十萬之內汽車價格及圖片大全

⑴ 10萬左右買什麼車好

10萬左右可以買的車型有：吉利帝豪GS、長安CS55、長城哈弗M6、吉利繽越、本田鋒范。

1、吉利帝豪GS

指導價格：7.78-11.68萬元

帝豪GS外觀擁有濃郁的跨界風，前臉採用家族式漣漪進氣格柵設計，下方包圍的運動感很強，側面較為圓潤的腰線，跨界風和運動感在側面表現的最為強烈，尾部的設計較為復雜，融合側面的車身線條，層次感十足，下方的雙邊雙出排氣營造出誇張的運動感。品牌度和外觀設計都較為符合大眾主流。

5、本田鋒范

指導價格：7.98萬-10.68萬

在十萬塊落地的話，可以拿到這款車的1.5L CVT 型動版，這款車相對於繽越的話，動力輸出沒那麼好，但是用的是本田在這款車一直搭載的四缸發動機，根據消費者的反饋，這款車的口碑也一直不錯，不過在一定程度上要接受本身的設計，畢竟這個價位的合資車來說，不會有太優質的內飾質感。

驗新車的注意事項：

1、看汽車的生產日期

很多車的生日期是在汽車的副駕駛門框上，也有很多車是在汽車發動機的機艙內，如果還是找不到那就去看看合格證上有沒有。

2、看汽車的漆面

這個自己可以圍著汽車慢慢看，要看自己汽車的四周是否有劃痕，生產日期越長的越要仔細看。

3、看公里數和輪胎

正常的新車公里數應該在30以里，豪華車進口車除外，當然公里數是可以調的可以清零的。順道的話就要看看輪胎了，如果你的車是從別的地方調車調來的，輪胎啊、擋泥板啊機艙里哪哪哪都應該有摔上去的泥。

⑵ 落地10萬之內，哪款合資車好

看上去你這個問題對車要求挺高的，價格不高，空間還大，自動擋，合資車。把這幾個條件疊在一起，感覺沒什麼可選的。如果這個價位你要選空間的話，SUV和MPV肯定比轎車空間要大一些，但是這個價位基本上買不到，空間大的合資SUV。

這裡面基本上不可能有大空間的車，基本上都是緊湊型車。綜合選擇來看，大眾捷達和桑塔納會比較合適一點。而且在選擇的時候，只能選擇入門的自動擋，某些地方還要車商搞活動的時候才能夠拿下來。

追求性價比，每個人都可以理解，但是凡事有個度，就目前的市場行情下，又想要空間大，還有自動擋的合資車，價格至少要到15萬去。本身10萬落地這個價位就是普通入門的家用型車，基本上都是緊湊型車，不可能空間大，你要知道空間大了，車子勢必會越重，油耗就會比較高，需要大排量的發動機，這些都會增加製造成本。同時，客戶買了之後，油耗比較高，本身經濟條件一般，客戶也承受不起，導致車子不好賣。所以這個與廠商和與市場，他都是一個悖論。

如果你還有什麼關於買車用車方面的疑問，可以關注我，每天更新使用的汽車干貨知識與大家分享。

⑶ 十萬左右買什麼車好

十萬左右推薦買的車：豐田卡羅拉、本田飛度、大眾polo、大眾速騰、長安CS75。

第一豐田卡羅拉

這款汽車可以說在十萬左右當中是最值得購買的一款，卡羅拉的前身就是AE86，卡羅拉車身尺寸較上一代花冠大幅增加，整車表現出前所未 有的「寬而低」的態勢，又營造出寬敞的車內空間；全新開發的雙VVT－i技術的1.6升和1.8升發動機將來帶更強悍的動力體驗。

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買車注意事項：

1、選擇品牌

對於大多數人，一個合適的品牌非常關鍵，例如有人喜歡日系車、有人喜歡德系車、有人喜歡國產車，而有的人卻喜歡冷門的韓系、法系車。每一種車系都有它獨特的亮點，需要找到自己最喜歡的一個汽車品牌。

2、選擇車型

車型可以分為轎車、SUV、MPV、跨界車、兩廂車等等，需要根據個人需求和喜好來選擇最合適自己的車型。例如個人代步可以選小巧靈活的兩廂車，家庭用戶則選擇空間大的SUV，二胎家庭則可以選MPV這樣的奶爸車型。

