國產最慣加長豪車
1. 又一豪車將國產
導讀：又一豪車將國產，無框車門+掀背尾門，網友：就這價格誰還買寶馬5系？下面就讓我們一探究竟。
今天說的這款車就是奧迪A7L。進口奧迪A7是一款四門運動豪華Coupe轎跑車，定位在C級行政和D級豪華轎車之間的。奧迪A7加長國產實錘！上汽奧迪A7L讓您超低價入手「百萬轎跑」,你心動嗎？
小結：在價格方面，根據純進口現款奧迪A7分析，最低配指導價格為57.38萬，頂配車型指導價格為85.98萬，上汽奧迪國產版奧迪A7L售價應該在45萬左右，想買個性化轎跑車的車友紛紛表示：就這價格誰還買寶馬5系？您怎麼看呢？歡迎回復評論！
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2. 加長紅旗轎車亮相廣州，紅白雙色夠霸氣！哪裡輸給隔壁邁巴赫
加長紅旗轎車亮相廣州，紅白雙色夠霸氣！哪裡輸給隔壁邁巴赫？
如今國產自主品牌當中能拿出手的豪華車型並不多，紅旗汽車轉型幾年之後就開發出了紅旗h9之類的高端轎車，這款車型簡直就是今年的網紅爆款，更低的價位卻能夠帶來類似勞斯萊斯的氣場。最近廣州國際車展期間，紅旗汽車又派出了自己的全新傑作，這款車就是紅旗h9加長版，基於普通版本紅旗h9車型在b柱位置進行了拉長，整部車的長度有望超過5.3米級別，後排空間自然會更加寬敞一些。
問題來了，你覺得紅旗H9加長版哪裡輸給邁巴赫？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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3. 為什麼很多豪華車的前懸都很短，國產車前懸基本很長
車輛的前懸長短主要跟車輛發動機布置形式、車輛造型相關，短前懸的設計有好處也有壞處，並不是說短前懸一定就很好。也不存在說國產車的前懸一定很長。國產小貨車前懸很短
總的來說汽車前懸的長短主要與發動機的位置有關，發動機越靠後前懸越短。前懸短並不一定就不好，前懸長的車空間利用率更高，多見於一些經濟性轎車。前懸短的車型多見於一些豪華轎車，他們更注重於一些所謂的傳承，注重操控和車輛外形比例。
4. 2019年最好賣的八款豪車 你有沒有貢獻一台
隨著我們生活水平的提高，大家買車也越來越注重品質，開始購買豪華品牌車型，比較BBA現在入門級車型才十幾萬，不過大咖覺得真能算上豪華品牌的車型至少要30萬以上，今天我們就看看2019年最好買的豪華品牌車型。
高端轎車
寶馬X3的外觀設計並不是最為個性的也不是最豪華的，但它很好的掐准了均衡的點，有一種更容易讓人親近的感覺。全新一代X3的車身軸距有了54mm的加長，加長後達到了2864mm，即使直面Q5L，X3在空間方面的表現也毫不示弱。再加上主動駕駛樂趣，受到很大消費者的喜愛。
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5. 兩款國產豪車將上市，一款3.9s破百，一款搭V6引擎
在我們的印象中，國產車就是「性價比」的代表，十萬級是國產車的主陣營。如果某一輛車超過了20萬，大家就會驚嘆這輛車真貴，從而產生一個疑問：它值嗎？這種對國產車的不自信可不是個好現象，為了增強大家對國產車的信心，7月10日，有2輛國產重磅豪車將會上市，而且分別都有令人驚艷的亮點。其中一款車型3.9秒破百，另外一款搭配了V6發動機，就憑借這兩點，這兩款車型可以說算是國產車型中的重磅車型了。接下來我們就來看看究竟是哪兩款車吧。
第一款比亞迪漢
相信關注比亞迪的朋友們很早就開始期待比亞迪漢的上市了，經過了多次預熱之後，這台破百僅需3.9秒的車型終於要來了。據悉，比亞迪漢將會在7月10號正式上市，新車將推出漢DM插電混動版和漢EV純電動版。在此之前，比亞迪漢已經開啟預售，漢EV會推出三款車型，補貼後的價格在24-28萬之間。而漢DM只推出一款車型，補貼之後的價格為23萬元。
