的感覺。車身比例協調，線條流暢。車的設計的輕靈悅動，富有青春氣息，並且不論從哪個角度看過去都是色澤亮麗，引人注目，讓人喜愛不已。後溜背式的設計更增加了車子的時尚感，整體美觀度上了一個檔次，外形十分時尚，不失大氣#內飾 內飾上，紅旗H5採用較為沉穩的黑色設計，這也許跟官車有關系吧，而且整體內飾顯得非常的豪華，懸浮式的中控液晶屏、三幅式的多功能方向盤、水晶式的檔桿，非常的有科技感和檔次感。#動力 動力還是不錯的，穩重平順，加速勻稱，換擋沒有間隔感。#操控 操控還是很簡單方便的，顯示屏上還會顯示當前檔位，對於我剛熟悉車的時候有了好大的幫助#舒適性 座椅非常舒適柔軟，一點不吝嗇於豪華車。其實這就是中國豪華車的象徵。#油耗 油耗確實有點兒高，現在基本就是10個左右，其實還是可以接受的。