豪車降價車型排行榜

1. 最新豪車銷量榜出爐：A6L暴漲40%僅排第二，第一名是誰呢

最新豪車銷量榜出爐：A6L暴漲40%僅排第二，第一名是誰呢？
根據最新乘用車協會發布的銷量數據，我們整理了最新豪車銷量排行榜，（本文豪車定義：裸車價30萬以上轎車），根據排行榜來看，奧迪A6L暴漲40%僅排第2名，賓士E級再次展示了小號S級的魅力，銷量突破兩萬，奪得1月份豪車銷量冠軍。
第一名：賓士E級轎車。2020年1月銷量累計達到：20262台，同比上漲6.9%。新款賓士E憑借豪華的內飾，酷似小號S的外觀，性價比更高，奪得豪車銷量第一也算實至名歸。
第二名：奧迪A6L。2020年1月累計銷量17643台，雖然同比銷量大漲39.6%。但是還是不及賓士E，奧迪A6L作為奧迪家族的精髓車型，銷量一直名列豪車排行榜前茅，憑借在BBA中價位最低、形象最穩重，能保持銷量常青，可見實力有多強。
第三名：賓士C級轎車。2020年1月累計銷量16966台，同比下降5.2%。去年9月底，2020新款賓士C200L搭載1.5T發動機，最大功率156馬力，一定程度上讓這款豪車品味大打折扣，但是表現依舊強於同級對手寶馬3系、奧迪A4L、雷克薩斯ES。
第四名：寶馬5系。2020年1月累計銷量13600台，同比銷量上漲9.5%。升級後的寶馬5系一直賣得不溫不火，能排第四名也算表現不錯。
第五名：寶馬3系。2020年1月銷量累計11000台，同比下降18.3%。作為寶馬家族最精髓的車型，這個銷量的確有點說不過去，主要原因還是換代後的3系定價太高，後期推出的入門級320i搭載超低功耗版本2.0T發動機，最大功率僅154馬力，匹配采埃孚8AT變速箱，未免有點讓消費者失望。
最後總結：也許有人會問為啥奧迪A4L、雷克薩斯ES未上榜呢？主要原因是這兩款車的指導裸車價均低於30萬，且都為前驅車型，嚴格意義上還不算豪車。大家覺得呢？歡迎大家關注留言交流！
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2. 預算不到30萬買什麼車6月七款中級豪華車降價一覽

隨著疫情好轉，中國車市復甦，豪華車在二季度的銷售數據相當不錯。能在特殊時期有如此亮眼的表現，除了吸睛的換代和改款，更主要的還是力推大量終端優惠，以直接利好去對沖被疫情抑制的消費潛力。
有購車剛需的，趁此時可以去豪車市場溜達下，不到30萬的預算也不必覺得羞澀，降價後的豪車可能和你很配哦！
一線中型豪車市場首當其沖，寶馬3系和奧迪A4L在目前都有著一定的終端優惠。
寶馬3系推出時因定價過高喪失了眾多潛在客戶，先是上了跌入30萬指導價的入門款320i，然後緊接著降價。目前320版本，全國范圍的平均優惠在2萬2左右。主力車型325i優惠幅度更大，在6月份，寶馬3全系的降幅應該會維持在一個3萬以上甚至四五萬的水平。
奧迪A4L新款於4月10日面市，這次改款力度之大堪比換代，在性能和配置上都有了質的飛躍，故而在汽車市場整體低迷的前提下，入門款的廠商指導價定在高於老款的30.58萬。但沒有打破預期，礙於寶馬3系和賓士C級的份額逼迫，A4L還是不負眾望地採取了降價策略爭取客源，避開了寶馬3系踩過的坑。目前，A4L入門款在全國平均降價幅度已接近4萬。就算有些地方還沒降到這個幅度，也只是時間問題。
雖然在很多人印象里，賓士不怎麼降價，但是近些年完全不同，賓士一般也維持三五萬的降幅。以中級豪華車賓士C級為例，C200L時尚版，降幅五萬上下，全款購車在30萬內。從賓士C級的價格也不難推測，寶馬3系和奧迪A4想要抗住25+的價格，難！
如果說一線中端豪車市場競爭還沒那麼激烈，那麼二線中型豪車市場的競爭就已然進入了白熱化階段。
面對一線品牌的寶馬和奧迪都只能靠終端讓利來搶占市場的情形，凱迪拉克當然緊隨其後。延續通用的慣常打法，實施更大幅度的優惠政策，用性價比來撐起中國市場的銷量。同時，凱迪拉克在高端車市場的優惠策略，也直接影響了它在中端產品線的價格。凱迪拉克CT5在多地都已降價2-4萬，而根據二線豪車品牌間的競爭熱度推測，這個降幅應該會進一步加大，到年底可能會達到6萬。
沃爾沃S60，這位降價排行榜的VIP嘉賓，中型豪車市場的戰斗中怎能沒有它？看看這個降價幅度，全國平均降價直逼5萬。如果銷量不理想，那麼沃爾沃S60的降幅還會進一步加大。尤其是現在沃爾沃S90優惠幅度十萬上下，這對於同系中型車的影響自然小不了。
林肯MKZ作為一輛進口車，25.58萬的廠商指導價，本身走的就是性價比路線。奈何林肯在車市中仍屬於小眾品牌，因此即使林肯MKZ做出全系3萬左右的優惠降價，也仍鮮有人問津。
同樣小眾的全進口車阿爾法·羅密歐2020款Giulia，入門版37.98萬的定價，這輛配置操控完勝寶馬3系，號稱能讓人能開出M3感覺的高性駕車 ，目前降價也能達到3萬5左右。只可惜，和林肯MKZ一樣，懂得欣賞的人也不多。
縱觀整體車市的競爭程度和車企壓力，上述車輛均仍存在一定降價空間，若非剛需可再作觀望。
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3. 堪比豬肉降價！4款大降價的豪華汽車，最高優惠超10萬

