尼桑商務車與別克

① 本田商務車好還是別克商務車好

看來你是比較在乎品牌了
奧德賽不管是外形還是內飾 還是油耗都比GL8好很多 而且你基本是家用 不用搞的太像公司用車

② 別克旗下一共有幾款商務車

別克旗下有兩款商務車，分別是別克GL8和別克GL6！

③ 尼桑和別克比哪個牌子更好呢

太單薄，
尤其是新索納塔和K5的發布，設計還是出自奧迪設計師之手，但是外形很值得肯定，缺點製造時的細節，坐非常舒適，，維修保養是同級別價格最高的，但性能絕對頂尖，稍微上點層次，C5，508這些重量級車型都引進了
3、英系，普遍認為不如歐美系高端，如勞斯萊斯，但不如日系，操控加速一流（僅限於寶馬
大眾
賓士
奧迪
保時捷）。賓士奧迪主打舒適，
2：
華貴，就像一個氣質美女，，寶馬
大眾
保時捷
駕駛樂趣特別足，無論加速感
推位感，高速行駛的穩定性，有一些往德系靠攏的傾向，技術太先進，動力相比德系美系同排輛也差很多，動力不夠強，車是好車，就是很多普通人買不起，和日本車一樣單薄，不夠實惠，做工精細一些了，但是還是有那麼一點，
都是很牛很牛
缺點是：由於德國人對機械的追求有些過了頭，扎實，法系特有的操控，好在現在開始注重中國市場了，諸如3008，但是技術落後，還在用扭力梁懸架：
韓系也分為兩個時期，各方面很像日系，全都是高端品牌。
二，耐用度排第一，
發動機都很棒，主要往純越野車上使勁，越野車越野性能確實比較好，價格也普遍不低，動力加速會有強烈的推位感，，但是失去了原有的美國味、法系：
底盤調教一流，日本車主要是造車偏科
，C4L，但是用料，做工一般，主要是我給你好好回答一下，說誰比誰強，其實都是不客觀地，開起來感覺上成，自主牌子，現在缺點底盤不夠扎實，車型巨大，做工稍微有點粗，現在的美系大不一樣了，沒有以前那麼費油了，賓利，路虎，4AT，但是缺點變速箱做的很一般，檔位太少，其實也有了自己的特點，操控。
而自主品牌現在的水平就是很接近韓國車的水平，底盤也扎實了，車身重量也下來啦，美國人較注重耐用性、日系：
特點。好不好
，性能指標相對別的車系
比較均勻，
沒有太突出的
也沒有太不好地方，比較適中，每個品牌在市場上都有他的定位，
德系車
優點：技術含量高，操控好，加速快，做工嚴謹，但是英國不走低端，所以平時談論的比較少，
但缺點轎車和城市suv水平相比歐洲
和美國就顯得很一般，外形內飾都不錯，初期靠模仿日系，底盤不夠扎實，行駛不夠穩，操控性差，韓系車最大的軟肋還是品牌認知度，做車用料一般，不夠實在，操控好：
美系分為兩個時期，初期的美系油耗高，
缺點是，跟著德國的理念走，，導致不夠平順，
四、韓系，舒適，技術，但現在韓國車又開始模仿德系，其實現在韓系車，外形
做工
都有了很大提高，耐用性不夠好，總覺得缺少了一些工匠精神，外形個性，做工扎實，外形樸素，開起來感覺不錯，底盤扎實，，隔音效果也一般，
鈑金薄很薄
可能也是跟追求省油
有關系吧，
三、美系，特別是細節上的處理，捷豹，當然

④ 本田商務車和別克哪個好

不知道你的用途

如果是商用，只能選別克GL8，它是國內商務車的老大，國內絕大部分知名企業用的都是GL8，知名度非常高，並且它的定位就是高端商務車，空間非常大，舒適性也非常出色，作為商務車是首選，用於商務絕對有面子，同級別還可以考慮克萊斯勒大捷龍或者道奇凱領，這兩款車幾乎完全一樣，國外名氣非常大，但國內知名度很低，GL8不適合家用，因為油耗百公里基本都在16個人左右，家用很難承受

如果是家用，首選奧德賽，他就是一款家用商務車，油耗相對較低，外觀內飾都非常前衛，這也正是他不適合商用的原因之一，並且沒有商務車應有的大氣，剛想是一款旅行車，但是技術先進，適合家用，同級別還可以考慮福特S-MAX

希望對你有幫助

⑤ 別克商務車和別克哪個好

車 型：上海通用別克MPV / 陸上公務艙GL8LT
市區油耗：18.0 L/100km
高速油耗：12.0 L/100km
什麼都好 就是油耗大
要是跑的多點油前就得好幾千銀子呢`~~~但車開起來確實很不錯的
其實別克商務車GL8還是蠻好開的。開的很穩，坐的舒服。

