江淮凌玲雙排小貨車價格

㈠ 江鈴雙排座廂式貨車的參數及報價是

車長5995mm寬1760mm發動機是85KW改進的JX493ZLQ3。用的是博世的共軌系統。輪胎用的是威海榮成成山的半鋼絲真空胎，剎車是油剎，據說剎車泵和真空助力泵加大了。車廂有平板和坑板兩種，平板相對貴300左右，有側門和無側門相差1500，空調是標配，方向助力選裝，有順達和凱運兩款，凱運威海成交價是9.38順達能便宜8000.掛藍牌，標定載重是1.7噸。另外雙排的車的報廢期是8年，單排是15年。油耗得9到10升。

㈡ 時代馭菱汽油版雙排2.5米的小貨車，現在價格多少

福田時代馭菱
我們這里全柴480和來萊動480的是29400
汽油機LJ465的是33800
每個地方的價格都不一樣，我感覺我們這柴油的便宜，汽油的貴點！你可以去別的地方問問價格！

㈢ 江淮雙排小貨車報價

江淮的貨車還是值得信賴的~~~市場佔有率也高 這台車車身報價48300 搞好要6萬多點

㈣ 五菱雙排座小貨車現在什麼價格

五菱雙排小貨車三年4萬公里現在大概能賣1.5萬左右的價格的,具體的要看車況的.

㈤ 五菱雙排小貨車價格

價格還是三萬八左右
補貼也還有（購買價的10％）
C票就可以了
至於要不要辦營運證 那就要看你都干什麼用了，
我的就是自用手續，不過偶爾也......， 嘿嘿！

㈥ 時代馭菱雙排小貨車報價

、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車：
、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納計程車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿製的發動機和采購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿製和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現階段完全是炒作，不實用。
、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國賓士造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發動機的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。

…………………………………………………………..機床和材料技術是傳統機械工業的基礎，機床的精密程度和材料技術發達程度決定了機電工業的水平高低，在民用領域，德國的機床技術領先歐美15年，領先日本30年，領先中國60年，材料技術方面，德國稍好於歐美，日本差兩個級別，中國和索馬里軍工一樣的水平。………………………………………………………………………………………
………..沒有高精密機床和高材料技術，就難以做出高質量的發動機，德國賓士發動機大多能開100萬夠無需大修，德國高精密機床占很大功勞，如果換成日本機床來加工，壽命至少短一半以上。…………………………………………………………………………
………….現在國產發動機用的都是發達國家淘汰的落後機床來加工，生產的發動機質量可想而知，和發達國家有多大的距離，現在中國連一顆高質量的螺絲還是要靠進口，卻整天喊著達到了發達國家的技術水平，我不知道到底達到的是發達國家哪一年的水平，30年前還是60年前?

㈦ 江淮雙排貨車3.5米廂式貨車什麼價格啊，車的質量怎麼樣呢

1.不可以!雙排坐都要B2可以開的!C1隻能開4個輪子的車!謝謝!2.一般小卡價錢都在6W左右徘徊!差價錢不會多於2W!3.是柴油機!一般貨車都是柴油機!謝謝!

㈧ 時代馭菱雙排小貨車380報價

對於這種小貨車的報價，應該是在4萬元左右吧！

㈨ 五菱雙排加長小貨車的報價是多少

基基本上這種五菱的小輕卡小貨車排量是1.2和1.5的1.2的，大概40,000塊錢能辦下來1.5的，大概45,000能貴5000塊錢吧。本