限牌後車價會降嗎

Ⅰ 車價會不會下降

肯定會下降的，只要中國的製作能力越來越強，工藝品的價格肯定越來越便宜，筆記本電腦、手機、汽車等等都是這樣的。

Ⅱ 以後，車價會不會下降

車輛是一個不保值的東西，要是說一款車的話，隨著時間的推移，價格會越來越低！

Ⅲ 汽車限牌後，我買車，搖號要很長時間，我可以慢慢等，請問價格會比限牌前價格有什麼區別

價格沒有區別的，只是廠家會從任務考核上給4s店降低銷售任務，但是價格不會下降太多，大家都認為車限購了，不好賣了，這是老百姓的想法，無商不奸，誰也不會干賠錢的買賣，我寧可不賣也不能賠錢，所以價格比限牌前有可能還要高，因為老百姓買車是剛性需求，所以大家都不在乎多個一兩千了，能開上車才是最重要的，如果能幫到你，希望你給分啊！還想了解哪種車型的，可以來百車吧找我，發求助帖就行，我看到了會給你解答。

Ⅳ 疫情過後車價會再降入手時機在哪裡

疫情過後車價會下降嗎？正方認為，消費能力下降，車價會大降；反方則認為工廠停產造成車源緊張，疫情也刺激了人們買車的需求，所以車價會漲。今天我們就來分析一下疫情後的車價，到底會是什麼走向。

寫在最後

疫情之後買車會便宜嗎？雖然說不同品牌各有差異，但總的來看這是一個大概率事件。不過一些比較搶手、稀缺的車型，因為廠家停產、進口渠道停擺，反而會更加搶手，優惠一定會更小，甚至加價也不無可能。

還有一點值得注意的是，在政策層面，國家已經在考慮制定相關刺激消費的政策，目前雖然感覺是「雷聲大，雨點小」，但說不定哪一天就會推出「王炸」，如以前的購置稅減半等。因此，每日車訊建議，不著急購車的話可以再等等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 有在深圳得朋友嗎深圳限牌了，買車好，還是不買。車價會上漲嗎

限牌的城市不止深圳一個，你可以參考下北京或者其他限購城市，或者問下在限購城市的朋友，不過每個人的需求是不一樣的，你若是有剛性需求，還是買比較好，要是軌道交通能滿足你絕大部分出行需求，買不買就無所謂了。車價不會漲了，只會降，看看限購城市的降價幅度就明白了，嚇人哦。

Ⅵ 車價會不會繼續下降下降幅度有多大大概下降的時間在什麼時候

買車容易養車難，一台車，一年郵費，路費，車險，費用對一般家庭來說不翡，其實車很便宜，只不過是關稅貴，舉個例子，日本的普通豐田，在他們國內只要摺合人民幣四萬，但在我國卻不下十五萬，德國賓士寶馬，在他們國家最好的也就摺合人民幣三五十萬，在我國不下百萬，原因，中國鋼鐵冶金技術，零件加工技術，電器微電腦都比國外落後三十年，多出的錢都為關稅，富人買了好車都為國家在做貢獻，當然也好，一定成都可以緩解貧富分化，，，話說回來，中國汽車由於合資也在進步，在等個七八年，現在車還要打對折，，，以前桑塔納2000，最差配置不下十五萬，現在，十萬，買的還比他好，一句話，中國汽車在進步，進步這么大與加入世貿分不開，其實真是情況沒這么快，國外讓將關稅的，，，不說了，建議再等三五年汽車，貶值很快，，，

Ⅶ 限牌令出台來年車價會便宜嗎

應該會的。限牌令，就是限制汽車數量，汽車無法上牌就無法上路，這影響了新車的銷量。為了促進銷量，廠家會想盡一切辦法促銷，降價又是最有效的辦法。因此，新車會便宜。但是二手車可能會漲價，因為二手車已經上牌，買回家就能上路，對於買新車無法上牌而又急於用車的用戶來說，買二手車是一個很好的辦法。這樣，二手車就會供不應求，收購價會有所提高，售出價也會相應提高。

