很多豪車現在都在修理廠維修

Ⅰ 川藏線上那麼多被遺棄的豪車，為何沒人打它們的主意

川藏線是我國自駕游的最佳路線，每年都有不少遊客慕名而來。不過，川藏線雖然充滿了無盡誘惑，景色優美，山川、河流、雪山、森林等景色都能在川藏自駕游中看到。俗話說得好：「美麗與危險並存」，川藏線也是如此，所以，這條線路也有著一定的駕駛危險性。

至於為什麼大都是豪車，其實很好理解。一般的家用車本身就應付慣了這類路況，相對來說，豪車過於金貴，不適合跑這種路，比如有人開超跑去川藏線，基本進了川藏的超跑，就很難出得來。不得不說，有錢人是真的任性!

Ⅱ 我想知道保時捷瑪莎拉蒂這種豪車去4s店維修嗎還是街頭修

這個要看的，如果濕一手自己開的車，那麼會去4S店維修，畢竟這類的配件那邊齊全，下面的店，不一定配件齊全的！

Ⅲ 芒市專修豪車的修理廠

摘要 芒市玉豐汽車修理廠是2001-09-21注冊成立的個人獨資企業，注冊地址位於雲南省德宏州芒市大街37號。

Ⅳ 北京有哪些比較有名的汽修廠

比較知名的其中首當推薦北京任之行汽車維護中心-奧迪專修，2004年成立，目前北京市豪車很多都在該修理廠維修,價格公道!

Ⅳ 為什麼豪車維修費都是天價

在2017年12月28日發生的現代車撞勞斯萊斯事件，相信大家都有所耳聞，從現場的圖片我們可以看到，剮蹭現象並不算嚴重，但是一定損之後，現代車主就懵逼了，這輛黑色勞斯萊斯參考價格在600萬-800萬之間，但是定損100多萬，而現代車主只買了50萬的第三者責任險！

為什麼看起來不算嚴重的勞斯萊斯維修費會這么高？

1、豪車只換不修

不要說勞斯萊斯這類超級豪車了，就連捷豹這種高端車零部件破損也是只換不修的。由於這種豪華品牌的很多技術都是保密的，即便是需要修理，也需要國外的技術人員過來，而這些費用都需要車主買單！

2、零整比超高

普通車的零整比一般也就是2-3倍，像BBA一般的車型也是5倍，當然也有比較高的，例如賓士GLK的零整比就是8倍。而這類超級豪車雖然沒有一個准確的零整比，但是肯定是低不了的，而且零部件都需要專門從國外訂購，需要經過層層加碼，售價自然是相當高的，要不然怎麼叫超級豪車，是吧！

3、品牌形象需要

大多數進口豪華車本身對品牌就非常重視，表現在售後方面，就是一種超乎尋常的嚴苛。比如最普通的噴漆，普通國產車用的漆和進口豪華車無法相提並論；一款豪華車如果需要重新補漆，即便是很小的劃痕，4S店大多會建議車主更換整條保險杠或是車身其他部位的面板，就因為同樣的油漆，國內的4S店根本調不出來，或者說根本噴不出完美的效果。

同時出於維護品牌形象的需要，進口豪華車4S店的建店標准也非常高。走進豪華車4S店，就像走進一座宮殿或豪華酒店，為了打造這種高端的消費環境，經銷商花費自然不菲。這所有的一切，都是羊毛出在羊身上，最終還是由消費者來買單。

由於國內保費較高，國內豪車只買強制險裸奔的不在少數。而在在美國、加拿大等車險機制相對完善和發達的國家，車險是強制性投保的，一旦發生交通事故，不受交通責任比例等因素的影響，保險公司「無條件賠付」和「無條件維修」是「鐵律」。但車的價值不菲，自然承擔著相當高昂的保費，有的保費會佔到車價的三成左右。不過，一旦因責任事故導致產生全額賠付記錄，投保人來年的保險費率就會大幅度提高，甚至讓其不堪負。

Ⅵ 想問一下開賓士，寶馬，奧迪等豪車的車主一般維修保養都去哪啊

華勝奧迪/寶馬汽車專修連鎖，自1998年成立以來，憑借「專誠奉獻，彰顯卓越」的核心價值觀，「配件假一罰十，交車超時賠500，質量返修賠500，貴一賠三」的四大承諾，贏得了全國20萬豪華車客戶的信賴和好評，截止目前已在華南、華東、華北、華中等經濟發達地區83多個城市開設了130多家連鎖店，員工4000多名。咨詢：400-8033-707

