商務車發動機三菱

① 三菱發動機的性能怎麼樣

話說，中國和德國合資造汽車，那時候問德國人要發動機技術，德國人不給。後來和美國人合資造汽車，問美國人要發動機技術，美國人不給。

最後到是日本三菱給了我們莫大的技術支援。在國內建立了好幾家發動機工廠。於是乎自主品牌企業一夜間到處都是三菱發動機遍地的畫面。

於是三菱經典的4G系列機器，比如4G63,4G64,4G69之類的就成了國人很熟悉的機型了。經過好多年用下來，口碑也很好，經典，皮實，耐折騰是三菱發動機的特點。

② 東風風行菱智七座商務車，三菱4G63發動機問題就是費油

典型的小馬拉大車，滿載和爬長坡更明顯。改善方法:建議更換銥金火花塞和高性能點火線(點火線圈)，高流量進氣風格，更換優質合成機油能有效提升動力，降低油耗。

③ 三菱4g94發動機怎麼樣

2.0升的三菱4G94這款發動機的動力表現還行，功率和扭矩比原技術比較老的2.0升4G63發動機略有增加，實際駕駛表現採用4G94的風行比採用4G63的風行車動力表現要出色，而且油耗也要低一些。

三菱4G發動機是三菱公司研製的排氣量為1834cm3的發動機，其採用將汽油直接噴入氣缸GDI（gasoline direct injection）的技術，意思是汽油缸內直接噴射，通過將汽油直接噴入氣缸，實現高響應高精度的燃油控制。

4G9系列發動機是一款高性能、高可靠性的先進產品，在中國中、高級轎車、MPV、SUV車上。

(3)商務車發動機三菱擴展閱讀：

發動機作為汽車的心臟，一直是各大車廠研發的重中之重，而且在環保要求，經濟要求，動力要求都在不斷提高的現代社會，對發動機技術的苛求也是越來越厲害，也難怪各大車廠都如此重視發動機新技術的開發，我們就來了解一下三菱發動機「獨步武林」的GDI發動機（工業代號為4G93）。

下面我們就先介紹一下現在三種主要的汽油發動機： 化油器發動機是在進氣管道的化油器位置上吸出汽油，與空氣混合，霧化形成混合氣，經氣門進入氣缸； 電控汽油噴射發動機是在進氣歧管，氣門之前的位置上噴射汽油，再經氣門進入氣缸。

直噴式汽油發動機則是直接在氣缸裡面噴射汽油。從而可知，世界上三種形式的汽油發動機的重大區別在於汽油出口的位置，位置不同，技術也不同。 現在我們就來詳細了解下直噴式發動機的原理：

直噴式發動機（缸內噴注式汽油發動機）與一般汽油發動機的主要區別在於汽油噴射的位置，目前一般汽油發動機上所用的汽油電控噴射系統，是將汽油噴入進氣歧管或進氣管道上，與空氣混合成混合氣後再通過進氣門進入氣缸燃燒室內被點燃作功。

而缸內噴注式汽油發動機顧名思義是在氣缸內噴注汽油，它將噴油嘴安裝在燃燒室內，將汽油直接噴注在氣缸燃燒室內，空氣則通過進氣門進入燃燒室與汽油混合成混合氣被點燃作功，這種形式與直噴式柴油機相似，因此有人認為缸內噴注式汽油發動機是將柴油機的形式移植到汽油機上的一種創舉。

缸內噴注的關鍵在於產生與傳統發動機不同的缸內氣流運動狀態，通過技術手段使噴射入氣缸的汽油與空氣形成一種多層次的旋轉渦流。因此GDI採用了立式吸氣口、彎曲頂面活塞、高壓旋轉噴射器等三種技術手段。立式吸氣口代替傳統的橫向吸氣口，通過來自上方的強大下降氣流，形成與以往發動機相反的缸內空氣流動－縱向渦流轉流。

彎曲頂面活塞利用活塞頂的凸起形狀，增強了這個縱向渦流轉流，再通過高壓旋轉噴射器噴射出霧狀汽油，在壓縮沖程後期的點火前夕，被氣體的縱渦流融合成球狀霧化體，形成一種以火花塞為中心，由濃到稀的層狀混合氣狀態。