3、選擇價位

汽車屬於消耗品，在選車的時候一定要量力而行，選擇一款價格在自己經濟實力以內的車型。此外買車往往還要繳納購置稅、車船稅、買保險、上牌等等，所以買車的時候一定要考慮到車輛的落地價，以免出現預算不足的情況。

⑷ 十萬左右買什麼車最好

十萬左右家庭轎車奇瑞、吉利、五菱宏光、長安、寶駿這幾個牌子最好，因為這幾款車性價比都比較好，不但價格優惠，而且體驗感、車型、空間還有內飾都很不錯，下面分別介紹一下這幾這品牌性價比最高的車型。

1、奇瑞艾瑞澤5

外觀方面，艾瑞澤5是一款定位年輕消費群體的緊湊型家轎，上揚的腰線和大尺寸輪圈，都為它動感的外觀造型加分不少。

動力方面，艾瑞澤5搭載一台1.5L自然吸氣發動機，傳動系統匹配5速手動或CVT變速箱。艾瑞澤5 SPORT則搭載1.5T發動機，與之匹配的是一台可以模擬7速的CVT變速箱以及5速手動變速箱。

2、逸動DT

內飾方面，逸動DT整體設計延續了家族風格，簡約而時尚。方向盤造型與新一代逸動相似，儀表盤則並沒有採用炮筒式設計，不過3.5英寸行車電腦顯示屏與新一代逸動是一樣的。

動力方面，逸動DT將搭載1.0T、1.6L兩款發動機，最大功率為分別為86kW、94kW。匹配5速、6速手動變速箱，以及4速手自一體變速箱。另外，1.0T手動擋車型和1.6L手動擋車型每百公里綜合油耗分別為5.9L、5.6L。

4、吉利遠景x3

配置方面，配有ABS防抱死制動系統、制動力分配系統、大燈高度調節、但不具有制動輔助、牽引力控制和ESP車身穩定系統，從配置方面看還是比較低的。

油耗表現，自動擋車型百公里油耗8-9L，而手動擋平均油耗在7-8L，對於這樣一台小型SUV來說確實有些難以接受。

選購要點：

1、比動力。

看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。

2、比質量。

這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。

3、比配置。

一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。

⑸ 大眾10萬以內的車哪款好求推薦

大眾10萬左右的車捷達、桑塔納、朗逸、寶來、大眾Polo

1、捷達

指導價：7．99－13．49萬

參數配置：1．4L／1．5L／1．4T發動機，5擋手動／6擋自動／7擋雙離合變速箱。底盤轉向前置前驅，麥佛遜式獨立懸架、復合扭力梁式非獨立懸架、電動助力。

推薦理由：新捷達在外觀上的改變不少，年輕漂亮了許多，內飾方面沒有什麼好說的，這個價位大多都是塑料，設計中規中矩。動力方面，起步有點肉，跑起來後會好多了。百公里油耗大概在5－6L之間，還是非常經濟的。而且空調和音箱在這個價位還是非常優秀的，乘坐空間和後備箱也還不錯。

2、桑塔納

指導價：8．49－12．38萬

參數配置：1．4L／1．6L／1．4T發動機，5擋手動／6擋自動／7擋雙離合變速箱。盤轉向前置前驅，麥佛遜式獨立懸架、復合扭力梁式非獨立懸架、電動助力。

推薦理由：桑塔納歷經多年的考驗後還是非常靠譜的，外觀上換成了目前的大眾家族式設計，相比老款好看不少，風格相比更年輕時尚。動力方面夠用，加速階段有些反應遲鈍，操控還是挺精準，空間在同級別中屬於寬敞的水平。這個價格可以說是性價比很高的。

4、寶來

大眾10萬左右的車排行榜，10萬左右性價比高的大眾車

指導價：10．78－15．38

參數配置：1．5L／1．4T發動機，5擋手動／6擋手自一體／7擋雙離合變速箱。底盤轉向前置前驅，麥佛遜式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架、電動助力。

推薦理由：這款車要說出色的地方並不多，但是勝在平台技術成熟，安全配置和需要的功能這車基本都有了，多功能方向盤和定速巡航在2018款上也有了。空間、動力、舒適性等都是中規中矩。