眾所周知，國內受非洲豬瘟的影響，豬肉在今年可謂是瘋狂漲價，從之前的20多塊到巔峰40多，價格甚至超過了牛肉。於是大家都在盼著豬肉什麼時候降價？作為一個合格務實的汽車媒體人，小編想說豬肉什麼時候能降到正常價格還不知道，但是這些豪華汽車降價卻近在眼前。今天就為大家盤點4款瘋狂降價的豪華汽車，買它們比豬肉香多了。

寶馬3系

優惠幅度：4萬

由於近期S60新車的上市，價格雖然有所優惠但還是不夠香，回過頭來看看這款S90，你會覺得更香。S90比S60的尺寸更大，氣場上更強大，要是開回家或者上街准有面子。看重安全性的朋友，沃爾沃得意的車身安全性以及安全配置，會讓你更有安全感。目前指導價37.29-53.09萬的價格，但在經銷商處問得有11萬起的現金優惠，相當於打了7.8折。

最後，如果想買奧迪A6L、沃爾沃S90的朋友可以沖了，目前的優惠已經足夠大了，但想買3系或者CT5的朋友，建議大家可以再等等，過段時間將會更香，大家覺得呢？

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4. 哪一款汽車降價最厲害

1、納智捷是目前貶值率被公認為最高的一款汽車了！主要原因就是：耗油！很多購買這款汽車的車友表示：買得起，卻開不起。甚至有些車友調侃，在加油站加油，結果沒熄火，加油始終沒加滿！對的，納智捷的主要問題就是耗油！因此連續幾個月下來，這款汽車的銷量都寥寥無幾，也別提市場的保值率啥的了，很多車友能二手賣掉都要偷笑了。

2、韓國起亞汽車。起亞汽車在2015-2017年都是非常受車友喜愛的一款汽車，銷量在國內也是非常不錯。但是起亞汽車貶值率卻非常高。小編的朋友15年買的起亞k2，全車拿下來11萬左右，如今再賣的話，估計只能賣個5萬多了，貶值率不言而喻！而導致起亞貶值的重要因素，就是汽車的實用性！起亞汽車車皮薄，動力不足，安全性差等問題都是其貶值的潛在因素哦。