這樣，從總體上看，雖然混合比達到40：1，但聚集在火花塞周圍的混合氣卻很濃厚，很容易點火燃燒。 在這里要特別介紹一下活塞頂的形狀對缸內氣流的作用。活塞在上止點位置時，活塞頭頂面與氣缸蓋之間的間隙叫做燃燒室，燃燒室的容積是決定發動機性能的重要因素。GDI活塞頂面的凸起部分象屋頂，又稱「彎曲頂面活塞」，它縮小了燃燒室的容積，有助於形成強勢渦流。

④ 東風的風行菱智是不是日本車系聽說發動機是日本三菱的，誰明白請告訴一下。。

風行雖然是國產，但確實是用的沈陽東安三菱的發動機。

⑤ 東風風行菱智商務車發動機是什麼牌子的

三菱4g18的發動機，中國保有量最多的一款發動機，動力還行，關鍵是經過市場的考驗，抗造，買這車的都是沖這發動機去的。

⑥ 三菱4G15發動機

4G15系列發動機秉承了三菱4G1系列發動機穩定性與可靠性等諸多優勢。多年來，一直維持在超低的返修率就是最好的證明。

自誕生以來，4G15系列發動機就具有大功率與高扭矩的特性，其高品質、高性能的特點而被許多品牌認可。截止目前，已向市場投放發動機數量超過300萬台，超大的市場持有量也從側面顯示了三菱發動機的優越性能。

長安歐諾1.5L

採用了國際知名的三菱動力技術，眾所周知，在汽車發動機領域，日本在小排量發動機上的成就一直處於世界先進水平。而歐諾1.5L此次搭載的三菱4G15V發動機就是其中的佼佼者。

同樣因為高品質，該發動機的眾多零部件還通過了日本市場的嚴格考驗，返銷日本國內。而此次長安歐諾1.5L搭載的4G15V發動機，更是三菱4G15系列發動機中的精品。在動力方面，該發動機額定功率為74KW，最大扭矩為136N•m，裝載了4G15V發動機的長安歐諾將帶給用戶越野車般的全新澎湃動力體驗。

長安歐諾自上市以來，以其商務多功能與舒適性的特點深受廣大用戶青睞，在短短幾個月內就創造了銷量過萬輛的優異成績。而最新搭載了三菱動力的長安歐諾1.5L商務車也推向市場。1.5L歐諾的推出必將更好地滿足用戶對商務用車增強動力與降低油耗的雙向需求，全面有效地樹立起國內商務車強動力、低油耗的新標桿。

⑦ 三菱發動機都用在哪些車上

本人知道的有·中華，東風商務車，東南汽車

⑧ 東風風行菱智七座商務車，三菱4G63發動機問題

你的判斷是有道理的！如果火花塞和缸線均更換了，可能性較大的就是節氣門或噴油嘴不幹凈，需要清洗，或進氣系統漏氣！也可以藉助汽車電腦檢測儀，檢測發動機系統，看看動態數據流，就可以發現問題！！

⑨ 三菱發動機 好嗎

三菱的發動機還是比較不錯的，目前很多國產車用的都是三菱的發動機，三菱在中國也有蠻吃香的。

說回三菱發動機，它同樣有著日系車的鮮明特點，那就是省油，使用三菱發動機的汽車油耗普遍不算太高。而且三菱的發動機也很便宜，它們靠的是物美價廉來打開銷路。但是三菱發動機也有著不少的缺點，其中最明顯的就是技術已經相對落後了，這也是老品牌的通病，不能及時革新只想保守陳規。

