本田買車價格論壇

『壹』 本田跑車的圖片和價格

思域
排放達標： 歐IV 所屬車系：日系
價格區間： 14.78-18.88萬 [競爭車型]
記者上周從有關渠道了解到，新款CR-V( 報價; 圖片)將於今年下半年投放市場，國產後價格可能比現有款略高，而兩廂CIVIC(CIVIC新聞,CIVIC說吧)今年不會投產。

這是上周五記者了解到的最新消息。

據透露，目前已經在北美市場投放的新款CR-V，中國上市時間已安排在今年下半年。按照本田汽車全球統一計劃，未來在中國投產的新款CR-V在外形和內飾上，將和現在的CR-V有重大差別。由於該車具備更豪華的轎車化內飾以及更豐富的配置，有關人士分析，以北美的價格計算結合本田一貫的定價政策，今年下半年投放的最新款CR-V在價格上將可能高於現有車型。

此前傳言將於今年國產的CIVIC兩廂，目前沒有被列入廠家今年的國產計劃。
自1972年首度問世以來，CIVIC可以說一直是本田的當家花旦，走過34年的風雨歷程，第八代CIVIC帶著東風本田和本田的重託殺入中國市場。國產的全新CIVIC和美規CIVIC是同步的，外觀變化僅限於像增加前霧燈這樣的細節，車體相對於美規的4488×1753×1435也變成4500×1755×1450，更符合國人日益求大求舒服的訴求。

我們試駕的是CIVIC 1．8 VTi MT，五檔手動帶天窗版。

廠家和經銷商都推薦我們試駕這一款，說更能體現CIVIC的高配置和駕駛樂趣。而且，正好也是東風本田自己也看重的紅色。深秋的武漢，還是一片艷陽，艷陽的火紅思域，幾乎要刺痛我的眼睛。可是，喜歡，如同朝天椒一樣的火紅，紅得熱烈，紅得純凈，紅得桀驁不馴。

外觀時尚內飾精良

人性化關懷以及優雅的運動風格充斥Civic的外觀。美規的Civic外表恰如其分地融入了歐式風格，不過卻更為優雅。如高速氣流滑過一車身上部線條，滑至車身尾部並向後延展，微微上翹的擾流板，提高了高速行駛的穩定性。低懸式車窗設計，類似跑車的車頂輪廓令車身側面造型更具視覺張力；略低的腰線一路上挑至車身尾部，與平直的肩線共同把整個車身勾勒出蓄勢待發、呼之欲出的動感神態，靜態時也有奔跑的感覺。

大膽前衛的內飾是一大亮點。同外觀帶給人的驚喜如出一轍，人們甚至難以相信這是一輛量產車。精良的內飾延承了本田一貫的精緻風格。分層式的液晶顯示儀表盤讓人在驚奇之餘，切實地體會了本田為駕駛者考慮的良苦用心，車速表、水溫表和油量表位於便於觀察的上層，便於高速行駛時，不用轉換視線就方便地一覽無余；轉速表、里程錶和檔位顯示等這些不需要時時察看的東東，則被安置在下層。

前風擋大副遷移，造就出寬大的儀表台。這個設計大多出於RV廂式多功能車，此種設計營造出更為寬敞的內部空間，並且在正面撞擊時，可有效增加安全緩沖區域。

充滿運動風格的兩輻式方向盤可以上下前後四方向調節，改裝一族一定有意外的驚喜：因為不必改裝就達到了改裝的目的。方向盤還整合了音響及巡航系統控制鍵，採用「觸摸十設計」，行駛過程中不用低頭便可完成音響以及巡航設定。

規劃合理整齊的各種儲物格非常便利且不顯零亂，又一次體現了本田造車的精緻與匠心。由於軸距經過加大的關系，高個子坐在後座也絲毫不覺得逼仄。

油門靈動操控得心應手

CIVIC外觀像個清俊小生，所以理所當然地，其反應也是靈動見長，俏皮而聰敏。

1．8升的i－VTEC發動機，通過採用可變氣門正時技術，發動機可以達到140馬力和174牛·米。全新的五檔手動變速箱的換擋行程很短，整個動力系統都充滿了動感油門的響應，非常直接。

