商務車掛檔加油時拉桿有異響

『壹』 掛擋加油門時有噠噠異響什麼原因

可能是發動機進氣系統有積炭。
1、出現這種情況，應是進氣系統存有積碳的原因。
2、建議去維修店進行清洗即可。
3、發動機抖還得開去維修店做檢查。
4、主要檢查對象為發動機控制單元數據分析和燃燒室積炭，如果發動機爆震感測器信號失准，則將會造成上述加速異響故障。

『貳』 換擋加油時會有咣當響，怎麼回事

1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。

解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。

解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。

『叄』 汽車掛擋變速器有響聲,有哪幾種原因

一、響聲的現象。變速器檔位後發響，是由於相互嚙合的齒輪在運轉時有撞擊和變速器殼體空腔的共鳴作用而引起。
二、響聲原因 （1）變速器殼體損壞，變速器殼體和軸承座孔長期磨損變形。這訓響聲以掛入低速檔響聲最大，隨著掛入高速檔，響聲逐次降低，直接檔最小。 （2）由於個別齒輪面碎裂，造成嚙合過程中的撞擊。當掛入該檔位時，會產生強烈的沖擊和振動，從而引起變速器殼體的共鳴。 （3）變速器裝配不當，變速器某檔位的齒輪或滾針軸承、襯套更換不當，裝配間隙不正常，造成該檔位在傳動時齒輪嚙合不良而發生異響。 （4）變速器外部的傳動系統（離合器、傳動軸）技術狀態不良，從而在使用時，產生撞擊、振動，而引起變速器共振，出現共振性的雜訊。這種雜訊往往是無規則的，會在某一個轉速區域偶然發生。 （5）變速器內的其他因素引起的雜訊，如同時工作齒輪的對數、旋轉速度、工作規范、負荷、潤滑油過少等諸多因素而引起的雜訊，有些雜訊可通過不解體檢查時予以排除，有些則無法排除，只能解體檢修，並只是在各個零件均滿足了技術要求後，才能徹底排除，特別是對於齒輪更換時應盡量成對更換，確保齒輪有良好的嚙合。其他零件安裝時，要密切注意各部分的間隙，使之符合規定。

『肆』 小車換擋跟隨加油有響聲是怎麼回事

換擋踩離合松油門，不松油門肯定會有響聲的。

『伍』 汽車掛D檔了，加油會有異響，是什麼原因呢

掛檔異響從汽車構造來說主要有兩種原因：
掛檔機構異響。
汽車換擋結構分為檔桿，拉線，選檔及換檔結構，撥叉及同步器。檔桿的作用是方面我們對檔位的控制，掛檔及摘檔。拉線的作用是拉動檔位位置，給予換擋。選檔幾換擋結構的作用是區分是掛檔或者檔位變化。撥叉及同步器的作用，是負責結合及分離各個檔位齒輪。這些零件異響聲音較小。
2.變速箱異響。
自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，其包含了離合器、差速器、輸入軸、輸出軸、各種齒輪。變速箱油使用時間長了以後會產生油垢，加大各摩擦片和各部件的磨損，這些部件磨損都會出現故障導致異響。
需要你掛檔時從聲音判斷異響來自什麼地方。如果掛檔時聲音較小，從掛檔桿附近傳來是掛檔機構響。如果你是說掛檔是咔咔的等聲音則是由於變速箱變速箱齒輪沖擊故障引起。

『陸』 小車掛檔前進加油就有異響，正常行駛吃力就響！是哪裡的問題啊

掛上檔加油前進就有異響。這個問題應該是底盤傳動系統故障了。包括離合器、變速箱、傳動軸、半軸、輪轂軸承等。去4s店及專業的修理廠進行排除故障修理。個人沒有相關的修理設備及工具無法完成該故障的維修。

『柒』 車掛檔時有響聲是怎麼回事

在掛倒檔響，是因為掛檔時齒輪發生擦碰。倒檔齒輪沒有同步器的，很容易出現這個問題。一般不用修理。
操作時注意：
1、車要完全停穩，
2、如果出現吱吱響，先回到空檔位，松開離合再踩下，再掛倒檔，一般不會再有響聲。如果還出現，再重復上述操作。
3、一旦出現換檔雜訊，千萬不要強行掛檔，否則打壞齒輪後的修理費非常昂貴。

『捌』 小車換擋跟隨加油有響聲是怎麼回事

要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，
1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速回到發動機轉速約2500轉
2、其它答檔位，應該加速到發動機約2000轉
3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。
4、2檔與3檔間，3檔與4檔間，其傳動比的差距沒有1、2檔間大，因此，換檔時加速到發動機2000轉就可以了。