豐田商務車埃爾法車標

1. 阿爾法車標志是什麼樣

這一品牌的車標左邊有一個紅色的十字，右邊有一條綠色的蛇。阿爾法羅密歐是一個來源於義大利的汽車製造廠商，這一品牌旗下進到國內銷售的車款有朱麗葉和stelvio。

stelvio是一輛中型suv，這一款車的軸距為2818毫米（mm），長寬高分別是4686毫米（mm），1903毫米（mm），1693毫米（mm）。stelvio使用的是一輛2.0升渦輪增壓四缸發動機，這款發動機的最大功率是206kw，最大功率轉速為5250轉每分鍾，最大扭矩為400牛米，最大扭矩轉速為2250轉每分鍾。

Alfa Romeo中的「Alfa」是代表「Anonima Lombarda Fabbrica Automobili」汽車公司的縮寫。Alfa的Logo最早是圖中所示的只有Alfa的符號。Logo裡面毒蛇的形象來自於當時公司技術部的一個年輕設計人員，他在卡斯特羅廣場等電車的時候發現了Filarete塔上有條蛇。

Logo上面就是Alfa的名稱，下面的Milano是義大利語中的Millan（米蘭城），分隔開Alfa和Milano的是兩個義大利Savoia王朝的代表結。Alfa（阿爾法）這間公司創建於1910年，但是它的前身卻是由Alessandro Darracq於1907年在米蘭創建的另一個小公司。

2. 豐田埃爾法商務車價格

豐田阿爾法是現在很流行的一款商務車車型，他的官方售價現在在77萬左右，加上其他的費用和保險啥的，落地價在90萬以上。

3. 這是豐田什麼商務車

什麼海獅呀，這車明明是豐田-埃爾法

4. 豐田的一款MPV商務車叫什麼名字

大霸王Previa指導價：45.98-53.2萬元 市場價：42-66萬元大霸王 2006款 (MPV)
共有4款車型
車型名稱 基本參數 指導價 經銷商報價
大霸王Previa 2.4 AT 標准版 2006款
2.4L/4檔手自一體 45.98萬 42-51萬
大霸王Previa 3.5 AT 豪華版 2006款
3.5L/6檔手自一體 53.2萬 53.2-58.9萬
大霸王Previa 2.4 AT 豪華版 2006款
2.4L/4檔手自一體 47.98萬 45.5-51萬
大霸王Previa 2.4 AT 豪華版(OBD) 2006款
2.4L/4檔自動 48.18萬 46.3-48.68萬

5. 豐田商務車有哪幾款

1、豐田阿爾法7座商務車：幾乎無可匹敵的第二排造成埃爾法在國內難逢敵手的重要原因除了不便宜的價格和高高在上的逼格外，極為舒適的第二排座椅才是其最大的優勢，賓士S級，寶馬7系，奧迪A8等車型雖然後排座椅也非常舒服。

但是MPV和轎車的乘坐感受和實用性還是存在著不小的差別，如果作為一個經常出入機場、酒店的公務用車來看，MPV無疑更為適合，因此這也讓埃爾法從那些豪華D級車中剝離出來，避免了這些車型的正面競爭。

6. 豐田車一共有多少種車標常見的都有哪些呢

豐田車的車標在八個左右，我們國內經常見到的就三種，一種就是我們經常看到的牛頭標兩個橢圓形交叉，還有一種就是皇冠車會更貴一些，再有就是商務車埃爾法是以字母埃爾法的形狀設計的，然後就是豐田有款皇室專用車標是鳳凰，我們經常看不到。

7. 埃爾法車標是

埃爾法後面的車標是豐田車標。

埃爾法（Alphard）是豐田應對日產Elgrand而開發的豪華MPV，採用了Previa的底盤加以改進而成。 第一代埃爾法於2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發動機，都可選裝四驅系統。

2008年埃爾法更新換代，為了對抗宿敵Elgrand，豐田同時推出了姐妹車Vellfire，主打年輕運動風格，但是和Elgrand相比還是略顯保守。

相關信息：

2010北京車展亮相的左舵版埃爾法，這表示豐田會將旗下這款最暢銷的MPV帶到中國大陸和台灣等市場。

和右舵市場的車型不同，進口埃爾法除了改成左舵這一最大變動外，還針對大陸市場進行了若干修改，舍棄了選裝的四驅系統。引進的兩款車型除了動力系統外配置完全相同。

8. 進口豐田阿爾法怎麼和香港的車標不一樣

香港的應該是VELLFIRE吧，阿爾法姐妹車。這車和進口豐田阿爾法除了銷售公司和外觀不同以外其他地方完全一樣，商標就是一道粗的斜杠，因為這車是日本netz-toyota在銷售，所以用的netz-toyota的商標。