3、凱迪拉克汽車。大家印象中凱迪拉克的汽車應該也算質量，品牌都尚可的汽車吧？但是凱迪拉克為什麼也貶值的快呢？其實最主要的一個因素就是凱迪拉克的市場降價不規范，就好比說，上個月剛買的凱迪拉克，下個月就降價了幾萬！你說這種情況誰買誰虧，這樣子的情況不貶值才怪啊。還有另外一個因素，那就是中美國家的矛盾，導致凱迪拉克的價格降價！雖然說車是好車，但是貶值性相當高，買車的還是得多小心哦。

5、眾泰汽車。眾泰估計是大家都很熟悉的一款品牌汽車了。且眾泰在suv領域目前發展的勢頭非常不錯，眾泰在國內的市場主要定位性價比汽車，因此市場銷量近兩年也很不錯，但是為什麼又說眾泰的貶值率比較高呢？原因很簡單，眾泰一直走的路線都是「模仿」路線。很多時候大家看到的豪車外觀，你在眾泰裡面都能看到，就典型的就是保時捷了。同時，眾泰汽車還有一個比較大的問題，那就是汽車質量方面存在問題，很多身邊車友反應，眾泰的變速箱無法換擋，汽車發動機時常有異響，剎車異響等問題，因此眾泰的汽車貶值率也非常高。

6、路虎。有捷豹的地方就少不了路虎，曾經的路虎加價排隊，如今的路虎大幅優惠。例如入門版的路虎極光，乞丐版的優惠也是在8萬左右，頂配版的優惠高達14萬，30多萬入手一台路虎在曾經是想都不敢想的事，如今成真了，不少以路虎為目標的車主都表示感謝國內BBA一家獨大的市場環境！

7、捷豹。捷豹最早是英國豪華轎車、跑車和轎跑SUV品牌，後來被印度塔塔收入旗下。在2004年進入中國市場以來，捷豹的車型銷量一直不理想，所以不得不採取銷量換市場的策略，高端車型動輒幾十萬的優惠更是讓捷豹的保值率極低，例如指導價88.8-106.8萬的捷豹XJL優惠幅度高達30萬。當然這對於看上捷豹的車主是個好消息，甚至不少准捷豹車主還表示讓隔壁老王買它的BBA去，我花同樣的錢入手都能入手一個更高級別的捷豹了，雖然品牌力差了點，但是里子有了就行。

8、凱迪拉克。凱迪拉克是通用旗下的豪華品牌，作為豪華品牌的一員，凱迪拉克品牌的大幅度優惠相信大家都有所耳聞，外形硬朗、動力強勁，動輒6萬以上的優惠讓看上凱迪拉克的車主直言爽翻了，哪怕是入門級的凱迪拉克ATS-L優惠價都在8萬以上，而其指導價也不過是29.88-42.88萬。

5. 買車可以再等等，盤點2020年有望繼續降價的9款車

如果說2019年的車市讓車企感到了寒流籠罩，那2020年2月就讓車企意識到了什麼叫做「透心涼」。根據乘聯會最新的銷量數據顯示，2月車市整體暴跌，在2019年12月單月銷量超22萬的南北大眾，在2月只有一汽大眾銷量超3萬，上汽月銷只有2.8萬輛，而像一汽豐田、廣汽本田、北京現代等車企甚至月銷量還沒過萬，跌幅明顯。

多生孩子好打架的套路，大眾品牌應該是玩的最6的，在SUV領域布局越發完善，探岳、途岳等新品車型開始躋身SUV銷量榜單，對大眾來說是多點開花增加銷量和份額的好事，但是對途觀L來說就意味著被壓榨。途觀L只能靠4萬左右的降幅來維持銷量，這個力度在2020年將會增加，因為探岳和途岳的漲勢不容小覷。

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6. 終於有款豪車降價了！頂配降價21.38萬

今天我們說一說奧迪a8l，在去年的4月份2019款奧迪a8l正式上市。最低指導售價為83.88萬元，最高指導售價為114.88萬元，此次2019款的奧迪a8l，不論是外觀還是內飾上都和老款車型基本一致，其主要還是在科技配置方面進行了升級，將自己的競品車型變成了賓士的s級和寶馬的7系，對他們發起了猛烈的進攻。

