寧可撞牆不撞豪車

1. 寶馬算高檔車嗎

不算，你到網上搜索軒尼詩毒液gt你就知道賓士寶馬一文不值。布加迪帕加尼西爾貝軒尼詩科尼賽格是高檔車，科尼賽格one1要是被勞斯萊斯掛了勞斯萊斯就不要要了，有了帕加尼風之子勞斯萊斯法拉利普通至極賓士寶馬屌絲級別，勞斯萊斯寧可撞牆也不要撞科尼賽格。在高層人眼裡勞斯萊斯蘭博基尼都不是豪車。

2. 撞了豪車為什麼要賠錢，不是有保險么

碰撞豪車後，車輛保險的賠償也是根據保險合同和事故雙方的責任來賠償的，並不是所有的情況都給予賠償。

根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十一條被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。

第二十二條有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，並有權向致害人追償：

（一）駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的；

（二）被保險機動車被盜搶期間肇事的；

（三）被保險人故意製造道路交通事故的。

有前款所列情形之一，發生道路交通事故的，造成受害人的財產損失，保險公司不承擔賠償責任。

(2)寧可撞牆不撞豪車擴展閱讀：

《中華人民共和國保險法》第二十四條保險人依照本法第二十三條的規定作出核定後，對不屬於保險責任的，應當自作出核定之日起三日內向被保險人或者受益人發出拒絕賠償或者拒絕給付保險金通知書，並說明理由。

第二十五條保險人自收到賠償或者給付保險金的請求和有關證明、資料之日起六十日內，對其賠償或者給付保險金的數額不能確定的，應當根據已有證明和資料可以確定的數額先予支付；保險人最終確定賠償或者給付保險金的數額後，應當支付相應的差額。

3. 豪車深夜撞牆！車毀牆塌！司機卻不見蹤影…

5月9日，網友爆料，桂林琴潭道上路邊，一輛跑車和一輛小貨車雙雙撞牆，車輛受損嚴重，駕駛室卻無人…
爆料網友所說，掛桂B車牌的藍色跑車前部嚴重變形，幾乎散架，尾燈處於照亮狀態。
貨車直接撞進了牆里，駕駛室部位受損嚴重，牆被撞塌。
5月9日10：32分，現場已不見藍色跑車，只剩下小貨車和一地的碎片，目前事故原因及具體情況尚不明確，需以官方公布為准。
這一撞，錢嘩嘩嘩的沒了，開車還是要注意安全，平平安安最重要！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 有人說"寧願撞牆也不撞豪車"，撞了豪車到底要賠多少錢

這也需要看具體的損失如何，雙方的責任如何，保險如何，雙方是否有讓步等等實際情況綜合判斷。

5. 如果開普通家用車撞了豪車賠不起怎麼辦

交警提醒在撞到豪車之後，如果有保險的話，首先打電話叫保險公司的人來進行檢驗，看看保險公司能承擔多少金額的賠償金，如果保險公司賠的錢還是不夠的話。

這個時候就要司法部門介入到這個事故中了，他們首先會查看肇事者有沒有資產是可以進行拍賣的，如果沒有什麼資產的話，那麼就要採取分期的方式來賠償受害者。

交警還提醒了一句，如果害怕撞到豪車自己承擔不起賠償的話，那麼最好的辦法就是買一份賠償金額不低於100萬的全險。

這樣即使不小心撞到豪車，也不至於要焦頭爛額的去想辦法怎麼湊錢。如果是只買了一份交強險的話，這個是遠遠不夠的，這份保險連撞到六七十萬的汽車都不夠用的，更別提是百萬豪車了，所以最好是買一份這樣的保險。

如今街上都是汽車，如果害怕撞到汽車的話，最好是買一份保險，這個東西在向你推薦的時候你可能會覺得它就一個騙人的東西，但是在用它的時候，你會慶幸有它。所以買保險也給自己帶來了充足的安全感，而且保險價格你也不要想著它有多貴，每年它都會有一次評估，如果保險使用的次數不多或者是沒有出險的話，那麼保險的價錢就會降低，一兩千就可以買一份保險。