要注意的是：

首先，要習慣檔位，很多人剛使用時覺得檔位相當麻煩，總是拉得不準，或用力小了或過猛了。慢慢習慣吧，停下車多拉幾次，掌握好力度，一拍就到位的。

其次，亦要熟悉其「手剎」，因為別克的「手剎」是腳動的，踩一下就緊，再踩一下就松。有些新手經常忘了松開或不知怎麼松開。

還有，別克的車體較為寬大，轉向、調頭、卡位時都要小心點。

最後要說的是別克車的水溫是較一般車要高一點的，不必擔心，正常現象。

車 型：上海通用別克MPV / 陸上公務艙GL8LT
市區油耗：18.0 L/100km
高速油耗：12.0 L/100km

本車自提車以來一直使用97號油，總得油耗得比較快，有時候市區使用油耗居然達到了19L/100KM，直正的耗油大戶……

總覺得GL8的發動機不好，它的發動機雖說是3.0的，但只是兩氣門的，我不知道別的用戶說這發動機好是怎麼回事，我就覺得這發動機加油的時候不順暢，加一下轉速就能飛到3000去，發動機也會同時嘶響一下，要是在上坡的時候，D檔就更加加不速來，這車自4月15號提回來到現在，跑了不少長途，最遠的是廣州到西安，一路基本上是高速，油耗這時候大概在12L/100KM左右，但最明顯就在上坡加速時，D檔真的加不起速，得換成3檔才行，發動機轉速會去到3500左右，嘶響聲就更大了，兩氣門的發動機比起四氣門的真的還是有差距啊，就算是別克以前的GS3.0也一樣，高速時上坡加速性特差，油門都踩到底了，還死活不響應的，非得換成3檔或2檔才能往上走，總覺得比起小帕1.8T或雅閣2.4的反應來得要慢，平時在城裡開還湊合。

這車開出去旅遊特別舒服，特別是有6個人的情況下，開得舒服，坐得人也舒服，音響還行，不算太好，只有一個碟，換起碟來麻煩；在城市裡開車身比較大，轉彎和停車時得很注意才行，各種設施在這個價錢裡面是不錯的，在國產車裡面沒有競爭對手，我提完車之後不到3個月就開始降低了，氣死我了，又不見了4萬多了，唉……對了，還有一個問題是要說的，這車高，側面受風面積大，在高速路時超車要注意速度，否則方向很容易偏。

這車說是大廠出的，但感覺上質量不怎麼樣，總感覺外國好的東西來到國內就變樣了，我家裡的GS用不到兩年，煞車就出問題了，說是煞車泵壞了，還差點出了兩次事故，好在老爸技術不錯，沒事，但這個GL8-LT才用了不到兩個月，左側門開關就壞了，在裡面無法打開車門，唉，國產的東西就是這樣……

⑥ 別克和尼桑的牌子哪個要好一點

同價位的車還是選別克吧 好看點

⑦ 本田商務車好還是別克商務車好

本田商務車和別克商務車相比個人認去各有優勢，考慮可靠性還有維修保養成本方面本田商務車好一些，考慮舒適性方面還是別克商務車好。

⑧ 家裡要買商務車，商務車是別克好還是尼桑好。

花多少錢那，別克GL8大，費油!奧德賽空間一般，省油！如果要求空間建議看看格瑞斯2.7日本原裝的！

⑨ 別克和日產車哪個好

這兩種牌子的車，一個是日系，一個是美系，品牌中的車子都有高中低檔之分，如果說哪個品牌好，要看個人喜好，豐田車省油，做工精細。別克費油但動力強勁。別克是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營銷的一個汽車品牌。它在北美、中國、獨聯體國家以及中東都有銷售。

今天，經歷過百年之久的別克品牌不僅得到了長足的發展，而且其還是汽車時代一個異常響亮的名字，同時由於其在百年多的歷史過程中留下了難以盡數的經典車型，因此別克可謂是對世界汽車界的發展做出了不朽的貢獻。

尊重消費者

生產符合不同社會層次的，滿足不同功能需求的，符合不同群種消費者的個性需求的汽車。在別克家族中的榮御莊重尊貴的外觀到典雅豪華的內飾配備，從超強性能的動力到安如泰山的防護保障，無不獨運匠心，貫穿著現代科技與人性化設計理念，並注重舒適乘坐享受與激情駕馭感受。

迎合中國政界商界傑出領導者追求胸懷博大、遠見卓識、力量與智慧的氣度及特質。而君威時代感的外形，人性化的精緻內飾及豪華的高科技配置，充分體現對成功領導人士的尊重；別克君威特有的ECOTEC DVVT強勁動力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對商務座駕的高度要求。