說起來，2019款的奧迪a8l整體設計語言還是來源於最新的mlbevo平台，所以在外觀上面它傳承的依然是奧迪家族，六邊形的格柵以及平直設計的多幅裝飾條前大燈呈非常犀利的矩陣式。光前臉就透露出了奧迪家族旗艦車型的豪華身份，同時他所匹配的最先進的激光大燈，讓照明性能進行了提升。5.302×1.945×1.478米的車身尺寸，以及3.128米的車身軸距，讓它在同級別的豪華轎車中其實是有著很強悍的空間優勢的。

2019款的奧迪8l採用的是最新的內飾設計風格，第2代虛擬座艙配上了5塊的液晶大屏，在智能互聯上非常的出色，實體案件的數量非常少，科幻氣息十足，非常的前衛。這其實是第1款達到l3自動駕駛級別的量產車在技術含量上，與特斯拉相比也是不相上下的。

最後一款豪華車，它的實際售價其實還是要根據各地的終端售價進行分析的，雖說頂配旗艦車型剛一上市的指導價格達到了114.88萬元。但是現如今他的最低參考價已經降到了93.5萬元比官方的參考價降了21.38萬，在同級別的頂級豪華轎車中有著非常強悍的性價比，這樣一對比寶馬7系可以靠邊站了，不知道您對這款車有怎樣的看法呢，可以留言進行討論哦。

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7. 保時捷最便宜的車排行榜有什麼推薦

保時捷本身就是豪華車品牌，所以如果你要保時捷最便宜的車子的排行榜，就算是最便宜的價格也是不低的，目前保時捷的最便宜的車型有兩款一款是跑車保時捷718，另外一款是SUV保時捷邁凱，保時捷718可能很多人知道這款車，邁凱可能知道的比較少一些，但是他的大哥卡宴的名氣確實很大的。

macan這款車市場指導價是54.5-102.8萬之間，發動機配備的是2.0T 3.0T 3.6T這三種發動機，既然發動機的排量已經到了3.6了，那麼價格過100萬也是正常的事情，但是你大哥卡宴起步價才84萬，你一個小弟就能到100萬了，別人會買你才奇怪了！

所以說，買保時捷要麼就有錢直接買好的，要麼就去考慮寶馬賓士去，買個最便宜的保時捷真的是有點打腫臉充胖子。

8. 豪華品牌開啟價格戰，這3款中型豪車大幅降價，不到25萬可入手！

豪車在很多人的心目中一直是有錢人的專屬，但隨著汽車市場競爭的升溫，各大豪華品牌紛紛降價求生，不管是一線的賓士、寶馬、奧迪，還是二線的凱迪拉克、沃爾沃、路虎等等，現在都給到了很大的價格優惠，豪華品牌之間的價格戰已經開啟。中型豪車之前的售價基本都在30萬以上，不過現在很多車型大幅降價，不到25萬也可以入手，比如下面要介紹的這3款。

第一款：奧迪A4L

指導價：28.68-40.18萬元

終端優惠：5-8萬元

捷豹XEL目前是新老款車型同時在售，老款捷豹XEL優惠較大，入門車型僅23萬左右就能買到，而在新款車型於2019年11月份的廣州車展上市，上市不到兩個月就已經降到了25萬左右。新款捷豹XEL的外觀、內飾、配置都有了不小的升級，基礎配置相當豐富，動力系統方面，它全系搭載2.0T發動機，並有高低功率兩種版本，匹配8AT變速箱。新款捷豹XEL的動力參數並沒有變化，不過升級了國六標准，整體的產品實力還是不錯的。

如果你的購車預算在25萬左右，又想買一台兼顧實力和面子的中型豪車的話，那麼這3款車都是不錯的選擇。這3款車你會怎麼選呢？歡迎在下方評論區留言探討。

圖片引自汽車之家圖庫

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9. 豪華車銷量激增31%，竟是全體大幅降價的結果

據上險數據顯示，今年9月主流豪華車共銷售375,699輛，環比增長10.3%，同比增長30.7%，同比增幅顯著高於當期乘用車整體水平（13.0%）。

如果是僅從銷量來看，豪華車陣營在今年疫情當頭、車市低迷的大環境下顯得非常「抗跌」，然而在「抗跌」的背後，多款豪車實際上不得不依靠降價來維持銷量。

真是「家家有本難念的經」，即使是看似無限風光的豪車，背後有也很多不足為人道的辛酸。

?

