摩托車價格惡性競爭

Ⅰ 什麼做摩托車代理

看樣子你想零售摩托車。情況是這樣的。每個品牌在一個省只有一個代理商。一般在省會城市。各市.縣.區.只能從省代理商提車。然後回本地零售。你要賣的品牌如果當地有人經銷。你就不能賣這個品牌。你還要和省代理簽訂合同。一年或一個銷售季節賣多少台車。我以前賣了十幾年摩托車了。60多歲了。不幹了。你有摩托車方面問題可收藏我。隨時解答。請給採納。

Ⅱ 越南街頭的摩托為何只有日本製造沒有國產

如果要說世界上和中國存在親緣關系的國家，那麼越南理應是其中一個，不管你承不承認，越南確實和中國存在一定的親緣關系。中國歷史上出現過多次的民族大融合，很多其實就是為了和百越族融合，實際上並沒有百越族這個民族，正確稱謂是古越人，指的是南方的各個古老族群，包括如今在雲南的少數民族多數就是古越人的後裔。

而歷朝歷代中原部落都在和南方部落融合，使其並入中華民族，越南人也是古越人的一支，並且歷史上作為藩屬國和中國頻繁交流通婚，因此從科學的角度來說，我們和越南人確實存在一定的親緣關系，再加上越南文化傳承於漢文化，從這些因素看來，越南其實和中國關系很密切。也或許是因為這樣的緣故，中國遊客很喜歡前往越南旅遊，來這里品鑒越南風情。

因為被冠以了“低價”的標簽，很多國人的“低價競爭”其實是在敗壞我們建立起來的品牌形象和品質口碑，是萬萬不可取的，未來中國不可能只單單賣低價產品，只賺取薄弱的利潤，所以品質和口碑是十分重要的，也希望這樣的教訓我們不要再犯，並且能夠時刻警惕。

Ⅲ 為什麼國產摩托車的質量這么差

今天來聊一聊國產摩托車的問題，有一個觀念深深地留在摩友的腦海中，大貿車比合資車好，合資車比國產車好，就目前來說這是一個事實，如果不考慮資金的問題，百分之90的人都會買進口車，畢竟頂級的摩托車都在國外，那國產摩托車到底差在哪裡了？

而國產的摩托車，幾個比較大的品牌，比如春風，錢江，隆鑫，升仕這些，在細節的做工上都有待進步，質量方面故障率也比較高，大排量摩托車也是少之又少，目前還沒有一輛公升級摩托車，因為技術還不夠，包括很多精密的設備都需要進口，在高精尖工業上還需要進步，在專利技術上的成就也比較少，而本田關於摩托車的專利就有幾萬個。

Ⅳ 越南摩托車泛濫，為什麼是日本製造卻沒有國產

近些年來，隨著中國經濟發展步伐的加快，無論是綜合國力還是國際地位都得到了顯著提升，越來越多的國人開始跨出國門，走向世界各國，訪遍不同美景。其中日本、韓國、朝鮮和一些東南亞國家是國民的熱衷，因為它們都距離中國非常近。

說到近，就不得不提起一個國家，那就是越南，它和中國多多少少有著一些親緣關系。中國古代王朝鼎盛時期，曾出現過多次民族大融合，幾乎都將越南融合在其中，越南作為中原王朝的藩屬國，也多次和中原聯姻，並且他們還曾學習中國的漢文字。

這對於中國來說也是一種教訓，小編認為，無論是售賣什麼商品，品牌形象和口碑是最重要的，只有獲得顧客的信任，才能獲得更多的經濟效益。對此你有何看法？歡迎評論留言！

Ⅳ 摩託大套什麼意思

摩託大套就是俗話說的四配套，也就是缸體、活塞、環、氣門。

這個四配套是摩托車燒機油或者動力不足更換的零部件，這四樣零部件直接影響發動機的功率輸出和潤滑油的消耗量。

摩托車燒機油就是缸體與活塞環配合的間隙過大，潤滑油竄入到燃燒室內，隨著可燃混合氣燃燒後排出發動機外，最明顯就是排氣管冒藍煙，解決辦法就是更換四配套。

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防止燒機油的注意事項：

1、機油的選擇

如果是一些年頭較長的老車，活塞和氣缸壁之間的的縫隙會變大，可以選擇黏稠一些的機油，來增強密封性。另外，機油品質也很關鍵，有條件的車主可以盡量選擇質量合格的半合成機油或全合成機油，雖然保養成本會稍有增加，但它們的工作壽命更長，衰減慢，熱穩定性和抗粘度變化的能力比較好。