⑩ 東風風行菱智商務車全系都是三菱發動機嗎

菱智系列是東風風行在商務車市場的主力產品，擁有著寬泛的定價區間，其定位從低到高依次為V3、M3、M5三個細分系列。
自2001年上市後，菱智始終暢銷不衰，憑借大空間、高安全性、低油耗和長質保等產品優勢，深受各級公商務客戶的喜愛，用戶遍布祖國各地，並遠銷東南亞、中東、南美、非洲等地。目前，菱智已擁有M5\M3\V3等多個系列，涵蓋2.4L\2.0L\1.9T\1.6L\1.5L等多個排量，月銷量常年穩居國內MPV市場首位。東風風行菱智已經從昔日的MPV先行者，發展壯大為今日的MPV普及者，並逐步向MPV創新者跨越
菱智的原型車為日本Space Gear L400，常被譯作三菱太空艙，是暢銷世界的主流商務車。東風風行將其正版車型引入國內後，啟動「ALL-PST商務車製造技術」平台，不斷提升品質，推出了菱智系列。該平台包括ALL-POWER燃油精控技術、ALL-SHELL材料供應體系和ALL-TIME質量控制系統三大技術體系，通過三大技術的協調運作，東風風行實現了菱智低油耗、高耐用性、高可靠性等獨特優勢。從東盟博覽會、亞洲博鰲論壇等國際盛會，到廣西省衛生廳、江蘇省公安廳等政府機構，從廣東移動、四川航空等大型企業，到各領域中小企業、私營業主，菱智都深
外觀大氣、時尚：國際化MPV所具有的經典半子彈頭造型，打造了濃厚而純正的商務車外觀；造型圓潤的熏黑前大燈，配以三條橫幅式鍍鉻格柵，讓整車大氣、時尚；保險杠上的霧燈修飾條，又為菱智增加了穩重氣息；尾燈採用紅白搭配，中間用紅色反光板將左右尾燈相連，使菱智尾部更有層次感、立體感，也使菱智的公商務形象渾然一體。
內飾舒適、豪華：菱智全系車型均配裝「套色車身+尾翼」，提升了產品的商務感。中控台採用分體式設計，大弧線過渡的造型簡潔明快，配色採用了黑色和銀灰的雙色搭配，由外及內都充滿了經典的商務之氣。
動力充沛、油耗低：菱智全系車型搭載血統純正的三菱發動機，在中國汽車工程學會主辦的「節油群英賽」中，菱智曾兩度摘得MPV組桂冠，其創造的節油記錄至今無車能及。同時，菱智匹配的5速手動變速器擋位非常清晰，起步乾脆，提速平穩。
空間寬敞、座椅靈活：菱智分為加長軸距版、標准軸距版兩種車型，標准軸距為2800mm，車身長加長軸距為3000mm，使得車身長短略有不同，但都以超大空間著稱。比如，1695mm的車寬使得車內寬度高達1460mm，也使得中間通道寬度達到285mm，駕駛者可從後排座椅輕松移入駕駛座，也可採用半蹲的姿勢在車輛後部空間走來走去，輕松自如；車內上下高度達1240mm，1.8米身高的人坐在車中，也可享有充裕的頭部空間。菱智採用三排座椅設計，不僅可以調節靠背角度，第二排座椅還可以實現360度旋轉，和第三排座椅瞬間組成一個小型的圓桌會議場所，將商務車的駕乘靈活性與舒適性，均提升到了相當的高度。
安全性高：菱智底盤脫胎自高剛性耐用的三菱帕傑羅越野底盤，並根據國內的路面特點進行了改進和調校——在傳統大樑上採用焊接和粘接的方式安裝車身，兼具非承載式車身的高剛性和承載式車身的舒適性，較高的車身強度足以應付山路、爛路和重載等復雜路況。在此基礎上，菱智還設有高強度防撞鋼梁、三重防撞潰縮區以及豐富的安全配置，安全性能卓越。
人性化配置豐富：菱智全系採用地板後空調，全系標准軸距版車型都配裝了五連桿後懸掛，具備了更優良的平順性和舒適性。同時，內藏式遮陽窗簾、座椅小桌板、劇院式頂燈、全車綠色玻璃等配置，也是應有盡有。了解MPV車型的消費者都知道，上述諸多配置，市場上一般都只在高檔商務MPV上才可見到。
質保時間長：眾所周知，商務車往往被企業、政府機構、事業團體用於日常商務接待與物流運輸，出車頻率高，使用強度大，對車子的損毀程度高。因此，很少有企業對商務車提供延保服務。風行汽車對包括菱智商務車在內的全系車型實行5年或10萬公里的超長質保，不僅為消費者解除了保養維護之憂，也開創了商務車市場為商務車提供如此高標准質保服務的行業首例。值得一提的是，針對發動機系統零部件、重要的電器件、軸承等關鍵部件，風行菱智也提供3年或6萬公里的超長質保，甚至電池、輪胎等易損耗配件也超長質保達1年或2萬公里。風行菱智的超長質保服務為商務車用戶帶來了更多的實惠和關愛，進一步免除了各級公商務客戶的後顧之憂，也顯示了風行汽車對自身產品質量的充分自信及尊重客戶價值的態度，獲得了社會各界的一致肯定。