雅迪公爵王電動車價格

㈠ 我想買一輛94款公爵王，但不知道配置 有哪些求助

配置相當高，記得是前後座椅電動調節，前後加熱，方向盤電動調節，巡航定速，帶CD，好像是建武音響！很多記不住了

㈡ 公爵王是什麼車

公爵車：日產公司的豪華轎車品牌，英文名為Cedric，全稱：Nissan Cedric，是日產公司的高級後驅房車，造型較為保守，依車體為4D房車、4D旅行車幾種。
老一代公爵轎車在中國的保守有量是一個不小的數目，20世紀80年代，末、90年代初曾和豐田的皇冠轎車並駕齊驅，成為高檔進口轎車的代表，但隨著中國汽車市場的日趨成熟，新興的公爵轎車在街頭已鮮有見到。

㈢ 91年尼桑公爵王能值多錢啊

日本車一般超過8年再好的車也基本沒身價了!

你這輛車的價格因該在2萬左右!

㈣ 公爵王在以前算好車么，相當於現在什麼等級的車

那個年代當然是好車了，當時就是和豐田的皇冠一樣的等級。
2004年開始，公爵系列改名為了風雅（Fuga），日產風雅曾進口至國內，銷量不大，在北美就是無限M35和M45。2008年風雅以英菲尼迪之名進入中國市場。最新款是2011年推出的英菲尼迪M25和M37，仍然使用經典的VQ引擎系列。
公爵後代就M37 所以說相當於現在的英菲尼迪M37市場價在37.5萬-65.7萬，就在這一等級上。
M系現在叫Q70L，M系屬於C級車，對手主要是賓士E，寶馬5，和奧迪A6等。

㈤ 【車主點評:我的夢想是天籟公爵王，但現在買上第七代天籟ALTIMA。】

#選車理由 可以說汽車是大部分男生都非常感興趣的東西，就比如說女生對口紅這些是一模一樣的。在我的印象中，我對汽車產生濃厚興趣，是在我當時上高中的時候，印象非常深的就是日產的藍鳥，還有豐田佳美，包括大眾的老款桑塔納，在我看來，當時的那些車一直都是上層人士的代表。記得是我上大學的那會兒，就看中了天籟公爵2.5v6 VIP，那個時候多麼夢想，自己有一台那樣的車子呀，但是理想很豐滿，現實卻很骨感。一直想買車，但是手裡面還是經濟能力有限，又不想買一個十多萬的車子。到了今天也真的挺不容易的，也終於提了自己的夢想車，日產天籟雖然說和之前的2.5 VIP差的有點遠，可以說現在的天籟已經和之前的天籟完全不是一個級別的象徵了，但是能買到心裡還確實是非常高興的。
#最滿意 其實上一代的天籟還是非常接近那個天籟公爵王的，但是全新換代之後的天籟是完完全全的變了，也變成了ATIMA，不過對於這台車也真的是非常滿意，當時買車也沒有去看凱美瑞，也沒有去看雅閣，直接就買了這台2020款的2.0T XL 智領版的天籟，我覺得天籟的這個2.0t的確實很強，從一個沉穩油膩的天籟變成了一個運動派的天籟，其實還是挺適合我的。

#最不滿意 目前還沒有發現，等後續再補充吧。
#空間 空間非常給力，前段時間帶著家裡人出去旅遊了一趟，當時在小范圍內沒有走太遠，後排坐滿了，他們還是覺得沒有太擁擠的感覺，而且放的東西也多，後備箱的空間也非常足夠，我感覺是夠用了。
#外觀 全新的天籟採用了V-Motion的設計語言，前臉看起來非常的沖擊力，新天籟可以說是脫胎換骨了，完全沒有了老天籟的影，但是不變的還是非常簡約的風格
，尾燈的這個設計我覺得還是挺漂亮的，後面是一個雙出的排氣而且是隱藏式的。

#內飾 儀表盤非常的簡單，我覺得這樣的設計就蠻好的，現在這個方向盤感覺也非常運動，而且手感也是非常棒的，我買回來也沒有給他縫方向盤套，感覺做工真的是特別好。座椅真的是非常的舒服，坐在上面完全沒有那種凹陷的感覺，而且支撐性也非常好。

分段式的全景天窗，反而我感覺這樣的天窗設計還是挺好的，就算真的是被石頭或者其他什麼東西打到的話，也不用說全部就更換後排就兩個USB充電口，再有一個空調出風口，可以說用料和當年的天籟相差是有點遠的，但是也能想得通，畢竟這個價格而且那個時候老款的天籟也是賣這個價甚至還要更高，那個時候的人民幣更值錢，物價更低。

