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Ⅰ 斯柯達晶銳的優點與缺點

斯柯達是大眾旗下的一個子品牌，說實話肯定沒有大眾好，大眾是不會把核心技術用到斯柯達上的。斯柯達晶銳這款車屬於小型車，高配和低配之間還是存在很大的區別的，自動版的最大功率比手動的大了近20KW，在變速箱上也有很大的差別，既然問的是缺點，這款車我覺得上升空間還是很大的，來吐槽一下。

Ⅱ 臨沂市的汽車保有量在山東能排到什麼程度

臨沂的 汽車 保有量一直能保持在全省前三的位置，而且很穩固。排在青島的後面，有時候會比濰坊要多，但是現在要比濰坊少一些。肯定是比省會濟南要多的。
但是，就目前而言，臨沂恐怕在排在濟南之後了， 因為萊蕪已經成為濟南的一個區 了，這樣算起來，臨沂應該是排在全省第四的位置了。

截止到2017年底的統計數據，全過一共有27個城市 汽車 保有量超過200萬，臨沂位居第22位，領先濰坊一位，領先省會濟南4位。 一個城市經濟水平的判斷標准有很多，抽象且精準的有GDP，此外，還有人口、城市化水平以及 汽車 保有量。
汽車 保有量數據會比較直接的展示城市的交通狀況，整體的居民收入以及經濟的活躍程度，因此，成為一項重要的城市經濟指標。
那麼，從山東來看，臨沂的經濟並不是最發達的，為什麼會超過省會濟南呢？
我們來看一下地圖就知道了。

從地圖上可以大致看出， 臨沂和濟南的面積是很大的，在一定程度上，人口與區域面積還是成一定的正比例的。 當然，我們不能用我國東西部經濟差異比較大的區域之間進行對比。

從人口規模來看，2017山東人口數量為9579.27萬人。臨沂排名全省第一，濰坊排名第二。

從這里也可以看出， 一方面，人口眾多，另一方面區域面積廣大，再加上臨沂地處魯南，交通比較便利，又有沂蒙精神的支撐，加上最近幾年發展策略建設物流之都，發展小商品經濟等等，都將臨沂的經濟推向更高，也就造就了更高的 汽車 保有量。

話雖如此，按照國際慣例，在統計總量的時候，也會統計人均，如果按照人均數據的話，臨沂就比較靠後了，這也說明臨沂未來還有很長的一段路要走。
另一個角度來講，臨沂雖然有這么多的機動車，堵車的程度卻並不是很嚴重，濟南雖少，卻榮登全國都城排行榜第一位。這也說明，城市建設的一些問題。
熟悉濟南的人都知道，在濟南，最常見的時政工程就是修路，三天兩頭的修路。其實，這並不是路出了什麼問題，而是城市發展太快，交通的建設沒有跟上，在面對交通壓力的時候又不能不建設，所以就造成了分段修路維護拓展路面的現象。

濟南是一個省會城市，發展快，也比較大，船大自然好，卻也存在難掉頭的問題。
臨沂雖然小，未來終究會有壯大的一天，因此，在城市發展的時候，一定要提前規劃，提前布局，在公共交通的建設上積極推進，准備迎接一個經濟發展帶來的交通壓力洪峰。

臨沂 1、人均GDP排名長期山東省到數第二，平均工資三四千，南坊房價超過兩萬，下面縣城都一萬多了 2、滿大街三輪車，僅市區就超過七萬輛。 3、所屬共九縣三區，九縣全部為貧困縣。 4、三十年多年前，GDP總量 排名山東省第三，現在第七。 5、十幾年前，GDP 總量臨沂比徐州少十幾億，現在少二千多億，一個徐工超過臨沂五個縣的GDP ，經濟落後，2018年凈流出人口106萬，山東省內僅次於菏澤。 6、全市只有兩所高校，最好的臨沂大學全國大學排名三百多位。全國總共三百多地級市。 7、沒有一列始發火車，每天只有兩三班過路車。基本在距離市區二十公里的火車站。 8、沒有一寸通行高鐵。 9、作為一個人口超過一千三百多萬的城市，全市只有兩所三甲醫院。 10、公交車不發達。 11、過街天橋，地下通道太少。 12、肯德基蘭山不到十個，其餘兩區各一個，縣里基本沒有。麥當勞只有一個。 13、沒有大超市，沃爾瑪、家樂福，也沒有迪卡儂…… 14、海底撈只有兩家皆為最近三個月左右開業。 15、沒有一家開業的萬達廣場。 16、金融服務業極為不發達。魯南，羅欣，臨工……還有啥。臨沭有幾個化肥廠，個人發財了，整個臨沭老百姓幾輩子被污染。物流業很低端，缺乏大型高端製造業。 17、霧霾污染經常全國排名第一，污染企業羅庄尤其多，羅庄二十年前秒殺河東，現在還是二十年前的樣子。解放路附近，沂河景色，十幾年前就像大城市，現在還是十幾年前的樣子。濟南的污染企業都搬到蘭陵了…… …… 歡迎補充

2月15日臨沂電台93.2頻道剛報道臨沂 汽車 保有量居山東省第一，超過青島，達到280萬輛

我是蒙山沂水老漢。

臨沂 汽車 保有量在山東省排第2位，這是截至2019年底的數據。臨沂 汽車 保有量達264.6萬輛，在全國位居第19位。接近於杭州和南京，在山東省內，僅次於青島市，濟南市260萬輛，山東第三。