Ⅶ 為啥修理廠不見麵包車，反而幾十萬的車經常去說出答案眾人心明

不知道大家發沒發現過這樣的一個問題，在很多的汽車維修店當中，我們看到的基本上都是那些十幾二十萬的車在維修，像是那種五菱宏光的麵包車，很少會看到，可以說幾乎沒有，我們也經常會看到那些破爛不堪，車漆銹跡斑斑的麵包車穿梭在各大馬路上，為什麼麵包車怎麼開都開不壞，而那些幾十萬的車卻是那麼嬌貴。
在這里給大家舉一個例子，側面給大家說明，有一個富裕人家和一個貧苦人家，富裕人家的孩子從小就是嬌生慣養，吃好的穿好的睡好的，一切都是最好的，一旦有個病啥的，整個身子就垮了，需要各種保養，人參，鹿茸，燕窩等等各樣的補品，花的錢那可是不少，而窮苦人家的孩子呢，他們為了生活，有個小病小災，他們都不當回事，這就好比幾十萬的車與麵包車之間的比較，我想這樣說，大家應該都是非常明白的。
那些幾十萬的車，設計都是非常精良的，零部件都是非常嬌貴的，就像是那些富家子弟一樣，一旦哪裡壞了，就得拿錢往上砸，要想恢復到原來的狀態，沒有錢那是不行的，而且越貴的車配件就越貴，有的人就說，不影響駕駛就讓它壞著吧，但是說是這么說，誰會允許自己的愛車一直處於一個待修的狀態呢？如果是你的話，你會允許自己的愛車有一點瑕疵嗎？要我我肯定不允許。
除此之外，那些幾十萬的車還要定期做一些保養，就比如說車身或者是內飾清洗等等，這要花不少的錢，反觀五菱宏光這樣的麵包車，像這樣的麵包車沒有什麼太大的觀賞價值，而且內部配置都是非常非常非常非常低的，就算是壞了或者是哪裡磨了，也不會心疼，只要能開車上路，管它哪裡銹了或者是哪裡破了，只要車軲轆不掉，發動機能轉，修理廠跟它就沒關系。
麵包車相對於幾十萬的車來說，工藝的精良度肯定是遠遠不能比的，而且很多麵包車車主一般都是用麵包車當成小型貨車來用，肯定不免會磕了碰了，麵包車的價格是非常便宜的，磕了碰了那也是不心疼，但是如果一輛幾十萬的車被當成貨車來用的話，我想所有人都會倍加小心，稍微碰了一點漆，心裡可能都在滴血，反正以後我是想好了，買車就買五菱宏光，誰勸也沒有用。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 豪車維修廠怎麼賺錢

一、日常保養三濾的更換時間
汽車日常保養主要就是更換三濾（空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器合稱為三濾），很多車都是每5000公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾。
實際上保養時三濾每隔一次換一次就足夠了。像空氣濾清器，每次保養時吹一吹清理干凈就可以。更換三濾時最容易被忽悠的就是維修廠沒有給你更換新的，特別是燃油濾清器、機油濾清器。
二、保養時被忽悠做三洗
新車完全沒有必要做清洗，一般噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完全可以。大的清洗發動機一般10萬公里以上做個徹底清洗，現在的機油都含有清洗劑，完全沒有必要聽維修廠的忽悠。
三、更換火花塞
一般的修理廠會建議你兩萬-三萬公里就更換火花塞，但實際上火花塞行駛五六萬公里也沒問題，三亞租車建議當你覺得油耗增大了、不好打著車了，再考慮換火花塞。
四、日常保養把剩下的機油帶回家
現在機油一般都是4L一桶，海南租車建議每次更換機油把剩下的機油帶回來，一般三次就可以節約一次機油的錢。
五、剎車片和剎車盤的更換頻率
一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2∶1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。
對於年限長一些的汽車，汽車ABS系統的報警器有時會報警，大家也不必驚慌，有時ABS本身可能並沒有故障，只是周邊出現了小問題，如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查並排除的。
有時是感測器壞了，100多元換個感測器也就可以了。千萬別動不動就換個ABS總成，那可就得花上千元了。

Ⅸ 北京哪有比較靠譜不坑人的汽車修理廠

問題主要原因是因為發動機有兩個循環系統，一個是冷卻液循環系統，另一個是潤滑油循環系統，兩大系統互不貫通，如果水中有油或者油中有水，說明兩個循環系統中的某個隔離地方出現了問題。A6L是屬於豪車，北京有一家北京任之行汽車維護中心奧迪專修，北京很多豪車都在這家汽修廠修理，價格挺公道的

Ⅹ 為什麼修車，大部分的人都去4S店，修理廠有什麼不好的嗎

因為零部件差異、設備差異、維修人員差異。

1、零部件差異

4S店修車時會安裝原廠零部件（配件），因為他們直接從相關的廠方渠道獲得的原廠配件利潤已經非常豐厚，沒有必要使用外來配件來增加為數不多的利潤，加上品牌的嚴格考核，所以不會安裝修理廠那種價格相對低廉的副廠件。

2、設備差異

4S店的硬體設備投入比維修廠大，像維修設備不但功能多，還要精度高。不同的設備精度不一樣。4S店多少工位用什麼設備都安排好了，儀器設備都會更精準。而一般小修車店不太可能花費上百萬成本去買設備。

3、維修人員差異

4S店維修技師會的專業素養更高，不少維修人員都有自家品牌的含金量認證。針對自己廠方的車子更為熟悉和了解，修車就更加得心應手。而修車店的維修人員也許對某款車型不一定熟悉，修車也比較耗費時間。