33座亞星客車價格

㈠ 亞星客車不停車開不開門 開關線在什麼地方

亞星客車不停車開不開門開關線在什麼地方？所有的客車在車沒停穩的情況下，是不可能可以打開車門的，車門控制開關在司機駕駛座旁邊。

㈡ 揚州亞星客車是國有企業不

是的。
揚州亞星客車股份有限公司是由江蘇亞星客車集團有限公司為主發起人，聯合四家國有企業共同發起設立的股份公司，1999年在上海證券交易所成功地發行上市了6000萬A股，成為我國客車行業少數幾個上市公司之一。2003年，公司通過資產重組，格林柯爾入主亞星。 股份公司目前擁有總資產11.32億元，擁有員工2580多人，各類專業技術人員800多人，公司佔地63萬平方米，下設揚子基地，平山基地，座椅基地，底盤公司，銷售公司，售後服務中心和技術中心等部門，2000年生產和銷售各類客車1萬多輛，實現銷售收入10.4億元，實現利稅7700多萬元。公司現已形成了"亞星"、"揚子"牌20多個系列，100多個品種的大、中、輕型、高、中、普檔客車，大、中型客車產銷量等主要經濟指標位居全國同行業前列。 股份公司將通過技術改造，不斷提高產品開發能力，工藝水平，產品質量和檔次，進一步增強產品競爭力，形成年產1.5萬輛客車整車，2萬輛客車底盤以及40萬張客車座椅的綜合生產和配套能力，年銷售收入達30億元，年實現利稅達到3億元，將成為我國民族客車工業中具有世界一流水平的生產企業。
2010年11月1日，公司控股股東江蘇亞星汽車集團有限公司通知，亞星集團擬將其持有的公司53.71%股份的全部或部分無償劃轉至山東重工集團有限公司直屬公司。
2010年3月4日，公司接控股股東亞星汽車集團通知，其與濰柴(揚州)亞星汽車有限公司(下稱「濰柴揚州」)於3月3日簽署了《關於揚州亞星客車股份有限公司51%國有股份變更協議》，亞星集團擬將其持有的公司11220萬股國有股份(占總股份的51%)無償劃轉變更給濰柴揚州持有。濰柴揚州系山東重工集團有限公司下屬企業濰柴控股集團及其全資子公司出資成立的國有全資公司，山東重工集團有限公司的出資人為山東省國資委。本次股份變更完成後，濰柴揚州將成為公司的控股股東，山東省國資將成為公司的最終控制人。

㈢ 誰知道揚州亞星客車怎麼樣

你是問客車怎麼樣？還是這家公司怎麼樣？現在並入濰柴體系了！公交車佔有率高，公路客車和旅遊客車佔有率幾乎為O，對車的評價就是中用不中看，耐用上面比三龍一通不會差到哪去，耐看上面差了N個檔次，該企業歷史悠久，現在正在改革吧。

㈣ 5家上市客車車企銷量分析 車市寒冬中通、亞星逆勢增長

2019年中國客車市場雖然說是整體上的表現處於市場下滑趨勢下，但是整體市場表現上來說與去年同期相比差距略有下滑卻不明顯。2019年12月，客車銷售6.3萬輛，同比下降2.5%。2019年客車市場累計銷售47.4萬輛，同比下降2.2%。

據牛車商用車統計發現，2019年全年5家上市車企中，中通客車、亞星客車市場銷量相較2018年呈現出增長趨勢，其中2019年銷量相較同期相比分別增長14.4%和7.33%，鄭州宇通市場銷量相較同期相比下滑4.03%，安凱客車銷量繼續下滑22.42%。

以上就是對於2019年5家上市客車車企的市場銷量分析點評，通過整體市場銷量數據來看，1月份是各個車企積極布局的一個月，面對2020年的市場開局，各個客車車企將如何進行產品布局、新能源車型的規劃、出口國際競爭如何開展都將進入一個全新的競爭局面，2020年1月份也將結束之際，我們也將跟蹤統計各個車企，在2020年新開局時的市場表現，為大家作進一步的分析。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 顧雛軍如何盜取國有資產

