國產開豪車野外磁力

Ⅰ 忘掉BBA吧，這國產豪車更香，長5米2，後驅+空氣懸掛，或35萬起

時間在流逝，萬物在發展，汽車市場也在發生著翻天覆地的變化，以至於我們已經不能再用老眼光來看待今天的紅旗了。尤其是自2017年徐留平走馬上任一汽集團董事長及黨委書記之後，這個牽掛著億萬國人心的民族品牌終於迎來變革時刻。而隨著「阩旗」計劃的實施，聯動多方資源打造的H5、HS5、HS7、E-HS3等新車型也確實在2019年度交出了一份令官方以及老百姓都滿意的答卷。

當然，紅旗復興計劃任重而道遠，除了目前已經上市的這幾款主打性價比的新車型之外，還需要有那麼一款能夠劍指BBA，重塑紅旗品牌形象的旗艦產品，而本月8號在人民大會堂隆重發布的H9顯然就具備舍我其誰的霸氣。那麼這款H系列的旗艦車型到底有什麼能耐？下面咱們就借著實車再次現身這個契機來一起仔細瞧一瞧。

最後動力方面，一汽紅旗H9將搭載一台2.0T渦輪增壓以及2.0T機械增壓兩款發動機，其中2.0T發動機為高功率版本，最大功率252馬力，最大扭矩380牛·米，3.0T發動機則為低功率調校，最大功率272馬力，最大扭矩400牛·米。傳動系統方面，3.0T車型匹配DCT400型7速雙離合變速箱。除此之外，新車採用了縱置後驅的布局形式，並配備了空氣懸架系統，從而確保行進間車內乘客的舒適性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 兩款國產豪車將上市，一款3.9s破百，一款搭V6引擎

在我們的印象中，國產車就是「性價比」的代表，十萬級是國產車的主陣營。如果某一輛車超過了20萬，大家就會驚嘆這輛車真貴，從而產生一個疑問：它值嗎？這種對國產車的不自信可不是個好現象，為了增強大家對國產車的信心，7月10日，有2輛國產重磅豪車將會上市，而且分別都有令人驚艷的亮點。其中一款車型3.9秒破百，另外一款搭配了V6發動機，就憑借這兩點，這兩款車型可以說算是國產車型中的重磅車型了。接下來我們就來看看究竟是哪兩款車吧。

第一款比亞迪漢

相信關注比亞迪的朋友們很早就開始期待比亞迪漢的上市了，經過了多次預熱之後，這台破百僅需3.9秒的車型終於要來了。據悉，比亞迪漢將會在7月10號正式上市，新車將推出漢DM插電混動版和漢EV純電動版。在此之前，比亞迪漢已經開啟預售，漢EV會推出三款車型，補貼後的價格在24-28萬之間。而漢DM只推出一款車型，補貼之後的價格為23萬元。

綜合來看，對於追求豪華感與面子的消費者來說，兼顧了面子和個性紅旗H9顯然不錯；而對於追求新能源牌照、良好加速體驗的消費者來說，比亞迪漢則不能被錯過。這兩款國產豪車你會選擇哪款呢？歡迎留言評論。

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Ⅲ 誰說空氣懸架只配進口豪車有盤點幾款帶空氣懸架的國產豪車