(8)豐田商務車埃爾法車標擴展閱讀

隨著現在二胎政策的放開，MVP車型越來越受到青睞了。提起MPV車型，我想大家第一時間就能想到GL8以及奧德賽這類車型。

但是這種相對入門級的MPV車型滿足不了所有人的需求，那麼就需要身材更大，配置更高的MPV車型了。日產貴士以及豐田埃爾法就是高端MPV的代表車型，兩輛車的尺寸相差不少，但是售價近乎重疊，接下來就讓我們一起去看看這兩款車都擁有什麼亮點吧。

在外觀方面，每個人對這輛車都會有不同的看法。貴士比埃爾法的尺寸要大上一圈，但是貴士看上去還要比阿爾法秀氣一點兒。阿爾法的外觀更像一輛大麵包，稍顯臃腫，貴士的車頭較長保留了傳統MPV在大家心目中的樣子。在外觀這個環節，我個人感覺日產貴士要更好看一些。

在動力方面，兩車都配備了一台3.5L六缸自然吸氣發動機，可以說動力儲備都非常充足。在扭矩方面，埃爾法要比貴士更大一些，對於自重超過兩噸的車型來說，扭矩還是非常重要的。

在變速箱方面貴士使用了一款CVT變速箱，對燃油經濟性更有幫助，埃爾法使用一台六速手自一體變速箱，動力傳輸效果更好。所以在動力方面我認為埃爾法做的更優秀。

貴士作為一輛高端MPV車型，該有的配置都有，例如電動滑門、電動尾門、第二排的空調以及影音娛樂系統，但是並沒有什麼特別突出的亮點。

埃爾法的配置要比貴士略高一些，其中最大的亮點就是帶電動調節的第二排座椅了，號稱有飛機頭等艙待遇。其他配置也都是這個級別主流配置，但是埃爾法要比貴士多出了一組膝部氣囊、車內氛圍燈以及副駕駛電動調節等等配置，在配置方面埃爾法也要略勝一籌。

對於一款MPV車型，車內空間可以說是最重要的，貴士的車身尺寸要比埃爾法大出了一圈，那麼兩車具體表現如何，就讓我們一起去看看吧。

貴士的車門設計的並不是十分合理，上下車並不是很輕松，但是這也第三排乘客需要擔心的，第二排VIP座位就不需要擔心這個問題。第二排和第三排的空間都非常寬裕，乘坐7正常的成年人毫無壓力可言。

埃爾法的軸距還有車身尺寸都不如貴士大，但是埃爾法宣揚的第二排可以媲美飛機頭等艙這個標准它真的做到了。第二排座椅帶有電動調節、航空頭枕、以及躺椅模式，這樣不管多麼挑剔的乘客對埃爾法的第二排座椅應該都能滿意。

總結

日產貴士和豐田埃爾法這輛車的定位稍有不同，雖然都是高端豪華MPV車型，但貴士更均衡跟偏向於商務。

而埃爾法則更注重配置以及第二排座椅的乘坐感受，更適合喜歡高品質生活的人們。埃爾法除了對比的這款配置外，還有更高級別的配置供土豪們選擇。

9. 豐田埃爾法為何被稱為「偽豪車」，究竟「偽」在哪裡

埃爾法在日本的價格區間為320萬日元-704萬日元左右，摺合人民幣下來約在20.5-45萬元，目前日本普通正式員工的平均月收入約在32萬日元，若非正式員工平均月收入約在21萬日元，以埃爾法低配為例，算下來，大部分日本人在1-2年之間的收入，就可以購買。由於高舒適性以及實用性，價格也並不昂貴，埃爾法這類型的MPV，在日本街頭是非常常見的車型。

埃爾法是被炒起來的一款產品，也是被炒得最成功的一款產品。當然，埃爾法確實有一定實力，這一點我們不置可否，本身同類產品就少，被譽為移動頭等艙般的舒適性，更是少有車型能與之相比的。

但如果僅憑本身產品力，真的撐不起百萬價格，還有一些無形之中的東西。它不像是掛著賓士、寶馬等豪華車標的那些車型一樣，顯山露水的，它低調而特別，因為它僅出自豐田品牌。但它又不低調，僅憑埃爾法三個字，就已經是一張名片了。

在很多國人的認知里，埃爾法的地位或許比寶馬7系這類型D級豪車更高。買得起寶馬7系的人，不一定能買埃爾法。但是買得起埃爾法的人，家裡肯定不止一台豪車。

10. 豐田商務車有哪些

豐田商務車有中巴類的和小型的。
中巴類的有考斯特和海獅。
小型有塞納，普瑞維亞，埃爾法。