現在豪車大降價

① 為什麼連超豪華品牌賓利都降價了

提到豪華品牌，大家對BBA的認知還是非常深刻的。德系三巨頭的豪華車數不勝數，而且都非常出色。但是即使是BBA面對今天我們要說的這個品牌，它們的「豪華」，「尊貴」也變得暗淡無光。它就是賓利，作為大眾旗下的一個超一線豪華品牌，可以說賓利旗下沒有便宜的車型，而且鮮有降價。今天我們要說的就是賓利旗下的一款動輒上百萬的車型——飛馳。

據悉，全新賓利飛馳新車將換搭保時捷帕拉梅拉同款混動引擎，於2020年底正式進入市場，屆時將與勞斯萊斯古斯特、瑪莎拉蒂總裁等車型競爭。值得一提的是，待新車入華開售後也將不再被徵收4.0L以上乘用車40%的排量稅，屆時新車售價也將大幅下調，這對一些潛在消費者來說真是個非常大的福利。下面我們就來一起了解一下這款賓利飛馳。

外觀方面

賓利飛馳預計搭載保時捷帕拉梅拉同款2.9T/4.0T渦輪增壓發動機+電動機。據悉這款發動機最大功率分別可以輸出為340kW、500kW，峰值扭矩700N.m、850N.m，匹配8速雙離合變速箱，而且在油耗方面的表現也會越來越出色。

新車在一定幅度的降價同時，也與BBA的豪華車有了競爭，預計降價後的賓利飛馳將會帶來更樂觀的銷量，從而在豪華車細分市場中脫穎而出。

② 都說2020年難，豪車卻猛漲近三成，大降價血拚的結果

寫在最後：

從豪車在國內銷量大增不難看出，國內的消費潛力還是非常大的，2020年其實也並不是那麼的難。對於自主品牌而言，要想在競爭激烈的車市中佔得一席之地，不僅要提升產品的質量，更要提升品牌影響力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 豪華汽車品牌頻繁調價或者降價促銷，對老車主傷害究竟有多大

答案好像出現了兩種極端：有人認為豪車降價對車主的影響並不大，也有很多人認為，豪車大幅降價會影響品牌形象和口碑。
比如認為對車主影響不是很大的，知友
@黑山老妖
認為，「汽車本身就是消費品，你買它的時候並不是沖著車輛的保值升值去的。」

知友
@Jet Dong
也認為，豪車降價對車主的傷害不會很大，因為他認為早入手雖然多花錢，但是也有好處，「多花幾萬，哪怕幾十萬帶來的好處：1.早買早享受，生理和面子上；2.前期相對厚道，免了中期改款降本開二供。」

但他認為汽車頻繁降價，也會傷及無辜，不過真正被傷害的，「是別克雪佛蘭這種經濟品牌的客戶」。因為對這類車型的用戶來講，「錢是辛辛苦苦省出來的」，相反，大多數豪華車車主卻認為「錢是賺下的，不是省下的」。
所以對待汽車降價，我們也應當區分對待。或許那些真正「視金錢如糞土」的人，最多是咬牙痛恨一秒鍾，下一秒就投入工作或者事業中去

④ 為什麼很多豪華品牌會集體宣布大降價

3月15日賓士宣布將下調梅賽德斯-賓士以及Smart品牌在國內全部在售車型的廠商建議零售價，其中賓士車型降幅最高達到4萬元，AMG車型最高降幅達到6.4萬元，而Smart車型最高降幅也達到了7000元。自賓士宣布降價後，寶馬、奧迪、路虎、捷豹、沃爾沃、林肯等豪華品牌也接連開始下調價格，呈現了豪華品牌集體降價的趨勢。

第二：決定最終價格的還是各個品牌的經銷商，很多豪華品牌本身就在降價促銷，優惠力度較大，其價格早已經遠遠低於官方價格。而此次的官降，應該不會較大程度的影響各個經銷商的終端價格，只是想方設法來吸引消費者而而已。相反，也許部分國六車型在新排放標准事實後還會漲價。所以各位消費者不要對豪車集體降價抱有很大的希望，還是根據自己的需求來買車才是最好的。

⑤ 現在汽車降價明顯，以後的汽車會越來越便宜嗎

理論上來說，這幾乎是必然事件。俗話說的好，物以稀為貴，當汽車越來越大眾化的時候，自然就會價格越來越便宜。

所以，未來汽車價格會越來越便宜，甚至會和現在的自行車一樣，隨隨便便都能人手一輛，看美國就知道了，別人買車就和我們買自行車差不多。

但是具體到三年內的話，這個就得看市場情況了，大幅度應該不會，但是肯定會一直降。

未來三年汽車價格會大幅下降？我覺得這不太可能，相反廉價車將會越來越不受歡迎。

最近幾年一直在說消費升級這個概念，對於汽車也是一樣。隨著國民收入的增加、生活水平的提高，人們對於汽車的消費也在發生著比較明顯的變化，對於汽車的要求也越來越高，很多家庭也將換車提上了日程。

