現代瑞豐和江淮瑞風商務車

① 江淮瑞風和現代瑞風咋回事啊

江淮的瑞風是仿造現代的老款瑞風 但江淮瑞風取得了很好的市場效果，現在還在熱銷呢

② 江淮瑞風為什麼會標上現代的標志

因為是江淮和韓國現代合作的產物，用的是韓國國內組裝G4GS的發動機，所以打著現代標志。

江淮汽車瑞風是由江淮汽車集團推出的一款在技術和產品上都與韓國現代H1保持同步的商務和公務用車：

1、在動力方面依舊搭載了排量為2.351的現代g4js發動機。

2、在配置方面省去了abs剎車防抱死系統、增加了車身側面的彩條裝飾。

3、前燈罩加裝了黑色底殼層。車身側面採用了整體同色設計並且沒有配備側面防擦條。

4、內飾部分保持了瑞風車型一貫的風格，灰色內飾搭配深色仿桃木貼面材料沉穩中透露著時尚氣息。

(2)現代瑞豐和江淮瑞風商務車擴展閱讀：

現代江淮外型來源

現代瑞風的外型設計參考了三菱SPACEGEAR，但比三菱寬大了不少，而且更粗獷。車頭設計之外，腰線硬朗的車體、較高的離地間隙無不體現著這種風格。雙色車體則提升了整車檔次，車身雖然寬大卻也不顯得單調。

和現在主流MPV設計稍有不同的是，瑞風依舊採用傳統的單邊拉門設計，後排乘客上下會不夠方便，但少了一個大面積拉門，會有更好的車體強度。其它的比如前霧燈、第三剎車燈、顏色玻璃和威猛的五爪合金鈴卻是一樣不少。

③ 瑞風商務車,到底是現代還是江淮如題 謝謝了

江淮的車好像用的現代的技術吧應該說現代把瑞風賣給江淮了

④ 江淮瑞風和北京現代瑞風是什麼關系

二款車在韓國是同一款車，但由於引進的廠家不同，所以在上市時的調配不一樣。價格北京現代的要貴一些，因為北京現代還要交一部分的商標使用費。動力：北京現代的為做太大改動，幾乎與原廠一樣（0－100：14.35S）；JAC為了使產品更加適合中國使用，將動力調低了一些（0－100：18.5S）。
骨子裡流得是一樣的血，老祖宗是一個！

⑤ 江淮瑞風商務車7座有哪些缺點

動力不敢恭維，一檔起步就得換二檔，換擋要勤，一檔加大油門都感覺不到和速加快。

瑞風七座商務車所搭載的2.0T發動機是江淮自主研發的，採用了先進的渦輪增壓中冷（TCI）技術，具有高效率、低油耗、低排放的技術特點。

啟動發動機，發動機工作很平穩，噪音也不是很明顯。

輕輕踩下油門，發動機聲浪清脆而澎湃。踩下離合器，掛入1擋，不過此時需要稍稍多給點油，因為瑞風祥和所搭載的2.0T發動機在低轉速下的扭矩不是很足。當轉速上升到2000轉左右，渦輪增壓器開始介入，這時便可以感受到一股強勁的動力源源不斷地從發動機艙傳遞過來。

在高速路上，這台2.0T發動機的動力輸出比較線性，其動力可以媲美很多2.7升左右的發動機。當速度達到120 km/h之後，再深踩油門，該發動機的動力輸出不僅沒有減弱，反而其深藏的潛力更想讓你去激發它。

由於該發動機的性能比較出色，故此變線、加速、超車各種動作顯得得心應手，令駕駛員感覺信心十足。而在山路上，瑞風祥和也表現出了不錯的操控，以60 km/h左右的速度過彎，瑞風祥和的側傾也不是很嚴重，在駕駛者的控制范圍之內。

能有如此出色的操控，是因為瑞風祥和採用了五連桿式後獨立懸架，再加上韓國專家的出色調校以及反應靈敏液壓助力轉向系統。

⑥ 江淮瑞風商務車為什麼是用現代的標志

江淮瑞風現在的標示都為jac或者是五星標，不過您個人可以換成現代標示。在中國產的瑞風車都是江淮製造的，與現代公司沒有多少關系了。具體看你要什麼樣的配置了。

⑦ 江淮和現代是什麼關系為什麼有的瑞風上是現代的logo

江淮是江淮，現代是現代。
他們在商務車領域曾經有長達10年的技術合作。
兩公司曾經在2004年底宣布成立合資公司「江淮現代」，生產瑞風商務車。
但最終談判失敗，兩家分手。

⑧ 瑞風商務車 是不是分 現代瑞風和江淮瑞風啊 這兩款哪個比較好啊

現代給瑞風已經分手了。
所以
江淮汽車
現在生產的汽車都沒有使用現代汽車標志了。江淮瑞風,北京現代瑞風,其實都是安徽江淮產的瑞風.不過就是車的標志不一樣.有人看到現代標,以為是北京現代產的,其實是江淮瑞風換了下標