《投資者報》記者 溫潔 吳建華

七年時間，從人生巔峰跌落谷底，從五家上市公司董事長淪為監獄囚徒，格林柯爾創始人、原科龍電器董事長顧雛軍的命運讓人唏噓感慨。

不過，細心的人也會發現，從「我唯一不缺的就是錢」到「飯錢都沒有」，從囚徒到宣稱「草民無罪」，顧雛軍唯一不變的就是高調。

9月14日，顧雛軍以舉報和喊冤為主題的新聞發布會在北京舉行。面對上百家媒體，他頭戴紙糊的「草民完全無罪」的高帽，憤怒地否認了讓他獲刑的所有罪名，並實名舉報四名政府官員惡意陷害。這位昔日的風雲人物依然熟諳「眼球」之道，而且也預示著他將要進行魚死網破式的抗爭。

隨後的日子裡，在北京北四環安徽大廈的復式套房裡，顧雛軍為了平反，接受一撥又一撥的媒體采訪。9月24日下午一點半，在接受《投資者報》記者獨家專訪前，顧雛軍和他弟弟顧紹軍剛剛結束午飯，這是一次非常普通的午餐，一鍋飯和一盤菜，兩人分食，此外別無他物。套房素雅干凈，配置辦公桌。

顧雛軍從樓上下來，堅持要穿上套裝才能接受采訪，七年之後，他沒有忘記要維持僅存的體面。不過，顯然套裝大了很多，出獄之後，他稱自己瘦了30斤。坐定之後，他說，「想問什麼我都可以回答。」

當記者問到龐大的格林柯爾系資產目前流向哪裡？顧雛軍說，「資產沒有完全去向不明，我都知道哪些資產在誰的手上，在大的資產特別是不動產這塊都是有名有姓的。」他甚至說，「這個案子讓人看到很多觸目驚心的事情，就是公然搶別人的錢。」

賣掉科龍遭海信(微博)追債

七年的牢獄中，顧雛軍日夜掛在嘴邊的就是「平反」這兩個字。能平反意味著，他聲名可以改善，意味著他覺得屬於自己的資產能重新回來，或許還意味著，他能東山再起。

對於格林柯爾系的輝煌他至今還念念不忘：2001年收購冰箱巨頭科龍；2003年收購美菱電器(6.19,0.20,3.34%)20.03%的股份，同年7月科龍收購西冷集團，12月，顧雛軍4億拿下60.67%的亞星客車(6.80,0.29,4.45%)的股權；2004年再入主襄陽軸承(4.11,0.02,0.49%)。股權只是顯而易見的財富，而為人所鮮知的是他遍布在天津、揚州、珠海等地的廠房、辦公樓、設備，這些隱形的固定資產，加上股權，顧雛軍曾經擁有的財富帝國仍不失壯觀。

改變在2005年，顧雛軍入獄，格林柯爾系坍塌。如今陪伴在顧雛軍身邊的只有他弟弟顧紹軍和原格林柯爾董事會副主席、CEO胡曉輝。

談到資產被拍賣，最終淪落至身無分文，顧雛軍忍不住又一次憤怒。顧雛軍說：「我的資產主要包括四家上市公司，比如亞星和美菱等，這個都是我的資產，需要我簽字轉讓的，擅自拍賣是違法的。」

顧雛軍透露，其名下資產除了科龍的資產是全國工商聯和廣東市聯合處置以外，別的資產都是由全國工商聯一家處置，這些單位不跟工商聯商量就把我的資產都拿走了。

公開資料顯示，自科龍案爆發後，包括海信科龍、建設銀行(3.86,-0.01,-0.26%)在內的30多名債權人在北京、深圳、河南、佛山等地紛紛對顧及其控制的格林柯爾系發起民事訴訟，僅目前在佛山法院申請執行的債權總額就達20億元。

事實上，早於2005年，在被立案調查後，顧雛軍及其控制的格林柯爾系企業就開始了漫漫被追債之旅。當年，上海浦東發展銀行、建設銀行和交通銀行(3.77,-0.01,-0.26%)向法院申請凍結了揚州格林柯爾資產。

