降稅後進口車價降多少

『壹』 汽車的進口關稅降低，對國產車的影響有多少

對進口車是直接影響。各大進口車品牌寶馬。賓士，奧迪等都已經出了降價的通知和具體的價目表。根據車型價格不同，降價幅度從2萬到幾十萬不等，自己去網上。或者4S店查。。至於對國產的華晨寶馬，一汽奧迪等或者其他國產車價格有不有影響，目前還不知道，。但是業內普遍認為，隨著進口車價格降低。國產以往的價格優勢會被削弱，。國產也極有可能跟著有一定的官方降價。或者4S店終端優惠。以此來跟降價後的進口車競爭。但是目前來看。對國產車沒有任何影響。

『貳』 車的關稅減了,一台五十萬車能少多少錢

車的關稅減了，一台五十萬車能少的錢等於該車原關稅率減現在的關稅率計算出來的錢。如；
能少的錢=進口的價格*（原關稅率-降低後的關稅率）
以在我國市場指導價約90萬元的進口汽車為例，該車進口到岸價24萬元人民幣，關稅稅率25%時，關稅稅額為6萬元。關稅稅額占廠商在我國市場指導價的7%。此次降稅後，關稅稅率由25%降為15%，這款進口車將徵收關稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。受降低關稅影響，汽車進口環節增值稅和消費稅也將相應降低。

『叄』 汽車關稅降了，汽車是不是要降價

5月22日，國務院關稅稅則委員會發布公告，宣布自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率降至15%，將汽車零部件稅率降至6%。自2006年起已經延續了12年的關稅政策即將改變，這對於正處在結構優化升級期的中國汽車產業，無疑將帶來一系列的連鎖反應。

資料圖片

正如上文所提到的，此次關稅政策調整的焦點應該是進口零部件稅率下降，而非大多數國內媒體關注並報道的整車稅率下降。根據關稅新政，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。這樣大的降幅，對於目前並不發達的國內零部件行業將帶來不小的影響。

眾所周知，目前國內汽車行業核心零部件的研發依舊與國外企業有著較大差距，特別是在發動機、變速箱以及底盤等方面。雖然目前國內像吉利、長城和廣汽等企業在核心零部件研發上屢屢有所突破，但在技術方面仍有欠缺。隨著進口零部件關稅下降，成本的下降很有可能會令一些缺乏技術積累和創新能力的自主品牌企業，更多地選擇使用這些國外的核心零部件，減少自主核心零部件的組裝比重，並以此來提升產品的競爭力，獲得消費者的青睞。從另一個角度來看，進口零部件關稅的下降也將在一定程度上刺激了國內核心零部件行業，倒逼國內對汽車核心部件的研究和技術的提升。

連鎖反應三：加速自主品牌企業兩極分化

近年來，自主品牌在「向上」的道路上闊步前進，以吉利、長城等車企代表的自主品牌企業或推出高端品牌或推出高端產品，在這些品牌和產品的帶動下，自主品牌給人們的印象較從前已大有改觀，這一點從這些車企節節攀升的銷量便可見一斑。

對於此次進口關稅調整，不少媒體認為將對自主品牌帶來較大沖擊，原因在於進口零部件關稅降低，將會令國內合資企業造車成本相應有所下降，體現在終端上便是價格進一步下探，在中低端市場上擠壓自主品牌的生存空間。事實上，這樣的影響確實存在。業內資深汽車評論員凌然認為，影響更多是在積極的方面，從此前放開汽車合資股比到如今的進口關稅下降，國家釋放的這一系列信號說明，中國汽車市場正在迎來全面的開放。此次關稅下降影響較大的是那些自主高端車型，伴隨著零部件成本的降低，合資品牌車型終端售價或將有所下探，這必然會與目前的自主高端車型產生價格重疊，對其市場空間造成一定的擠壓。但反過來看，這樣的擠壓對於技術相對雄厚、創新能力強的自主品牌企業而言，未嘗不是一種刺激，促進這些企業在自主研發領域進一步提升。而對於技術相對薄弱，創新能力差的企業而言，很有可能會選擇以合資的手段來繼續發展，但股比開放後將給予外資更大的話語權和運作空間，自主品牌掌握核心技術的可能性會越來越小。長期來看，國內汽車市場全面放開後，誰能最終「吃雞」，那就全憑各自的本事了。