Ⅷ 疫情過後車價會漲還是跌什麼時候入手最好

有很多打算買車或者還沒有買車的朋友，肯定正在糾結一個問題，疫情過後，汽車到底會漲還是會跌呢？是現在買還是等疫情結束？到底車價會怎麼變化？下面讓我們來分析分析。
01
疫情後的熱市場，是促銷的好時機
從8月份開始，一般是4S店的一個銷售旺季，到了年底會達到一個高潮，而過完年後的2-3月份，也會變成第二個買車的小高峰。而今年情況特殊，受疫情影響，市場遇冷。
預計疫情可能會在4月份才能大幅度得到改善。據中國汽車流通協會公布的數據顯示，2020年1月的經銷商庫存達到了62.7%，因此車企銷量嚴重下降已經成為不爭的事實。
由於疫情的影響，想要購車的潛在車主被困守在家，再加上目前復工交通對私家車的限制較小，預計等疫情過後肯定會出現一段需求旺盛的時間。
從目前各大車企已經紛紛在各種渠道投放廣告，並給出了保養延長，1-3年免息的優惠來看，降庫存，提高現金流收入，必然成為當下汽車經銷商工作的重點。再加上新車型的上市，大幅度的促銷一定會發生，預計價格會有一個可觀的下降空間。
02
受挫的低產能，或抑制價格的最大因
從汽車工廠來看，目前大部分的汽車主機廠還處在停工停產的情況，那麼本來預計在2020年上市的新車型，將會有推遲風險，因此價格下降也許只有發生在原有庫存的車型上。不過咱老百姓也不在乎這些，好用實惠，皮實耐操才是購買的重點。
而比較熱門的車型，可能會由於產量較低，使得價格維持在原有水平，由於供需關系的存在，也許不會出現降價，甚至會出現為了快速拿車需要加價購買的情況。
03
基本有優惠：德系、美系、自主
對於在中國產業布局規模較大的德系和美系，以上汽大眾為例，一年接近300萬輛的年產能供應，在市場反彈之後，大量的經銷商面臨資金回籠的問題，車企一定會抓住這波趨勢，對終端進行大幅度讓利。
04
微跌或維穩：日系
日系車型，原本就以性價比著稱，價格比較親民，再加上眾品牌如豐田凱美瑞，漢蘭達，本田雅閣等車型，均收於熱銷車型，因此降價幅度不會太大，再加上產能有限，基本會處於穩健或者稍有跌幅的狀態。
05
可能看漲：進口車型
目前，新冠肺炎已經成為國際衛生事件，進出口貿易也收到很大的影響。因此，對於純進口車型，在貿易受限的情況下，也許價格會有小幅度的上漲，至少優惠力度也許沒有之前那麼高。
06
小結一下

汽車價格受限於供需關系、品牌、產能、政策、貿易環境的影響，因此對於大多數品牌來講，會存在下跌的情況，但是部分熱門及進口車型可能會出現價格波動不大，甚至有加價的可能。
但是對於近幾年來生存艱難的車企來說，在市場反彈過後的需求旺盛期，誰不想抓住一波客戶呢？畢竟在每個價位預算下，可選車型也不少，一不小心消費者就成了別家的了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 以後車價還會下降嗎，能降多少

專家認為：未來車價還會降 三年後與世界接軌
中新網12月29日電 據北京青年報報道，機械工業聯合會專家預計，未來幾年國產轎車價格將不斷下降，2～3年後大部分轎車價格將與國際接軌。

機械工業聯合會專家委員會委員鄭國偉指出，隨著2005年轎車關稅下降到30%，進口配額許可證取消，進口汽車價格也將降低，將對國產汽車尤其是中高檔轎車形成沖擊。國內轎車生產能力增長高於市場需求增長，競爭將十分劇烈，將迫使國產轎車價格下降。再加上國內銀行貸款利率上調，影響消費者採用信貸購車，這些都將對國內汽車行業的發展產生影響。

因此，他預計未來幾年國產轎車價格將呈不斷下降趨勢，再經過2～3年大部分轎車價格將與國際接軌。現有轎車生產廠將面臨結構調整、重組和整合，以提高集中度，有的可能淘汰出局。(

Ⅹ 未來幾年內，車價會大幅度降價嗎

不會
1、造車成本在那。國產車的質量上升的同時價也上升了，成本問題
2、國內家用車需求還在增長，買車的人多了，車不愁賣為什麼要降價
3、會大幅降價的老舊車型會被新車型取代，一般人都會選新車型而不會買老車型