成都2019車展豪車管
Ⅰ 成都車展上的豪車：一線穩進，二線分化
盡管今年成都車展相對冷清，但以奧迪、賓士、寶馬（ABB）為代表的豪華車品牌依然不惜重金展出重磅車型。
據悉，寶馬、奧迪、賓士、捷豹路虎、沃爾沃等參展的豪華汽車品牌對本屆成都車展的投入均不降反升，紛紛提升參展面積。其中，寶馬以3210平方米的展位名列本屆車展展位榜首，賓士和奧迪的展位面積也均接近3000平方米。
車展大力投入背後，是豪華車市場的率先復甦。乘聯會發布的數據顯示，2020年上半年中國豪華車市場銷量達到104萬台，同比增長速度1%。其中，第二季度豪華車增速高達29%，跑贏整體大盤。而一線豪華品牌勢頭更猛且相對穩定，二線豪華品牌分化現象則愈演愈烈。乘聯會秘書長崔東樹指出，消費升級帶來的高端換購需求以及豪華車型終端價格的下探，促進了豪華車市場的快速回暖。
從本次車展發布的車型來看，ABB均主打年輕化，且發布的車型非大型豪華車。其中，寶馬全新BMW4系雙門轎跑車在成都車展迎來中國首秀，提供425i和430i兩種車型，預售價格區間為36.5萬元至46萬元。賓士則在成都車展前夕發布三款入門級新車，包括GLASUV、CLA四門轎跑車以及CLA五門獵跑車，售價區間為30萬元至38萬元。奧迪也在本次車展上帶來了奧迪Q3轎跑等車型。
「未來中國市場上，30萬上下的豪華品牌車型銷量增長空間最大。」中國汽車流通協會副秘書長羅磊在接受記者采訪時表示，隨著消費人群年輕化的趨勢不斷加強，他們的經濟實力更適用於緊湊型車型，ABB都在爭搶這一市場。此外，年輕一代更注重設計以及個性化元素。
「過去六年，賓士新生代車型在華銷量增長了4倍，銷量佔比近20%。」北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱對記者表示，賓士正在擴大新生代車型的陣容。寶馬集團方面也表示，今年為「BMW品牌之年」，希望以最年輕的產品陣容延續產品攻勢，在中國推出包括全新BMW4系在內的17款新產品。
除了在產品更加年輕化外，ABB今年上半年在終端價格也有所下探。記者最近走訪北京車市發現，各大品牌部分車型有一定的讓利。不過，隨著市場需求的增加，目前豪華品牌讓利幅度有所收窄，部分車型甚至沒有優惠。
而近年來，ABB在豐富產品組合的同時，也降低了豪華車入門的門檻。華泰證券在一份研報中指出，2009年，奧迪、賓士和寶馬這三個品牌只有兩個車型在中國本地化生產，入門級的價格在28萬元以上。到了2019年，三個品牌都有6~7個車型實現了本土生產，入門級車型的指導價區間下探到19萬元左右。由於國產車型增加致使價格下探，賓士和寶馬在中國銷量的本地化比例有了明顯的上升。
從上半年銷量表現來看，賓士以34.6萬輛的銷量暫時領先，同比微增0.4%；寶馬（含mini）緊隨其後，上半年實現新車銷量32.9萬輛；奧迪則以30.2萬輛的銷量成績暫排第三。從銷量表現來看，三者差距並不大，因此下半年ABB座次仍充滿變數。
除了ABB外，部分二線豪華品牌也加大了對本次車展的投入。在本次成都車展上，林肯帶來了上市不久的國產全新林肯飛行家，捷豹路虎推出新款路虎衛士110車型以及全新捷豹F-TYPE。沃爾沃則在成都車展上正式公布了全新售後服務理念。
不過，二線豪華品牌分化現象較為明顯。官方發布的數據顯示，今年6月份，雷克薩斯在國內市場的銷量為2.2萬輛，同比增長21.1%。相比之下，廣汽謳歌、英菲尼迪上半年銷量均不及雷克薩斯一個月的銷量。此外，雷克薩斯已在上半年超越凱迪拉克，奪得二線豪華品牌冠軍寶座。
為了奪取市場份額，二線豪華品牌不得不採取以價換量的措施。不久前，捷豹官宣了一則降價信息：7月31日前上海地區銷售的捷豹I-PACE全系車型五一折銷售。這一降價力度，開創中國車市豪華品牌打折力度的先河。此前，在上海市政府組織的「五五購車節」期間，凱迪拉卡克也聯手電筒商平台拼多多採取了「五五折」購車活動。此外，沃爾沃等二線豪華品牌也在終端價格方面大幅度讓利。
「現在處於末端的二線豪華品牌整體規模不大，發展戰略也不太清晰，加上市場環境的因素，未來它們在中國市場的發展存在一些不確定性。」中國汽車流通協會副秘書長郎學紅對記者表示，一線豪華品牌發展較穩，由於品牌力的因素，二線豪華品牌想要突圍仍存在較大挑戰。
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Ⅱ 2020成都車展上，可以上路的坦克——WEY坦克300
