中國二手車價格分析

Ⅰ 二手車的價格是如何算出來的

去賣二手車的車主或者去二手車市場逛過的朋友都知道，二手車的價格並不是明碼標價的，同一個品牌的車型、同年份上牌、同樣的配置，它們的售價卻不同。所以，很多人就好奇，二手車的價格到底是如何算出來的？

總的的來說，二手車的估值除了以上所講的公式模型之外，還有一項重要因素需要考慮，那就是品牌溢價，例如保值的品牌車型的二手車價格會有上浮的情況，不保值的品牌車型二手車的價格會下浮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 自己怎麼估算二手車的價格

二手車評估並不是非專業認識可以直接估算的。

建議你到相關二手車網站上去根據提示信息：填寫品牌車系、所屬地區、行駛里程等等，提交等待評估師的專業評估。

二手車的價格受很多因素影響：新車價格、車輛配置、車輛的行駛里程、車輛過戶次數、外觀車漆、等等的因素共同決定了這款二手車的市場價。

無論你是買車還是賣車，二手車評估價格都是很關鍵的一步，定高或者定低價都會影響雙方的切身利益。找個公正的第三方是很有必要的。

希望可以幫到你！！

Ⅲ 二手車價錢如何評估

在二手車交易過程中，也要充分考慮二手車市場行情的影響，對於市場內需求較大的車輛，在車況和價格上一定有優勢，要充分的考慮市場行情，同時也要對市場有所了解，然後才能給出一個合理的二手車評估價格。

汽車的配件信息等等也對二手車的價格存在一定的影響，尤其是對於一些維修保養費用高、配件難找、價格高的車，在二手車市場比較難銷售，價格也相對較低。

要具體量化分析，里程和車況與該款車在正常行駛情況下的里程和車況相比得出的比例系數去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場均價就可以得出具體一輛二手車的合理價格。

以新車價格做參考，根據舊車的使用年限和使用情況等進行折價。已經停產的車輛在評估時也要找一個可以參考的車輛做參照物，這時可以找與該車屬於同一檔次車的新車價格做參考。

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1、二手車不同於新車，購買後很多零件需要更換，維修的次數也相對增多，所以配件的供應情況和價格也要了解清楚。一般情況下，舊車在購買後需要對一些易磨損部件進行更換，更換過程中有一筆不小的費用支出，在評估車輛時這些費用也要考慮進去。

2、評估二手車要緊密結合市場行情，了解市場的供需情況，尤其是已經停產的車型，更要結合市場行情。新車已經停產可能會對二手車產生很大影響，可能使二手車熱銷，也可能出現滯銷。在評估停產的車輛時一定要了解市場行情，市場需求量大的車輛，無論停產與否價格都會很高，反之則不同。

Ⅳ 二手車的市場行情是怎樣的

會發展的很快，但同時也收到新排放法規的限制。
在發達國家成熟汽車市場中，二手車業務大約佔到汽車消費總量的70%。據統計，美國、德國、瑞士和日本的二手車銷量分別是新車銷量的3.5倍、2倍、2倍和1.4倍。而在中國，2010年創造了超過1800萬輛的新車產銷記錄的同時，二手車交易規模只有400萬輛左右，與成熟市場相比仍有很大差距。業內專家預測，未來5年中國二手車市場的年增長率將維持在28%以上，這是一個潛力巨大的市場。
自從1998年，國內貿易部門頒布了《舊機動車交易管理辦法》後，二手車交易量就迅猛增長。從2000年到2010年的11年間，二手車市場的交易量從25.17萬輛上升到385.19萬輛，增長了15倍。2010年全年共交易了385.19萬輛，同比增長達到15.37%。

8月發車前五名的省份總共發布近18.6萬輛的新車源，還是主要集中於中國東部地區，佔全國車源的40%，我國二手車市場車源集中在經濟發達城市。廣東的二手車市場交易量曾連續五年居於全國首位，但今年3月份，由於廣東省環保廳提前實施汽油車國Ⅴ排放標准，限制排放標准國Ⅴ以下二手車在省內流通，以至於庫存高企。
從之前媒體發布數據來看，廣東省今年上半年（1-6月份）二手機動車交易量為45.29萬輛，同比下跌13.28%，交易金額為236.24億元，同比下跌30%。限牌後的深圳市成交量暴跌，拖累了全省數據。新車經銷商的日子也不好過，中國汽車流通協會8月20日發布的7月份「汽車經銷商庫存調查結果」顯示,7月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.65 ,經銷商庫存水平經銷商庫存水平處於警戒線水平以上，庫存壓力依然較大。
北京一直保持城市發車量的第一名，發車量明顯高於其他城市，8月份更是達到了2萬輛之上，均價在17萬左右，遠高於其他城市。據統計，7月份北京二手車過戶56800輛次，同比增長8.19%。1-7月，北京二手車累積成交過戶396200輛次，同比下降0.43%。北京地區二手車交易過戶成功的數量首次超越同期新車銷量，，二手車超新車銷輛44.02%。