#動力 動力上肯定是非常夠用的，滿載的情況下高速路120公里每小時轉速能控制在兩千轉以下，這個讓我覺得非常不錯的，超車也比較自信。
#操控 家用車其實操控上還算可以吧，只不過平時過彎道感覺不會有太甩的感覺，底盤懸架這塊兒調校還是很到位的，速度起來後感覺還是比較穩的。
#舒適性 舒適性還是很到位的，無論座椅的材質配備還是乘坐的舒適度都無敵，行駛途中也不會頓挫嚴重，cvt調校就是適合家用，舒適度我滿意。
#油耗 油耗我覺得還行，上次送表弟去機場來回一百公里，瞬時油耗是6.8，現在表顯的均耗在8個左右。感覺還是挺省油的。

㈥ 公爵王多少錢

系列 車型 價格（萬元） 天籟（TEANA）系列 2.0L XE標准版 19.08 2.0L XL舒適版 19.98 2.0L XL Opt豪華版 21.28 2.5L XL領先版 22.48 2.5L XLRes劇院版 24.98 天籟·公爵（TEANA XV）系列 2.5L XV尊雅版 25.98 3.5L XV尊馭版 29.98 3.5L XV-VIP至尊版 33.28

㈦ 談好價格的天籟公爵VIP為何又突然反悔

考慮到，車上坐的可是自己的至親，安全當然是最重要的，所以對於車況萬萬不可馬虎。雖說，客戶之前也看了我們很多檢測文章，學習了不少檢測的知識，但是還是覺得專業的事，交給專業人去做比較好，這樣他心裡也更踏實，於是也有了今天的檢測故事。

至於，防凍液副水壺的蓋的缺失，要麼是銷售添加冷卻液時，忘記擰回去，要麼，就是車間來了台維修車，正好缺這個蓋子，於是就臨時把這台展車的換上去了，結果後來忘記補貨了。（別小看這小小的蓋子，時間久了，冷卻液內灰塵會增多，冷卻液會加快蒸發。很可能在開長途時，冷卻液從蓋子冒出來，造成車輛冷卻液異常缺失，水溫升高，影響車輛安全正常行駛）。

之後，在徵得車行同意後，我把前水箱框架飾板拆卸了下來。

經檢測，前機蓋、葉子板、機腳、大燈總成，水箱框架，冷凝器等固定螺絲均無拆卸痕跡，只是機油臟了購買的話建議更換，總體來說機艙車況還是不錯的。

雖說，從外觀上看這台公爵VIP和普通版的天籟沒什麼太大的區別，不過打開車門，你就知道多出來的錢花在哪了，以及這一台車為什麼叫VIP了。

高端典雅的米白色的內飾和座椅，搭配儀表台及中控的桃木紋飾板，特別是厚實座椅上那VIP的logo，給人一種極端的豪華和舒適感。而後排，除了寬敞的空間和厚實座椅外，還有豐富的娛樂設施，如此低調的外觀和奢華的內飾，反差也真夠大的，單從後排看絕對不比同級別以豪華為賣點的德系車差，如果拍一張後排照片發給朋友看，也絕對沒人相信這是一台天籟。

試了下座椅，果然是相當舒適，普通版的天籟一直稱為「移動的大沙發」這台頂配版的天籟公爵自然是錦上添花了。好了，感嘆完之後我們繼續檢測。

經檢測，方向管柱、座椅、點煙器、無拆卸和水泡生銹痕跡，安全帶生產日期也正常。

再檢測全車功能性時，發現後排顯示器的遙控器不翼而飛了，（後來銷售小哥說可以配個原廠的，但是要1000塊錢），另外，左後遮陽窗簾損壞，兩後門煙灰缸缺失，右前座椅調節蓋缺失。（這煙灰缸和調節蓋的缺失，嗯嗯，我猜可能又是被拆下來，安到別的車上了）。

至此這台車的靜態檢測就結束了，下面我們進行路試，出於安全考慮公司規定路試途中不許拍照，所以老司機飆車的情景就靠各位腦補了。簡單說下路試感受。

首先加減速均正常，操控也很准確，車身行駛時的平穩感和舒適性非常出色，不虧是當年的豪車，尤其是後排的舒適程度，絕對是秒殺同級別的存在。

路試後，公司同事給我發來了這台車的4S店的維保記錄，發現無記錄也就是說，外觀的噴漆修復都是在外面的修理廠做的，為的就是給車輛營造一個，4S店認證二手車，而且全程4S店維修保養的樣子，因為一般的買家也根本查看不出噴漆的痕跡，好在都是小問題，客戶也表示這都不是事。

來到車行的售後服務部，將車輛舉升後進行底盤檢測，經檢測，底盤整體無明顯漏油和拖底現象。

變速箱和發動機無拆卸，前、後副車架和前、後防撞梁固定螺絲也均沒有拆卸痕跡。

前、後剎車片也沒有拆卸，四輪輪胎生產日期都是16年，且磨損符合公里數，只是左後輪轂存在一處劃痕，應該是在馬路牙子這類的地方不小心剮蹭的。

最後我又進行了OBD電腦檢測，發現車身模塊存在多個故障代碼，好在大多數都是電瓶虧電引起的。如果購買此車，為不影響車輛功能的正常使用，建議後期去專修店檢查維修處理。