成都國際汽車展現已正式開幕，WEY推出了品牌氣息首款緊湊級智能豪華越野SUV，坦克300，並且坦克300是基於長城汽車智能專業越野平台，坦克·WEY的首款車型。近段時間長城旗下推出的新車都有著極其個性的名稱，列如長城炮、哈弗大狗、歐拉白貓等其他名稱，而這次坦克300的名字可謂是十分犀利。
只不過現目前WEY還沒有公布坦克300相關的動力信息，但現如今已知的有坦克300將配備前中後三把差速鎖，並配有9種駕駛模式選擇。此次成都車展WEY推出坦克300，吸引了無數車迷，成為當仁不讓的車展亮點，但坦克300的更多相關信息只能敬請期待。
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Ⅲ 2020成都車展探館 | 土豪的「大玩具」 賓利新款添越實車曝光
7月23日，買車網2020成都車展前方探館小分隊在展館拍攝到了一組賓利新款添越的實車圖。據了解，新車已於日前正式上市，官方指導價為246.2萬元。
值得一提的是，新款添越還增加了碧璽綠（Viridian）和銀彩白（Patina）兩種外觀車漆，黑色套件版本則採用了黑色飾條替換了大面積的鍍鉻裝飾，彰顯出更多的運動氛圍。
車尾造型也經過重新設計，全新尾門和封閉式尾燈設計具有很高的辨識度，車牌位置下移至保險杠部位，令車尾外觀更為簡潔。據了解，新車的22英寸輪轂提供兩種飾面、五種設計風格選擇。
動力方面，新款添越V8車型將繼續搭載4.0T發動機，最大功率404千瓦，峰值扭矩770牛·米，百公里加速時間僅需4.5秒。未來，賓利還將推出搭載6.0TW12發動機和3.0TV6+電動機組成的插電式混動系統的車型。
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Ⅳ 2021成都車展探館：賓利新款飛馳實車
此外，賓利工程師通過計算機輔助系統可以精確定位座艙中的聲音，在虛擬設計時可針對性的減少物理零件的數量並設置隔音材料，從而降低噪音、震動的產生，提高NVH的表現改善豪華氛圍。
Ⅳ 2020成都車展豪華品牌新車搶先看！
成都車展即將在7月24日開幕。作為國內今年首個大型車展，這次豪華品牌將會有大量重磅車型發布。據悉，像全新4系、換代GLA以及首次進入國內的CLA獵裝等都會在此次展會上亮相。
寶馬4系（開啟預售）
其實在不久之前，就已經有著寶馬4系的官方圖流出，我們也曾經有過新一代寶馬4系的解讀文章，感興趣的讀者可以翻看回我們往前推送的內容。大尺寸的進氣格柵是新一代寶馬4系最引人注目的地方，也是話題點的聚集地。論辨識度，新一代的寶馬4系顯然要比現款在售的3系要強得多，或許也是歷史上能與3系有著最為明顯區分的一代4系。
全文小結
以上便是此次2020成都車展上豪華品牌的一些新車、首發等等。總的來說，雖然重磅車型的數量並不如往年來的讓人應接不暇，但質量確實比往年更高，簡單點說便是更有看頭了。你會選擇去到成都去觀看車展嗎？還是想要在我們的平台了解到更多的新車資訊呢？敬請留意我們的後續更新！
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Ⅵ 2021成都國際車展圓滿落幕 126個品牌參展/展出車輛1600餘輛
易車訊 日前，成都國際汽車展覽會通過公眾號發布消息，第二十四屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱：成都國際車展）於2021年9月7日在中國西部國際博覽城圓滿落幕。在當今疫情反復、汽車缺芯危機下，2021成都國際車展得益於成都市相關部門及單位的全力保障，交出了一份滿意的答卷。
據統計，本屆展會共吸引德系、美系、法系、日系、韓系等合資、自主共126個國內外著名汽車品牌參展，展出車輛1600餘輛，展會規模增加至20萬平方米。展會首日舉辦了60場精彩紛呈的發布會，揭幕首發車型70款，其中全球首發新車 23款，全國首發新車30款，來自國內外3251家媒體9243名記者赴車展現場報道展會盛況。據統計，2021成都國際車展展會總銷量37730台車，展會總銷售額65.16億元。
Ⅶ 成都車展豪車篇：50-300萬均有新車，邁巴赫得加價多少
不得不說，今年的成都車展咱們自主品牌可是憑實力搶了不少風頭。例如在比亞迪、領克、歐拉、坦克等等展台，都有許多觀展人員圍觀；一是因為他們的展館布置得更為用心，二是因為展廳內的新車，熱度都不低。當然了，歷年來的車展也都少不了一些價格昂貴的豪車，今年也是如此。下面筆者就來和大家聊聊，在2021成都車展上的一些新款豪車。
