百萬豪車專屬配置

㈠ 為什麼國產汽車20萬左右都類似一兩百萬豪車配置呢

因為國人對國產車的普遍印象是質量不好，所以現在的國產車在提高質量的同時也拚命加配置來吸引消費者

㈡ 百萬豪車都有什麼牌子

法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂，威茲曼，勞斯萊斯，邁巴赫，賓利，世爵，阿斯頓·馬丁，所有車型都在百萬以上。

豪華車是英文Luxury Cars或Limousine的直譯，通常指D級車。D級車軸距一般在3000mm以上；發動機排量大於3.0升。比較常見的D級豪華車有：賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。

而超級豪華車系列，價格應該在12萬英鎊以上，也就是在20萬－30萬美元以上，換算成人民幣，都是200萬以上的車，例如賓士S65 AMG、寶馬760、奧迪A8L W12、邁巴赫齊柏林、勞斯萊斯幻影、但現在豪華車的具體概念已越來越模糊，很多人認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車。

1、賓士S65 AMG

齊柏林——Zeppelin在德語中的本意是飛艇或飛船，這預示著邁巴赫新車不但擁有如同航空器一般復雜的裝備，更可以讓乘坐者獲得個人包機般的尊貴體驗。。Maybach Zeppelin DS8是邁巴赫歷史中的經典豪華佳作。於1931至1940年間生產、當年售價超過40,000馬克的Maybach Zeppelin DS8，在如此一款經典巨無霸的襯托下，就連最新款的Maybach Zeppelin也顯得相形見絀……

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豪華車有以下特點：

1、有足夠的車身尺寸車軸距必須在2．5米以上，而車輛總長至少要超過4．5米，寬度至少在1．7米以上；

2、裝備功率強勁的發動機。豪華轎車一般採用6缸發動機， 但如果要使近2噸重的龐然大物動如脫兔，還需8缸以上發動機才能勝任，發動機功率至少在110千瓦以上；

3、有完善的安全設施，豪華轎車對安全設施有更高的要求，不僅要裝備制動防抱死裝置、牽引力控制系統和安全氣囊等被動安全設施、還要設計出適當的防撞緩沖區。車內每一個細節在設計時都要把安全放在首位，採用加膠的安全玻璃或使用防彈玻璃；車門在碰撞時必須保證足夠的強度，事故發生後，必須能輕易開啟；

4、有完善的內部裝置，大致上說應包括：自動車窗、雙層隔熱天窗、還有防盜功能的XX門鎖、真皮內飾，還要配備自動調整和記憶功能的電動坐椅、方向盤和後視鏡以及電視、車載電話以及導航裝置，高保真數碼音響。

參考資料

豪華車-網路

㈢ 3款高端百萬豪車，霸道總裁的專屬座駕

高定西裝梳油頭，限量皮鞋帶金錶，墨鏡保鏢，前呼後擁，若是從一輛雅迪上下來，「你開的什麼車呀？」「雅迪呀！」這算哪門子的霸道總裁？！

雖然男人不能說快，但只有百公里加速僅需3.6秒的保時捷911Carrera4S才能讓霸道總裁們卸下商務偽裝，換上另一幅面孔。一如既往的完美溜背造型，配上3.0升渦輪增壓水平對置六缸發動機，保時捷911Carrera4S帶來的推背感，小心副駕的姑娘發出尖叫。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 百萬豪車都不一定有的配置，這幾款不到15萬的SUV統統配齊

如今，汽車配置越來越高，當年買車所追求的定速巡航、天窗等配置如今基本上都成為了標配，加之合資、豪華品牌價格的不斷下探，不斷被壓榨生存空間的自主品牌，除了價格要盡可能親民之外，配置還要足夠越級。這不，就有那麼幾款國產SUV，不僅價格親民，而且甚至還能給到你部分百萬豪車都沒有的配置。

WEY-VV6

指導價：14.8-17.5萬

越級標簽：同級唯一搭載激光大燈

採用全新設計語言的長安CS75PLUS，至少能夠給到大咖一種眼前一亮的感覺，當然這種改變帶來的好處，也在銷量榜上直觀的表現出來。但除了造型之外，讓大咖心動的還有長安CS75PLUS所搭載的APA5.0代客泊車系統。這套系統能夠識別車位，只要車位寬度超過車身71cm，即可實現用手機APP進行自動泊車。當然，它的倒車場景並不單一，垂直停車、側方停車還是斜車位均可成功入庫。

