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k7108次列車價格表

發布時間: 2022-02-22 07:10:58

1. 富裕至哈爾濱北站火車時刻表

截止2018年9月22日,
富裕沒有直達哈爾濱北站的列車的,
只有到哈爾濱站跟哈爾濱東站的,
具體見圖

2. k71o8次列車到富裕時刻

富裕 08:50到達

嫩江
發:06:21

K7105/K7108次
12小時5分

牡丹江
到:18:26
站次 站名 到達時間 開車時間 停車時間 運行時間
1 嫩江 起點站 06:21 - -
2 九三 06:53 06:56 3分 32分鍾
3 訥河 07:34 07:39 5分 1小時13分鍾
4 拉哈 08:06 08:08 2分 1小時45分鍾
5 富裕 08:50 08:53 3分 2小時29分鍾
6 齊齊哈爾 09:47 10:02 15分 3小時26分鍾
7 泰康 10:48 10:52 4分 4小時27分鍾
8 大慶 11:25 11:29 4分 5小時4分鍾
9 哈爾濱 13:20 13:41 21分 6小時59分鍾
10 阿城 14:11 14:13 2分 7小時50分鍾
11 尚志 15:17 15:19 2分 8小時56分鍾
12 亞布力 16:06 16:08 2分 9小時45分鍾
13 海林 17:56 17:58 2分 11小時35分鍾
14 牡丹江 18:26 終到站 - 12小時5分鍾

3. 嚮往開往牡丹江火車時刻表

K7108/K710508:26 - 19:57
全程約: 13小時
12小時
乘坐K7108/K7105次列車 , 在牡丹江站下車
30分鍾
從牡丹江站至牡丹江市詳情
牡丹江市

4. 車次K7108的軟座是什麼樣的能詳細描述一下嗎

大部分車的 軟座和硬座區別不大
只是軟座的空間大些 一般硬座的是五排而軟座是四排座
硬座,也被稱為硬板,火車的座位一種,分3人座,2人座,短途還能忍受,長途非常不舒服,尤其是綠皮火車。車廂里人很多。

軟座,軟座一種座位中有扶手,一種沒有扶手,比硬座舒服一點,對號入座,不是所有的旅客列車都有軟座,票價要比硬座貴。對車廂進行控制,沒有軟座車票的乘客不能進入。

硬卧,有卧具,乘客可以躺在卧鋪上休息,分中,上,下鋪位,價格相差不是很大。沒有卧鋪車票的乘客不能隨便進入。

軟卧,比硬卧價格貴,設施舒服,4人一個包廂,提供熱水瓶,環境安靜,沒有打攪。是旅客列車中最舒服的一種形式。

短途列車如城際列車一般只有硬座和軟座;長途車一般有硬座、硬卧和軟卧,少數列車也有軟座。
票價的話,一般情況,同一列車,硬卧價格是硬座價格的2倍左右;軟卧價格則是硬卧價格的1.5倍左右。
軟卧在京滬線上等除了4人間,還有2人間和單人間,另外每個床鋪頭上有閉路電視。
有時候某些白天發車的車次,在到了某些大站的時候,會下很多人,之後硬座車廂會非常空,通常剩下旅客就一人佔一個3人座位當卧鋪睡,價格要比買卧鋪票便宜多。