6. 路遇豪車，撞不起能否躲得起

豪車兇猛，咱們撞不起，只有躲了。為防止公交車與豪車擦碰產生「天價維修費」，日前，金華市公交公司某車隊在辦公室內貼出了一張「豪車標志識別圖」，提醒司機對豪車「敬而遠之」。工作人員說，這張識別圖是為了讓司機們惡補「豪車車標知識」，「現在公交車優先的概念並不普及，這是我們的無奈之舉。」 惡補車標 有備無患秦風不久前，本田雅閣撞了一下勞斯萊斯，結果賠了30多萬，除了車主，廣大網友都為之心痛，有人說，賠的錢買輛全新的雅閣都夠了，是啊，接二連三的擦碰勞斯萊斯事件，讓不少車主心有餘悸。保險賠付有上限，豪車猶如大炸彈，一旦撞上誰都吃不消。從這個角度講，公交公司的「惡補車標」，透著尷尬與無奈。誰都不希望發生碰撞事故，有著道路優先權的公交對豪車都如此忌憚，何況是普通車輛？ 豪車撞不起，難道躲不起嗎？這種選擇實屬無奈之舉。金華市公交公司貼出這張「豪車標志識別圖」，其用心不言而喻，也是在強調自己的駕駛員要小心，遇到這樣的豪車「寧停三分不搶一秒」，同時更表明城市公交專線的地位和公交優先權遭遇到了豪車的挑戰，更表明在我們的車輛保險中，某些特殊的理賠條款還需要與時俱進的更新。而眼前的實際情況是，無論出於什麼原因，只要一不留神刮傷或「吻」上豪車，從公平的角度上來說，肇事責任一方就應當為其承擔賠償，不能因為對方是豪車就傷害公平，也不是每位豪車車主都有南京那位勞斯萊斯幻影車主的度量。倘若是公交車不慎遇上這「天價一吻」，可想而知，豪車車主是不可能輕易放棄索賠的，從這個角度來說，金華公交公司這樣做，既是出於無奈，也算是「有備無患」，理解吧。 但大家心知肚明的是，如果沒有行之有效的措施，單靠公交司機惡補車標，以及普通車主的歪招和「慧眼」，豪車憑借自身「優勢」誠然有更大的路權。讓人欣慰的是，全國人大代表曾慶洪在前不久召開的全國人代會上，提交了關於完善相關制度設置，妥善解決「平民撞豪車」問題的建議，呼籲完善相關制度設置。我們期待，在這方面有新的政策出台。 當下，公交車優先在全國各地都已有所嘗試，一些地方還專門給公交車開辟了專用車道。如果大家都照章行事，公交車撞上豪車的幾率還是非常小的。可問題是，現實中公交車優先還只停留在概念階段，私家車尤其是豪車全然不顧公交車的路權，佔用公交車專用車道的現象猶如家常便飯。可見，學習「豪車標志識別圖」的公交公司的確有其無奈之處。 然而，公交車若一味「忍辱負重」躲避豪車，這也不是長久之計。一旦行車規則沒有強制力，公交優先的相關配套制度不完善，尤其是相應懲罰規則的缺失，不只是豪車，任何車輛都可能有膽挑戰公交路權。這樣一來，公交車躲得了初一，能躲得了十五嗎？雖然看上去惡補車標有一定道理，但實際上，這是在剜肉補瘡，最後只會讓問題層出不窮。 顯然，唯有制度保障才是確保公交車優先的基本前提。也只有這樣，才能倒逼全社會「公交車優先」意識的成長，從而避免豪車駛入或霸佔公交專用道，從根本上解除公交車「吻」上豪車的憂慮。

7. 那些頂級豪車，為什麼從來不做碰撞測試呢

你什麼時候見過勞斯萊斯做碰撞實驗？幾百輛萬日的車，坐在後排的都是靜物，他們的安危誰不介意？這顯然是不可能的.我在網上看到一些大咖啡解釋說：因為茶太稀有太貴了！少撞一輛，沒有碰這種車的器具。無論是國內還是國外的碰撞測試機構，都是自己買車參與碰撞實驗的。而且這些豪車花費數百萬甚至數千萬美元，對沖突機構來說價格也不容小覷。因此，考慮到相關因素，國內要求月銷售量達到3000台才能參加沖突測試。

高級車的質量絕對可靠，碰撞測試是不必要的。豪華車的價格高達數百萬美元。製作工藝和安全功能將與普通汽車不同。普通汽車的碰撞測試項目，沒有測試豪華車的依據。總而言之，高級車不進行碰撞測試不是因為質量差，而是因為質量太好。

8. 男子買新車上牌，沒開出車管所就連撞兩豪車，保險能賠嗎

隨著人們生活水平的提高，家有小車已經不是什麼新鮮事，可是在這個道路越來越堵，土豪越來越多的時代，城市小白領們好不容易買台車，一不小心與豪車親密接觸一下，說是「辛辛苦苦幾十年，一夜回到解放前」一點不為過。

1月11日上午，南京一名男子到車管所內為自己的雪鐵龍新車上牌，結果還沒開出車管所就連續撞上兩輛豪車，車主的心情應該是崩潰的。

當天早上7點50分，在南京市車管所，一位還是實習駕照的30歲男子駕駛雪鐵龍轎車上牌，結果變道時油門當剎車踩引發事故，連撞兩車後撞擊工作亭才停下，還好工作亭內當時沒人。

當然也有心態好的網友表示，躲避豪車，還需「高超」的駕駛技術。看見豪車立即變道，寧可撞牆不撞豪車，尤其記得，千萬別見到豪車就只顧著羨慕和拍照，忘了手中的方向盤。

9. 撞了一輛豪車，但是我賠不起

有中國特色的社會主義下可以撞死人，不要撞好車，你要撞的時候寧可撞到路邊的行人也別撞好車。。。 對了綠化帶的樹、路邊散步的小狗不要撞但可以撞溜狗的人。