中國富人區豪車

『壹』 中國的各大城市的富人區在哪裡啊 詳細點！！

北京 朝陽區的使館區到四環周邊、工體至西北二環附近，這兩處的高檔小區房價決定了能住進去的的人非富即貴，而且相對較為集中。即便是周邊一些中低檔小區，也是一些略有浮財的人才能買得起的。

再次一檔的是奧體周圍，集中在01年至05年竣工完成的新小區，比如紫玉山莊之類的，對面的高爾夫庄園價位也很高。嗯，就是它附近的那家萬科，兩千年時房價都在200萬左右，小戶型大多都是二奶宅，大戶型，尤其是二期，一般都是年收入在數十萬左右的外資白領、小老闆購買。車庫內見過最好的車是保時捷911這種百萬級跑車，更重要的是，這車還被放的滿身是灰的地步，所以說紫玉山莊應該是其附近最高檔的。

城東四環以外多見拆遷戶，二環到三環以內的就不多說了。

城西和城南多見平民、外地務工人員和公務員小區，只有個別地區如潘家園、十里河等地偶見一些高檔小區。多見於早期商住樓。三環以外可以不用考慮。

再一些就是在特定地區購買地皮自建房的，這種無所謂富人區，哪兒都有。比如香山今年剛拆了一個過氣小富翁自建的違建房。

不過正規高檔小區在香山、八大處附近也能有見到一些，隱蔽性很高，你可以乘坐318路看到。房價以百萬元為計算單位。

最後，北二環附近和二環以內的整四合院也有不少零散小區和富戶。畢竟獨一棟的四合院價格以千萬計，當初奧運時比爾就買了套自用。這種以各大王府附近較為多見，比如雍王府和地安門周邊。至於西北二環以內的小區，少，但只要是三層以內建築的，都不用考慮。大多都是分配出去的，很少見賣的
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其他各大城市就不清楚了……剩下的就是多觀察該區域附近的車輛，像北京，南城我去的較少，但像北邊，奧運附近的北辰，豪車很多。仔細看一看就知道這小區的消費檔次了……

『貳』 印度人富人區有豪宅豪車有直升機，為啥中國沒富人區

印度是我國的鄰國之一，面積巨大，人口數量比中國還多。不過，在很多中國人的眼中，都認為印度大部分地區都非常貧富，遠遠比不上中國， 而且他們的有些生活習慣，也讓許多中國人難以接受，比如在恆河中沐浴、直接喝恆河水、水抓飯等等，印度這些不衛生的習慣，讓許多到印度旅遊的遊客根本受不了。總之，印度在中國人的眼中沒有什麼好印象。

印度的種姓制度，讓印度人很難跨越階級，然而中國的有錢人雖然和普通人差距極大，但是在中國的普通人跨越階級比印度要容易得多。在中國，只要努力或許下一個富豪就是你，我國如今的大富豪，白手起家的並不少。然而，在印度，並不是你努力就能夠跨越這個階級的，他們之間天生就有一道幾乎永遠無法跨越的鴻溝。這就是中國無法形成富人區的原因。

如今，中國的發展日新月異，已經成為世界第二大經濟體，不過，印度的確也有一些地方超越我們，但是從整體上來看，中國的發展如今依舊領先於印度。

『叄』 家家住別墅，人人開豪車，中國「最富」的村莊在哪裡

中國“最富”村莊，家家住別墅，人人開豪車，被稱“天下第一村”

如今經濟發展起來了，不管家鄉在哪裡，追求財富的機會都是均等的。近年來的貧困地區也在日益進步，在經濟形勢一片大好的情況下，不少村鎮都乘坐著經濟發展的高速列車，走上了致富的道路。華西村就是一個非常明顯的例子，作為全國村鎮的榜樣，學習華西村的發家史很有必要。

華西村不愧是“全國第一村”，看著成片的豪宅，規劃得到的道路，不僅華西村民欣慰，我們作為旁觀者也能感受到其中的喜悅。希望國內其它的村鎮也能從中汲取經驗，走出自己的致富路。

『肆』 中國擁有豪華轎車最多的人

來自晉江的陳漢生
截止2010年
他已經擁有寶馬賓士奧迪等二線豪車三百多部
保時捷
法拉利
瑪莎拉蒂
蘭博基里等一線豪車近兩百部
還擁有三部布加迪威龍
一部布加迪威航
兩部勞斯萊斯
兩部邁巴赫等等
總價值近十三億人名幣
是至今中國擁有豪車最多的人！

『伍』 中國排名第一豪車

在中國稍微有點錢的人都喜歡購買豪車，世界最高檔的車在中國的銷量幾乎都是最多，例如勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等頂級豪車，賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌在街上更是隨處可見，如果給這些豪華品牌排名，最受中國人喜愛的豪華品牌前十應該是這些。

