為什麼茂名動車價格那麼高
❶ 廣東的粵西高鐵為什麼票價那麼高
21世紀，是生產工藝的創新時代，當一切節奏都被帶上軌道，經濟發展也是一天一個新面孔，而人們的思維跳躍也在加快，就連高鐵的速度也被撥上了日程。當城市軌道、地鐵、高鐵都為市民的出行提供更有效率的交通工具，縮短人們因為時間、空間帶來的距離感，但相比眾多交通工具，高鐵更像是人們出行的衛士，相比飛機來說，速度差不多而且更加安全，性價比也還可以。但是，似乎隨著高鐵市場份額的擴大以及國內高鐵的普及，很多地方的高鐵價格已經不再親民了。
不過高鐵票價是由國家規定的，並非個人意願胡亂收取，對於高鐵運營來說，並不是單純考慮按照距離遠近收費的，還看重整條線路的均值，也就有了一般遠點的高鐵票價便宜，近點的高鐵票價反而更貴一說。可是很多網友對於這種解釋，表面上還是很難接受的，對此條線路收費爭議仍在進行。
❷ 為什麼廣深高鐵和動車那麼貴。比起其它地方的線路，貴了幾倍
廣九線(廣深線)和廣深港高鐵都是廣深(鐵路股份有限)公司運營，有自主定價權。
❸ 廣州到茂名高鐵票學生價為什麼是154
高鐵學生票打75折
1、動車組一等座不享受學生票優惠，二等座位享受公布票價的75%優惠。高鐵屬於動車組，所以只能打75折。
2、憑附有加蓋院校公章的減價優待證的學生證，每年可享受家庭至院校（實習地點）之間的四次單程半價硬座客票、加快票和空調票。
3、售票員發售學生票時，除刷學生票優惠卡外，還必須驗明學生證的乘車區間、是否經學校注冊並加蓋年度站名章後，方可發售學生票。
4、學生票寒、暑假優惠期限：寒假：12月1日—次年的3月31日；暑假：6月1日—9月30日。其它時間不予發售學生票。
❹ 動車票價為什麼比高鐵票價便宜
設備、環境、服務、造價都不一樣，動車成本要比高鐵低，所以高鐵貴。
比如高鐵需要重新建專用車道，而動車可以使用大多原火車車道。
鐵道部目前定義動車和高鐵區別：
動車指代時速在200公里級別的鐵路線路;高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。
中國目前的鐵路線路圖(紅色為300KM/H-350KM級別;黃色為200KM/H-250KM/H級別<新建線路>;橙色為200KM/H-250KM/H級別<既有線路改造>;白色為<200KM/H的普通線路;有藍色為磁懸浮)
在中國有三種類型的時速在200KM/H以上的鐵路線路，分別叫：動車組(車次命名「D」打頭，「動」的拼音首字母)、高速動車(車次命名「G」打頭，「高」的拼音首字母)和城際高速(車次命名「C」打頭，「城」的拼音首字母)。在速度上，動車組是200KM/H級別的，高速動車和城際高速都是300KM/H級別的。
鐵軌區別：一個是有砟，一個是無砟
無砟鐵軌見不到小石子，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。
硬體區別：列控設備、監控設備的不同
動車和高鐵在車型的選擇上是不同的，就算同樣在京滬高鐵上跑，D字頭和G字頭的車，車型一定不同。一般而言，高鐵使用的車型時速更高，所以安全要求更高，比如對轉向架和擋風玻璃的性能要求都更高。
中樞神經區別：——列車運行控制系統不同
列車的列控系統最近飽受關注，這套系統被稱為列車的中樞神經，負責列車的通信信號和調度，也就是說，要避免發生追尾，它非常重要。中國動車上裝的都是CTCS系統(中國列車運行控制系統)，參照的是歐洲的ETCS標准。不同的是，時速200公里級別的線路上用的是CTCS-2級別，而時速300公里級別的線路用的是CTCS-3級別，也就是動車上用的是CTCS-2級別，高鐵上用的是CTCS-3級別。
機器設備可能會出問題，不會萬無一失，但是不管是動車還是高鐵，都有最後的一個「人工殺手鐧」——響墩。這是一種在鐵路上用的黑色信號彈，司機聯系不上調度的話，可以跑到車後去，在一定距離的地方放上這個東西，後車從響墩上壓過去時，會發出巨大響聲，通過響聲提醒火車前方有危險，必須停車。據悉，雖然技術進步了，但是這種古老的信號方法並沒有被放棄。不過在幾次嚴重的列車事故中，都沒見到響墩被運用。
❺ 深茂鐵路動車憑什麼貴過高鐵一等票價
廣州南到茂名336公里，收費181元；時速200公里/小時。
廣州南到郴州377公里，收費174.5元；時速350公里/小時。
廣州南到潮汕407公里，收費179.5元；時速250-300公里/小時。
廣州南到桂林北446公里，收費137.5元；時速250-300公里/小時。
廣州南到南寧577公里，收費169元；時速200公里/小時。
深圳到廈門北514公里，收費180元；時速300公里/小時。
其實廣東就粵西人民比較有錢嗎？[奮斗][奮斗][咖啡][咖啡]💪💪
❻ 高鐵票為啥要比動車票貴那麼多有時候速度差不多的
高鐵車票的基準票價是一公里4毛多錢。動車車票的基準票價是一公里3毛錢。因此你會覺得同樣的席別，高鐵票價要比動車票貴不少。
高鐵的最高運行速度是300km/h，動車的最高運行速度是200km/h或者250km/h。因此理論上講高鐵要快不少，尤其是在長距離的情況下。