空氣懸架這個配置，對於消費者而言，聽得多見得少，一般家用車幾乎沒有配置，通常只出現在60萬元以上的豪華車，或者進口豪華車上。與傳統的懸架由彈簧和避震組成不同，空氣懸架採用氣囊即空氣彈簧再配合各種感測器來控制彈簧的軟硬，調整車輛的離地間距，讓乘客擁有更好的舒適性。雖然高級，但成本和後期保養費用著實不低。因此國產豪車裡面搭載空氣懸架的車型並不多，下面我們一起來盤點一下。
紅旗HS7
指導價34.98-45.98萬元
紅旗HS7全系標配3.0機械增壓V6引擎，最大馬力337Ps，高配車型更是有空氣懸架，再搭配上全時四驅系統，在擁有充沛動力儲備的基礎上，不僅有著較高的通過性，還能過濾掉不平路面帶來的震動。
具體來看，該車採用前雙橫臂式/後梯形臂式多連桿設計。採用全時四驅形式，再加上空氣懸架抬高後的離地間隙為245mm，輔以陡坡緩降和坡道輔助功能，足夠應付大部分的越野路段。只不過。全時四驅油耗大，燃油經濟性差。並且必須安裝中央差速器，以保證彎道行駛能力，維修成本較大。
編輯說：在售價上，帶空氣懸架的紅旗HS7配置價格僅為同級別的一半，再結合它的高品質，完全可以用「國貨之光」，「物美價廉」來形容。再加上紅旗這個品牌在幾代人心中，就是國產豪華車龍頭的存在，說它是國產勞斯萊斯也不為過。作為國產紅旗家族的旗艦SUV，也作為國產車型向高端SUV領域進軍的產品，紅旗HS7做到了我們心中國產豪車該有的樣子，而且售價也比同級別的合資車/進口車更有優勢，當然HS7也不是十全十美的，比如全時四驅油耗較大，動力包比較老舊，但是作為國產高端車型代表，紅旗HS7未來一片光明，只是需要一些時間的沉澱。
蔚來ES6/ES8
補貼後售價：33.80-50.00萬元/43.65-59.10萬元
蔚來ES6/ES8配備空氣懸掛可能會讓人覺得摸不著頭腦，畢竟這是兩款主打舒適性的城市SUV，但從另一個角度來看，空氣懸架其實才是電動汽車的首選。
首先，對於電動車來說，續航里程是吸引消費者購車的重要因素。各家車企都想方設法讓自家車輛應有更長的續航里程，那麼，將低風阻和減輕車重就成了增加續航里程最有性價比的選擇。其中ES6高配版和ES8全系都搭載空氣懸架，在高速時候可以調低底盤的離地間隙，降低能耗，顯著提高續航里程。
相比於傳統懸架，空氣懸架少了很多金屬、機械部件，整體的重量也有所減輕，這有有助於電動車實現更低的能量消耗。
再者，作為造車新勢力，被譽為中國版特斯拉的蔚來採用空氣懸架這樣的科技配置也是吸引消費者的一種手段。最後，傳統燃油車的大部分噪音是機噪、胎噪，底盤和懸架產生的噪音容易忽略，但是電動車不一樣，低速行駛時，幾乎不會有任何噪音，此時，如果底盤和懸架發出異響就會讓人無法忍受，而採用空氣懸架的ES6/ES8無疑比別的電動車擁有更好的NHV。
北京BJ90
指導價： 98.80-128.80萬
作為國內唯一一款售價超過百萬的國產大型SUV，BJ90的行駛質感無疑也是國內SUV當中頂級的，這樣的體驗，離不開全系配備雙叉臂是前後獨立懸架和空氣懸架，並且還配置了中央差速器功能，無論是舒適體驗還是越野脫困能力都有保證，總體上是這個級別應有的表現。
同時，這輛車源自賓士上一代旗艦SUV GL的技術，動力總成、空氣懸架等主要部件均為原封不動的「復刻」，搭載3.0L?V6和4.0T V8大排量發動機匹配9AT變速箱，動力儲備非常優秀。全系標配空氣懸架，可以自主調節懸架高低、軟硬、實用性很強。從機械層面來說，北京BJ90三大件有著出色的德系品質，絕不會令人失望。
編輯說：BJ90雖然性能出眾，但是百萬級別的指導價，有種「平民百姓買不起，富商老闆看不上」的尷尬境地，畢竟，在國內，品牌也是消費者很看重的點，一個懸掛北汽LOGO的SUV售價高達百萬，多少會讓人置疑。畢竟，同樣帶空氣懸架的紅旗HS7頂配車型也只需要45.98萬。若是BJ90優惠後的價格能在50萬左右，那麼對於有「礦泉水瓶裝茅台酒」這樣低調需求的消費者想必很有吸引力。值得一提的是，BJ90的保養全程需要在賓士4S店裡完成保養，到時候開著一台北京汽車在賓士店裡保養，想必也是一道亮麗風景線。
總結：通過上面三款車的簡單了解，不難發現，隨著國人生活水平的不斷提高，國產車企也越來越自信，生產出更加高端的車型可供國人選擇，不過，我們也該注意到，國產車高端化之路，不是一味提高價格或者堆砌科技配置，而是緊隨當下流行，造出更懂國人需求的車型。不知道今天介紹三款車您怎麼認為呢？歡迎留言。
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Ⅳ 國產豪車，博瑞，值得你信賴的一個選擇

