2017新款林肯商務車

1. 林肯新款領航員上市 售109.8萬元起

2020年2月28日，2020款林肯領航員正式上市。新車共推出了尊耀版和總統系列兩個配置，售價分別為109.8萬元和119.8萬元。相比老款，新車主要針對配置進行了提升，諸如全系標配新風管家、智能手機鑰匙等。

動力方面，新車依舊搭載一台3.5LV6雙渦輪增壓發動機，最大功率387匹馬力，最大扭矩680Nm，而與發動機匹配的是10速自動變速器。而新車還配備了六種駕駛模式。

在駕駛安全方面，2020款林肯領航員搭載了林肯Co-Pilot360TM智能助駕系統，集成了20餘項人性化駕駛輔助配置，其中包括帶智能控制巡航與Stop&Go自動跟車功能的ACC智能自適應巡航控制系統、帶行人監測與主動緊急制動功能的PCA防碰撞預警系統、LDW車道偏離警告系統和LKA車道保持輔助系統。此外還有360度全景影像可視系統（帶攝像頭清洗）、主動泊車和駛離輔助、AutoHold自動駐車、HSA坡道輔助和HDC陡坡緩降等豐富周全的安全配置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 【車主點評:林肯大陸商務車的首選！】

#選車理由 平時的工作需要需要買一輛商務車，所以平衡了很多品牌，還是最喜歡林肯，他真的是穩重大氣的代表，而且林肯的配置確實是比別的品牌優秀很多，所以最終就決定選擇林肯大陸。
#最滿意 最滿意的是這個車本身品牌就是非常的硬，很扛打，再加上配置很良心，符合它的價格，甚至超出它的價格，而且他整體的外觀和內飾的風格都是豪華穩重，很大氣的。
#最不滿意 基本上沒有什麼大問題，畢竟是好車呀，不滿意的可能就是油耗有點高吧，不過我都捨得買輛林肯了，也不會在乎那些油耗了。
#空間 空間非常大，完全夠用，尤其是後排空間，平時躺著也非常寬敞，而且後備箱的容量也很大，商務車本身也不會拉的滿滿的，放太多東西，所以空間上沒有壓力。
#外觀 車的外觀可以說是非常穩重，大氣了，畢竟開出去大家第一眼看到的都是車的外觀，我覺得玩虐寶馬，賓士等豪車，這款車的設計很有辨識度，一看就知道是林肯。
#內飾 內飾可以用高端兩個字來形容，基本上都是真皮的用料，而且一點也不會很老氣，反而更顯質感，更顯層次，座椅也很舒服，坐在裡面，你就感覺人生無憾。
#動力 這款車的動力非常充沛，本身車就這么大，這么重，我沒想到動力這么強勁，不過美系車一向動力沒有問題，其不也比別的車快，尤其在紅綠燈和高速路上，你能夠明顯的感覺到。
#操控 車的操控也沒有什麼大問題，就是剎車稍微感覺有點軟，其他方面沒有發現，而且方向盤很好用，可以自動調控，感覺開起來很容易上手，而且駕駛體驗感非常不錯。
#舒適性 車的舒適性不用說了，商務車本身就是舒適性主打，而且降噪減震效果肯定都比普通的家用轎車要好，基本上不會感覺到顛簸，也不會有很大的噪音，座椅也柔軟舒適。
#油耗 車的油耗比我想像中是要高的，稍微有點接受不了，感覺一個周光油錢就要四五百塊錢，養豪車真的是買得起也養不起，不過我平時也不是家用，開的頻率沒那麼高還好。

3. 林肯汽車加長款車型怎麼樣好看么

加長林肯車型看著非常豪華，外觀還是很好的，開在路上非常吸引視線。

加長的豪車從來都是很多人嚮往的真正豪車，在很多地方結婚都希望用加長的車，因為有面子，價值百萬的加長林肯是非常的厲害哦!氣派程度一點不輸於寶馬賓士啊!但是沒想到，過了快10年,當年在車展上耀武揚威的豪車，在二手車網上看這車只要幾萬塊錢,不超過4萬塊就能過戶，但還是沒人買!