第一，作為人口大市，臨沂在山東省人口最多，這也為臨沂市民購買提供了堅強的後盾，人口多，力量大，城區很多家庭，家裡不僅僅是一輛車，很多都是夫妻雙方一人一輛，這幾年，農村的 汽車 數量也在激增，經濟發現了，農民有錢了， 汽車 便宜了，很多家庭紛紛購買了 汽車 。

第二，作為商貿城市，臨沂城區 汽車 保有量82萬輛，城區的停車位只有50萬個，城區道路同通行，來過臨沂的都知道，到了高峰期臨沂就是堵堵堵！平時十分鍾的路程，得半個小時以上才能到達，為了解決停車位不足，臨沂城區設置了很多樂泊臨沂停車位，在人行道設置收費車位，市民可以繳費停車。

第三，作為三線城市靠前的臨沂，下步的 汽車 保有量肯定會繼續加大，在省內的排名不一定能前進一步，因為濟南跟臨沂就差幾萬輛，超臨沂也是很可能的，濟南合並了一個地級市萊蕪，下步增長量肯定要加快。

個人觀點，不當之處，歡迎關注討論交流。

臨沂是物流之都，大貨車肯定是全國都數得著的！接著是江北的小商品批發集散地，小老闆多了去了，不只是車多，並且好車多！

前言:一個魯Q已經快不夠用了，應該再分給臨沂一個字母。

臨沂市的 汽車 保有量不僅在山東名列前茅，在全國也是排名靠前。

先來看看山東省各市 汽車 保有量:

上述圖片是2020年的統計數據，可以看出臨沂在山東省16市中排名第2， 汽車 保有量達到258萬多輛。

根據最新統計數據，2021年山東省有3座城市 汽車 保有量超過300萬輛，依次是青島、臨沂、濟南， 臨沂 汽車 保有量在山東省穩穩的力壓省會濟南，僅少於青島，排第二位。

全國共有20個城市 汽車 保有量超過300萬輛，北京、成都、重慶(前三超500萬輛)，蘇州、上海、鄭州、西安(超過400萬輛)，武漢、深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、寧波、佛山、石家莊、臨沂、濟南、長沙超過300萬輛。

臨沂高居全國第18位。

勢必會有人說，臨沂車多是因為人口多。沒錯，臨沂市為數不多的人口超過1000萬的市，不可否認 汽車 保有量與人口多是有直接關系的。但我們也應該看到，在 汽車 保有量前20的城市中，臨沂的經濟實力要遠遠弱於其它城市，人均收入就更差了。所以，臨沂 汽車 保有量還與臨沂人的生活和出行習慣有很大的關系。

山東省有4座城市車牌有兩個字母，濟南的魯A和魯S，青島的魯B和U，煙台的魯F和魯Y，濰坊的魯G和魯V。而臨沂只有一個魯Q。

臨沂的 汽車 保有量要遠遠多於煙台的，煙台都能分得兩個字母，臨沂就更應該了。臨沂可以從魯T、W、X、Z中，申請一個作為補充。在這里，我建議選魯T。

此外，臨沂新能源車輛的保有量也要遠遠多餘濟南市的。臨沂的新能源車牌後面已經兩個字母了，濟南還只有一個字母。

魯南制葯員工一家至少一輛車！

三輪四輪都是全省第一

同樣人棗庄和臨沂國三命運差別怎麼就天上地下！

可別提修路了，臨西五路高架橋修了好幾年。臨沂貨運車太多了

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Ⅳ 臨沂最大的二手摩托車市場

臨沂的舊摩托車交易市場在臨西一路與金雀山6路交匯出的新站前商場
二手摩托車交易渠道
1.二手摩托車車行
每一地方都有相對應的二手摩托車行，他們除了販賣新車之外，還會從各地方收購性能良好的二手摩托車進行販賣，另外他們還會負責車輛過戶上牌提檔等業務。在這樣的地方購買二手摩托車會比較有保障，另外由於店面在本地，免去了我們去外地提車過戶的麻煩，很多這樣的二手摩托車行還會提供一到兩年的維保服務，總體而言是讓人放心快捷的。唯一的缺點就是價錢方面相對高一些，畢竟人家收回車輛之後要加上一些利潤在銷售的，會比私人賣家要貴。
2.二手交易平台
現在互聯網如此發達，網上的二手交易平台給大家提供了一個便利的置換機會，像目前比較火的二手交易平台某魚、某8同城等等，很多私人賣家都會在這樣的平台上面發布交易信息，對於自己想要購買的車子，在上面按照條件搜索就能發現對應交易信息。
對於這樣的網上交易信息我們也需要提高警惕，避免上當受騙，學會甄別真實交易的車輛信息主要有幾個小技巧：
①車輛的價格不能和實際行情相差太大，一般而言，二手摩托車的價格依據行駛里程和車輛是否完整程度定價，比如一般跑了四五千公里的無受損摩托車，二手價錢會比原價便宜個三千到五千。
②車輛發布的圖片必須是真實配圖，有不同角度的車輛圖片，如果同一輛車子，從不同角度發現不對勁，那麼很可能是虛假信息。
③判斷真實交易信息源之後，要求現場看車，仔細比對，全部沒有問題之後，就可以手拉手提檔過戶了。
3.機車交友群
一般很多地方都會有機車的俱樂部群或者交友群，一般來說只要是上百人或者幾百人的群，基本上都會有車輛買賣信息的。或者你想要收哪一款車，就加哪一款車的專門的群，一般都會有根據車型來歸類的群，當地找到這個車的車行，讓車行的人拉你進群，進群以後就可以進行求購了，大群的一般都比較容易收到。