豪沃車的雨刮電機線路
1. 雨刮電機怎麼接線，有五根線的那種，該如何判斷哪根接哪根
五根線的雨刮電機的接線方法：
1、黑色線為搭鐵線，黃色線為高速線，綠色線為低速線，紅色線為自動歸位線，白色線為間歇線。
2、接線方法：紅線接火線，黑線接地，白線接復位線， 綠線接低速線，黃線接間歇線。
2. 汽車電路雨刮器電機怎樣檢查是好的，線路有問題
汽車雨刮器在汽車電器總成中不算復雜，但是也不是很簡單的工作裝置，因為他有自動回位裝置。
汽車用雨刮器一般有快當和慢檔兩個檔位，有的還有間歇檔，還有的有雨水感知功能。要想查找雨刮器的故障，最好能弄懂其工作原理，看懂其工作原理圖，在實物上能分辨出相應的線，這樣才能有辦法判斷其故障所在。
我現在就一個最基本的雨刮器（僅有快慢檔的）工作原理給你說一下：
這種雨刮器其電機上有3根線，其中黑色的是搭鐵線，另兩根分別是塊檔線和慢檔線，黑線與回位裝置的搭鐵線相連然後接線路的搭鐵線，另2根線分別接開關的快慢檔。這樣這兩根不搭鐵的線中的任意一根接電源正極，搭鐵線接電源負極，雨刮電機就會轉起來，通過電機轉速可以比較出哪個是快檔。按上述方法接通電源，如果有一組（或2組都不轉）不轉，那就說明雨刮電機壞了。雨刮器蝸輪蝸桿蓋上還有兩根線，分別是接電源正極（不經過開關）和開關（回位接線柱，注意雨刮器開關是專用開關，與一般的1、2擋開關不一樣）這兩根線的作用是雨刮器在工作中，如果雨刮器片沒回到初始位置，而我們提前關閉了開關，則直接接電源這根線就通過雨刮器開關上的觸點給慢速檔那根線通電，保持電機繼續轉，直到雨刮器片即將回到初始位置為止，這一時刻慢檔線與直接接電源的線斷開又馬上與搭鐵線連上（回位裝置內部有特殊結構的接觸片，這個片是固定在渦輪上的，隨渦輪一起轉動），檔慢檔線與搭鐵線連通時，就將雨刮電機的正負極短接起來了，起到制動電機旋轉的作用（雨刮器電機也是一個發電機），這樣保證了雨刮器片能始終停在初始位置。
我上述說的是控正極型的工作原理，控負極型的原理見附件中的第一個圖，你可以自己分析。第二個圖是控正極型原理圖。供你參考。
3. 汽車前雨刮器電機5條線怎樣接線
1.把雨刷電機殼體搭鐵，進電機的兩根線，就是雨刷的一，二檔（給正電的）
2.剩下的兩根線有一個是長火，另一根線是雨刷器的歸位線，可接可不接。
3.確定歸位線的方法：電機通電旋轉，用萬用表測量，沒轉一圈與搭鐵接通一次，並且接通時間很斷的線為「歸位線」。
4.剩下的一根是火線。
注意接線時需要查看是什麼類型的汽車，有的可能不太一樣，具體需要咨詢廠家。
4. 雨刮電機都有幾根線
根車而義 有三線式四線式五線式
5. 汽車雨刷電機的四根線分別是什麼線
雨刮電機上的四根線，有一根是鑰匙控制的正極電，剩餘的三根是開關控制線，負極線就是電機的外殼，只要電機用螺絲固定在車上，那麼負極線就通電，不過不開開關是不會轉的。
6. 汽車雨刮電機怎麼樣工作原理和接線
電路原理圖，不同車型不完全一樣，但是原理是一樣的。基本上所有車型的雨刷電路有兩種，一種是傳統電路的，
7. 汽車雨刮電機上的5根線分別接到哪裡呀
雨刷電機插頭五根線接在汽車的電路控制器內，但汽車雨刷器是有電機的主軸鏈接曲軸來實行逆順轉。
汽車的雨刷器是通過雨刷器電機驅動。用電位器來控制幾個檔位的電機轉速。
雨刷器電機後端的有封閉在同一個殼體內的小型齒輪變速器，使輸出的轉速降低至需要的轉速。這個裝置俗稱叫雨刷驅動總成。該總成的輸出軸連接雨刷端部機械裝置，通過撥叉驅動和彈簧復位實現雨刷的往復擺動。
8. 汽車雨刷電機四根線怎麼接
1、首先雨刮器是控止正極還是負極；我們用的是控正的，也就是說紅色線接正極
2、藍色線是高速；
3、藍色線接低速；
4、白色線是雨刮器回零位的。
對控負的雨刮器來講，2、3、4、是接負極的。
對控正的來說，接線想反。
雨刮電機用的是直流電動機，而直流電動機電樞繞組採用一直沿用的閉式結構，即所有線圈都串聯在一起，所以您隨便打開一個檔，另外幾根就都有電了。搞清楚雨刮器是怎樣工作的就行了。
汽車的雨刷器是通過雨刷器電機驅動。用電位器來控制幾個檔位的電機轉速。雨刷器電機後端的有封閉在同一個殼體內的小型齒輪變速器，使輸出的轉速降低至需要的轉速。這個裝置俗稱叫雨刷驅動總成。該總成的輸出軸連接雨刷端部機械裝置，通過撥叉驅動和彈簧復位實現雨刷的往復擺動。
9. 汽車後雨刮器電機有三根線不知怎麼接，請賜教
這是直流電機，不是三相電機，所以沒有U V W三根線。
一根是電源正級，一根是地，另外一根是雨刮到位信號！就是電機每運行一周，發出一個到位信號，對於前雨刮，到位信號是低電平，對於後雨刮，到位信號是高電平。
哥今天測了一個下午，終於明白了。。。
10. 五線雨刮電機接線圖怎麼畫
黑色是搭鐵線，黃色和綠色分別為高速和低速的線，紅色和白色分別為復位常火線和復位間歇線。