豪爵鈴木小排量的車不標鈴木了嗎

A. 輕騎鈴木與本田那個摩托車好豪爵太子GN150為什麼沒有鈴木的標和濟南鈴木是一家嗎

豪爵當然沒有鈴木標，華晨的華頌是寶馬標嗎？雖然用的寶馬發動機。豪爵鈴木和濟南鈴木雖然都是鈴木合資廠，但不是一家，就像一汽大眾和上海大眾。一汽豐田廣汽豐田的關系

B. 現在的豪爵鈴木250還值得選嗎如何選

這樣看來豪爵鈴木的這三款車型雖然有不完美的地方，但以它們自身的實力和前期所積累的市場口碑，在眾多車型中還是可以脫穎而出的。而它們之間的選擇，主要還是看個人的需求，短途代步就選GSX250R，多用途需求就選GW250，如果只是單純的輕度摩旅就可以選擇DL250，沒必要過多糾結所謂的配置，騎行感受數據上的差異。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 濟南輕騎鈴木和豪爵鈴木生產的摩托車有什麼區別

1、從產品上來說，輕騎鈴木只生產鈴木產品，而豪爵鈴木生產豪爵牌和鈴木牌產品。

2隻要是鈴木產品，濟南輕騎鈴木和豪爵鈴木的產品體系一樣生產設備一樣技術一樣，沒有高低之分。比如踏板，兩公司都有UZ，UM，UA，UR系列。不過豪爵鈴木涉及250CC排量，所以在國內似乎更高端。

3、從質量口碑上來說豪爵鈴木略好於輕騎鈴木，產品銷量上來說輕騎鈴木真的沒辦法和豪爵鈴木相比較，因為網路知名度等原因，豪爵鈴木更暢銷銷量更好。

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輕騎是最早引進鈴木技術的產家之一，後來又與鈴木合資成立了濟南輕騎鈴木，它與濟南輕騎同屬於當時的輕騎集團，後來輕騎集團解體，輕騎所持有的股份又都被兵裝集團持有，現在的濟南輕騎與濟南輕騎鈴木又都屬於兵裝集團，但這兩個企業之間沒有直接的關系。

濟南輕騎生產輕騎牌摩托車，是輕騎商標的唯一持有人和合法使用者，而濟南輕騎鈴木作為合資企業，生產的都是鈴木獨立商標的產品。

豪爵最早是由王大威、長春汽油機廠和江門合股組建，各取一字形即為大長江，技術最早由當時的長春鈴木提供，後來與鈴木合資成立研發中心，其產品分為豪爵和豪爵鈴木兩部分。

D. 豪爵GN150摩托車為什麼沒有用鈴木的標不是鈴木合資的發動機嗎

豪爵和鈴木早在兩年前就已經不再合作了，所以它們的品牌商標是必須分開，而從去年開始鈴木集團退出中國市場之後就不會再出現鈴木摩托車或者汽車了

E. 豪爵店為什麼250以下沒有鈴木車

可能廠家都沒生產這個排量的鈴木車了，所以你在這個店裡面應該找不到，望採納，謝謝

F. 鈴木豪爵125摩托車是國幾標准

豪爵鈴木有很多種不它同型號的摩托車，不同時期生產的，排放標准也不一樣，從2019年7月以後到現在生產的，都是國四排放標準的，在2010年7月到2019年7月之間的是國三車（個別會有特例），在此之前更早的是國二和國一車。不過國四標准實施後，豪爵鈴木的摩托車就都是250以上的了，250以下的都是豪爵標，沒有鈴木標了，即250以下的都是豪爵，不是豪爵鈴木了。

G. 豪爵鈴木的踏板摩托車有哪些車型是真正鈴木（SUZUKI）的

豪爵的摩托車分為豪爵和豪爵鈴木兩部分，其中豪爵部分用的是豪爵標，而豪爵鈴木的部分用的是鈴木標。屬於豪爵鈴木的踏板摩托車型號有海王星125、福星125、麗星、紅巨星、藍巨星、金巨星、天龍星、紅寶、天玉、UR110等。

不過在2019年7月摩托車國四排放標准實施後，豪爵鈴木250以下的車型都換成了豪爵標，包括現在所有的踏板摩托車，都已經是豪爵標，沒有鈴木標了。也就是說現在豪爵的踏板摩托車都已經不是豪爵鈴木，而是豪爵了，豪爵鈴木現在已經沒有踏板車。

原來一些豪爵鈴木的踏板車，如海王星、紅寶和天玉等，雖然商標換成了豪爵，但質量並沒有打折，它們的質量性能依然很好，這方面不用擔心。

H. 豪爵摩托車技術超越鈴木了嗎

豪爵摩托車的技術遠不及鈴木，更不要說超越了，豪爵摩托車的部分技術來自於鈴木，還有一些是借鑒於其他品牌，以及一些自己研發的，目前它只是在一些小排量、低價位的車型上在國內同行中做的不錯，在成本和靈活性方面比鈴木有一點優勢而已，在技術方面還是有很大差距的。

I. 豪爵鈴木已經沒有了小排量車型嗎

總而言之，品牌之間的抱團發展只是為了各自的利益最大化，也是各取所需下的一種合作，它們之間的分分合合完全是出於自身利益的考慮，所以豪爵鈴木沒有小排量車型就非常正常，這並不是什麼不按常理出牌的反常操作，因此接受豪爵現有的車型，不要過分神化合資品牌就好。

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