CIVIC採用了四輪獨立懸掛，而不是後扭力梁，顯然這是為了提高舒適性。駕駛的感受來說，CIVIC在直路的表現很好，較為柔軟的懸掛對於震動的吸收很好。由於底盤的側向支撐較軟，過彎時車身的側傾較大。但是，倒也不至於讓人有太大的傾側感覺。外直徑36厘米的方向盤總圈數只有2．5圈，尤其難能可貴的是在一般方向感覺模糊的中段也有良好的反應，方向盤的路感清晰。有的試駕報告說CIVIC在激烈駕駛時，會產生轉向不足，但是我們沒有發現。也許CIVIC想淡化的正是前幾代CIVIC在人們頭腦中的運動精神。剎車行程很短，小個子的美眉也不必擔心會踩不到位。油門離剎車踏板很近，從油門到剎車非常方便。

我們感覺與以往日系車底盤過輕的印象相反，CIVIC並沒有表現得過於輕浮，底盤與方向盤的表現比較中庸，不至於在高速過彎時有傾翻的感覺。1．255噸的自重雖然算不得重，但是良好的設計，卻讓CIVIC遠離了日系車底盤不穩的詬病。

同豐田等日本公司一樣，非常善於學習，並且能夠抓住看似不利的時機，成就自己。與豐田不同的是，本田的創新清神體現在了每款車上，在每一個細節抓時新科技，抓住時尚。總是能夠保持與時代同步，在每一個領域都保持領先的地位。跳躍式發展的CIVIC，比美女還要有優勢，因為美女還有年華老去的結局，好的車卻會代代相傳，不斷地進化完善，臻於完美。

技術亮點

i－VTEC發動機採用正是可變氣門，發動機可以達到140馬力和174牛·米。雖然別人也有用過，但是，本田在發動機上卻有獨到的心得，此項技術又一次為本田贏得了榮譽。省油高功率，不是本田自吹。

四輪獨立懸掛兼顧了舒適性和運動性，方向盤只有2．5圈，難能可貴的是在一般方向感覺模糊的中段也有良好的反應，方向盤的路感清晰。

試車手點評：

源遠流長的歷史和設計，讓CIVIC徹底擺脫了日系車底盤輕、高速不穩的痼疾，靈動的反應讓駕駛更富有樂趣。受到家庭歡迎的同時，喜歡改裝的朋友們不必失望，運動性仍是CIVIC的一大優點。

『貳』 哪種型號的豐田或本田汽車的性能好大概的價錢是十一二萬左右的。

這里我說句實話希望兄台千萬不要不高興：這個價位的車子幾乎是談不上什麼性能如何的，只能說皮實、好開、好用、經濟而已。其實這個價位多少跟操控沾點邊的車子倒是有幾輛，如福特focus、Mazda3 、雪鐵龍世嘉、雪福蘭克魯滋等都是好開好玩的經典車型，價格也都與你的要求相近，只是你要的這兩個品牌還有這個價位確實沒有能真能拿出來談下「性能」的車子。所以我的建議是可以適當的放寬視線，看下別的品牌車子吧。
如確實非雙田不買的話，我還是建議選擇本田思域吧，畢竟是款獲獎無數、銷量無數、非常經典的一款家轎。
至於連接地址你可以登陸幾家大的汽車門戶網站或論壇，裡面都有非常翔實的介紹和用車報告。

『叄』 為什麼很多汽車論壇里很多人說一日本田，終生本田

「一日本田，終生本田」不敢確定啊，但是下一輛車一定還買日系，無它唯一個「省」。家父目前比較中意雷克薩斯，雖然我倆都喜歡謳歌，但是好貴啊，SUV和轎車都比同級對手貴出好多。