自買車那一天起，心中已經對車有了很大的了解，也可稱為擁有7年駕駛經驗的老司機了，身邊的朋友基本都已成家立業，開始著手購買代步工具，因為我一直是吉利的忠實粉絲，自然少不了給他們出謀劃策。吉利作為國產汽車品牌，我們當然要支持國貨了，愛國嘛！據了解，吉利博瑞是一款非常穩重的汽車，象徵著成功人士的一種商務休閑！它大氣，上檔次，猛一回頭，感覺像賓士，哈哈，空間大，軟質包裹，配置豐富齊全，坐裡面非常舒服！配備的愛信變速箱，換擋非常穩定，沒有頓挫感，還配備了車身穩定系統，增加了不少安全性！博瑞的內飾非常豪華舒適，柔軟細膩！總的來說性價比超高，十幾萬的車這么多高科技配置，看來國產吉利值得信賴！

博瑞身份證標識

Ⅳ 國產豪車再上一層樓，配3.0T與空氣懸架，不用看S級了

來自斯圖加特的戴勒姆賓士始終是豪華車市場中最重要的主機廠之一，百年的歷史沉澱讓賓士的名字被全球消費者耳熟能詳，而S級作為賓士最重要、也是知名度最高的旗艦級車，在百萬級無人能敵，但其實這代車型已經走到自己的產品末期，換代在即，因此有不少消費者都准備等待賓士S級換代，畢竟已經有外媒曝光全新賓士S級的假想圖以及路測圖，只不過對於國內的消費者來說，完全沒必要等賓士S級，因為真正的國產豪華車要來了，由一汽紅旗打造的紅旗H9已正式亮相，從命名就能發現，這款新車定位高於目前在售的紅旗H5以及紅旗H7，也代表這款紅旗H9將成為紅旗家族中的旗艦級轎車。

總的來說，紅旗H9的出現標志國產豪車的發展再上一層樓，真正的豪車設計、獨特的車內4座布局以及可大幅度調節靠背角度的後排老闆座椅、高端的空氣懸架等要素，在紅旗H9出現之後，我們可以說，中國自主打造的量產豪車已經能登大雅之堂了，有它在已經不用再看S級，當然紅旗H9未來將要面對的競爭壓力也同樣不小，寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L都將成為紅旗H9最強的對手，紅旗H9能否脫穎而出，或許還得看最終定價，要是能把價位定在不到40萬起步、頂配不到50萬這個區間中，還有會有人買單的。

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Ⅵ 這才是真正國產顏值豪車，配1.5T提速7秒6，不足10萬

高顏值的車型永遠都會得到更多年輕消費者的青睞，我們可以看到市面上有很多的車型在實際上面做得非常的強大，就比如說本田的思域也許它的尺寸並不是特別的大，但是在性能以及配置方面都是非常的強勁的，這也是為什麼很多人喜歡購買合資的家用轎車的原因。但是近年來我們也會看到國產車型的表現也是越來越亮眼的，在市場之中也有做的比較動感的國產家轎，就比如說名爵6，它在實際上面也是做得比較的亮眼，並且整體的價格也是比較的實惠，入門的話僅僅是不到10萬的樣子。

最後要說的就是關於名爵6的動力系統，在這一點上搭配的是1.5t渦輪引擎，最大的馬力能夠達到169PS，在傳動系統上面採取的是7擋雙離合變速箱，其中0~100公里的提速方面也僅僅只需要7.6秒就可以完成。這樣一款MG6是真的很漂亮大氣，掀背尾門也讓人十分喜歡，整車透著一種讓人迷戀的感覺。整體來看，這才是真正國產顏值豪車，配1.5T提速7秒6，不足10萬還看啥思域，年輕人也能考慮它。

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Ⅶ 國產豪車又一高峰，紅旗H9正式發布

日前，紅旗汽車品牌發布了一台新車-紅旗H9，該車不僅是因為出自紅旗旗下，關鍵它是自主品牌唯一一台採用V6縱置後驅動力的車型，這讓我們看到自主品牌與合資車之間的差距又縮小了一步。紅旗h9作為國產豪車的「扛鼎之作」，該車的亮相勢必會進一步帶動我們自主品牌邁上新的高度。