當然，進口關稅政策調整帶來的連鎖反應還有很多，這次的政策調整可以看作是中國汽車市場全面開放的開端，自主品牌企業未來將面臨更多來自外資企業的壓力。在市場化的競爭中，自主品牌間的優勝劣汰不可避免，大浪淘沙之下，真正的自主品牌王者必將崛起。

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『肆』 中國進口汽車關稅降多少

對於消費者來說，排量越大，關稅對車價的影響越小

最近召開幕的博鰲亞洲論壇放出一個大消息，我們將相當幅度降低汽車進口關稅，同時降低部分其他產品進口關稅，下一步要盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制。

所以，汽車進口關稅降低因該是板上釘釘的事情了，而且幅度還不小。除此之外，汽車行業外資持股比例限制也要松綁。

目前，中國的汽車進口關稅是25%，美國是2.5%；對外資車企持股上限是50%，中外合資車企基本是按50：50的比例持股。

這個消息公布後，由於擔心進口汽車和外資車企沖擊國產車企，A股上市的整車車企股價普遍下跌，但零部件製造商股價普遍上漲，原因是上述政策可能繁榮中國汽車產業。

所以，能看懂政策本意的投資者早已經在股票市場上賺了一筆，但絕大多數人最關心的是，關稅降了、外資限制放開了，買車能不能便宜。

01

關於中國進口汽車關稅高，很多人都抱怨過，最厲害的要屬美國總統特朗普了，他最近表示，中國的汽車關稅是25%，美國是2.5%，中國是美國的10倍。

此外，特斯拉CEO埃隆·馬斯克也抱怨，一輛中國汽車進入美國只需要支付2.5%的關稅，一輛美國汽車進入中國則需要支付25%的進口關稅，相差了十倍。

另外，中國電動車企業可以在美國獨資建廠，而美國企業在中國只能進行合資，事情變得非常困難。

在過去三十年間，中國進口汽車關稅已經下調了9次，從最初的100%-200%降至目前的25%。25%是2006年調的，現在已經12年沒下調了。

所以，中國汽車關稅高已經引起公憤，雖然下調了9次，但是在世界范圍內還是比較高的。今年以來，政府層面在多個場合表示，要下調汽車進口關稅。

1月末，時任中央財經領導小組辦公室主任劉鶴在達沃斯論壇上說：「中國將有序降低汽車進口關稅」。

3月份兩會期間，商務部部長鍾山表示：「將下調汽車、部分日用消費品等進口關稅」。

這次博鰲論壇上的消息直接用了「相當幅度」，外界預計，汽車關稅可能會下降10%。

02

關稅下調會如何影響汽車行業，對自己購車有什麼影響？

圖片來自界面新聞

所以，對於消費者來說，排量越大，關稅對車價的影響越小。

例如，一輛4.4L排量的進口車，假設其完稅價格為50萬元人民幣，那麼車主需要繳納41.6萬元的消費稅，遠高於關稅和增值稅。

如果考慮進口車的綜合稅率，大排量車的綜合稅率並不低。比如說，關稅只有25%的4.0以上排量進口汽車，綜合稅率達144%！

但是，從2017年進口車排量結構來看，1.5-3.0L排量進口車佔比較高，大約為80%。所以，如果有朋友買這個排量的進口車，還有可以享受關稅下降紅利的。

當然，購買4.0以上排量進口車的人也有很多，他們能購買這種豪車，可能也不會太在乎關稅降10%。

總的來說，關稅下調、給外資股比松綁長遠來看是有好處的，中國汽車產業保護了這么多年，也沒有走向世界，消費者買純國產車也很少，不如直接放開。

『伍』 關稅降至15%後，賓士寶馬奧迪都降了多少

關稅降至15%後，看看賓士寶馬都降了多少錢！

昨天下午，財政部正式宣布從2018年7月1日起降低汽車整車及零部件進口關稅，其中整車進口關稅稅率將從25%直接下降至15%，同時汽車零部件稅率為8%、10%、15%、20%、25%共79個稅號的稅率降至6%！