2、新車避免激烈駕駛

通常而言，現在的新車是不需要刻意磨合的，但是前2000公里，發動機、變速箱等內部零件需要一個過程來達到較好的配合狀態。在這個過程中，要避免地板油、高轉速（超過4000轉）等粗暴駕駛的行為。這樣可以避免因發動機內部零件配合不好引起的燒機油。

3 、合理的按時保養

合理的正常保養是必須的。機油的工作環境相當惡劣，就算全合成機油，如果長時間不更換也是不行的。另外，機油濾芯、空氣濾芯也都非常重要，要按時更換，避免雜質進入氣缸造成磨損。

Ⅵ 中國摩托價格便宜，為什麼越南人卻不願意購買

1）據越南新聞報道以前有發現過中國摩托車車架斷裂的事情，在當地發生了事故，所以，越南人對中國生產的摩托車就一直都不太放心，時間行了，市場佔有率肯定越來越低，慢慢的就退出了越南市場。
（2）其實中國的工業產品、摩托車、機器等，剛開始出產的時候質量又好又耐用，不過隨著不當的市場競爭，價格降低，廠家就開始偷工減料了，導致質量太差沒人要，這樣久而久之，很多中國製造的品牌就被迫退出了市場。

（3）但後來，中國人做生意的劣根性就慢慢顯現，開始出現價格的惡性競爭，質量越做越差，雖然買的時候價格便宜，但是用不到多久就出現問題。越南百姓覺得中國產的車性價比實在太低，就很少去購買中國產的摩托車了，時間一長。隨著市場佔有率越來越低，中國製造的摩托車在越南也就接近被淘汰的狀態了，直至今日，在越南百姓的心中，用中國製造的摩托車，是讓自己很沒面子的行為，因為用了這車，大家都會覺得這家是因為沒錢，才會買中國產的。
（4）日韓企業抓住了時機，紛紛進駐越南市場，由於車款式好，質量也不錯，所以很快在越南站穩了腳跟，如今在越南人心中，都認為，日式產的東西，無論是汽車還是其他東西，質量和款式都會比中國產的要好，這點已經根植在越南人心中，很難再改變了。
（5）造成這樣的局面，應該跟越南人對中國的民族情緒也有點關系吧，再加政府的一些態度所致，感覺整體上，越南還是對我們沒有那麼的友好，所以對中國的品牌有一些抵觸，當然這個原因相信問題也不大，如果產品真的質量好，應該也不會走到今天，對於這點，應該要引起中國企業的反思，冰凍三尺非一日之寒，中國摩托車前期在越南的前景這么好，如今混到這幅模樣，真是不應該啊。

Ⅶ 四川省江油市有雅馬哈摩托車的的代理商嗎那一個市只能有一個代理商嗎就不能多一個嗎、也不能說叫取代

雅馬哈成都營業部 028－86788495

雅馬哈江油銷售商：
江油市鵬程商貿有限公司 江油市花園南路(金太苑4號樓一層) 0816-3271099

為了避免惡性競爭，一個品牌在一個地區只設一個級別的代理商，只有極少數品牌會在極少數銷量很大或地域很大的地區設立一個以上的代理商，但一般也是分品種或劃定銷售區域，並嚴格監督保證不發生串貨及擾亂價格等不良行為的發生。
試想，在一個銷量有限的市場，有多家銷售完全相同產品的經銷商，很難保證不發生惡性競爭，銷售商的利益就得不到保障，影響到他對該品牌的忠誠度，進而危脅到上級經銷商和生產廠的利益，而且惡性競爭的另一個後果就是對服務誰也不會重視了，大家把主要精力都用來打價格戰，這樣又會傷害消費者的利益，從而影響這個品牌的銷售。