幾萬塊的進口豪車

A. 多少萬的車算豪車

百萬以上甚至上千萬才算是豪車 現在的人覺得自己開個四五十萬的車就是豪車了 真酸 我開的帕傑羅 我對外稱也只能說自己開的車還不錯而已

B. 中國進口豪華車關稅是多少

在中國入世調整進口車關稅的前四年時間里，我國的汽車進口關稅從70％至80％降低到了30％，平均每年降稅10％左右。
而在去年則從30％先降至28％，隨後在年中降至25％。如今距離中國對進口汽車關稅稅率的最後一次下調已經過去整整一年，然而市場上進口車售價與國外持平的依然是以低價位車型為主，豪華進口車價格遠遠沒有與國外接軌。
從目前市場反應來看，進口車方面受到關稅影響，下降比較明顯的車型大都聚集在韓國品牌。據悉，目前歐菲萊斯2.7LV6售價28.8萬元，3.8LV6車型為32.8萬元，而這兩款車型在韓國國內的銷售價格分別為3460萬韓元和3880萬韓元，相當於約29萬元和33萬元人民幣。同時，以高性價比見長的多功能車進口現代美佳在上海最低售價僅為10.8萬，幾乎低於同級別的國產車型。
而在一些豪華品牌上，目前國內外的實際售價還相差較大，業內人士舉例，雷克薩斯GS430在美國的製造商建議零售價為5.15萬美元，相當於約40萬元人民幣，在國內目前價格在74萬元左右。而這款車型在2005年初上市售價就只有74萬元，歷經關稅下調、人民幣升值之後售價幾乎沒有任何變化。此外，寶馬M6在德國的價格為10.65萬歐元，摺合人民幣約110萬元，在國內將近180萬元人民幣。
「來買豪華車的車主幾乎對價格都沒有什麼意義，他們更注重售後服務以及提車時間。」一位多年經營進口豪華品牌的經銷商負責人說，「車價越是高的購買者對於價格的敏感度就越低。」業內人士分析，正是由於售價高低對銷量不會產生直接的影響，造成了高售價的豪華品牌不願意降價的局面。
對於進口車市場豪華品牌價格相比國外偏高的問題，中國國務院發展研究中心產業經濟研究部相關負責人認為，推行與國際市場接軌的做法是大勢所趨，隨著更多豪華品牌進入中國，國內外價格持平的也將不限於中端品牌，豪華車的價格水份也將被進一步擠掉。韓系進口車固然有運輸成本相對較低的優勢，但並不排除部分歐美、日系豪華品牌在關稅下調之後，維持原價獲取更高利潤的可能。

C. 全球最貴十大豪車有哪些

1、Evija(2188萬元)；2、勞斯萊斯 幻影（790.00—920.00萬元）；3、Aventador(613.70—920.47萬元)；4、勞斯萊斯 庫里南（610.00—780.00萬元）；5、勞斯萊斯 曜影（520.00—620.00萬元）；6、勞斯萊斯 魅影（505.00—590.00萬元）；7、賓利 慕尚（495.00—555.80萬元）；8、法拉利812（485.90—530.00萬元）；9、勞斯萊斯 古斯特（473.00—547.00萬元）；10、邁莎銳G級（385.00—518.00萬元）。
以上十款車均為目前國內在售的最貴車型，如果看到這里你就認為豪車貴的話，那麼接下來還是最貴的，下面就來進行全球最貴十大豪車盤點：
1、科尼塞克One：1（售價：1億元）
科尼塞克One:1是目前世界上最貴豪華跑車，亮相於2014年北京國際車展，全球僅有6輛。Koenigsegg是一家來自瑞典的超級跑車製造商，他們的夢想就是生產世界級的超級跑車。
2、Lykan Hypersport(售價：6000—9000萬元)
Lykan Hypersport是由成立於2012年的黎巴嫩的公司W Motors所限量生產的跑車，全球限量生產7台，曾參與電影「速度與激情7」飛躍兩幢大樓的拍攝，該車百公里加速僅需2.8s，極速達395km/h。
3、Hennessey Venom GT(售價：7000萬起)
Hennessey Venom GT是美國著名改裝廠Hennessey推出的2011款Venom GT超級跑車，全球限量生產10台，官方表示該車最高時速達440km/h，擁有世界上最快速度的吉尼斯世界紀錄。
4、阿斯頓馬丁One-77 (售價：4700萬元)
阿斯頓馬丁One-77於2009年巴黎車展上首次亮相，並於2011年上海車展正式發布，擁有750牛米的峰值扭矩，百公里加速時間為3.5S。該車在全球限量77台，其中國內擁有5輛配額，發布當天5輛車被全數預訂。
5、邁巴赫 Landaulet （售價：2548萬元）
Landaulet在2007年迪拜車展上首度亮相，是一款全球限量只有20輛的敞篷跑車，該車擁有612匹最大馬力，性能強勁，並且整車均為純手工打造。
6、布加迪威龍16.4 （售價：2500萬元）
布加迪威龍16.4擁有407km/h的最大時速，是世界上性能最強勁的汽車，同時也是最快的車型之一。之所以被稱為「16.4」，是因為該車擁有16個氣缸以及4個渦輪增壓器，百公里加速僅需2.5秒。
7、法拉利限量版F60America (售價：1984萬元)
這款車誕生於法拉利北美分公司成立60周年之日，全球限量僅有10台，這僅有的十台車在還沒量產之前就已經被北美土豪全數預訂一空，而此類土豪往往都是法拉利的資深客戶，所以這種類型的車光有錢還買不到，你還得符合法拉利的條件。
8、保時捷918 Spyder (售價：1338.8萬元)
保時捷918 Spyder的概念車在2010年日內瓦車展上首度亮相，並於次年3月份正式量產，全球限量生產918輛。這款車搭載3.4LV8發動機，擁有500PS最大功率，該車曾經以179.5km/h時速刷新了紐北記錄，成為全球第一輛可以在7分鍾內跑完紐北賽道的量產車。
9、布加迪敞篷版威龍Grand Sport (售價：1330萬元)
布加迪敞篷版威龍Grand Sport在2015年8月首次亮相，這款車在全球范圍內只限量生產150輛，擁有360km/h的最高時速，是一款以外觀脫俗、速度快、價格高、產量低為賣點的敞篷超級跑車。
10、法拉利599XX （售價：1261萬元）
法拉利599XX與法拉利Enzo兩款車是法拉目前最快的兩種車型，這款車從靜止加速至60英里/小時僅需3.2秒，最高時速高達350公里，是有錢人們的大玩具，但是這款車也並非有錢就能買到的，因為法拉利還需要對符合資格的車主進行嚴格的篩選。
以上就是全球最貴的十大豪車了，這些車每款都有自己獨特的特點，這些車不僅僅代表著高昂的售價，更多的是對車主身份地位的象徵，因為這些車都是汽車行業中不同領域極致的代表，並不是隨便一個客戶都能過有資格買下來的。