隨後，中國農業銀行(2.34,0.00,0.00%)北京昌平區支行迅速向北京市一中院發起對4家格林柯爾企業的民事訴訟，涉案標的1.56億元。更大的訴訟來自於重組後的海信科龍。根據海信科龍發布的公告，截至2009年年初，海信共提起20起訴訟，要求顧及其控制的格林科爾系公司償還7.91億元。在這期間，海信取得勝訴生效民事判決16件，勝訴標的額7.15億元。

不過，對於海信科龍的追債，顧雛軍方面頗多質疑。

據記者了解，2001年科龍巨虧15億元瀕臨退市。同年10月，顧雛軍5.6億收購科龍電器。隨著顧雛軍的入獄和格林柯爾系的垮台，2005年9月，格林柯爾將其持有的科龍電器26.43%的股份以9億元的代價轉讓給海信空調。隨後，收購價款由原來擬定的9億元，商定為6.8億元，海信首付5億元。

對此，顧雛軍告訴《投資者報》記者，「法院判定自己的所有債務為8.5億元，科龍電器26.43%股轉讓給海信空調的協議價格是9億元，其中海信出資6.8億，此前科龍欠格林柯爾2.2億，這筆錢暫由順德政府先墊付，加起來能還清債務。」

不過，隨後，海信科龍對顧雛軍方面提起一系列訴訟。據當時代理顧雛軍案的一位律師對《投資者報》記者表示，「本來顧雛軍的案子不存在資不抵債的問題，海信在重組科龍以後又重新對顧雛軍和格林柯爾發起民事訴訟，十幾個案子一起要求賠償6億~7億。」他強調，「等於說海信不用掏一分錢就拿走了科龍的股權，非常不合理。這6億~7億的債務導致顧雛軍一無所有了。」

對於顧雛軍方面的上述言論，截至發稿時，記者並未得到海信方面的證實。

而全國工商聯的態度則更證實了此事的撲朔迷離。《投資者報》10月11日致電曾經受顧雛軍委託處置資產的全國工商聯法律部，該部白蓮湘部長在聽完記者詢問後沒做任何回復即掛斷電話，之後電話一直處於無法接通狀態。而當時代表工商聯與顧接觸過的謝伯陽副主席則表示，目前已不負責相關工作，不便回復。

美菱股份被政府處置？

顧雛軍當時擁有五家上市公司，除了自己的格林柯爾和後來收購的科龍公司外，2001年以後，通過資本並購，他迅速吞下了三家上市公司，「資本狂人」的稱號也是由此而來。

2003年5月，顧雛軍擁有全資股份的順德格林柯爾，在合肥和美菱電器達成合作協議，順德格林柯爾以2.07億元的價格，收購了美菱電器20.03%的股份，成為美菱電器最大的股東。當年12月，顧雛軍以4.178億元，通過揚州格林柯爾協議收購了亞星客車11527.3萬股國家股(占總股本的60.67%)，並因此觸發要約收購義務。次年4月，襄陽軸承第一大股東襄軸集團將其持有的4191萬股國有法人股轉讓給格林柯爾，轉讓總價為1.01億元。轉讓後，格林柯爾將持有公司29.84%的股權，成為第一大股東。

顧雛軍入獄之後，這些股權或被拍賣或被地方政府回購，因年代久遠，股權具體下落仍然不明確。顧雛軍對這三家上市公司股權悉數表示，應該是在地方政府手裡，但到底是地方政府是用資金回購呢，還是直接歸入名下，仍然無法定性。

科龍股權拍賣加之順德政府的錢共9億元，在顧雛軍看來足以還清所有債務，他說，「美菱電器的股份還在政府的手中，我感覺政府還沒有賣，因為長虹2010、2011年才有9%的股權，政府手裡原來就有9%的股權，應該是政府把自己的股權賣給了它，後來長虹公告說要增持到15%，應該是從二級市場買入的，而不是我的20%的股權，所以這部分股權應該還在政府手中。」