對於長安CS75PLUS的動力總成，大咖只說2.0T版本，因為1.5T那套總成與長安CS75是一樣的。那麼這台2.0T匹配8速手自一體變速箱，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，整體的駕乘體驗給人的感覺就是一個詞：順滑。只不過，這種過於順滑的調校模式，並不能很好的迎合那部分喜歡激烈駕駛的消費者，同時相對清晰的路面反饋，又不能把平順舒適的體驗帶到一個更高的層次，這一點還是比較遺憾的。

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㈤ 原來買百萬豪車只是個空殼，報價都是一份「組裝名單」

說起百萬豪車，保時捷呀、瑪莎拉蒂呀之類大家第一印象就會覺得，車價這么高，那麼車的配置一定會很豪華，然而恰恰相反，越壕的車，越是沒有任何配置---那是因為在購買時就需要買家自行選擇選裝：

就如，保時捷的話不存在乞丐版車型，常見的配置也需要選裝，也就是說你平時買車時已經附帶的包括內飾、漆面、中控、方向盤等等，都是要選裝的。合著花一百多萬買台只有發動機底盤車架的空殼哈，剩下的選裝什麼就一點點配上去吧：

911確實是一台很經典的跑車，我也就是來酸一下的，算是見識了百萬豪車報價單是個怎麼模樣，期待下一次給大家分享蘭博基尼的報價單哈~

更多網友報價單可以私信我們了解，或者評論回復~謝謝！

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㈥ 豪車的標準是什麼

高端品牌的D級車或衍生出來的轎跑算是豪華車，如A6L，五系，E級。軸距一般在3000mm以上，策念頭排量大於3.0升，價錢在12萬英鎊以上，換算成人民幣大概是200萬起，到達以上前提的車型都可以被定義為豪車。

㈦ 2021上海車展：這5款百萬豪車用價格定義豪華

豪華當道，人人都想定義豪華，真正的豪華是什麼？豪華有什麼不同？每個品牌都有自己獨特的理解，2021上海國際車展，豪車事如何定義豪華？

今天我們就帶大家一起看看，本屆上海車展上這5款百萬級豪華新車，了解一下它們如何用價格定義豪華。

該車搭載了5.2升V10自然吸氣發動機+7速雙離合變速箱的組合，最大功率630馬力，峰值扭矩565牛·米，並採用後輪驅動的形式。官方數據顯示該車0-100公里/小時加速僅3秒，由100公里/小時剎至靜止僅需要30米。該車提供了STO、Trofeo和Pioggia三種駕駛模式，其中STO模式下車輛更偏向「舒適」，另外Trofeo為賽道模式、Pioggia為雨天模式。

以上就是本屆上海車展上5款售價破百萬的豪車了，不知道您是否心動或者眼饞呢？別著急，本屆車展上還有更多更驚艷的新車出現，豪車事也將持續為大家帶來報道，敬請關注吧。

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㈧ 豪車的標準是什麼

這個沒有具體標准，全看牌子，各個汽車廠家旗下的某一品牌生產之初就是以豪華為目的的。比如德國的奧迪、賓士、寶馬、保時捷、MINI，日本的雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、光岡，美國的林肯、凱迪拉克，英國的勞斯萊斯、賓利、捷豹、路虎、阿斯頓。馬丁，義大利的法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等等，很多車品牌都被賣來賣去幾乎無法定義到底真正屬於哪裡，只能按出生地來算。
這些車都一個共同點就是內飾豪華，無論什麼級別，哪怕是A級甚至微型車，內飾都是各種真皮桃木，不會出現塑料之類的材料，而且做工精細，細節處理上更好。發動機調校更好（很多豪華車的發動機和同品牌或者合作品牌普通車使用發動機相同，但豪華車上發動機調校的動力更好，輸出更平穩）。
因為豪華車面向對象為高端人群，所以對細節處理，內飾用料，車體製作工藝更講究，本廠所掌握的最新技術也都首先使用在豪華車上，同時配置更高，更人性化。
豪華車標准就是這些

㈨ 盤點8款四缸的百萬豪車，最貴那款連渦輪都不用！

雖然說小排量是大趨勢，但其實在大多數車友的印象中，汽車發動機的氣缸數，往往是車價成正比的。比如說三缸發動機用得越來越多，但其實仔細一看，主要是10萬級別級以下的車型在用，像英朗、凌派、繽越等車型。

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㈩ 無壓力買百萬級豪車需要有多少固定資產

如果說你要想無壓力買百萬級豪車的話，我覺得你一定要有著三百萬以上的固定資產，畢竟當你買百萬級豪車的時候，他直接從你的財產湯中扣除了百萬，這個時候你必須要有足夠的錢去維持你的日常生活，所以說當你有三百萬以上的固定資產的時候，你再去考慮買百萬級豪車吧。