2019增值稅下調對進口車價影響

① 進口車稅率下調需要認清哪些問題

中國財務部關稅司於5月22日發布了一則公告，宣布從2018年7月1日起，汽車進口整車稅率從25%和20%統一下降到15%，汽車零部件關稅降至6%。

本次進口車降稅，由於降稅比例得當，對國內自主品牌車企的整體沖擊不大。

另外，除了外資品牌，國內合資品牌也應該感到慶幸，因為這次汽車零部件跟著整車一起降稅，合資車企在中國生產汽車的成本隨之下降，利潤還是有繼續提升的空間的。

外資車企吃肉，消費者也能喝口湯

此次我國下調進口車關稅，直接導致不少進口車降價。值得一提的是，上一次我國下調了增值稅，從17%降到了16%，但這些豪車品牌做出的讓步也才幾千元。但這次不同，我們一起來看動作最快的jeep大切諾基和力度最大的特斯拉Model S和Model X，旗下汽車官方售價最高降幅分別達到了6.5萬和9萬！

由此可見，隨著進口車關稅下降，保時捷、雷克薩斯等以進口車為主的豪華車品牌為了加大對中國市場的投入也是拼了。可以預測，這個級別的市場競爭愈演愈烈，而豪華車的價格也將繼續下調。

來源：鳳凰網

② 增值稅稅率下降對出口企業有什麼影響

征稅率與退稅率一致，且均下降一個百分點：這種情形雖然增值稅稅率下降前後都是征多少退多少，徹底退稅，但由於征稅率的下降，相應減少了企業的資金佔用，對出口企業的影響中性略偏多。
征稅率下降而退稅率不下降，提高了征退稅比率，對出口企業是有利的。
綜上所述，此次降低增值稅稅率的決定，除個別征稅率和退稅率均為6%，以及少數出口不退稅和免稅的出口貨物勞務和跨境應稅行為不受影響外，對出口企業是有利無弊。

③ 下調增值稅對商品價格還有這么大的影響嗎

增值稅稅率從17%下調到16%了，客戶也要求價格降1%到底合理嗎？
這個要普及一下：增值稅由17%降為16%，實際上是減少1%增值稅沖抵後的！並不是貨款總額減1%，請別誤解因此帶來損失！

④ 增值稅稅率降了買車更劃算了嗎

增值稅稅率降低其實與我們消費者本沒有什麼關系，它的降低是政府讓稅給廠商，讓它們獲得更多的利潤，以鼓勵廠商生產、創新，激勵投資、研發，讓製造業升級向高端進一步發展提升，進一步地帶動我們整個實體經濟向高質量發展。
但車企願意將其轉向消費者的話買車就會更劃算。以賓士、捷豹路虎和林肯等豪華車企為例，它們並沒有獨享減稅這份利潤，而是將其轉向了消費者，於該政策實施的第一天就宣布官降，把這個本屬於自己的利潤，拿出了「一部分」讓給了消費者。
賓士全線降價
根據賓士官方宣布，自5月1日起相應下調在售車輛的廠商建議零售價。
其中，smart車型會有最大2000元的降幅，C級車和GLC等車型最大降幅為4000元；S級和邁巴赫車型的降幅為7000至25000元，梅賽德斯-AMG車型最高降幅超過32000元。
捷豹路虎最大降幅超兩萬
與此同時，捷豹路虎也宣布，將於即日起調整中國市場的在售車型，最大幅度超過兩萬；而林肯汽車官方也宣布自5月1日起，對旗下全系5款車型的售價進行調整，下調幅度從2600-10000元不等。其中，林肯MKC各系車型調價幅度為2600-3800元；林肯大陸各系車型調價幅度為3600-5200元；林肯領航員調價幅度最大，降價10000元。

⑤ 增值稅稅率下降，對於出口退稅的企業在出口報價不變的情況下，有利還是有弊

征稅率與退稅率一致，且均下降一個百分點：這種情形雖然增值稅稅率下降前後都是征多少退多少，徹底退稅，但由於征稅率的下降，相應減少了企業的資金佔用，對出口企業的影響中性略偏多。

征稅率下降而退稅率不下降，提高了征退稅比率，對出口企業是有利的。

綜上所述，此次降低增值稅稅率的決定，除個別征稅率和退稅率均為6%，以及少數出口不退稅和免稅的出口貨物勞務和跨境應稅行為不受影響外，對出口企業是有利無弊。

⑥ 如果增值稅稅率從16%調整為13%，對購車有什麼影響

有的說，買車會便宜，這個不一定。
如果廠家良心，把指導價降下來，而且優惠政策不變，那麼買車確實便宜了，因為廠家把降稅的福利讓渡給了消費者。
如果廠家不降價，或者價格降了，但把優惠政策減少了，那麼消費者買車不但沒便宜，還可能貴了，因為購置稅增加了。
購置稅公式：車價/稅率系數（現在是1.16，調整後是1.13）x10%

⑦ 汽車的進口稅減少，真的會大幅度影響汽車的價格嗎

5月22日，我國相關部門宣布對進口汽車和進口汽車零部件的關稅進行下調。其中進口汽車由原先的25%下調到15%，進口汽車零部件關稅由之前的10%下調到6%。並且將在今年的7月1號開始實施。但進口汽車的成本構成，除了有關稅之外，

這是一個危機來臨的信號，同時也是機遇來臨的號角。國產自主品牌要想往高端發展必須直面競爭，不斷地提高自身的競爭力。可能這次關稅的調整對國產汽車的價格影響並不會太大，但無疑會影響到它今後的戰略發展。