5、大眾Polo

指導價：7．59－14．69萬

參數配置：1．4L／1．6L／1．4T發動機，5擋手動／6擋自動／6擋手自一體／7擋雙離合變速箱。盤轉向前置前驅，麥佛遜式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架、電動助力。

推薦理由：這輛車的空間自然是不大，不過對於上下班、一家三口出行來說還是夠用的。動力也夠用，起步比較輕松，後面的動力也是隨踩隨到。而且車身小巧，操控也很靈活，方向盤和精準。油耗也很低，百公里在6升左右，結合價格性價比十足。

選購技巧：

1、發動機排量、功率、最大扭矩（需注意輸出最大扭矩的轉速范圍）

2、懸掛系統（大多數前懸都是獨立的、後懸有獨立和非獨立懸掛，同軸距車型獨立懸掛操控性相對較好、非獨立懸掛相對後排空間較大）

3、車內空間（前排頂距、後排退距及頂距）

4、是否需要天窗（是的話是否需要全景天窗）

⑹ 十萬左右的轎車什麼車最好

1、秦Pro

官方指導價：7.98-11.59萬

秦Pro定位為備受歡迎的代步車，配置高賣得不貴是這款車屹立於各種強力競品里的秘訣，作為代步車非常合適。有人說這款車會自我感覺好像網約車司機，這確實是一個問題，但從另一個角度來看，這款車具備不低的配置水平，動力表現和油耗表現非常出色。後排的寬度還可以，用車養車省心省力，所以作為代步車會比較好。

⑺ 十萬左右買什麼車好

這個級別其實很多呀
關鍵是適合你
可能內容有點長，請你耐心看完，如果你想做一個懂車的人，不想被網上職業鍵盤車脫忽悠，，那就請耐心看完。10分鍾左右。

德系比較全面，操控 舒適 安全 可靠，保值的比較多，
日系重經濟省油使用成本比較低，越野好的比較多。
美國車舒適性好的比較多，
瑞典車安全性好的比較多，
韓國車性價比高的多
自主品牌便宜的多，性價比高，

如果想查汽車的銷量排行，可以去(汽車之家)網站去查詢熱度銷量排行，要說綜合性最好的還是德系車，去查查世界五百強排名你就知道德國車為什麼是世界造車強國老大。但是由於名氣太大，現在黑德國車的比較多，一般小日本黑的比較多，

網上凡是惡意的無節制的罵德國車美國日本車的，80%都是受僱傭的水軍，現在的惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。

德國車有神車，比如BBA、保時捷還有全球銷量冠軍大眾 現在被稱為神車。
但也有不好的事件，，比如斷軸的速騰事件，但現在召回 已經改好了，
日本人 自稱 也有神車，自稱小豪華三劍客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河鈴木馬自達，還有部分豐田安全氣囊存在問題，現在被查出了，正在招回呢，
本田豐田這幾年故障也越來越多 還總談論自己毛病少，其實投訴率最高的，但很遺憾，日本的車脫太多，日本車拖每天上班第一件事情，就是打開網路，拿著一大堆手機在網路上給關於對日本車有利的信息 瘋狂點贊，
給你關於不利於日本車的信息瘋狂點弱，
他們現在都是職業性質，在網上造成了很多的謊言。

一、故障率：日本雙田、謳歌 英菲尼迪，小雷克，，，和德國車大眾 還有大豪華BBA車比質量 那就是自尋死路！
德國除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（德國人做車口號是什麼？不做老二，只做老大，以技術求發展，以嚴謹的態度 引領汽車產業發展）這就是性格決定人生的典型例子，，所以故障率極低。

德系車起步早、維修便利、銷量大，造成了全球爛大街的狀態，跟日系相比，德系故障率比較低。
但是很遺憾日本網上職業鍵盤車脫太多，造成了很多的謊言，還有一些對德國車不公正不客觀的評論，

其實汽車的銷量是跟質量成正比的，中國不懂車的太多太多、道聽途說的太多，所以日本車在中低端的銷量還算不錯，但高端還是德國車在壟斷。在中低端其實大眾銷量也是最多，日本車其次，
根據國內外的排名來看，像美國質量最好的品牌其實是 賓士 寶馬 奧迪 沃爾沃捷豹 大眾，故障率最低，像日本的謳歌和雷克薩斯，在美國銷量只是德系的五分之一，然而日本脫還宣傳在美國銷量好，抓住了國人出國少的漏洞，忽悠消費者，以為可以矇混過關，

