豪沃340燃氣牽引車怠速不穩
Ⅰ 天然氣汽車怠速不穩是什麼情況
有4個原因：
氣門臟，清洗氣門。
火花塞質量問題，更換火花塞。
汽車油改氣後怠速不穩從汽車油改氣器件講上，可能是電控系統或減壓器、噴軌質量問題。
汽車油改氣後怠速不穩從改裝技術上來講，可能是噴軌噴氣孔過大或過小，電控系統和減壓器控制噴射的時機和數量不精準。
Ⅱ 發動機怠速不穩是怎麼回事，該如何處理呢
汽車使用年限久了之後，難免會出現一些大大小小的故障，這是不可避免的。其中大家比較關心的就是汽車發動機內的故障了，因為發動機對於汽車來講實在是太重要了。最常見的莫過於發動機在怠速時不穩定，也就是發動機抖動了。那麼造成這一狀況的原因到底有哪些呢？大家又該怎樣處理呢？下面讓我們一起來分析一下。
以上這幾點大概就是常見的發動機抖動，怠速不穩的幾點原因了。綜上所述，凡是直接或間接引起發動機各缸氣體作用力不平衡的故障，都有可能導致發動機怠速抖動。想要解決此類問題，一定要從根源上找問題。再就是一定要做好汽車保養，這樣才能把故障率降到最低，最終希望這些知識能夠幫助到大家。
Ⅲ 重汽豪沃340怠速發動機怠速偏高怎麼調整
原因很多， ，包括怠速馬達，線路。
二是發動機別的地方出問題，導致怠速不穩。包括感測器故障，發動機燃燒故障，進氣泄露。
三是外部故障影響。
要確定故障原應只能一步一步地檢查。用解碼器看是否有故障碼，沒有就先檢查怠速馬達控制是否正常。
去4S店檢查!!節氣門體里和怠速馬達里是否有積碳!!建議清洗燃油路!!更換火花塞!
Ⅳ 豪沃380怠速不穩是什麼原因
原因是由於怠速控制出現了問題。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
電控發動度機的怠速控制系統，主要由各感測器、信號控制開關、電子控制器和怠速控制閥組成。ECU根據各感測器的輸入信號，控制發動機知保持在最佳的工作狀態。當發動機負荷增大時，比如電子扇工作或空調啟動後，ECU將會收集各感測器信號，實現快怠速來保證發動道機轉速平穩。
主要檢查各感測器的輸入信號是否內正常，其次檢查執行器的工作狀況。您這輛車行駛中無力與怠速不穩應該有很大關系，首先將發動機怠速不穩這個故障處理以後，容行駛中加速無力的現象應該也就解決了。
相關信息
怠速的現象，即是車在原地不動，發動機卻在「突突」地轉著——白白地燒油，的確是浪費！這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零件的摩擦上而消耗掉了。按照GB 18285-2005的規定，怠速工況是指發動機無負載運轉狀態。
即離合器處於結合位置，變速器處於空擋位置；採用化油器供油系統的汽車，阻氣門處於全開位置；加速踏板處於完全松開位置。高怠速工況指滿足上述條件。加速踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速或製造廠技術文件中規定的高怠速轉速時的工況。
Ⅳ 濰柴340怠速忽高忽低什麼原因
您好，原因： 1)進氣歧管或各種閥泄漏 當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂;進氣歧管襯墊漏氣;進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞;噴油器O型密封圈漏氣;真空管插頭脫落、破裂;曲軸箱強制通風(PCV)閥開度大;活性炭罐閥常開;廢氣再循環(EGR)閥關閉不嚴等。 (2)節氣門和進氣道積垢過多 節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油污或積炭;節氣門周圍的進氣道有油污、積炭;怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。 (3)怠速空氣執行元件故障 怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或發卡;怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。 (4)進氣量失准 控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失准，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障;進氣壓力感測器或其線路故障;發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
Ⅵ 豪沃悍將輕卡怠速很抖是什麼原因
摘要 1、發動機積碳嚴重，引起汽車發抖震動十分普遍的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。解決辦法：清洗油路，檢測怠速馬達有沒有積碳應當清洗；
Ⅶ 天然氣貨車重載爬坡怠速不穩忽高忽低
可能是由於天然氣質量導致供氣量不足。
原因及解決方法：
1、電噴發動機的正確怠速足通過電控怠速控制閥來保證的。ECU根據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調等信號，紅過運算對怠速控制閥進行調節。
2、當怠速轉速低於設定轉速值時，電腦指令怠速控制閥打開進氣旁通道或直接或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速。
3、當怠速轉速高於設定轉速值時，電腦便指令怠速控制閥關小進飛旁通道，使進氣最減小，降低發動機轉速。由於油污、積炭造成怠速控制閥動作滯澀或卡死，節氣門關閉不到位等原因，使ECU無法對發動機進行正確地怠速調節，造成怠速轉速不穩。
診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障，故障排除，清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。