綜合來說：紅旗H9這款車不愧是國產頂級豪華車型，該車擁有的外觀、內飾、動力系統都敢與勞斯萊斯「掰手腕」，典型的國產車驕傲，期待該車能早日上市！

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Ⅷ 7月10日將上市兩款國產豪車，一款3.9秒破百，另一款搭載V6發動機

由於我們國內的汽車工業起步較晚，所以即使現在國產車已賣得越來越好但絕大部分暢銷的國產車型都是走的中低端路線，而極少有國產車型能將之稱為是豪車，但極少有也不能代表沒有，這不在7月10日就將有兩款真正的國產豪車將上市了，這兩款新車中一款3.9秒就能破百，另一款還搭載了現在少有的V6發動機，接下來我們就來看看究竟是哪兩款車吧。

第一款：比亞迪-漢

預售價：23-28萬

綜上便是這兩台即將在7月10日上市的國產豪車的一些介紹了，這兩款車你更看好哪款呢？歡迎在下方評論區留言討論。

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Ⅸ 值得入手的國產豪車，我的18款帝豪GL

路遙知馬力，日久才能知道車子的性能，這句話原來的意思是形容人的，但是用這句話用來考察一台車的品質，同樣非常實用，一台車的品質好與壞，要經過時間的相處，可以知道它的品質是不是值得信賴。就像我的帝豪GL一樣，經過將近2年的朝夕相處，兩萬多公里的長跑跋涉，我完全就可以判定愛車品質非常值得信賴。因為在這近2年的時間里，GL從來不曾出現過任何的品質問題。在兩萬多公里的長跑跋涉中，從來就沒有將我扔在馬路旁過，可以說GL還是很優秀的。

帝豪GL的車身長4725mm,軸距2700mm，空間方面我比較看重這款車,買車也就圖個大空間，主要還是家用方便，這個尺寸比同級別車要長都差不多到中級車的尺寸了,所以在空間上有很大的優勢,後備箱也夠深夠大,但開口小了一點點,不過也沒什麼的,平時都很拉大件的東西,對普通家用車來說，夠用了。

Ⅹ 國產高端品牌WEY VV6，實現了我的豪車夢

買車就像是找老婆一樣，要適合自己的，而且要符合自己消費能力的，我的vv6差不多就是這樣的，豪華車有的性能它都有了，而且有些豪華車沒有的它也有，這對我們買國產車的朋友來說真是第一選擇哈，我覺得每個男人都有一個豪車夢吧，覺得豪車就是有面子，但是畢竟要自己有買豪華品牌的能力，但是vv6一出來就改變了這個現狀，一部十幾萬就可以到手的車子，可以讓我們享受到豪華車的感覺，我是覺得挺值了，從提vv6到到現在的用車情況來看，買vv6是真的實現了我的豪車夢，今天就帶大家看看vv6的豪華之處，讓大家欣賞欣賞它的魅力。

第一個愛上vv6的原因就是它的外觀顏值了，我認為這款車的顏值那是相當高端大氣，還融合了很多目前流行的元素，首先前臉部分，大尺寸中網設計給人一種明亮的新感覺，尤其引人注目，這也是它最具魅力的地方，包括它中網的進氣格柵那也是獨特的造型，包括兩側的大燈燈組造型設計也是搶眼不少覺得它特別的時尚動感，車身側面，穿腰線設計顯得車身魁梧霸氣，後面的屁股是有靈魂的時尚性感，一看到這個外觀第一眼就會覺得vv6是款有檔次的車，是款豪華車。

我自己是特別享受後面的空間，包括自己的家人都覺得舒適，而且還是全景天窗的，我覺得這樣更顯vv6的豪華所在。

自己用vv6才有這么好的感受，和自己心目中的豪華車是一樣的嗎，性價比真的是高的太多了，油耗也是合適我們的消費，在正常駕駛的情況下油耗一點都不高，所以說vv6是豪華車，也它符合我們的消費能力，真的是打心底喜歡vv6帶來的豪華感受。