Ⅳ 二手車怎麼計算價格

Ⅵ 二手車價格分析

二手車價格分析，我參照的因素很多，首先是車子的具體品牌型號及近一階段的二手車行情，還需要結合這款車的年限，行駛公里數車子的整體狀況，顏色等來作為二手車價格分析

Ⅶ 二手車價格影響因素分析

二手車交易的時候，影響價格的因素匯總如下：
（1）品牌：不同品牌的保值率存在著很大的差距，一般德系、日系車比較保值。韓系、法系會差一些。（2）顏色：顏色對於一輛二手車價格的影響會很大，大眾化的顏色會讓車輛保值一些，一些比較鮮艷、小眾的顏色保值率會差很多。（3）手動自動：隨著各大城市汽車保有量增加，堵車現象越來越嚴重，很多車主為了開車輕松，更多的選擇自動擋車輛，放棄手動擋，也造成自動車相比手動擋車更保值一些。（4）地域：地區不同各種車輛的保值率也會差很多。比如奔騰在吉林省的保值率就要比南方高一些，別克等在南方就要比東北保值率高一些。（5）車況：車況對二手車輛的保值率也會有很大的影響，發動機、變速箱、底盤、電子設備都會超過百分之十的價格影響。很多事故車、水淹車還是折舊百分之三十，甚至更多。（6）油耗：隨著國家對排放的要求越來越嚴格，更多的消費者選擇低油耗車輛，從而節約成本，高油耗的車輛保值率也會逐漸下降。（7）車輛保養情況：車輛保養情況很好的車輛會比保養情況較差的車輛，價格上會高一些。（8）市場保有量：市場保有量大的車，認知度比較高，維修保養費用較低，價格也比較穩定，二手車保值率也比較可觀。反之小眾的車輛，認知度比較低，維修保養比較費勁費用也比較高，保值率就會差一些。（9）新車價格：新車的價格對二手車保值率就有很大的影響，價格穩定一般二手車保值率就比較高，相反很多車型頻繁降價促銷，二手車保值率就相對就差一些，比如：韓系車。（10）過戶次數：過戶次數較多會讓很多消費者感覺一絲不安與恐懼，過戶次數過多也會影響二手車保值率。（11）保險是否過期：有保險的車輛價格上會比保險過期的車輛價格偏高一些。（12）車齡和公里數：車齡是影響二手車價格的決定性因素。年齡越久價格就會越便宜。公里數越多代表著車輛的磨損越嚴重，故障率也會逐漸上升，公里數過多的車型也會影響著二手車的保值率。以上就是影響二手車價格的因素的全部內容，其實無論在購買新車還是二手車的時候，都要選擇相對大眾化一些的車輛，過分的個性、小眾化的車型不僅在二次銷售相對困難，而且貶值率也會非常高
希望我的回答能幫助到你

Ⅷ 二手車價格怎麼估算

一：車商估算
二手車商家在收購時，是以其「基本型」即最便宜的那一款的時下新車價為參考。
二：里程估算
一些業內人士總結出二手車評估價格計算公式，通過「54321法」估計二手車的價格。一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高。
三：年限估算
如果不能確定二手車的行駛路程，則可以根據其使用年限來推斷，一般認為一輛二手車的使用壽命為10年，同樣將其分為5段，也就是說頭兩年將消耗5/15的價值

Ⅸ 買二手車如何評估車價值

二手車的價格跟車況、保有量、新車價格等有密切的關系。評估一輛二手車，在眾多參數中最具有公式化代表性的就是使用年限，通過一些簡單的二手車價格評估方法和公式，我們可以快速掌握二手車的價格，首先前提是我們已經了解到此款二手車的新車價格作為參考依據。
評估二手車時最簡單的方法就是以「基本型」新車最低價為參考來衡量的市場價，所謂基本型也就是最便宜的那一款車的時下新車價為參考。二手車在沒有發生大改款的前提下，第一年折舊率約為15%至20%，第二至五年，每年遞減7%至9%之間。所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可大致確定二手車的行情價格。還有一點就是根據配置可以適當加價。
除了這種二手車價格評估方法，消費者還可以嘗試其他的二手車價格評估方法。如果一輛車的有效壽命大致為30萬公里，我們將其分為5段，每段6萬公里，每段價值分別是新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設新車價20萬元，已行駛18萬公里，也就是說該車已經跑過了三段6萬公里，還剩下2個6萬公里（2/15和1/15），那麼該二手車的價格大概是20萬元×（2+1）/15=4萬元。
評估二手車需要經過全面分析才能得出更貼近市場准確的二手車價格。消費者進行交易時，計算二手車價格可以根據自己的實際經驗採取合適的二手車價格評估方法進行計算，或者是到二手車鑒定評估機構請專業人士給二手車進行評估定價。