所以，日本首相安倍靜三的座駕 還有日本的軍隊用車 幾乎都是德國車（比如賓士s大眾輝騰，奧迪a8寶馬7系 ，賓士gls
像軍車一般都是賓士M的越野 ）
，只有外事活動的時候才用雷克薩斯。

二、安全性，日本完敗 要材質材質不行，要吸能吸能不行，德國 上點層次的鈑金材質都是碳纖維材質是剛的材料十倍左右，而日本車大多都是普通的鋼制材料，強度就不夠，再加上日本車偷工減料 安全氣囊數量也少，那日本就更垃圾了，
看那些日系車的事故現場圖片觸目驚心，（我這就有圖片，想要可留郵箱，網路知道發圖片容易被屏蔽），
關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。一般歐洲的沃爾沃安全口碑好，還有德系美系的 ，

被動安全 關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！

最近的最權威的北美IIHS碰撞測試優秀車型，日系車無一上榜，沃爾沃的車1000起事故無一死亡，而本田豐田分別是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什麼五星碰撞，平時考試考的挺好，到了社會上 工作能力卻不及格，就是這個道理，，而德國車一般都排在前幾名，雖然不如沃爾沃，但很接近沃爾沃，。

三、品牌底蘊：日系完敗。
在北美，日本小小豪華三劍客雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪銷量還不如大眾的百分之10，只有在中國還有一些人買謳歌，雷克什麼的，無論在美國人眼裡還是中國人眼裡，還是世界人眼中，德國車賓士寶馬大眾奧迪是世界人民買車的首選，一種品質的保障
也許今天說完這些，在中國，還會有一些人會買日本車，但其實這些人都是為了面子。不管操控啥樣 只要外形有面子，不管安全啥樣，只要外形有面子，他們只想給不懂車的人去看，呵呵，只能說中國的社會不良風氣太多，只能說買日本車的人 沒品位 不懂車，更不懂得生命有多珍貴，
我賣了十年的沃爾沃，說實話 我很欣賞開德國車和美國車的人，理由，懂車之人，有品味，而且也有風度，而據我觀察一般買日本車的一般都是不懂車地頭蛇比較多，比如說什麼廣本，在農村名字叫非常硬，但其實懂車的都知道，什麼叫廣本，無非就是個中國廣州的那個小廠子，和日本的那個本田公司合資造的，叫做廣本，其實懂車的都知道本田其實在日本就是個小廠子，

最後說一下他們品牌的特點

，。寶馬外形霸氣，駕駛樂趣 安全、賓士的高貴大氣 舒適 安全、
奧迪的低調奢華 均勻，安全
、大眾低調 穩重，操控，皮實耐用，
而豐田主要還是主打省油和越野，，，小毛病其實非常多，還總車脫忽悠稱質量好。開過日本車的你們心裡有數 就行啦，鞋合不合適，只有腳知道，不要死要面子活受罪，日本車鈑金薄，噪音大，底盤技術太垃圾，速度一塊，晃，就飄，就不穩，有些車型連防撞鋼梁都沒有，人機工程工程學太差，操控太差，沒有駕駛樂趣，犧牲了那麼多底盤硬度調教，但舒適性還是一般般，除了省油和殼子啥也沒有，，要說殼子其實也有秘密，鈑金減的就剩一層皮了，這個公開的秘密，偷工減料，追求利益的最大話，哎，那些不懂車的人，還拿當好東西，怪只能怪90年代那些老頭，那個年代信息那太封閉，留下日本好的信息，，，其實懂車的都知道，說日本車好是指和亞洲這些國家比。和德國美國英國 瑞典比，還是差很多的，但除了外形殼子在外，

四、駕乘感受。德系完強。
歐系車開起來很穩健、底盤扎實。論機械製造，沒人敢跟德國爭高下，法國PSA的底盤技術也是傲視群雄。歐系車操控很棒，但操控和舒適和油耗不可兼得，
說到這日本車又是個垃圾，