對於美菱股權怎麼就到了政府手裡，顧雛軍也有自己的疑問：「當時政府都沒有找法院判決，找了個仲裁行，仲裁一下就回去了，我不明白的是，美菱的股權是我的，怎麼仲裁一下就仲裁給政府了，他們把仲裁書送到看守所，我都不收，從來沒簽過字，他們來看守所來找了我很多次簽字，我說，我不會簽字的，你們有本事直接搶好了。」

《投資者報》記者多次向美菱電器求證，工作人員表示，讓記者查詢當時的年報或者公告。美菱電器2006年中期報告顯示，廣東格林柯爾企業發展有限公司所持股份被司法凍結情況如下：交通銀行佛山順德支行向廣東省佛山市中級人民法院提出訴前財產保全申請，請求凍結廣東格林柯爾企業發展有限公司、格林柯爾製冷劑(中國)有限公司、顧雛軍的銀行存款人民幣7500萬元或查封(扣押)其相應價值的財產，並由交通銀行廣州分行提供擔保。

此後佛山法院裁定：依法凍結廣東格林柯爾企業發展有限公司、格林柯爾製冷劑(中國)有限公司、顧雛軍的銀行存款7500萬元或查封、扣押其等值財產。同時依據上述裁定書佛山法院於2005年7月15日依法凍結了廣東格林柯爾企業發展有限公司所持有的「美菱電器」的發起人國家股共計82852683股。凍結期限從2005年7月15日至2007年1月13日。

此後這8285萬股票又有波折。2006年3月國務院國有資產監督管理委員會和財政部要求合肥美菱集團控股有限公司按照《企業國有產權轉讓管理暫行辦法》等法規規定的程序依法收回原已轉讓過戶給廣東格林柯爾企業發展有限公司的美菱電器82852683股股份，並退還轉讓價款。2006年5月18日美菱集團、四川長虹(3.63,-0.08,-2.16%)電子集團有限公司及四川長虹電器股份有限公司簽署了《美菱電器股份轉讓協議書》。

而對於老家揚州的亞星客車的60%的股權，顧雛軍深感憤慨：「揚州政府當時想趁火打劫，想拿些東西，我當時買的地肯定在政府手裡了，還有就是亞星的股權。當時科龍出事了以後，我們提出來想向揚州市政府借一筆錢，後來國有公司給我借了6300萬，這後來就成了挪用資金，還偽造了一個付款指示書，後來出現的兩份付款指示書，一份是沒有工商的公章，一個是什麼公章都沒有，但卻有揚州政府的簽字，揚州在不適當的時候捲入了事件，我覺得他們會很麻煩。」

10月11日，《投資者報》記者致電揚州市政府經信委，電話無人接聽。此後多次聯系揚州等地求證資產處置問題，並未得到相關答復。查閱亞星客車公告，得知，2006年12月8日，公司原控股股東揚州格林柯爾創業投資有限公司與江蘇亞星客車集團有限公司於2006年7月13日正式簽訂股權轉讓協議，揚州格林柯爾創業投資有限公司將持有占本公司總股本60.67%的股權協議轉讓給江蘇亞星客車集團有限公司。經相關部門的批准後，於2006年12月7日已辦理上述股權轉讓的過戶手續。自2006年12月7日起，江蘇亞星客車集團有限公司成為本公司的第一大股東，合計共持有本公司67.67%的股份。對於轉讓價格和轉讓程序等，無從得知。

廠房土地被「搶走」

除了顯而易見的股權，顧雛軍還有遍布各地的廠房、土地和設備等等。這些廠房，土地到底價值多少，現今已無從判斷，而因為是相對曝光度不高的資產，這部分資產的去向從官方也無從求證。

本報記者多次聯系天津、揚州等地的相關部門，希望能從中求證某些固定資產的去向，但迄今為止仍未有答復。

據經濟學家郎咸平(微博)在《國進民退中狂歡的格林柯爾》一文中提到，2003年5月，江西格林柯爾實業發展有限公司和江西科龍公司共同創立了格林柯爾——科龍南昌工業園，工業園佔地2500畝，總投資3.6億美元。