第一，省錢。日系給人最直觀的印象就是省油，其實更省錢的地方在保養。一旦你的車齡五年以上或者里程到了七八萬，有些零部件就容易損壞需要更換。家裡的雅閣購買至今，因為家裡人開車一直比較柔和，只換過一次剎車片兩次輪胎，發動機不燒機油，打開機蓋沒換過一個零件（除了日常保養換三濾），這十年裡這部分省下的錢也是很可觀的（家裡有車的下次去4s店保養你可以注意一下他們換件的報價）。現在已經不去4s店保養了，定點修理廠只出個手工費東西都到旁邊汽配城買，不要圖便宜機油一定要上全人工合成，沒毛病的車才最省錢。
第二，省心。十年了機器沒出過任何問題，也許是比較幸運吧。從來沒有被扔在荒郊野嶺高速路上叫拖車，（說起這個我爸同事高速路開車發動機掉下來了哈哈哈哈），現在油耗有所上升，但是動力依然不減當年。這個應該是本田粉多的主要原因。技術先進的汽車廠家有很多啦，但是日系給我的印象是技術消化的最徹底也最成熟，其中又以本田作為代表。就是你在各大工科系裡都能看到的那種帶著大眼鏡的書獃子，別人都在把妹打炮的時候他在實驗室做實驗，不合主流但是是推動行業發展的中堅力量啊。
業內屬於已經有點技術偏執狂了，最近開始玩小排量渦輪增壓引起不少粉絲驚呼：「天啦嚕，本田淪落啦！」 拜託，當年本田能活下來全靠F1上發動機渦輪增壓的黑科技啊，玩渦輪增壓是重操舊業好不好。另外VTEC大法好！
第三，省事（時）。日系普遍不嬌氣，粗糧細糧都能吃，最明顯的就是豐田的普拉多和路巡系列，標號97但是出野外找不到97加93也跑的飛起，國土系統下面的哪個不是十幾年的車跑了七八十萬公里還在跑一點事都沒有。維修也比較簡單，配件非常好買也不貴，配合上基本不出毛病的動力總成，感覺Jeep和路虎車主已經哭昏了。一輛車開到壽命結束，為你省出的維修時間是很可觀的，對大部分人來說這些時間可以用來創造更多的價值、做更多想做的事。
這里可能存在一個先入為主的印象，畢竟我家只買過本田和別克，對於其他品牌的認識主要來自於親朋好友的反饋。就沒有見過帕薩特老車不燒機油的，新車1.4T剛買了兩年就開始燒，當然在說明書里是合理消耗。
合資車里除了豪華品牌，日系的品控是明顯高於其他品牌的，這點不得不承認。老廠合資尤其差勁：一汽大眾不如上海大眾，東風本田不如廣州本田，一汽豐田不如廣汽豐田。國家隊啊，發展了快三十年還是那個吊樣，還好自主品牌知恥後勇進步神速。「百年福特，毀於長安！」，所以我選本田！

『肆』 2017年買的奧德賽2.4排量的次高配能賣多少錢

說到底都是因為這兩款MPV車型代表著國內市場的兩個風向標。一個是側重家庭，而另一款則是側重商務，如果把這兩個主要方向放到奧德賽以及GL8身上，可以說是家庭MPV和商務MPV的最佳代名詞。

27.5萬元只是車事君猜測的官方價格，這個價格對於一款在國內有著絕對知名度的MPV車型來看，價格不低。但是對於一款油耗極低，技術極其先進的動力總成來衡量的話，價格卻是很有競爭力的。車事君在各大汽車網站的奧德賽論壇里看到，國內有不少的消費者都在持幣待購，無不對奧德賽混動車型的期待心情。

當然如果奧德賽混動的起步價格在27萬元以下，競爭力將會大大增加，而且消費者的購買的決心也會更大。

『伍』 我想買本田CRV能便宜多少

18.98～25.28萬
車型名稱：
本田CR-V
2.0兩驅都市版手動擋
18.98萬本田CR-V
2.0兩驅都市版自動擋19.78萬
本田CR-V
2.0四驅經典版手動擋
20.78萬本田CR-V
2.0四驅經典版自動擋
21.78萬
本田CR-V
2.4四驅豪華版手動擋
23.18萬
本田CR-V
2.4四驅豪華版自動擋
23.98萬本田CR-V
2.4四驅尊貴版自動擋
25.28萬。車型價格對比參考資料：
http://www.512auto.com/Auto/Search.asp
（512汽車網，蘇州車友論壇）

『陸』 本田的CRV風尚版落地價多少錢

優惠後19.98，落地22.5w多一點，含保險級上牌、購置稅等所以費用，具體價格還是到你當地經銷商處咨詢，各地經銷商優惠力度不同價格會有一點小出入。

『柒』 本田冠道選購、提車、裝潢、簡單的用車體驗分享

車友們，大家好，給大家拜個年，第一次在汽車之家論壇發帖，有些不知如何下筆，而且文化程度不高，文筆不佳，也望大家輕噴[嘻嘻]鼠年伊始，趕上疫情蔓延，剛好有時間坐在家裡靜下心來寫些東西，發表一下個人對選車用車等方面的小見解，希望能從大家的品論中學習點東西，也許個人的一些經驗也能給想選冠道的車友一些啟發。閑言少敘，書歸正文。