5. 黑龍江嫩江到牡丹江k7108次列車,是從2015年8月8號開始停運了么

目前是 由於齊齊哈爾站台維修,所以齊齊哈爾站通過,不停車了

6. K7108次火車軟座,座位分布問題!求指教!

K7108是雙層的,
就是類似於城市裡的雙層巴士

「上」指上面一層的

8、9號是在一起,

其中一個靠窗口,一個不靠的。

7. 火車時刻表查詢和票價納河到哈爾濱

訥河 → 哈爾濱 03月20日余票

K7108
訥河 07:39 開
哈爾濱 13:20 到
硬座64元

K7104
訥河 09:32 開
哈爾濱 15:06 到

K7150
訥河 13:40 開
哈爾濱東 20:33 到
硬座36元

8. 大慶到哈爾濱極地館的路線,做客車好還是火車呢,價錢是多少,謝謝!最經濟實惠的價格哦

火車方便,
車次 始發站 終點站 車輛類型 發站 發時 到站 到時 停站 歷時 硬座 軟座 硬卧中 軟卧下
1302 滿洲里 北京 空調普快 大慶 00:30 哈爾濱 02:25 1 01:55 21 - 67/72/75 103/109
K7092 滿洲里 哈爾濱東 空調快速 大慶 04:43 哈爾濱 06:38 1 01:55 24 - 70/75/78 106/112
K7050 加格達奇 哈爾濱 空調快速 大慶 05:07 哈爾濱 07:19 4 02:12 24 - 70/75/78 106/112
6214 大慶 哈爾濱東 普慢 大慶 05:30 哈爾濱 09:40 12 04:10 10 - 44/47/49 -
K7098/K7095/K7094 海拉爾 哈爾濱 快速 大慶 06:07 哈爾濱 08:20 4 02:13 14 - 48/51/53 72/76
2624 滿洲里 大連 空調普快 大慶 06:43 哈爾濱 09:04 3 02:21 21 - 67/72/75 103/109
K7062/K7063 齊齊哈爾 佳木斯 快速 大慶 06:59 哈爾濱 09:20 5 02:21 14 - 48/51/53 -
4024/4025 齊齊哈爾 伊春 普快 大慶 08:11 哈爾濱 12:00 12 03:49 12 - 46/49/51 -
T5002 齊齊哈爾 哈爾濱 空調特快 大慶 08:39 哈爾濱 10:16 1 01:37 24 37 - -
K7058/K7060 滿洲里 哈爾濱東 快速 大慶 09:23 哈爾濱 11:35 3 02:12 14 - 48/51/53 72/76
2510 齊齊哈爾 沈陽 空調普快 大慶 09:42 哈爾濱 11:50 3 02:08 21 34 - -
K40 齊齊哈爾 北京 空調快速 大慶 10:14 哈爾濱 12:23 3 02:09 24 - 70/75/78 106/112
K20 滿洲里 北京 快速 大慶 10:28 哈爾濱 12:23 1 01:55 - - 48/51/53 72/76
T5004 齊齊哈爾 哈爾濱 空調特快 大慶 10:54 哈爾濱 12:31 1 01:37 24 37 - -
K7108/K7105 訥河 牡丹江 空調快速 大慶 11:27 哈爾濱 13:38 3 02:11 24 - 70/75/78 -
K7042 漠河 哈爾濱 空調快速 大慶 12:19 哈爾濱 14:25 2 02:06 24 - 70/75/78 106/112
K130 齊齊哈爾 長春 快速 大慶 12:39 哈爾濱 14:46 3 02:07 14 23 48/51/53 -
T5006 齊齊哈爾 哈爾濱 空調特快 大慶 15:25 哈爾濱 17:02 1 01:37 24 37 - -
4076 嫩江 哈爾濱 普快 大慶 15:40 哈爾濱 18:18 9 02:38 12 - 46/49/51 70/74
K7016 齊齊哈爾 哈爾濱 快速 大慶 16:20 哈爾濱 18:42 4 02:22 14 - 48/51/53 72/76
6603/6602 立志 哈爾濱東 普慢 大慶 16:54 哈爾濱東 22:07 13 05:13 11 - 45/48/50 -
T5008 齊齊哈爾 哈爾濱 空調特快 大慶 17:29 哈爾濱 19:06 1 01:37 24 37 - -
K548/K545 齊齊哈爾 西安 空調快速 大慶 17:48 哈爾濱 19:50 2 02:02 24 - 70/75/78 106/112
4192/4193 滿洲里 綏芬河 普快 大慶 18:05 哈爾濱 20:13 3 02:08 12 - 46/49/51 70/74
2668 漠河 大連 普快 大慶 19:46 哈爾濱 23:01 4 03:15 12 - 46/49/51 70/74
T48 齊齊哈爾 北京 空調特快 大慶 20:05 哈爾濱 21:43 1 01:38 - - 70/75/78 106/112
T130 大慶 大連 空調特快 大慶 20:15 哈爾濱 21:53 1 01:38 24 - 70/75/78 106/112
T312 齊齊哈爾 沈陽北 空調特快 大慶 21:55 哈爾濱 23:33 1 01:38 24 - 70/75/78 106/112
4104/4105 齊齊哈爾 佳木斯 普快 大慶 22:18 哈爾濱 00:24 3 02:06 12 - 46/49/51 -

9. k7108次列車列車長車廂是哪節車廂

k7108次列車列車長車廂是在5號車廂。

K7108次列車(快速 有空調),始發站:嫩江;終到站:牡丹江;全程共有14個停靠站:

10. K7108次列車的靠窗戶的座位都是哪幾號啊

1、單層的硬座車1號和最後1號肯定是靠窗位置,2號和倒數第2號靠過道。

2、其它號碼當中,無列車長辦公席的情況下,號碼尾數為0、4、5、9的是靠窗位置,其中尾數0和5為三座靠窗,尾數4和9為兩座靠窗,尾數為2、3、7、8的靠過道;有列車長辦公席的情況下,號碼尾數為3、4、8、9的是靠窗位置(4號除外),其中尾數3和8為三座靠窗,尾數4和9為兩座靠窗,4號和號碼尾數是0、1、5、6的靠過道。



(10)k7108次列車價格表擴展閱讀

動車組在兩端都有駕駛室,列車掉頭時無需先把機車在一端脫鉤後再移到另一端掛鉤,大為加快運轉的速度。同時亦減少車務人員的工作及提高安全。(機車亦可以用推拉操作達到一樣的效果)。

動車組可以容易組合成長短不同的列車。有些地方的動車組會先整成一列,到中途的車站分開成數截,分別開向不同的目的地。

動車組服務於客運列車,除了復興號等極少數車型沒有在列車兩端設計動力裝置外,無論是動力集中型還是分散型動車組,所有的動車組都至少要在車組兩端同時配備機車或動力車廂,以「前拉後推」方式運行。當列車抵達終點站時,無需更換車頭即可實現原路返回或反向變軌。高速列車和城市軌道交通列車幾乎全是動車組。

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