寧波寶馬1系三廂二手車價格

1. 寶馬1系三廂、斯柯達速派、思域，20萬都能拿下，你選哪一個

若是你有20萬存款，寶馬1系三廂、斯柯達速派、思域三款車讓你選擇，你要怎麼選呢？寶馬有面子，速派空間大，思域嘛秒天秒地秒空氣，怎麼選？但是若是你看到成交價格，寶馬1系三廂118iM運動版本指導價22.38萬，打折後也不過16萬；速派330T豪華版指導價21.19萬，打折後18萬；思域最高配打折後16.49萬元，那麼你覺得那款最香？無疑很多人都會覺得寶馬1系真香！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 寶馬1系120i是進口車嗎，二手11年5萬公里只要12萬是真的嗎養護貴不貴

寶馬1系120i的確實是進口車，二手車11年的行駛5萬公里12萬確實也是正常二手車價位，畢竟這車六年多車齡了，這車保有量少，又是進口車，養護費肯定要貴一些。

3. 寶馬1系二手車一年的全部保險費是多少錢

強制險、商業險、車輛年審總共大約一年在4~5千左右。另外停車車位費、過路過橋費、維修保養費、汽油費的這些費用要看你所在地方的收費情況才能核算出來。

4. 2012款寶馬1系二手多少錢

2012款寶馬1系車不同的里程數二手車的價格不一樣。

以下是不同里程數的參考報價：

另外，影響二手車價格的另一因素是，是否發生過交通事故，如果發生過交通事故，根據交通事故的嚴重程度折價，一般修車用了多少錢，就折去多少錢。

5. 14年寶馬1系二手車多少錢

折舊率為新車56%左右吧， 加上其他的費用為60%吧，同時如果你二手車，不懂二手車，建議你去找幫看車-您的二手車檢測專家來跟你一起去看車，防止被騙

6. 【幫你選車】比速騰更香 14萬買寶馬 國產1系三廂值得買嗎

豪華品牌緊湊型轎車陣列中，奧迪A3是最先實現國產化的產品，可選擇的車型也要比同級別車型更加的豐富，兩廂版、三廂版任選，賓士A級三廂版國產的時間不長，但相比海外版車型車身尺寸進行了加長，空間表現比海外車型表現更好，寶馬1系三廂早於賓士A級完成了國產化，運動性仍然是這款車型的賣點，現在寶馬1系的終端優惠很大，入門版車型的裸車價格14萬元多一點，這款車型是否值得呢？
目前在售的寶馬1系三廂版本為2020款車型，全系兩種動力的4款車型，售價區間為19.88-26.38萬元，除了入門的120i 時尚型之外，其他三款車型均配備有M運動套件，相比1系剛剛國產那會，在售的1系在外觀顏值方面是有一定提升的，尤其是搭載M運動套件的車型。
標志性的M家族前包圍設計相比普通版本來說更加的誇張，進一步突出了該車的運動感，另外M運動車型在前翼子板上也增加了寶馬M的專屬LOGO，可以說無論是跟奧迪現款A3還是賓士A級相比，1系對於運動的詮釋是最到位的。
作為M運動版本，尾部設計跟普通版本也有明顯變化，雙邊共兩出排氣設計加上後保險杠兩側增加運動裝飾以及車底裙擴散器的設計，都提升了整車的運動性。輪圈層面，兩款120i車型配備的17英寸輪圈，125i車型則配備18英寸輪圈。
車身三圍尺寸方面，寶馬1系三廂版本長寬高分別是4462(4456)/1803/1448(1446)mm，軸距為2670mm，尺寸相比奧迪A3三廂版本小有優勢， 跟加長軸距的賓士A級三廂相比就沒有優勢了，不過畢竟1系是前驅平台的產物，內部的空間滿足年輕用戶的基本需求是足夠的，尤其是後排以及後備箱空間，相比於進口後驅版本的兩廂1系來說提升了很多。
配置層面，2020款寶馬1系三廂版本全系標配8.8英寸的中控屏幕、胎壓監測、倒車影像、後泊車雷達、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙啟動、全LED大燈、真皮方向盤等等，基礎配置還是非常不錯的。
另外從次低配的120i M運動套裝開始就配備有全景天窗、駕駛位記憶功能等配置，滿足日常家用配置層面是完全夠用的。
相比於奧迪A3來說，寶馬1系三廂版本全系均沒有配備前駐車雷達以及定速巡航，均需要選裝，如果沒有長時間長途的使用需求，那麼定速巡航的使用頻率並不會太高。
寶馬1系之前更換過動力總成，120i車型搭載B38系列1.5T直列三缸發動機，最大功率提升至140馬力，峰值扭矩220牛·米，而225i車型搭載2.0T發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米，全系匹配7速雙離合變速箱，內飾部分也更換了全系的電子擋把。
同級別當中，奧迪國產A3提供1.4T和2.0T發動機（停產在售），其中1.4T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，2.0T發動機最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米。
另外，國產賓士A級提供兩種排量三種不同的動力組合，1.3T高低功率以及2.0T發動機，其中180車型搭載1.3T低功率發動機，最大功率136馬力，200車型搭載1.3T高功率發動機，最大功率163馬力，而220車型則搭載2.0T發動機，最大功率190馬力，匹配四驅，不過220車型指導價接近30萬元，性價比並不出眾。
對於寶馬1系三廂來說，1.5T發動機為三缸設置是很多人比較糾結的點，畢竟它的對手A3和A級都是全系四缸，從實際的感受來看，1.5T版本的發動機在抖動的控制方面，動力總成的匹配上都做的非常出色，日常開還是非常輕快的，在三款車型當中，1系三廂同樣是最運動的那位。
總結：前置前驅的布局方式使得寶馬1系三廂在空間營造方面相比於進口的1系兩廂版本有著天然的優勢，實用性更加的出色，另外2020款車型在配置層面做出了不錯的提升，相比同級別的A3、A級等車型來說操控性更出色，而最最重要的是目前這款車型終端有著很大的現金優惠，入門版本的指導價已經下探到14萬多，性價比優勢也比較明顯，是一款值得推薦的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 寶馬1系118i是前驅還是後驅/寶馬1系四缸後驅二手汽車可以買嗎

摘要 您好 寶馬1系是前驅車型，118I是1.5T 三缸發動機

8. 開寶馬1系真的很丟人，買寶馬1系有後悔的嗎

不後悔啊，也沒啥丟人的。如果你確實是喜歡寶馬1系的話，那就不要太在意別人的看法，畢竟對於寶馬車大家都有那麼個夢想；可如果你真是為了面子買的話，那你肯定會陷入丟人不丟人的糾結中。總之請記住這么一句話，買寶馬1系丟不丟人，就看你心態好不好了。

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2020款車型亮點

1、全新M運動套裝

高顏值外觀配備全新M運動套件：前翼子板獨特M標識、全新M套裝側裙、源自M經典三段式空氣動力學前、後包圍，17/18寸經典的五輻式鋁合金M輪轂。

2、標配全新電子換檔桿

2020款華晨寶馬1系標配了家族式的電子檔桿。

3、全新7速雙離合變速箱

全新7速雙離合變速箱令換擋快速、准確，提速迅猛；高性能底盤與運動調教，詮釋出色性能。

4、新一代B系列渦輪增壓發動機

全新升級的B系列渦輪增壓發動機，提供充沛有力的動力輸出，配合高效環保的能耗表現。