第一名：奧迪

或許有些人會覺得奇怪，BBA三強中怎麼會是奧迪排第一，要說在中國市場，在銷量方面奧迪確實做得比其它兩個好，不過從去年開始，寶馬和賓士都漸漸的追趕上來， 三者之間的競爭已經進入了白熱化。

第二名：寶馬

寶馬這個品牌近年來有逐漸被暴發戶佔領的趨勢，而這種現象無疑會降低寶馬品牌的格調，影響另外一部分人對它的觀感，所以在BBA中，寶馬似乎永遠處於萬年老二的地位。

第三名：賓士

汽車界的鼻祖，品牌影響力是毋庸置疑的，但是相對於寶馬和奧迪，賓士車型的售價要高很多，另外維修成本也比較高，對銷量有很大的影響，不過正如前面說到的，在過去的一年，賓士已經在這方面採取了適當的措施，在銷量上已經漸漸追趕上來。

第四名：雷克薩斯

雷克薩斯是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬。而在中國市場這幾年雷克薩斯的銷量也一直在增長，品牌價值也提升的很快。

第五名：保時捷

保時捷，以生產高級跑車聞名於世界車壇。不過有別於其它的跑車品牌，保時捷旗下的車型並非都是高高在上，讓人觸不可及，在市場策略方面，它也做的特別好，這是個不愁銷量的豪華品牌。

第六名：沃爾沃

沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司，不過此前處於「顛沛流離」的沃爾沃混的並不好，直到被吉利收購後，沃爾沃品牌才重新煥發了生機，並在豪華品牌領域佔得了一席之地。

第七名：路虎

路虎（Landrover），路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的越野車品牌。直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的。

第八名：捷豹

捷豹（Jaguar）是英國的一家豪華汽車生產商，後來也是幾經易主。該品牌自誕生之初就深受英國皇室的推崇，從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不對捷豹青睞有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕，盡顯皇家風范。

第九名：英菲尼迪

英菲尼迪（Infiniti）是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生於北美地區。憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。

第十名：凱迪拉克

凱迪拉克是通用旗下的豪華品牌，一百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

『陸』 中國富二代開超跑在洛杉磯富人區聚會都有什麼車

不妨建議個人可以去羅迪歐大道看看，羅迪歐大道是比弗利有名的購物街，所有一線品牌潮牌都在這里聚齊了，滿街的豪車真是一點都不稀奇。逛個街沒聽到幾次牛逼哄哄的油門聲那真是奇跡了。一會一輛法拉利，一會一輛蘭博基尼，那都是常態，習慣了就好，不過我還是個人比較喜歡嘉唯和賓利超跑系列，運氣好還能看到明星呢，可惜親親是個臉盲症晚期患者，擦肩而過都認不出，也是一個大寫的苦啊，這里各式各樣的奢侈品牌店都有，如紀梵希羅迪歐大道店，范思哲羅迪歐大道店，JAHVERY羅迪歐大道店，卡地亞羅迪歐大道店，香奈兒羅迪歐大道店，阿瑪尼羅迪歐大道店等等滿街都是奢侈品牌。

『柒』 我國哪一城市，豪車遍地都是，有錢人最多

唐山，在這個地區，人人幾乎開的都是一些豪貴的名車，應該都是有錢人，資本也比較多。

『捌』 中國豪車最多的地方是哪裡

江浙滬吧，你下載一個車輪社區APP，然後裡面車主都有汽車認證的，你分城市看，看以看到哪個地方的豪車多，還可以直接跟車主們聊天！

『玖』 為何感覺中國有錢人基本不買國產車

買也是情懷所在罷了。當然，很多人買紅旗，紅旗近年銷量也很勁爆，希望紅旗能堅守質量，用心造車。目前來看，紅旗也是走雷克薩斯老路，實施加價策略，以後如何，看他自己造化了到發達國家去看一看，馬路上的汽車大多以本國生產的小排量為主，日本的馬路上你很難看到其他國家的汽車品牌，不要說你開的路巡就是豪車，在別國它可能只是拉豬用的。

在電動車方面國產車的發展不錯，可實現彎道超車，再者華為提供無人駕駛技術不錯，已經有上路表現而且是在城市道路，已經很牛逼了！如果品控上穩定再有過人之處，國產車一定會被有錢人或大眾接受的！

『拾』 中國最神秘富人區在哪裡，最有錢的身家是多少

說起富人你會想到什麼？在以前發展不均衡的年代，就培養了一大批的富人，在當時，可以說全世界只有百分之幾的人，就掌管了這個世界一半的財富，但是在如今這個年代，貧富差距已經逐漸消失了，尤其是我們國家，貧富差距並不是很大，但是我們國家的富人並不少，富人區也並不少。

在二沙島住的都不是一般人，你要是來到這里的話，你只能夠看到一些老人家在這里悠閑過日子，事實上，這些都是在一定領域里有頭有臉的任務，而這里的一棟別墅，按照珠江新城的價格來算的話也得好幾千萬，在這里身家過億可能也只是個平均的水準而已，就算你有這個錢，也不一定能住得上。