有時候出現同樣的起點和終點情況下，高鐵和動車的速度都差不多，有兩種可能：
（1）高鐵的運行線路比較繞遠，也就是運行里程比動車遠。比如說廈門北站開往長沙南站，D2608次走三明、福州、南昌方向，全程1030公里，用時7小時15分，而G1688次走福州、武夷山、上饒、南昌方向，全程1168公里，用時7小時14分，二等座的票價分別是307.5元和476元。高鐵的性價比不如動車。
（2）高鐵的停站安排較多，一般來說，增加一個中間停站，列車需要增加7分鍾左右的運行時間。如廈門北開往上海虹橋站，高鐵走福州、武夷山、上饒、金華方向，最慢的G1654次，用時6小時52分，二等座449元，而最快的動卧列車D908次，走福州、溫州、寧波方向，距離還遠24公里，用時7小時23分，二等座328元。就是因為G1654次中途停站16個，而D908次中途就停一個杭州東站。節省了大量的停站時間。
❼ 廣州坐高鐵到貴港才125元為什麼到茂名就要181元難道茂名比貴港遠
這裡面的原因在於廣州南至貴港的車次由南寧局擔當；而廣州至茂名的車次由廣鐵集團擔當，票價不一樣！
車次：D3802
發站：廣州南(06:52)
到站：貴港(09:32)
候車：三層A27,三層B27
餐車：05,13
里程：423公里
二等：128
一等：204
歷時：02時40分
車次：D7451
發站：廣州南(07:14)
到站：茂名(09:42)
候車：三層A3
餐車：05,13
里程：340公里
二等：149
一等：226
歷時：02時28分
❽ 為什麼高鐵和動車票價差別那麼大
高鐵其實際意思是運行高速動車的的鐵路系統，我們通常所講的高鐵是對其意思的誤解。只不過我們為了區分不同時速的列車，將300km/h以上的列車叫做高鐵，把200-300km/h的列車稱為動車，實際上他們兩者應該都是動車。
鐵路系統為了將這兩種時速的列車區分開來，把時速300km/h以上的列車用字母G來表示，而把時速200-300km/h的列車用字母D來表示。按照鐵路部門給出的車票定價公式可知，動車組的一等座票價等於0.37026乘以里程數；二等座票價等於0.30855乘以里程數。而高鐵的一等座票價等於0.775乘以里程數；二等座等於0.485乘以里程數。由公式我們不難看出，票價的高低主要與鐵路部門定的系數和里程數有關。所以搭乘距離越遠，票價越高，另外還與你乘坐的車廂等級有關。
高鐵和動車之所以票價差那麼遠，主要是因為它們的時速不同，高鐵時速快，所以他的運營成本比較高，相應的肯定收取的費用也比較高。另外高鐵時速快，可以為旅客節省不少時間，節省出來的時間不是用金錢可以來衡量的。另外高鐵採用的是無砟軌道，列車在運行過程中會比較平順，舒適性比較高。綜合這些因素，鐵路部門將高鐵的價格系數訂得相對高點，所以造成高鐵和動車的價格差別比較大。
其實這種差別可以用酒店這個例子來比喻，酒店分星級，同樣都是酒店，為什麼有的價格高，有些價格低呢？主要是它們所提供的服務不同，造成它們收取的價格不同，而不同星級的酒店存在就是為了滿足不同層次的人的需要。希望這個例子能幫助你理解高鐵和動車票價的差別。
❾ 廣州南至茂名高鐵票為什麼那麼貴
一國兩制，那還是一個省兩個價錢的不同等收費？廣州南到茂名的高鐵🚄票價比飛機票✈️價相當於高幾倍，廣東省物價局鐵路局能按照國家實際標准收費嗎？
❿ 信宜會通東西走向的高鐵嗎
你好，信宜還沒有高鐵。未來不久可能會有。
近日，廣東省政協黨組擴大會議暨第三十一次主席會議順利在廣州召開。會議期間正式確定了2020年廣東省政協重點提案以及專題提案目錄。其中，有一項重點提案督辦目錄就是——《關於支持張海高鐵規劃線路途經信宜並在市區設站的提案》。
提案回顧：《關於支持張海高鐵規劃線路途經信宜並在市區設站的提案》是在2020年初廣東省政協十二屆三次會議期間，由廣東省政協委員、茂名民進會員向梅芳在大會上提交。提案中的張海高鐵是規劃中的一條連接張家界至海口的高速鐵路，北起湖南省張家界，向南經廣西桂林、玉林、廣東湛江，終點為海南省海口市，擬按時速350公里標准建設。
而該提案的重點就是提議張海高鐵在廣東段規劃設計線路時，建議途經茂名信宜、高州以及茂名中心，並在信宜市區設立站點。並提議將張海高鐵信宜至湛江段項目列入廣東省「十三五」計劃。目前，《關於支持張海高鐵規劃線路途經信宜並在市區設站的提案》已經正式被列入2020年廣東省市聯合督辦的5件提案之一。這意味著張海高鐵途經茂名並設站有望實現。
據悉，該提案建議的路線走向有兩條：1.經桂林至玉林，設連接線進入茂名高州市境內設高州站。2.經桂林至梧州進入茂名信宜市境內設信宜站，之後往茂名市區方向設線，在茂名市區設站，之後接新建廣湛高鐵至湛江。
如果該項提案能得到廣東省發改委的支持，那麼這就離實現就更進一步。但是不可否認的是，該提案既然能被列入廣東省市聯合督辦提案，那麼證明了廣東省市兩級政府是經過充分的論證才有的結果。如果茂名能爭取到該項目路線走向茂名市，那麼對茂名市經濟發展是具有重大的促進作用，對茂名市發展濱海旅遊產業更是有積極意義。
註解：提案是指由政協委員提出，提交會議討論決定的建議。其與人大代表提出的議案不同。