新款保時捷Macan
指導價：55.40-84.80萬元
產品力上，大佬們想要的商務排面、大空間、頂級舒適/高端配置等等，邁巴赫S 580都不差事兒；比如3396mm的軸距、後排規格頂滿的座椅、柏林之聲音響等等，都展現了出眾的奢華。可能對比4.0T的飛馳來說，也就是品牌不及「賓利」二字更有分量吧。
好了，以上便是筆者和大家聊到的全部內容了。如果大家是想要去車展上看豪車，那麼除了今天咱們提到的這幾款外，勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等等超豪華品牌，相信都能讓你一飽眼福。但筆者更好奇的還是賓士邁巴赫S 580，你們覺得，後期這車會加價多少起步呢？
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Ⅷ 成都車展豪車特輯：老闆們還滿意么
上次我們在「別只盯著豪車 成都車展上不容錯過的10台重磅車型」文章的最後提到會為大家帶來豪華品牌在成都車展上的新車盤點。有人會說這屆成都車展不是全新一代賓士C級的專場么？那我只想說「草率」了，國內三大車展對於任何主機廠來說都是絕對的重頭戲，新款車型一定少不了。
賓士
全新一代C級
已上市
價格：32.52-36.92萬元
林肯這些年的表現有目共睹，國產之後的銷量讓凱迪拉克和雷克薩斯都倍感壓力，冒險家作為如今林肯的銷量大頭，各方面都不存在什麼明顯短板，如果一定要雞蛋里挑骨頭，優惠力度較小算一個，尤其是對於某些限牌城市的小夥伴來說。如今PHEV那30.98萬的起售價令人振奮，1.5T+雙電機的性能自然也無需擔憂，除去品牌力，冒險家PHEV的出現讓X1 PHEV存在的意義變得很小。
寫在最後：
可以看到強如豪華品牌，躺著數錢的日子也早已一去不復返了，在產品上務求完美化、差異化、個性化以滿足苛刻的中國消費者的需求，而對於自主品牌來說能客觀正視差距絕對不是壞事，繼續努力吧。
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Ⅸ 2021成都國際車展地點和時間是怎麼樣的,
2021年8月29日- 9月7日（8月29日為媒體日），中國西部博覽城(成都市天府新區福州路東段88號)。
今年主題是「潮動蓉城·樂駕不凡」。參展方面，展會共吸引德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等130餘個汽車品牌參展，展出車輛1500餘輛，展會規模達20萬平方米。
本屆成都國際車展將迎來超豪華品牌瑪莎拉蒂、保時捷、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、賓利、勞斯萊斯、邁凱倫和豪華座駕寶馬、梅賽德斯-賓士、奧迪、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、捷豹路虎等王者陣容。瑪莎拉蒂新Levante混動版將首次亮相。
保時捷將首發新款Macan，搭載全新開發的四缸渦輪增壓發動機，最大功率可達265馬力，百公里加速時間為6.2秒。龐巴迪MY21 Spyder F3 LTD 1330 Barely Blue將在中國首發。
除此之外，今年豪車館內還新增摩托車展區，首次引入哈雷、杜卡迪、KTM、印第安、龐巴迪、春風等全球知名摩托車品牌，為觀眾帶來真正腎上腺素狂飆的激情體驗。
Ⅹ 2020成都車展開幕，這幾款熱門新車值得一看！
成都車展終於開幕了！經過半年的閉關，無論是汽車廠家還是消費者都按捺不住喜悅，紛紛要找回失去的關注和熱愛。今年的成都車展新車雲集，亮點多多，自主的、合資的，汽油的、電動的，百花齊放好不熱鬧。下面就給大家盤點一些熱門車型，歡迎大家討論哦！
在宏光MINIEV出現之前，「老頭樂」這個市場是非常不規范的，現在終於來了一個正經的產品。宏光MINIEV外形原創度很高，內飾設計也看得出來設計師盡量讓它不顯廉價。在新能源浪潮颳起來的這幾年裡，即便是一台smart體型的電動車，售價也要5萬以上，而現在，不到3萬就能買到宏光MINIEV這樣的產品，真·國民電動車無疑了。
好了，今天的盤點就到這里，成都車展車型眾多，光靠一篇文章肯定是數不過來的，有條件去現場的朋友可以實地感受，沒法去現場的朋友可以關注掌櫃，後續我將給大家帶來更多的報道！
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