2015十一過後車價會漲嗎

⑴ 車價到1月份會上漲嗎

如果同樣的車型，那麼1月買肯定比12月買貴，因為12月年底他們為一年的銷量任務優惠力度要大。

⑵ 購車熱潮或將來襲，疫情之後買車會便宜嗎

由於此次新冠病毒疫情的影響，人們的生活方式都發生了巨大變化，首先就是購物方式的改變，現在大家最為流行的購物方法就是微信接龍，在微信群里直接下單，讓附近商家直接進行配送。其二則是出行方式發生了變化，當疫情大規模擴散時，全國的公共交通幾乎都處於停運狀態，而這時人們就意識到了私家車的重要。在全國人民共同抗疫的努力下，現在已有許多地區都開始了正常的復產復工，其中就包括有各品牌的4S店。對此，必然有許多消費者都急切的想要購買一台私家車，以備用做不時之需。那麼疫情過後，買車到底是會更便宜還是更貴？本期小編就來和大家分析一下疫情過後的汽車價格。

總結:

疫情之後買車會便宜嗎？說到底這是一個大概率事件，購車需求的逐漸提升，必然會引發各家車企的「價格戰」，尤其是在市場沉寂許久以後，誰都想迎來一次銷量爆發。另外，隨著車企陸續復產，車源也將不斷增加，對消費者來說無疑是一件好事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 疫情過後車價會漲還是跌什麼時候入手最好

有很多打算買車或者還沒有買車的朋友，肯定正在糾結一個問題，疫情過後，汽車到底會漲還是會跌呢？是現在買還是等疫情結束？到底車價會怎麼變化？下面讓我們來分析分析。
01
疫情後的熱市場，是促銷的好時機
從8月份開始，一般是4S店的一個銷售旺季，到了年底會達到一個高潮，而過完年後的2-3月份，也會變成第二個買車的小高峰。而今年情況特殊，受疫情影響，市場遇冷。
預計疫情可能會在4月份才能大幅度得到改善。據中國汽車流通協會公布的數據顯示，2020年1月的經銷商庫存達到了62.7%，因此車企銷量嚴重下降已經成為不爭的事實。
由於疫情的影響，想要購車的潛在車主被困守在家，再加上目前復工交通對私家車的限制較小，預計等疫情過後肯定會出現一段需求旺盛的時間。
從目前各大車企已經紛紛在各種渠道投放廣告，並給出了保養延長，1-3年免息的優惠來看，降庫存，提高現金流收入，必然成為當下汽車經銷商工作的重點。再加上新車型的上市，大幅度的促銷一定會發生，預計價格會有一個可觀的下降空間。
02
受挫的低產能，或抑制價格的最大因
從汽車工廠來看，目前大部分的汽車主機廠還處在停工停產的情況，那麼本來預計在2020年上市的新車型，將會有推遲風險，因此價格下降也許只有發生在原有庫存的車型上。不過咱老百姓也不在乎這些，好用實惠，皮實耐操才是購買的重點。
而比較熱門的車型，可能會由於產量較低，使得價格維持在原有水平，由於供需關系的存在，也許不會出現降價，甚至會出現為了快速拿車需要加價購買的情況。
03
基本有優惠：德系、美系、自主
對於在中國產業布局規模較大的德系和美系，以上汽大眾為例，一年接近300萬輛的年產能供應，在市場反彈之後，大量的經銷商面臨資金回籠的問題，車企一定會抓住這波趨勢，對終端進行大幅度讓利。
04
微跌或維穩：日系
日系車型，原本就以性價比著稱，價格比較親民，再加上眾品牌如豐田凱美瑞，漢蘭達，本田雅閣等車型，均收於熱銷車型，因此降價幅度不會太大，再加上產能有限，基本會處於穩健或者稍有跌幅的狀態。
05
可能看漲：進口車型
目前，新冠肺炎已經成為國際衛生事件，進出口貿易也收到很大的影響。因此，對於純進口車型，在貿易受限的情況下，也許價格會有小幅度的上漲，至少優惠力度也許沒有之前那麼高。
06
小結一下

汽車價格受限於供需關系、品牌、產能、政策、貿易環境的影響，因此對於大多數品牌來講，會存在下跌的情況，但是部分熱門及進口車型可能會出現價格波動不大，甚至有加價的可能。
但是對於近幾年來生存艱難的車企來說，在市場反彈過後的需求旺盛期，誰不想抓住一波客戶呢？畢竟在每個價位預算下，可選車型也不少，一不小心消費者就成了別家的了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 到國慶節買車會便宜嗎

你好，一般國慶促銷活動還是有的，只是不是所有的車都會降價，部分促銷的會降，熱銷的，有的一樣還會加價，如對你有幫助，請採納為最佳答案，謝謝

⑸ 疫情過後車價會再降入手時機在哪裡

疫情過後車價會下降嗎？正方認為，消費能力下降，車價會大降；反方則認為工廠停產造成車源緊張，疫情也刺激了人們買車的需求，所以車價會漲。今天我們就來分析一下疫情後的車價，到底會是什麼走向。

