豐田普瑞維亞商務車質量怎麼樣

㈠ 豐田大霸王商務車怎麼樣 性能及安全性如何

在中國，Previa更是倍受歡迎的小客車，每一位曾經駕乘Previa的人士，無不對其恰到好處的內廂空間、行車穩定性、乘坐舒適感及源源動力留有深刻的印象。正因為各地顧客對Previa如此滿意，豐田汽車更加用心鑽研新一代Previa，務求新車甫一推出就刷新21世紀小客車的新標准，成為各方焦點，讓顧客能夠得到更勝一籌的駕乘享受，所以研究開發新一代Previa的時間頗長，比一般汽車需時還要長，是世界汽車業界中較為罕見的。
外形前衛別致擺脫小客車的傳統路向經歷多年悉心研製而成的新一代Previa外形充滿新穎、前衛的設計元素，圓渾的車身線條隱約透視出剛勁動感的氣派；設計獨特的前大燈與散熱器欄柵相接，看起來更是精神飽滿；重新設計的車燈組合充份突顯3D的立體形象，從車頭一直伸延至擋風玻璃、車頂與車尾門，勾劃出更結實、流而的輪廓，完全離脫了一般小客車的傳統設計，予人一種剛柔並重的感覺，91人無法不對它一見傾心!
全新研製的底盤達世界級安全標准一改過往後輪驅動的設計，新底盤以前輪驅動，並把發動機從中部移至前端，如此一來，不但降低了內廂的地台，方便乘客進出車廂，更大大穩定了新一代Previa的高速行車表現，內廂空間因而加大了，車廂內格外寧靜恬謠，可謂一舉數得!

㈡ gl8商務車與普瑞維亞哪個好

看你是怎用了！要是信價比還首選普瑞維亞，GL8油耗高，普瑞維亞低。價格當然比GL8貴了！仔細算算油耗你就知道到底哪個省了！

㈢ 豐田普瑞維亞缺點，油耗，舒適怎麼樣

豐田普瑞維亞缺點個人認為主要還是車子價位偏高，該車子油耗在百公里12個油左右，該車子的舒適性方面個人認為還是相對可以的。

㈣ 豐田普瑞維亞怎麼樣

就是我們俗稱的大霸王吧,我朋友有一輛,天天上山下鄉的,什麼路都跑過,質量真的很不錯.我也開過一段, 個人感受是 駕駛員 和 乘坐的人都非常的舒服, 車內的空間比較大,方向盤較輕.我開的是老一款的,不是現在的新款所以在內飾上面我感覺不是很好,在動力上也還不錯,2.4的排量,4擋變速箱.不過想買這種車型的人對於動力的追求應該也不會很高,所以大霸王已經足夠應付一般的出遊或者是公事了. 油耗上也我個人感覺是費了點.
不過官方給出的數據看上去還可以
城市平均百公里油耗： 14.984 升 人數： 13
城鎮平均百公里油耗： 11.666 升 人數： 3
鄉村平均百公里油耗： 11 升 人數： 2

平均每次三濾換油費用：
376 元
人數：
8

另外想說的是 外形真的很不錯,尤其是新款的,非常犀利呀
因為我對汽車的內部也不是有足夠的了解,所以真能用我親身體驗給您回答了.不夠專業 請見諒

㈤ 豐田普瑞維亞優點，缺點，舒適怎麼樣

你好，豐田普瑞雅，優點就是空間不錯，質量挺好的，缺點就是油耗可能高一點，價格不便宜。

㈥ 豐田普瑞維亞得質量怎麼樣好在哪壞在哪

我覺得這車不怎麼樣,我開的也是這款.07年9月買的,目前11800公里.當時車價53W,在上海全搞好65W.
先說說性能,動力還可以,3500CC 不論在城市還是高速上都不錯,有勁.操控也還比較自如.
油耗比較大,不象宣傳的那樣,我在上海市開,一箱油240-280公里,燈就亮了.高速要好很多,接近600公里.我加97#油.加滿300元左右.你自己可以算算.
底盤減震系統不太好,有坑坑窪窪的地方感決跳動大聲音也大,這是讓我覺得最差勁的地方,進口貨就這樣?還不如國內一些30幾W的和資轎車.
內飾方面,還可以.但車內配置不夠好,電動坐椅只有駕駛員有,副駕駛還是手動的,有個GPS,還可以.前後分開式DVD.電動滑門(說起這個滑門就有氣,如果你車停那裡等人,關了鑰匙打開兩扇中門休息,兩三個小時就會沒電,我被這樣搞過兩次)
我建議你要買這款車還是考慮考慮

㈦ 商務車豐田塞納好還是普瑞維亞好

普瑞維亞比奧德賽級別高，和本田的艾力紳、日產貴士級別一致，奧德賽同級別的是別克gl8、豐田塞納（美版）、馬自達8等

㈧ 豐田普瑞維亞有那些缺點

首先在外觀方面，並不是所有人都喜歡這種子彈頭造型的，但它也是引領了MPV商務車設計典範。簡約的進氣格柵，銳利修長的大燈，沒有過多亮點可言。

車身側面，沒有運動型車流暢的線條，換而之是子彈車頭顯得有些短小，似乎把優勢都放到車內空間上，弧度從車頭延伸至車尾，一氣呵成。17寸輪轂在如今來看顯得有些渺小，輪轂造型也比較中規中矩。

車尾帶有誇張的擾流尾翼，當然更多的是裝飾作用，高位剎車燈至於尾翼中間位置，一體化尾燈設計橫跨車尾，一定程度提高整體性，遠遠看去還以為是「一字眉」。普瑞維亞尾部也沒有過多亮點可言了，還是與車頭設計風格一樣，單調難看。

內飾在材質上，大部分以塑料為主，並且沒有令人驚艷的配置，盡管搭配雙區自動空調，但是這空調顯示屏非常小，對不起它高昂的售價，只能說滿足一般商用需求。

座椅談不上有什麼包裹性，但採用真皮包裹的座椅，座感細膩柔軟，但不會像日產大沙發那麼柔軟，還是保證了足夠的支撐性。但是缺點是僅有駕駛位座椅是電動調節，其他都需要手動調節。不過所幸的是第二排空間絕對是GL8等主流車型都難以匹配，還帶有腿托功能，體現其價值所在。

和絕大多數MPV車型一樣，第三排座椅「雞肋」般存在，在第二排座椅後調情況下，第三排就只能坐小朋友了，並且進出也不方便，當然這都是為了讓第二排空間最大化。

最後就是它的後備箱常規空間較小，這是沒辦法的，畢竟第三排佔用太多空間，而車長又不能加長。常規狀態下可能僅容納一兩個小行李箱或隨身背包，如果需要裝載，大部分時候都需要放倒第三排座椅。

㈨ 豐田普瑞維亞怎麼樣值得買嗎

這車辨識度挺高的，雖然我跟朋友說普瑞維亞他們都不咋知道，但一提豐田「大霸王」，好像就熟悉多了。目前在售的進口豐田普瑞維亞從2012年上市至今已有6個年頭，雖說「年紀」比較大，但這絲毫不影響它在國內MPV中的地位，自從2000年進入了中國市場之後，就是常青樹，不過由於車型更替確實等得有點久啊。