而林肯領袖一號是林肯推出的一款超豪華陸上商務艙,頂配加長版的林肯領袖一號在市面上非常少見，其大氣的外觀加上豪華的內飾吸引了大批的忠實粉絲，作為林肯家族的老大哥，不論是外觀還是性能方面都是實至名歸的。林肯領袖一號是一款林肯公司專門為成功的商業人士打造的超級豪華商務車。

4. 林肯大陸怎麼樣值得買嗎

大陸車外觀引人注目內飾體現美系豪華氣質動力澎湃變速器平順電子換擋比較個性內飾配置處處能看出來科技感安全性能是進口車中一如既往的突出底盤扎實空間大座椅舒適在電視劇中出現大的質量問題不會出現，小的毛病不斷保養維修成本比較高，屬於比較小眾的車但是低調有內涵值得擁有它，林肯之道是體驗式服務。

5. 新款林肯車幾錢

您好，林肯的話，有很多車型的呢，不知道具體是哪一款？價位不一樣的。

6. 林肯有多少款SUV，目前價格是多少

林肯SUV的典型就是MKX了，基礎MKX Premiere起價39,035美元。這是豪華中型SUV級別的最低基價之一，一些競爭對手的起價大約在20,000美元左右。

除此之外，林肯一些SUV的車型和價格：

2019林肯飛行員。起始價，$52195。

2019林肯MKC。起始價，37675。

2018林肯MKT。起始價，$ 44455。

2018林肯MKX。起始價，$ 39,960。

2019年林肯鸚鵡螺。起始價，$ 45,540。

2019林肯領航員。起始價，$ 74,500。

2019Lincoln Navigator L.起拍價，$82050。

不僅如此，對於搭載3.7升V6發動機的前輪驅動Premiere，2018年林肯MKX的首發製造商建議的零售價（MSRP）僅為40,000美元。升級至Select trim，價格開始接近$ 43,000，而Reserve的起點約為46,500美元。