寫在最後

疫情之後買車會便宜嗎？雖然說不同品牌各有差異，但總的來看這是一個大概率事件。不過一些比較搶手、稀缺的車型，因為廠家停產、進口渠道停擺，反而會更加搶手，優惠一定會更小，甚至加價也不無可能。

還有一點值得注意的是，在政策層面，國家已經在考慮制定相關刺激消費的政策，目前雖然感覺是「雷聲大，雨點小」，但說不定哪一天就會推出「王炸」，如以前的購置稅減半等。因此，每日車訊建議，不著急購車的話可以再等等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 車價是漲還是跌

車價走勢面面觀 隨著成本的大幅上升，目前，國產商用車普遍開始漲價，部分乘用車及微車企業開始公開調整價格，國產汽車價格連年下降的趨勢正在悄悄發生變化。 盡管如此，面對車市最為敏感的話題，問及價格的走勢，業內人士仍是難下結論。 自主品牌調價 車價只跌不漲規律被打破 ５月１日起，江淮賓悅轎車全系產品的終端銷售價格上調５０００元；而在此之前，轎車車價只跌不漲的規律已經被奇瑞汽車率先打破：４月中旬起，奇瑞旗下多款轎車開始悄悄漲價，漲幅從１０００元至３０００元不等；在商用車領域，東風汽車、福田汽車等國內商用車企業也紛紛公開提高了售價。 雖然對於奇瑞、江淮的漲價行為，絕大多數汽車廠家並未盲目跟進，但同樣面臨成本壓力問題的部分廠家面對「漲跌」問題時保持審慎態度，「至少不降價」成為大部分汽車廠家面對成本不斷上漲及市場競爭激烈雙重壓力下的「折中」選擇，而提高新車價格、減少市場終端優惠額度也成為廠家轉嫁壓力的一種方式。 從２００４年以來，降價一直是汽車市場的主旋律。然而，從今年年初開始，「汽車將漲價」的傳言一度被炒得沸沸揚揚：鋼材、能源等上游產品漲價、信貸收縮、利息上升、人工成本增加、排放標准提高……諸多因素共同推動了汽車企業生產、經營成本的節節攀升，讓汽車漲價成為可能。 據國家發改委價格監測中心對３６個大中城市的監測，今年一季度，和消費者關系最為密切的轎車價格，比去年末上漲了６．８３％。雖然與去年一季度相比，車價總體仍下降３．１７％，但從１月到３月，連續３個月汽車價格環比上漲，卻屬多年未見的新情況。 消費者 可以理解難以接受 「銷售好像不像以前那麼火爆了。」當記者問及價格調整後消費者的反應時，奇瑞汽車本地某４Ｓ店的銷售人員頗為謹慎地說，「對於對奇瑞汽車價格比較了解的消費者，我們需要作一些解釋」。 「漲價之後對銷售的影響並沒有想像中的明顯，畢竟１０００～３０００元的漲幅並不太大。」河南中植總經理盧義峰表示，作為自主品牌，奇瑞汽車每款車利潤空間很低，為了確保品質和製造水平，只有通過漲價來化解各項成本壓力，否則就會虧損。 同樣作為車價上調的汽車經銷商之一，江淮汽車鄭州經銷商河南中星江淮總經理李小軍告訴記者，作為江淮的首款轎車，賓悅擔負著樹立江淮轎車品牌的重任，為了盡快走入消費者當中，其最開始的市場指導價含水分很少，「大部分消費者對賓悅的價格並不熟悉，所以價格上調之後，前來咨詢、購車的意向客戶並沒有對價格表示異議。」 ５月７日下午，記者在中原西路汽車４Ｓ店一條街隨機采訪了十餘位看車的市民，大部分消費者認為，汽車畢竟不是生活必需品，在各項生活成本都在漲價的情況下，汽車價格上漲可以理解，但綜合考慮購車成本及日後的使用成本，部分家庭購車用戶可能會推遲購車計劃。 「先看看再說。」在東風日產中原專營店，市民周先生表示，自己「尚未確定最終出手購車的時間表」，他認為，「汽車漲價有點接受不了，保持價格相對穩定才會有利於消費者購車。」目前，像他這樣處於觀望狀態的消費者顯然為數不少。 經銷商 車價看跌不看漲 面對車價的漲跌之爭，不少處於終端銷售市場的汽車經銷商更傾向於「跌」。 「伴隨著新車型不斷加入，市場份額及銷量之爭將進一步加劇，作為競爭殺手鐧的車價將呈下降趨勢。」廣州本田北環店總經理張克林態度非常明確，他分析，廠家及汽車經銷商如果想實現「量」的突破，價格因素佔到一半以上，即便汽車廠家不公開降價，面臨巨大銷量壓力的經銷商也會犧牲利潤加大市場促銷力度，以此完成全年銷售任務。 同樣看跌車價的還有一汽豐田經銷商。鄭州裕華豐田區域經理孫陽表示：「目前，部分年初上市的新車型由於定價偏高已經面臨著巨大的庫存壓力，隨著６月、７月汽車銷售將步入淡季，價格戰將不可避免地上演。」他認為，最近幾年，國內車價一路下降，消費者缺乏接受汽車漲價的心理准備，汽車企業也缺乏漲價的勇氣。 國家發改委價格監測中心的專家認為，一季度受上游產品鐵礦石價格大幅上漲，帶動汽車生產用鋼成本大幅提升，以及年初低溫雨雪天氣造成汽車產品運力緊張，市場供給不足等因素影響，價格出現小幅上漲。從目前看，造成一季度汽車價格上漲因素已有所消化，預計隨著產能的不斷釋放，市場競爭的加劇，二季度汽車價格將逐步趨穩回落。