綜合來看，對於追求豪華感與面子的消費者來說，兼顧了面子和個性紅旗H9顯然不錯；而對於追求新能源牌照、良好加速體驗的消費者來說，比亞迪漢則不能被錯過。這兩款國產豪車你會選擇哪款呢？歡迎留言評論。
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6. 街拍加長版的豪車！
這絕對是一輛克萊斯勒，光看標志就可以看出。賓利的標志兩邊的翅膀較短，且中間帶有B字母，而克萊斯勒的標志兩邊翅膀較長，中間沒有B。你可以看一下兩個標志的圖片，對比一下
7. 車重3.15噸，配V12引擎，國產的頂級豪車，氣場真的很強
在汽車當中，對於國產高端這個代名詞國人並不是非常看好，在最近這段時間，大家流傳最多的話題就是來自北京的BJ90，這款公布了銷售價格，是98.80——128.80萬元，很多人說它是換標的賓士GLS，雖然說它運用了一定的賓士三大件，掀開引擎蓋就是賓士的車標，但大家都知道，這種車型的受眾群體本來就低。
總的來說，紅旗L5是真正代表國產高端的一款頂級豪車，無論是氣場還是內飾配置方面，完全不輸於勞斯萊斯幻影，那麼對於這款車，你們大家覺得夠不夠有排面呢？
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8. 國產最美，車長4米95的B級車，有著豪車的形象，卻是平民的價格！
隨著我們自主品牌這幾年的發展，逐漸在市場中占據一定的份量。像吉利、長安等這些越做越好的自主品牌逐漸受到消費者的關注。不過我們自主品牌中就有一個獨特的存在，那就是紅旗汽車。紅旗品牌也類似是我國官車的存在，而如今的紅旗已不再保持原先那高高在上的態度，反倒是陸續推出了眾多款新車型，同時在定位上也開始走上了平民化路線，其中的一款H5就是扮演著市場主力角色。作為最典型的代表，定位為B級車，車長4米95，有著豪車排面、卻是平民的價格。下面一起來看看具體性價比如何。
總的來說，紅旗H5無論是自身的性價比還是品質上都值得我們消費者的肯定，而且市場上對於H5的反饋整體都保持一個好評的態度。雖然目前自主品牌在各方面還是不能與合資品牌相比較，但是相信再給我們自主品牌一些時間，在日後的表現里還是可以與合資相提並論的。
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9. 忘掉BBA吧，這國產豪車更香，長5米2，後驅+空氣懸掛，或35萬起
時間在流逝，萬物在發展，汽車市場也在發生著翻天覆地的變化，以至於我們已經不能再用老眼光來看待今天的紅旗了。尤其是自2017年徐留平走馬上任一汽集團董事長及黨委書記之後，這個牽掛著億萬國人心的民族品牌終於迎來變革時刻。而隨著「阩旗」計劃的實施，聯動多方資源打造的H5、HS5、HS7、E-HS3等新車型也確實在2019年度交出了一份令官方以及老百姓都滿意的答卷。
當然，紅旗復興計劃任重而道遠，除了目前已經上市的這幾款主打性價比的新車型之外，還需要有那麼一款能夠劍指BBA，重塑紅旗品牌形象的旗艦產品，而本月8號在人民大會堂隆重發布的H9顯然就具備舍我其誰的霸氣。那麼這款H系列的旗艦車型到底有什麼能耐？下面咱們就借著實車再次現身這個契機來一起仔細瞧一瞧。
最後動力方面，一汽紅旗H9將搭載一台2.0T渦輪增壓以及2.0T機械增壓兩款發動機，其中2.0T發動機為高功率版本，最大功率252馬力，最大扭矩380牛·米，3.0T發動機則為低功率調校，最大功率272馬力，最大扭矩400牛·米。傳動系統方面，3.0T車型匹配DCT400型7速雙離合變速箱。除此之外，新車採用了縱置後驅的布局形式，並配備了空氣懸架系統，從而確保行進間車內乘客的舒適性。
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