至此，這台天籟公爵VIP就檢測完畢了，總體來說車況還是非常不錯的，客戶也很是滿意，跟我說，今天辛苦你了，知道車況沒啥事我也就放心了，缺少的東西，讓他們再配齊就好了，好了你先回去吧，之後客戶便找車商，商量價格去了，而我也收拾裝備准備撤了。

第二天，我給客戶發去微信，詢問最後多少錢成交的，沒想到客戶給我發來了一張截圖，很無奈的跟我說，檢測完當晚價格就已經談好了，我一直在問銷售車輛定金怎麼支付，銷售跟我說需要問下領導，結果第二天下午，銷售跟我說車被賣了，被一個客戶以按揭的形式買走了，除非出價比他高。

看到這樣的情況，我心裡也只能呵呵了，這也讓我想起一件事，前幾天有一位客戶無意中在網上看到一台剛發布的奧迪A5，價格十分實惠，屬於那種轉手就能賺幾萬的，絕對是一個撿漏價了。於是客戶馬上就打電話和賣家聯系，約好看車時間和地點，由於擔心是騙局，為了保險起見就找我們去檢測下車況。

結果到了現場後，賣家接到了一個車商打來的電話，車商跟賣家說你的車我要了，賣家說已經約了和別人看車了，對方還帶了個檢測師，正檢測車況呢，結果車商直接說我多出兩萬，現在給你全款，你讓他們直接走人！

聽了這話客戶也是非常緊張，擔心賣家突然變卦不賣了，畢竟在金錢面前沒幾個人控制的住，結果沒想到，賣家直接在電話里說，人家比你來的早，而且已經約好了，你就是多加十萬我也不能賣你了，只能抱歉了。聽了這話，不得不佩服這位賣家的信用，

而和今天的車商一比簡直是鮮明的對比啊，最後呢，經過檢測這台A5也是沒有任何問題，才用了一年，雙方也是愉快成交了。

作為檢測師對客戶的遭遇我也是深感同情，安慰道，目前同年限車況好的公爵VIP二手價在17萬左右，以今天的預算來說，完全可以買一台車況不錯的，聽了我的話後，客戶再次對我表示了感謝，跟我說那我就再找一找，看看能不能遇到車況好的，到時候再找你檢測。最後，不得不說車商的做法確實不夠道德，畢竟再某些車商眼裡，金錢最重要的，在這里也祝願客戶早日找到愛車吧。

㈧ 早期日本公爵王是好車嗎

只是一般中級車型，不屬於高級車。

㈨ 尼桑中的公爵和公爵王是怎麼區別的

公爵版本加長了80mm，用於加強空間、前後保險杠，同時用以與普通車型區別開來，還有一個外觀改變是17寸的輪圈，普通版16寸。還有豪華配置公爵要多一些，比如說前駕駛座椅下的電動折疊腿托
公爵是老款車呀。角燈是全黃色或黃白色的。公爵王是92款車，角燈是全白的，較公爵流線性略好一點
為了便於區分各種型號和各種版本以及各種發動機的搭配，根據不同的組合有不同的特定編號
如下：
P230V - Datsun 240C Custom Deluxe or Nissan Cedric Custom Deluxe - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
P230Q - Datsun 240C Deluxe or Nissan Cedric Deluxe - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
KP230 - Datsun 240C Hard Top or Nissan Cedric Hard Top - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
230Q - Datsun 200C Deluxe or Nissan Gloria - 1998cc 6cyl OHC L20 (L20A) engine.
N230S - Datsun 200C - 1982cc 4cyl OHV H20 engine.
Q230S - Datsun 220C - 2164cc 4cyl OHV Diesel engine.
WP230 - Datsun 240C Wagon or Nissan Cedric Wagon - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
VP230 - Datsun 240C Van or Nissan Cedric Van - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
H230V - Datsun 260C Deluxe or Nissan Cedric Deluxe - 2565cc 6cyl OHC L26 engine.
H230V - Datsun 260C GL or Nissan Cedric GL - 2565cc 6cyl OHC L26 engine.
KH230 - Datsun 260C Hard Top or Nissan Cedric Hard Top - 2565cc 6cyl OHC L26 engine.
公爵230和130的外型變化不大，車頭大燈開始有了遠近光，500多升的尾箱在當時四很少有的，並配備有MT\AT變速箱。
之後推出的公爵後車窗有些怪異，感覺受當年的美式風格影響較大
NISSAN版的編號為330，Datsun版的編號為260C、220C、200C以及末期的280C
這代公爵搭配的引擎一樣很雜，排量有很多種，包括上代的柴油版