D. 國外向中國進口的豪車關稅是多少

關稅最惠國25%普通270%增值稅17%另加40%消費稅 HS8703項下,你可以查看.

E. 全球最貴十大豪車是什麼

全球最貴十大豪車：科尼塞克One：1、Lykan Hypersport、Hennessey Venom GT、阿斯頓馬丁One-77、邁巴赫Landaulet、布加迪威龍16.4、法拉利限量版F60America、保時捷918 Spyder、布加迪敞篷版威龍Grand Sport、法拉利599XX 。

1、科尼塞克One：1（售價：1億元）

科尼塞克One:1是目前世界上最貴豪華跑車，亮相於2014年北京國際車展，全球僅有6輛。Koenigsegg是一家來自瑞典的超級跑車製造商，他們的夢想就是生產世界級的超級跑車。

F. 進口豪車品牌都有哪些

如下：

奧迪Audi

在第一次世界大戰中義大利有一位表現非常出色的飛行員；他的飛機上有一匹會給他帶來好運的躍馬。在法拉利最初的賽車比賽獲勝後，該飛行員的父母親對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹躍馬。後來這位飛行員戰死了，馬就變成了黑顏色；而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

G. 全球最貴的幾輛豪車有哪些

英國超級跑車品牌阿斯頓·馬丁於2009年6月份左右於巴黎車展上展出了全新的旗艦車型One-77，全球限量77台，其中中國配額5台，目前國內5台已全部被預定，售價達到了4700萬。One-77搭載一台自然吸氣7.3L V12發動機，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒內完成0-100km/h加速，最高速度達到354km/h。在2013年日內瓦車展上展出了蘭博基尼一個紀念版的新型號，只生產三輛的蘭博基尼Veneno被展出和出售。它的設計是兼顧了最佳空氣動力學性能和過彎的穩定性，給Veneno真正的高速賽車的獨特體驗，並且具有良好的道路適應性。蘭博基尼Veneno最大輸出功率為552千瓦/740匹馬力，從0-100公里/小時加速只有2.8秒，設計最高速度為354公里每小時。它的售價為300萬歐元--且不含稅，所以三台已經被搶訂一空。

H. 30萬裸車預算，能否買到一台靠譜的進口豪華轎車

撰稿人 | 李大逮

30萬裸車預算買豪華轎車，寶馬3、奧迪A4L、賓士C都可以隨便選。但對於追求「原汁原味」的人來說，進口車的做工和品質，似乎總是更好一些。那麼30萬能買到哪些豪華品牌的進口轎車？例如此前30萬是可以買到寶馬3 GT的，如今它瀕臨停產，30萬還能拿下嗎？編輯近日就走訪了市場。

30萬預算：進口2系和3GT都一車難求

新款的寶馬2系（2021款）改成了四門轎跑車，在廣州車展亮相，建議預售價27萬起，具體上市時間在明年。

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I. 在中國，多少錢以上的車算豪車

實際上，只要價格超過30萬的乘用車都可以算作是豪車，並沒有關於豪車的具體說法，不過在咱們國內30萬以上的車型佔比僅在5%-7%左右，所以這個價位的車型依然是少數人群才能買的，所以根據咱們的實際經濟水平而言、超過30萬的車子就可以算作豪車，可能有些朋友會說、30萬以上的車型很常見？那隻不過是現在車子保有量大所導致的！

所以30萬元車子佔比僅在5%、7%之間，所以我們是不是可以認為30萬元以上的車子就是豪車呢？5%、7%左右的比例已經很低了、甚至比富人的比例還要低，所以這5%、7%的佔比車輛算不算豪車？雖然很多朋友認為買一輛30幾萬的車子不費勁（平台上土豪太多，人手一輛法拉利嘛），但實際上真到買時、又有幾位會下手呢？所以話別說的太大，別騎個電動卻滿嘴布加迪、帕加尼，實際上夠得上30萬的車子就已經是豪車了！

J. 美國人買輛豪車為什麼只要幾萬美元就能買到

人家那都是全民計劃 造車就是賣給人們用的 價格合理 市場競爭不大 所有人都能承受得起 就咱這國家最黑 製造商 經銷商 地方稅費 全都成倍的算在消費者頭上 讓消費者買單