⑺ 元旦過後車價會上漲嗎什麼時間段能買到價格實惠的車

據我對車市的認為
你到12月底的時候去買會比較劃算!
因為大多數的廠商都在12與底開始沖量,開年會的時候,會根據銷售量給予一定的獎金!所以車行在12月底有的甚至會成本價給你!

⑻ 〖求助〗國慶過後，什麼時候買車更便宜

一般來說，10月附近的車展的確是最優惠的，建議最遲11月份內訂車，12月車價很難更低，有時候還會漲。年底有的完成任務了，反而優惠少。
買車便宜的技巧
「團員」價格靠譜：大型車展
車展買車的最大好處是，不用自己單槍匹馬地去跟銷售人員討價還價，一般的車展上，你總是可以找到"志同道合"的人，三五個人組成一團集體去跟銷售人員唇槍舌劍，最後得到的價格也就可想而知了，車商肯定也不會願意一下子放過幾個訂單，所以，對於他們來說，只要你們這些"團員"真心想買他的車，他能放的價格絕對給你放!更何況，車展上買車，除了可以得到比較靠譜的價格外，一般都還會額外有數千元的禮包贈送。
巨幅優惠必不可少：車型換代時
一款新車型的上市，它的老款車型勢必就將進入到一個降價清庫的階段，巨幅優惠是必不可少的，這是也自然是消費者購車的最佳時機!對於那些看重性價比的消費者來說，選擇將眼光對准這些即將換代的老車型身上，往往可以獲得一個比較大的優惠。
促銷賣點：節假日
利用節假日作為促銷賣點已經被越來越廣泛地運用於現在的車市中，不僅是五一、國慶、元旦、春節等比較大型的節假日，"情人節特惠"、"送聖誕大禮包"、"推元宵節特惠車"、"女性購車額外送旅遊套餐"在某些特定的日子，這樣的特惠也是隨處可見，部分限時限量的特惠價格，更是過了這個村就沒這個店了。所以，如果預期的時間剛好離某個節日比較接近，那還是比較值得考慮的。
找熟人不如「貨比三家」，「磨經銷商」
「你找熟人，熟人再找經銷商(如果熟人不認識經銷商的話，要再托朋友)，中間增加了一個或多個環節，浪費時間不說，你得到的往往是『一口價』。你想，經銷商和你的朋友說定了價格，你總不能再降價了吧?雖然是同一車型，各家經銷商的經營思路不一樣，廠方給予的政策不一樣，進貨渠道可能也不一樣，因此找熟人買車未必就能拿到最低價，要想省錢倒不如自己多找幾家經銷商打探打探，貨比三家自己心裡才會有數。」一車主談購車經驗時稱。此外，你自己找經銷商沒准還能「磨蹭」些座套、底盤裝甲護板、太陽膜什麼的，通過熟人買車恐怕就無法「磨蹭」了。

一年之中買車最好的時間
1、3月-5月
一般來說每年的三月份之後，伴隨著經銷商手裡的現車資源開始充足，提車的周期開始縮短，車價也開始出現小幅度的優惠;持續波動到5月份，雖然五一長假已經沒有了，但是「五一車展」的傳統得以保留下來，各廠家也開始在5月左右拿出一定的政策貼補經銷商，一年裡第一個新車價格谷底就出現了。
2、8月下旬-10月
之後進入車市淡季，大部分品牌的優惠幅度也或大或小的開始縮減，持續到8月下旬，因為「金九銀十」的到來，大部分品牌在廠家支持下的的大幅優惠又開始出現，這一波優惠行情會持續到「十一車展季」結束。
3、11月-12月中旬
進入11月，很多經銷商為了沖量以獲得廠家年終返點，自發的進行大幅度促銷，甚至出現「不賺錢也賣」「倒貼錢也賣」的情況，這種局面最多會持續到12月中旬，因為到了12月中，現車基本賣完，該完成計劃的開始坐在家裡准備拿錢過年了，還沒有完成計劃的再沖也完成無望了。