顧雛軍回憶說，「我有2400畝地和44萬平方米的廠房在江西南昌，我欠南昌2.2億的債務是算在8.5億之中的，國務院已經決定了拿9億還8.5億的債務，那南昌政府憑什麼把我的資產全部拿走了？」

對此他憤慨道：「南昌我欠了2.2億，南昌的44萬平方米的廠房裡面，我把鋼架里的鋼拔出來賣了都能賣6個億，還不說我有2400畝的地。」

在揚州，顧雛軍同樣有資產。公開資料顯示，2003年6月，在揚州組建揚州科龍電器有限公司，動工建設年產超過300萬台的以出口為主的大型冰箱、冷櫃生產基地，總投資預計達1.5億美元。

對揚州資產，顧雛軍說：「我在揚州也有1000畝地，也同樣被政府拿走了。在珠海，有十萬平方米的廠房兩棟，這個也是被政府拿走了。」

此外，顧雛軍曾在商丘建過工廠，他說：「還有我在商丘的資產，商丘冷藏車，我在商丘是一個億的貸款，我在商丘有1000畝地，有五萬平方米的廠房，還有我開出銀行信用證進口的一台設備，這個設備當時就兩千多，還有一些別的東西，現在所有這些東西都被政府拿走了。」他補充說，「那現在我去要，也沒什麼好要的，現在的狀況是，談什麼別人都可以不理你，所以談什麼都沒有用。」

不僅僅是被拿走，資產被「賤賣」也是他所氣憤的。天津格林柯爾工廠，注冊是5000萬美金的資金，他稱固定資產也在2個億以上。顧雛軍說：「而拍賣中連房子帶設備才賣6000多萬，這我是不能接受的。因為我欠你的錢都凍結在最高法院，你不能再拍賣我的東西。這本來就是違法的，先質押了，再拍賣了，還是低價拍賣。我就說，你們低價拍賣我的廠房，我不會簽字的。」

在深圳的房子同樣遭到了「賤賣」。顧說：「像浦發行，凍結了我科龍的股票，也凍結了我深圳的兩層樓房，浦發行拍賣我的房子，只拍賣了4000多萬，我的房子一層1000多萬的房子，3300多平方米的房子，值一個億都不止。」他繼續解釋，因為科龍股票遠遠值9000萬，當時貸款就9000萬。我現在出來要跟深圳浦發行談的就是請浦發行把深圳的兩層樓的房子還給我。」

對於銀行等變賣自己名下的資產，顧雛軍說，「佛山法院押的9個億，2006年押在那的，到現在為止都沒有分。佛山法院就是不想分，要分的話早就可以分給銀行，所以那些人就去賣我的房子。」他說，「我的債務已經在8.5個億裡面，佛山法院不分給你，是它的事，不是我的事，他們在重復變賣我的資產。」

寄託於平反，顧雛軍仍然希望能「討到說法」。他最後說：「這些肯定都會有說法的，搶我的東西肯定是不行的。現在法律也是有法可依的，有物權法，不是說拍賣一下，評估了，我就認了，我肯定不認的，這些都是沒有道理的。」

顧雛軍案仍在繼續，他表示目前還沒有提起上訴。而由他出獄的高調求平反，又再一次讓人回想起他以及他的格林柯爾系和科龍等企業的恩怨糾紛。這其中誰是誰非已很難論斷。在記者對多方人士的詢問中，普遍不看好顧的平反，很多人甚至擔心這樣劍指高官的高調會招來更大的災禍。

顧案本身就富有爭議性。記者征詢幾位專門研究民營企業的專家，其均表示現在不方便談論此事。顧雛軍的罪與罰，他是受害者還是騙子，看來短期內難有定論。

㈥ 亞星客車股票歷史最低價格

0.86元每股。
亞星客車，其前身是揚州客車製造總廠，2011年9月，亞星客車進入濰柴集團，成為濰柴集團控股的上市公司。