當然，林肯還有小型的SUV，在林肯中MKC是一個堅實的豪華緊湊型SUV。

7. 林肯商務車報價7座suv價格在多少

裸車100W-130W的都有。

8. 林肯都有哪幾款車

林肯標志
林肯：林肯大陸（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯 · 默寇利部於1939年首推的名牌豪華車型。該車型顯示林肯 · 默寇利部生產的高級轎車技術無懈可擊，乃豪華車中的佼佼者，被稱為福特汽車公司的傳世佳作。 林肯（LINCOLN）轎車是以美國第16任總統的名字阿伯拉罕 · 林肯命名的汽車，藉助林肯總統的名字來樹立公司的形象，顯示該公司生產的是頂級轎車。其商標是在一個矩形中含有一顆閃閃放光的星辰，表示林肯總統是美國聯邦統一和廢除奴隸制的啟明星，也喻示福特 · 林肯牌轎車光輝燦爛。
林肯ls
亨利對利蘭的公司不感興趣，但他的兒子埃德賽說服了他老子，在1922年2月以800萬美元收購了林肯公司，利蘭及其子威爾法萊德國任總裁和副總裁。但幾乎沒隔多久，父子二人在自主權和股東的責任等問題上和亨利·福特發生爭執，福特炒了利蘭父子的魷魚，讓埃德賽出任總裁。老利蘭畢其餘生不斷在報紙上和法庭上和福特爭吵不休，直至他於1932年逝世。
真要說林肯l型車有什麼不好的話，無非是其造型陳舊些罷了。利蘭父子在任時已訂購了不少現代化的車身，而埃德賽也積極地繼續進行改造，使向林肯公司供貨的廠商又增加了一些。l型車的新車身以及其精美的製作質量控制，使得l型車在變得過時以後的一段很長時間內仍然暢銷不衰。
一個後繼車型，即在設計上作了重大改進、包括在汽車工業中首次採用雙腔下吸式化油器的k型車，於1931年1月問世。1932年林肯公司又投產了裝備有7．3升、v12發動機，最高車速達153公里／時的kb型車。此後不久，林肯以裝備6．3升、v8發動機的ka型車進入平價市場。1933年ka車又裝備了v12發動機，這是一種較輕的、更為時新的、據棄了林肯公司的舊式連桿的發動機。大蕭條對林肯車銷量的影響較之對卡迪拉克或派克的影響為小，然而林肯也不能增加產品的品種，而只是於1934年以裝備單一的6，8升、v12發動機的林肯車來鞏固其市場地位，盡管k型車還繼續以兩種軸距供應市場。
1932年開始搞一種新車型以參與中高檔級價格車的競爭。車身製造商布列格斯製造了一輛後置v8發動機的流線型樣車，但亨利·福特要求更普通的設計。埃德賽為1936年的林肯·飄逸(zephyr)採用了樣車的空氣動力學的造型和整體式車身而大獲成功。
林肯06款飄逸
1940年k型車體面地退出市場，但此時林肯已有新的以飄逸為基礎的大陸(continental)車作為新的主導車型。林肯本當於1944年投產的全新車身，由於二次世界大戰而作罷。之後埃德賽於1943年5月去世，一時林肯公司迷失了方向。當急需的全新車型於1948年中間世時，大陸車已不復存在，而被流線型的有爭議的全球(cosmopolitan)車所替代了。
林肯cosmopolitan
1952年林肯車又恢復到比較保守的式樣。當年福特的第一台頂置氣門、v8發動機和美國的第一檯球關節前懸架初次亮相。雖然只是稍做准備，林肯車還是在1952—1954年的生產車級別的泛美卡略拉車賽中連續奪魁。
林肯公司還創下了生產記錄，1956年它生產了50，322輛車，這些車子的外形是在xl一500和800型概念車的基礎上重新設計的。另外還推出了新的大陸·馬克bcontinentalmark b)型車，但它的利潤並沒有相應的有所增加，而經過改頭換面的1957年型則更是毛病不少。
1958一1960年型的林肯車的整體車身結構，還是為以後的車型奠定了基礎。1961年，一輛干凈利索、座距緊湊、使人認為是雷鳥(thunderbird)的汽車成了新的林肯車，由於所有的林肯車都已成為「林肯大陸」，所以一個單獨的大陸牌車型就沒有理由存在了。
雷鳥 對比圖 02款雷鳥
1961年型板塊式、尖棱尖角的外貌，使得林肯又恢復了自飄逸型以來已經失去的某些風格：即造型設計上的同一性。林肯車的銷量又回升了，開始增長緩慢，而後到1966年，創下了54，755輛的紀錄。如今林肯車正在蓬勃發展，1968年中，林肯分部投產了大陸·馬克3型，其堅挺而又實實在在的6741美元售價，使顧客感到頗有身份而又不致把他們嚇跑。
1970年市場上出現了一種全新的林肯大陸車，它已不是1961年型的那種樣式，它自重較輕，和其他福特車通用更多的零部件。1972年林肯公司以馬克w型車替下了馬克be型車，前者售出近5萬輛，在豪華車市場中的份額從1960年的可憐巴巴的11％，猛升到了26％。
70年代時，石油短缺和美國政府提高燃油經濟性的要求，迫使林肯公司於1977年把未經充分准備的凡爾賽(versailles)車匆忙地拋向緊湊型豪華車市場。大型林肯車的銷售量在石油危機時大幅度下降。
1982年，林肯公司出了一種緊湊型大陸車，雖然在設計上無驚人之舉，但起碼看起來是昂貴的，而且它的計算機控制的空氣懸架也確立了林肯公司在技術上的領先地位。而後在1984年，林肯分部放棄了過時的馬克5型而推出了更漂亮的馬克w型，馬克緊巴巴的駕駛艙和對道路十分敏感的駕駛特性，使馬克車的老用戶敬而遠之，但卻引起汽車新聞界的注目。
與此同時，林肯終於把混亂的型號名稱整理得合理一些：緊湊車叫大陸，大型轎車叫城市車(towncar)，而二門車叫馬克。
林肯城市
1985年，一種尺寸縮小得有點過分的新款林肯車促進了城市車的銷售，1988年的新款大陸車是以加長 的金牛座／黑韶(taurus／sable)車底盤為基礎的。經過 大規模重新設計的1990年城市車對卡迪拉克車的銷 售優勢提出挑戰，並以1991年的裝有新頂置凸輪軸的 v8新發動機來鞏固城市車在先進技術方面的聲譽。1993年的馬克w型以其多變的外形和雙頂置凸輪軸 的全鋁v8發動機，來促使其造型和性能的改進。1995 年，林肯公司甚至把這種雙凸輪軸的v8發動機硬塞給經過多方面更改後的大陸車上。
1922年在亨利.福特買下林肯公司時說過：「我們造的車比任何一家公司都要多。現在，我們要選出比任何一家公司都要好的汽車。」 這是一個大膽的聲明，而福特並不是永遠都能做到的。但在76年之後，除了利蘭自己的卡迪拉克之外， 林肯車已經作為美國總統的專車，這本身就是相當了不起的。

9. 美系豪華車型，新款林肯領航員售109.80萬起

【懂車之道新車】在過去的2019年林肯在華共售出46629輛新車，其中第四季度的銷量為12937輛，環比增長11.4%。但與2018年5.53萬的總銷量比，林肯2019年在華總銷量同比下滑了15.7%。

內飾方面，一股美式粗糙的設計，與日系和德系詮釋的豪華，此次新車，採用大量的真皮和實木材料。其中，林肯領航員林肯總統系列車型還將擁有兩款獨特內飾主題設計，可選用Venetian高級皮質或Dinamica頂棚材質內飾。新車HUD抬頭顯示功能還採用DLP技術，無需轉移視線即可查看時速、導航等信息。還配有30向電動調節座椅。

動力方面，搭載3.5LEcoBoost雙渦輪增壓V6發動機，最大功率387馬力，峰值扭矩680牛·米。傳動系統方面與發動機匹配的是10速自動變速箱，新車可提供六種駕駛模式。（圖：來源網路；文：懂車之道劉威編輯）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。