換車原因：本人男，33歲，居住在遼寧省大連市，家中有一台11年的八代索納塔，是當時第一批購買的，也當了小白鼠，2.0自然吸氣，百公里14L的油耗，現在天窗響，中控響，B柱響，響得人頭都大，不過該咋說咋說，韓系車雖然質量一般，但設計真的挺好看的，就是放在現在看，仍然很喜歡，車況比較好，里程數也不高，家裡最後絕對不賣它了，留著媳婦或者家人開。這樣購車預算一下就少了不少，從25萬直接縮水到20萬以內，也直接關繫到與冠道結緣。19年6月份結的婚，也打算要孩子了，家裡人口一下子多了起來，而且居住地離市裡較遠，一台轎車實在沒法滿足出行需求了。

我看都拍鑰匙，咱也拍一個吧算是認證。

外觀:看起來壯壯的，肌肉與時尚兼備。五星動力:1.5T家用足夠足夠，高速不虛。四星乘坐：底盤扎實，濾震出色，靜音在本田車里算很好，跟索八一比就是炒雞棒。五星駕駛：方向盤偏重，懸掛較軟，急彎側傾，起步著急。這車坐起來比開起來舒服，男人嘛，為家服務。三星缺點：低速噪音大，跟車費勁，需要掛S擋，佛系可無視，油箱小，但也夠用，畢竟車還是比較省油的。很多人都說精英版配置低是大缺點，個人認為不是，因為他價格在這擺著，一分錢一分貨，給配備了換擋撥片，定速巡航，大屏中控，這些其實挺不錯的了。就寫到這吧，大家有什麼要了解的，盡管問，知無不言言無不盡。Ps：請問怎麼申請精華帖，初來乍到，不懂規矩，萬望提點。

『捌』 本田crv怎麼樣值得購買么

本田CRV挺好的，在同等價位的車型中是值得購買的高性價比車型。

2020款東風本田CR-V在外觀及內飾設計上並未發生改變。前臉採用了本田家族式設計，前格柵採用大尺寸橫條鍍鉻裝飾，並與大燈相連，整體造型比較簡潔、耐看。車側輪廓造型十分流暢，並且有一定的力量感。車尾則方正敦實，線條飽滿，十分有利於空間的使用。

購車驗車的注意事項

1、肉眼觀察車身漆面，檢查車漆是否有劃痕、斑點、凹陷以及磨損，在充足陽光下觀察車漆是否有色差，打開車門推拉幾個角度讓光線從不同的角度照射來檢查鈑金是否平整，是否有修復痕跡。

2、檢查車輛銘牌，汽車銘牌位於駕駛座車門側或發動機艙內，要注意看出廠日期是否相距太長時間，一般來說，如果時間超過半年，那麼這輛車很有可能是庫存車或試駕車。同時車輛銘牌的信息要與車輛合格證上的一致。

『玖』 civic是本田車中哪一系列目前價格多少

civic是本田車中屬於轎車系列，中文名字是本田思域。截止2020年1月份，本田思域價格為：9.99萬~15.46萬。

1、外觀

全系標配ECON智能化綠色節能輔助系統，油耗表現還算可以。

注意事項：

1、車身做工、用料粗糙，

粗糙的車身做工，如果用觸覺去感受，甚至還不如5萬左右的自主品牌車型。超級寬的車身接縫，以及通過不平路面時，車內特別明顯的異響，這些都很思域。另外，內飾檔次不夠，內飾材料以硬質塑料為主，不太厚道。

2、懸架側傾，二手車須謹慎鑒別改裝

盡管思域是一台從內到位都很運動的車型，但是懸架側傾是個人認為最大的問題所在。高速入彎車身側傾大的嚇人。這也是為什麼很多思械車生都會選擇改裝的原因，十個思域九個改，所以選購思域二手車還是需要謹慎一下。

『拾』 本田汽車所有車型

07款雅閣（2.0手動、2.0自動標准、2.0自動舒適、2.4自動標准、2.4自動 導 航、3.0自動標准）

07款奧德賽（普通版、標准版、舒適版、導航版）

飛度(1.3手動、1.3無級變速、1.5手動、1.5無級變速)

思迪（1.3手動、1.5手動、1.5自動、1.5自動豪華）