總之，不差錢德系美系，如果差錢，那就買日系~~~~可能為你節省一些錢，~但話說回來，做老闆買車追求什麼呀？不就是質量好、、舒適性 綜合性好嗎？
（~~~賓士寶馬奧迪想想多帶勁，

其他車系：
韓國車實惠配置高，缺點是不高端。毛病多，但和日本車一個意思，省油省錢，
美國車高大威猛，缺點是做工毛糙和油耗。舒適性不錯，但具體還的具體分析，凱迪拉克比較細膩，福特就粗，其實一棒子打死說美國車粗糙的都是不客觀地，別克也很細膩，
，如果到二線品牌 大眾其實比較好，連續好幾年全球銷量冠軍， 在2012年的時候就把豐田超越了，現在被大家稱為神車，鈑金厚實地盤扎實，發動機與變速箱匹配性非常出色，人機工程學出色，安全性完美， 這都是日本車比不了的，德國車就是好。
世界造車第一強國，德國，代表品牌賓士 寶馬 奧迪 大眾 勞斯萊斯 保時捷
世界造車第二強國，英國，代表品牌，捷豹 路虎 賓利
世界造車第三強國美國，代表品牌，福特，凱迪拉克，特斯拉，阿斯頓馬丁，別克，
世界造車第四強國，義大利，代表品牌，瑪莎拉蒂，法拉利
世界第五造車強國，法國，代表品牌，標志 雪鐵龍，
世界造車第六強國，瑞典，代表品牌，沃爾沃，世界安全性第一
世界第七造車強國，日本車，代表品牌，謳歌，馬自達，三菱，雷克薩斯，尼桑，英菲尼迪，本田，鈴木，豐田，大發，
世界第八造車強國，韓國，代表品牌，現代，起亞。

⑻ 十萬左右買什麼樣的車最好

第一：尼桑軒逸

我認為1.6L的軒逸不錯，經銷商的價格在10左右，車主如果想購買最好到店咨詢，每個城市的價格多少都會有點區別。

我建議購買手動的的前提是，我認為十萬左右的車添加自動擋真的很累贅，先不說油耗和動力方面，單從後期維修成本來看就不合算，自動擋變速箱每6萬公里更換一次變速箱油，機器換油基本都是12升，這個一定在一千開外。

跑題了，軒逸廠家說百公里油耗在5.7，但我個人認為這台車的市區油耗應該在6-7個之間，至於高速油耗其實也差不多，最主要的還是市區，畢竟市區使用的頻率比較高。

懸掛方面，前輪使用的是麥弗遜獨立懸掛，後輪使用的是縱臂扭轉梁，前輪的懸掛還比較舒適，後輪就有點拉了，後輪的懸掛在市區也許感覺不到什麼，但車主拉點東西跑顛路舒適性差點。

第二：吉利博越

2.0L智悅型，廠家報價是8萬多，油耗在7.2，推薦這款車真的是因為這是台國產車，後期維修方面便宜，但它這個油耗有點高，廠家說7.2但實際油耗應該不低於8個，這個油耗就有點大。

舒適性和動力做的確實比較不錯，6擋手動擋變速箱，動力方面是滿足，唯一的區別就是後輪懸掛使用多連桿獨立懸掛，這個做的很不錯，我看了好幾款車型，就博越後輪使用的這款懸掛。

只能說這台車油耗有點高，但舒適性不錯，後期維修便宜，還有一點需要注意，國產車保值率不高，至於其他配置也沒發現亮點。

第三：寶來

其實我個人真的看好手動擋1.5L這款寶來，就是價格比上兩款車型高一萬多，但 優勢也比較明顯。

寶來本身都十幾年的車型了，到現在都多少代了，基本不會有任何質量問題，也不會出現三天一小修五天一大修的問題，百公里綜合油耗應該在6個左右，這個油耗想對於城市代步或者接送孩子都可以接受，這款車還有一個亮點，電動助力。

而且這車也比較保值，以這三款車型來說寶來相對於比較保值，新車11萬左右，開5年以後如果想換車，在賣8萬左右應該問題不大。

其實普通車主買車還是選個自己認為性價比高的車型，一個價位之內有很多車型，配置基本都差不多，不過大家可以挑選一個適合自己使用的，比如實用性和適用性，因為你只能挑選自己認為有優勢的車型，而這個價位的車型不能說完全滿足所有人。