在這樣的背景下，現在幾萬塊錢的廉價車已經不受消費者的歡迎了，從現在汽車的銷量排行榜就能看出，比如寶駿510之前的銷量超過兩萬，現在只有幾千輛。銷量好的車型基本上都是十萬元級別及以上的車型，因此未來汽車的價格會逐漸往十萬元級別過渡。

另外，幾萬塊錢的廉價車利潤越來越少，很多車企都開上放棄這一細分市場，因此未來廉價車的可選車型也會越來越少。

⑥ 終於有款豪車降價了！頂配降價21.38萬

今天我們說一說奧迪a8l，在去年的4月份2019款奧迪a8l正式上市。最低指導售價為83.88萬元，最高指導售價為114.88萬元，此次2019款的奧迪a8l，不論是外觀還是內飾上都和老款車型基本一致，其主要還是在科技配置方面進行了升級，將自己的競品車型變成了賓士的s級和寶馬的7系，對他們發起了猛烈的進攻。

說起來，2019款的奧迪a8l整體設計語言還是來源於最新的mlbevo平台，所以在外觀上面它傳承的依然是奧迪家族，六邊形的格柵以及平直設計的多幅裝飾條前大燈呈非常犀利的矩陣式。光前臉就透露出了奧迪家族旗艦車型的豪華身份，同時他所匹配的最先進的激光大燈，讓照明性能進行了提升。5.302×1.945×1.478米的車身尺寸，以及3.128米的車身軸距，讓它在同級別的豪華轎車中其實是有著很強悍的空間優勢的。

2019款的奧迪8l採用的是最新的內飾設計風格，第2代虛擬座艙配上了5塊的液晶大屏，在智能互聯上非常的出色，實體案件的數量非常少，科幻氣息十足，非常的前衛。這其實是第1款達到l3自動駕駛級別的量產車在技術含量上，與特斯拉相比也是不相上下的。

最後一款豪華車，它的實際售價其實還是要根據各地的終端售價進行分析的，雖說頂配旗艦車型剛一上市的指導價格達到了114.88萬元。但是現如今他的最低參考價已經降到了93.5萬元比官方的參考價降了21.38萬，在同級別的頂級豪華轎車中有著非常強悍的性價比，這樣一對比寶馬7系可以靠邊站了，不知道您對這款車有怎樣的看法呢，可以留言進行討論哦。

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⑦ 為什麼很多豪車降價

因為它們的實際的合理價位低。你可以看看豪車原產國的價格。個別的車，在國內的價格比它原產國價格高兩三倍。

⑧ 豪華品牌開啟價格戰，這3款中型豪車大幅降價，不到25萬可入手！

豪車在很多人的心目中一直是有錢人的專屬，但隨著汽車市場競爭的升溫，各大豪華品牌紛紛降價求生，不管是一線的賓士、寶馬、奧迪，還是二線的凱迪拉克、沃爾沃、路虎等等，現在都給到了很大的價格優惠，豪華品牌之間的價格戰已經開啟。中型豪車之前的售價基本都在30萬以上，不過現在很多車型大幅降價，不到25萬也可以入手，比如下面要介紹的這3款。

第一款：奧迪A4L

指導價：28.68-40.18萬元

終端優惠：5-8萬元

捷豹XEL目前是新老款車型同時在售，老款捷豹XEL優惠較大，入門車型僅23萬左右就能買到，而在新款車型於2019年11月份的廣州車展上市，上市不到兩個月就已經降到了25萬左右。新款捷豹XEL的外觀、內飾、配置都有了不小的升級，基礎配置相當豐富，動力系統方面，它全系搭載2.0T發動機，並有高低功率兩種版本，匹配8AT變速箱。新款捷豹XEL的動力參數並沒有變化，不過升級了國六標准，整體的產品實力還是不錯的。

如果你的購車預算在25萬左右，又想買一台兼顧實力和面子的中型豪車的話，那麼這3款車都是不錯的選擇。這3款車你會怎麼選呢？歡迎在下方評論區留言探討。

圖片引自汽車之家圖庫

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⑨ 豪車降價多少

實際耗油量是多少？ 新款定位和現在的馬6不一樣，造型也有所改變，主要和雅閣，凱美瑞競爭。現在的馬6價格差不多了，應該降的不大 新款出 肯定,