義大利怎麼那麼多豪車

㈠ 義大利有哪些名車啊

1、菲亞特（F.I.A.T.），該汽車品牌成立於1899年，總部位於義大利工業中心都靈，菲亞特是世界上第一個微型汽車生產廠家，其前身是義大利都靈汽車製造廠。菲亞特注重車型的外觀設計，旗下一些標志車型都出自知名都靈設計師之手，其中包括贏得歐洲最悠久、最具聲望的「金羅盤」設計大獎的Rat 500。1957年，菲亞特創造了經典車型菲亞特500，時尚的設計語言經久不衰。

㈡ 為什麼豪車都是德國製造的

不是，豪車品牌很多國家有生產。德國主要生產邁巴赫、賓士、寶馬、奧迪等品牌，其他國家的豪車更多。
西爾貝售價起步價5000萬，美國；
柯尼塞格售價起步價2600萬，瑞典；
布加迪，起步價2500萬，義大利；

帕加尼，起步價1200萬，義大利；

軒尼詩毒蛇，美國；
勞斯萊斯，英國；
賓利，英國；
法拉利，義大利；
蘭博基尼，義大利；
阿斯頓.馬丁，英國；
路虎，英國；
雷克薩斯，日本等等。

㈢ 為什麼義大利人口只有六千多萬卻有那麼多世界頂級品牌

大品牌和人口多寡沒任何直接聯系。發達經濟體里人口超過1億的就日本和美國，國家人口前二十里就三個美、日、德。有不少大品牌的丹麥560萬人，瑞士800萬人，諾基亞的故鄉–芬蘭540萬人，然後巴基斯坦1.9億人，奈及利亞1.8億人，孟加拉國1.6億人，埃塞爾比亞1億人，所以人口的多寡與有多少大品牌並無聯系。

㈣ 為什麼義大利盛產豪車

你看德國汽車的機械製造水平是非常高的
而義大利在生產跑車的建樹方面要略優於德國
但這並不代表義大利就一定要比德國車好
因為衡量汽車的標准有很多
你可以用速度去衡量 也可以用質量
耐用性 經濟性 安全性 舒適性 等等一系列指標去衡量
綜合的考量下來
當然還是德國車更嚴謹更有機械質感
而義大利車更專注於研發跑車方面的技術和設計
但可能其他的方面並不如德國車
就比如說保時捷要比法拉利更內斂
更有機械質感
但是法拉利更拉風
在某種程度上更適合賽道

㈤ 義大利工業水平如何，為什麼能生產這么多著名跑車

義大利人講究逼格
這個是死腦筋德國人和謙虛日本人所缺乏的
一眾義大利超跑如法拉利，蘭博基尼等，離遠就能認出來，在八九十年代的歐洲，連小孩子都能分清楚具體型號。
但是德國車呢？我們甚至分不清輝騰和邁騰。
義大利工業水平並不怎麼樣，早期可以說是一邊跑一邊掉零件的。但義大利人浪漫熱情，汽車工程師也不例外。他們不需要像豐田，大眾等，需要考慮車子的銷量，市場策略。義大利工程師只需要把熱情和理念灌注到車子里，追求工程師自己心中的最高最美。所以義大利總是在汽車造型和性能上獨領風騷。

㈥ 義大利為什麼出產跑車

所有能製造汽車的國家都製造跑車,包括韓國現代的酷派,哈哈.
但在頂級跑車領域，義大利無疑是世界上出產和設計頂極跑車品牌最多的國家,其他國家如英國的阿斯頓馬丁美國的克爾維特也是很好的跑車(不包括德國海量生產的貧民跑車保時捷)但都只是個別冒尖品牌,從總體上講都無法和義大利抗衡,德國公司雖然收購了蘭博基尼和布加迪威龍但不會有人把他們看成是德國車.
義大利的那些超級跑車我們也可以說都是豪車!
人們一般說的豪華車是以乘坐為主的房車概念,真正的豪華是指只能極少數人擁有的產量很小的如勞斯萊斯賓利邁巴赫凱迪拉克的個別車型
另外專門說一點，德國汽車和日本汽車一樣是以主攻物美價廉的大眾型汽車市場為主所以價格很低銷量很大,與豪華無關.德國除了賓士公司的邁巴赫以外沒有真正的豪華車.在大眾公司收購蘭博基尼和布加迪之前,奧迪是不可能造出R8的，因為民用汽車和超級跑車的製造完全是兩回事!
另外，無數的義大利汽車工程師和設計師都受聘於包括賓士寶馬在內的德國公司,幫他們提高產品技術和設計質量.
義大利是真正的超級跑車故鄉

㈦ 義大利為什麼可以有那麼多跑車製造商

說起義大利這個國家，我們首先就會想到很多有名的跑車都出自這個國家。被大家熟知的蘭博基尼和法拉利等等都是出產於這個國家，因為義大利是跑車的發源地。這個國家出產車時，首先研究的就是這些跑車，所以這個國家跑車的技術非常的發達，現在很多知名的跑車就算不是義大利生產了，但是它的技術也一定是從義大利引進的。

到現在為止，都沒有超越他的國家。現在我們的國家也越來越強大。而最近幾年，我們的國產品牌也越來越流行了，我們也期待中國的設計師們能夠製造出比義大利還好的作品。