柴油商務車多少年黃標
Ⅰ 柴油轎車，國五，幾年變黃標車
柴油國五什麼成為黃標車要看政府的汽車環保排放政策。
一般來說黃標車、老舊車是指污染排放量大、濃度高、排放的穩定性差的車輛。具體來講，黃標車是高污染排放車輛的簡稱，是連國一排放標准都未達到的汽油車，或排放標准達不到國三標準的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此簡稱為黃標車。
具體有以下七類車輛：
一是2000年7月1日前登記注冊，燃料種類為汽油或燃氣的小微型載客汽車和微型貨車。
二是2001年10月1日前登記注冊的，燃料種為汽油或燃氣的輕型貨車。
三是2003年7月1日前登記注冊，燃料為汽油的重中型載貨汽車和大中型載客汽車。
四是2001年9月1日前登記注冊，燃料為燃氣的中重型載貨汽車和中大型載客汽車。
五是2008年7月1日前登記注冊的，燃料為柴油的微小型載客汽車。
六是2009年7月1日前登記注冊的，燃料為柴油的微輕型載貨汽車。
七是2008年7月1日前登記注冊的，燃料為柴油的重中型載貨汽車（包含半掛牽引車）和中大型載客汽車。
(1)柴油商務車多少年黃標擴展閱讀
黃標車危害
黃標車由於出廠技術性能低、使用年限長、維修保養差等原因，尤其是其污染物排放值相對較高，並且污染物都是近地面排放，處於人群的呼吸地帶位置，因而對人體健康，特別是呼吸道有較大危害。
此外，它們還將對大氣環境的影響。據統計，1輛黃標車的污染物排放量相當於28輛國Ⅳ車的排放量，僅占汽車總量10%的黃標車的氮氧化物排放量佔到了機動車氮氧化物排放總量的60%以上。
Ⅱ 柴油車幾年為黃標車， 怎麼定義
國二的車是08年7月1號停止上戶的。13年7月1號就全部強制黃標了。這之間大概就是5年一個階段。下一次宣布柴油執行國五標准開始，5年過後就要淘汰國三，國三變黃標。
黃標車的認定是以尾氣排放作為標準的，在這里說說國I標准和國Ⅲ標准。我國於2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）等效於歐Ⅰ標准。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅲ）》等效於歐Ⅲ標准。
國Ⅰ的排放標準是：一氧化碳不得超過3.16克每公里，碳氫化合物不得超過1.13克每公里，其中柴油車的顆粒物標准不得超過0.18克每公里，耐久性要求為5萬公里。
國Ⅲ的排放標準是：碳氫化合物不得超過0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。
Ⅲ 柴油車幾年強制黃標
汽車的綠標或黃標是對尾氣排放的要求，按所在城市的規定。一般城市目前都在「國四」標准以上。
符合尾氣排放標準的新車都發綠標，即符合環保要求。新車（轎車）前6年兩年年檢一次；以後一年年檢一次。
黃標是已經過期的尾氣排放標準的車輛，但還允許上路行駛。黃標車每半年年檢一次。
綠標還是黃標不是由車輛使用年限決定的，與所在城市尾氣排放標準的淘汰速度相關，尾氣排放要求高，淘汰得就快，從綠標變成黃標的時間就短。
柴油車與汽油車一樣，也是由尾氣排放決定的綠標或黃標。
Ⅳ 柴油車幾年以後屬於黃標車
2008年以前出廠的柴油車屬於黃標車。2010年以後出廠的車輛，尾氣排放一般都能達到國Ⅳ標准（即2010後出廠的車沒有黃標車）。
查詢車輛是否屬於「黃標車」可登陸「機動車環保網」的「 『黃標車』查詢系統」（網址網頁鏈接），根據系統要求填寫相關內容，即可得到查詢結果。如查詢系統中無法查到的車型車輛，須在報廢拆解前到市環保部門對其查驗確認。
(4)柴油商務車多少年黃標擴展閱讀：
綠標車是指尾氣排放環保檢驗符合國Ⅰ標准及其以上的汽油車、符合國Ⅲ標准及其以上的柴油車，由環保部門發給綠色環保標志的車輛。黃標車和綠標車的設立是為了緩解市區交通擁堵和空氣污染，促進老舊汽車的淘汰。「綠標」也有有效期，環保標志有效期期滿後，車輛必須按規定進行排氣檢測，根據情況換發新標志。
國Ⅰ的排放標準是：一氧化碳不得超過3.16克每公里，碳氫化合物不得超過1.13克每公里，其中柴油車的顆粒物標准不得超過0.18克每公里，耐久性要求為5萬公里。
國Ⅲ的排放標準是：碳氫化合物不得超過0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。
參考資料：
網路-黃標車
Ⅳ 國三柴油車幾年變黃標
黃標是一種排放標准，根據檢測汽車尾氣來確定的，使用年限不作為判定依據。
1、黃標車，是新車定型時排放水平低於國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統稱。
2、這類在用車經環保定期檢驗，達到相關在用車排放標準的，核發黃色環保檢驗合格標志，可以上路行駛。
3、黃標車由於單車排放高，應優先管控和淘汰。
(5)柴油商務車多少年黃標擴展閱讀：
國三柴油車報廢新規定
1、7月1日開始將迎來史上最嚴的國六排放標准，說國三柴油車2020年報廢也並非空穴來風，國三柴油車報廢新規定《加快推進老舊營運車輛淘汰實施意見》如下：此意見雖不是全國范圍實施的，但多數沿海省份或發達地區已經開始實施。
2、鼓勵提前淘汰注冊登記日期為2011年1月1日（含）以後的國三及以下營運柴油貨車，鼓勵提前淘汰注冊登記日期為2012年12月31日（含）以前的採用稀薄燃燒技術和「油改氣」的老舊營運燃氣車輛。
3、我國有明確規定，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行「引導報廢」的規定（第15年起車輛需要一年進行兩次年檢）另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國三貨車強制報廢年限最高是15年。
參考資料來源：人民網汽車--人民網
Ⅵ 柴油車幾年為黃標車
你好，國二的車是08年7月1號停止上戶的。13年7月1號就全部強制黃標了。這之間大概就是5年一個階段。下一次宣布柴油執行國五標准開始，5年過後就要淘汰國三，國三變黃標。
Ⅶ 誰知道柴油車幾年會變黃標車
目前只有08年買的國二的柴油車趕上了6年變成黃標這么個特殊時間。如果是08年以後買的國三的柴油車，起碼開10年以上，2013年買的國四的柴油車，隨便開到15年報廢沒有問題。
Ⅷ 柴油車幾年算黃標車
國二的車是08年7月1號停止上戶的。13年7月1號就全部強制黃標了。這之間大概就是5年一個階段。下一次宣布柴油執行國五標准開始，5年過後就要淘汰國三，國三變黃標。
黃標車的認定是以尾氣排放作為標準的，在這里說說國I標准和國Ⅲ標准。我國於2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）等效於歐Ⅰ標准。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅲ）》等效於歐Ⅲ標准。
國Ⅰ的排放標準是：一氧化碳不得超過3.16克每公里，碳氫化合物不得超過1.13克每公里，其中柴油車的顆粒物標准不得超過0.18克每公里，耐久性要求為5萬公里。
國Ⅲ的排放標準是：碳氫化合物不得超過0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。