一線吃緊，優惠加大

即使一線豪華車陣營，德系三強（賓士、寶馬、奧迪）如今也通過「價格戰」，誓死保衛著自己的那塊陣地。從榜單來看，寶馬單月超8萬輛的成績奪冠，奧迪緊隨其後，賓士以較大差距位列第三。

寫在最後

降價不是萬能的，但不降價是萬萬不能的。

一汽-大眾奧迪官方數據顯示，今年前9個月，奧迪品牌在華共交付約51.21萬輛新車，同比增長4.5%，並取得了其入華32年以來的最優成績。盡管如此，在BBA陣營中降幅最大的同時，奧迪已連續數月與中國豪華車市場月度銷量冠軍無緣，同時也與賓士、寶馬兩大競爭對手之間的差距逐步拉大。

實際上，對於豪華品牌、尤其是第一陣營中的成員而言，品牌之間並不存在過大的技術差距。因此企業通過對產品價格的大幅下調以提升銷量，無論是主動降價還是被動降價，都是企業戰略選擇的結果。

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10. 買豪車的最佳時機，這3款豪車，最近都在「大放價」

最近一段時間，不少豪華品牌也開始針對各自的旗艦車型，降價促銷，在筆者的朋友圈裡，不少豪華品牌4s店上班的朋友，爭先恐後地「亮劍」。
在綜合了各家豪華品牌的降價資訊，並將德系、美系以及日系豪華品牌的相關車訊都大致地刷了一遍之後，節前最後一天為大家推薦一下目前正在「大放價」的豪華品牌中，最值得你關注的三款車型。
2018款英菲尼迪QX50
官方指導價：33.38-46.98萬元
說到英菲尼迪QX50，想必不少讀者並不陌生，作為英菲尼迪在中國市場主打的中型SUV，它也是英菲尼迪家族的在售車型中最受國人關注的一款。英菲尼迪與雷克薩斯都是深受國人喜愛的日系豪華品牌，但是與「很少降價」的雷克薩斯截然不同的是，當你還需要加價去買雷克薩斯NX的時候，30萬左右的預算，你也能買到QX50。
憑借著更加流暢的線條設計，2018款QX50的風阻系數與前代相比直接減少了6%，全系搭載VC-T可變壓縮比2.0T發動機，與前一代相比，還能再省27%的燃油，而且四輪驅動的動力模式，更可以讓全車爆發出高達272匹的大馬力。
2020款寶馬5系
官方指導價：42.69-54.99萬元
作為寶馬家族在中大型豪華車的主打車型，最近寶馬5系直降6萬（上海地區），36萬就能開上最新款的寶馬5系，放在十年前，你可能會懷疑天底下哪有這樣的好事？但是在最近，寶馬為了在存量市場的爭奪之中站穩腳跟，也真的採取了這樣的操作。
2020款凱迪拉克CT6
官方指導價：37.97-52.77萬
曾經談及美系豪華品牌，我們最先想到的名字就是凱迪拉克，但在近年來，隨著林肯汽車重回中國，在不同級別、車型的細分市場，都給凱迪拉克構成了不小的威脅，但在最近，筆者看到2020款CT6的身影之後，筆者也對凱迪拉克CT6重新拾起了信心。
之所以有信心，首先是因為2020款凱迪拉克CT6的設計風格，也比傳統印象中更加輕巧時尚，同時一點沒有失去美系豪華品牌所應具有的大氣風范，不論是更加規整的進氣格柵，還是更加修長的軸距，都讓我們發覺，2020款CT6在外形上也能夠迎合當前國人主流的審美偏好。
最近，凱迪拉克更是宣布2020款CT6降8萬（廈門這樣遠離主機廠的二線城市都能達到的優惠），30萬左右的預算，如果你想買美系豪華品牌的中級車的話，你也能在早已隨處可見的林肯MKZ之外，擁有一個不錯的選擇。
在即將到來的五一假期，筆者也推薦你親自去4s店預約試駕這三款車型，哪怕你目前沒有多大的購車需求，趁著假期去好好試駕體驗一番，或許屆時你也能在一眾豪華品牌打折降價的車型之中，找到一款專屬於你的dream car。
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