這對於想要購買進口車的人來說無疑是個重大利好消息，接下來我們就來帶大家感受一下進口車的這波降價潮能為我們剩下多少錢!（表中總價不包含保險、車船稅價格）
2.0L排量

報關價：20萬
車型舉例：雷克薩斯ES200

報關價：25萬
車型舉例：賓士C200 Coupe

報關價：30萬
車型舉例：寶馬3系GT

報關價：35萬
車型舉例：雷克薩斯RX

報關價：40萬
車型舉例：寶馬5系標軸

報關價：50萬
車型舉例：捷豹XJ

報關價：60萬
車型舉例：奧迪A8、寶馬7系 2.0T

2.0-2.5L排量
報關價：25萬
車型舉例：英菲尼迪Q70L

報關價：30萬
車型舉例：Mustang 2.3T 、福克斯RS

報關價：35萬
車型舉例：奧迪RS3

報關價：60萬
車型舉例：保時捷718 2.5T

2.6L-3.0L排量

報關價：40萬
車型舉例：林肯大陸 3.0T

報關價：60萬
車型舉例：寶馬X5 3.0T

報關價：70萬
車型舉例：卡宴3.0T

3.0L-4.0L排量

報關價：30萬
車型舉例：大切諾基3.6

報關價：60萬
車型舉例：新領航員 3.5T

4.0L及以上

報關價：65萬
車型舉例：雷克薩斯LX570

報關價：26萬
車型舉例：Mustang 5.0

根據上述這些表中的數據我們可以得出，價格越高、排量越大的車型相對優惠也就會越多。
尤其是5.0L的Mustang剛剛以59.18萬元的售價上市，而經過計算後我們發現整車下來的價格還會再低5萬元左右，簡直就是物超所值啊！

『陸』 汽車關稅下調，沃爾沃汽車會降多少

隨著5月22日國家正式發布自2018年7月1日起下調整車進口關稅從25％下調至15％，一些涉及進口車業務的廠商陸續開始調整旗下車輛的官方指導價。5月24日，沃爾沃汽車調整了旗下全系進口車型的官方價格，把降稅金額全額返還消費者，其中沃爾沃XC90官降5.12~10.02萬元，V90CC官降3.3~4.5萬元，全系進口車型的整體降幅在1.4~10.02萬元，具體請見下表：

舉例說明：我們以2018款沃爾沃XC90的主銷車型T6五座智逸版為例，官降前的官方指導價為73.8萬元，應繳納6.3萬元購置稅，官降後的官方指導價為68.28萬元，應繳納5.84萬元購置稅，車價降幅5.52萬元，購置稅降低0.46萬元，用戶購車可以得到5.52萬＋0.46萬＝5.98萬元實實在在的現金優惠，整體降幅為7.5個百分點。

『柒』 降低關稅能省多少錢

22日，中國又一個擴大開放的重大措施落實。從今年7月1日起，中國將相當幅度降低汽車進口關稅。

國務院關稅稅則委員會辦公室有關負責人舉例稱，以在我國市場指導價約90萬元的進口汽車為例，該車進口到岸價24萬元人民幣，關稅稅率25%時，關稅稅額為6萬元。關稅稅額占廠商在我國市場指導價的7%。此次降稅後，關稅稅率由25%降為15%，這款進口車將徵收關稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。受降低關稅影響，汽車進口環節增值稅和消費稅也將相應降低。

簡而言之，降稅能促使汽車價格下降，讓消費者得到更多實惠。在汽車降稅的消息發布後，豐田、寶馬、保時捷等多家車企都積極進行了相關調價回應。

來源：網易新聞