大捷龍商務車2013款46報價

㈠ 克萊斯勒大捷龍，最新7座MPV，百公里油耗1.8L

說到MPV商務車，可能很多人都會說出來幾款比較知名的車型：別克的GL8、豐田的埃爾法、本田的奧德賽等等，一系列這些比較耳熟能詳的車型。

總體來說，克萊斯勒大捷龍這款車型，最引以為豪的就是它的油耗和續航里程。當然這也是相當豪華的一款MPV，並且足夠小眾而且非常的引人注意。

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㈡ 克萊斯勒大捷龍1C8GYB4R64Y134965各配件詳細報價

網址 http://auto.sina.com.cn/salon/DAIMLERCHRYSLER/CHRYSLER/GRANDVOYAGER/car.shtml克萊斯勒大捷龍是一款具有典型美國風格的車型，霸氣十足。相比其它MPV，其內部空間寬大，發動機排量大，動力十足。克萊斯勒大捷龍的車身長為5094mm，車寬為1997mm，車高為1803mm，軸距為3030mm。從車身尺寸來看，克萊斯勒大捷龍是三款車中的老大。外形具有典型的美國車風味，顯得霸氣十足。克萊斯勒大捷龍採用的是自動側滑車門，在中柱和前車頂控制台上都有開關，輕輕一按，包括尾門在內的各扇車門都可以自動開啟。和大霸王一樣，常規定員7人，採取了2＋2＋3的布局方式，前兩排是獨立座椅。車內有貫穿通道，乘客在車內移動很方便。比較特別的是其車內雜物箱，可以任意安放在第一或第二排座椅之間，當然也可以乾脆取下！妙的是這個雜物箱雖然可以移動，但裡面卻設計有手機充電夾和電源介面，這樣貼心的設計還真不多見。克萊斯勒大捷龍的配置也比較完善，如自動巡航系統、頂置車載信息系統等等。 動力系統主要參數發動機型式：V形6缸多點電噴發動機發動機總排量：3.3lml最大功率：128Kw/4000rpm最大扭矩：278N.m/4000rpm變速箱：四前速自動變速箱驅動型式：前置前驅 強勁的動力系統 克萊斯勒大捷龍裝備的是一款3.3升排量的V6發動機，在這三款MPV中排量最大，勁道十足。 從動力指標上看，該發動機的最大功率為128kw，只比夏朗和大霸王大一點點，但其最大扭距達278N.m，可以說大大優於其它兩款車，加速時輕而易舉。這款發動機平順性很好，穩定運行范圍特別寬，在試車過程中，在60km/h時速下勻速行駛時，發動機轉速只有1350rpm，此時基本聽不到發動機的聲音，當一踩油門，發動機轉速超過3000rpm時，就可感到強勁動力源源不絕。 和這款發動機相匹配的是一款四前速的自動變速箱，為了騰出通道空間，其變擋手柄裝在轉向柱上，操作也很方便。在試車過程中，感覺其換擋時機還比較准確，也很順暢，沒有明顯的換擋沖擊。 高乘載的底盤克萊斯勒大捷龍前懸掛為麥弗遜獨立懸掛；後懸掛為鋼板彈簧懸掛，這也是強化底盤的懸掛形式，比較好地保證了大捷龍有很高的乘載能力和較好的壞路面通行能力。克萊斯勒大捷龍採用的是固特異輪胎，其規格為215/65R16，速度等級為「H」級。克萊斯勒大捷龍採用的依然是常見的前通風盤式制動，後輪盤式制動系統。當然ABS系統也是必不可少。試駕感受舒適穩定克萊斯勒大捷龍車身較大，重心也較高，但駕駛起來並不困難，車輛依然具有良好的操控性，和普通轎車一樣靈活。由於採用的是大排量V6發動機，發動機運行特別平穩。在正常駕駛半腳給油時，在3200rpm左右換擋；而當猛踩油門進入「Kickdown」模式時，發動機轉速會一直拉到約5800rpm才換擋。由於發動機的扭矩夠大，因此車輛的中、高速段提速能力很強，高速時超車非常容易。車輛行駛感覺非常穩定，乘坐舒適，只是在過急彎之時，由於車輛重心較高，側傾比較明顯，要適當控制車速。

㈢ 3.6升V6四驅加持的大MPV 大捷龍將換代網友：要是價格30萬將大賣

作者：王澤（配圖來自網路）

在現在的車市中，MPV的銷量已經越來越多，大空間實用性強的表現被消費者們所喜愛，近日，在芝加哥車展上，克萊斯勒亮相了2021款大捷龍，我們一起來看看它的具體情況。

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㈣ 克萊斯勒大捷龍和別克GL8哪個好

大捷龍貴，GL8舒服。

雖然大捷龍在國外賣的怎麼怎麼好，但在國內很暗淡啊，售後方面也沒GL8成熟，以後的養護費用肯定沒GL8好

個人推薦還是GL8吧，畢竟國內GL8那麼多，以後的維修什麼 都要比大捷龍強太多了。

㈤ 再完美產品也有瑕疵，大捷龍商務車有何缺點

大捷龍商務車主要有以下五方面缺點，第一、體型過大；第二、行李箱部位不夠好；第三、換擋旋鈕存在問題；第四、油箱容量小；第五、倒車後視感不好。

（五）、倒車後視感不好

最後要說的就是大捷龍商務車的倒車後視感上存在的問題，大捷龍商務車在倒車的時候，後視感比較奇怪，如果是開習慣了其他車型再來開大捷龍商務車的話，在倒車的時候很容易判斷失誤。

㈥ 2010年大捷龍商務車報價是多少

2010年大捷龍商務車如果車子車況還有車子手續方面沒有明顯問題，一般二手車價格在11萬左右。

㈦ 標桿美式MPV，圖解全新克萊斯勒大捷龍

編輯：秦方輝

近日，克萊斯勒不僅發布了大捷龍的官圖，實車也在2020年芝加哥車展上正式亮相了，作為改款車型，新車整體改動是比較大的，根據不同外觀風格，新車推出了四款不同車型，分別為Touring、TouringL、Limited以及Pinnacle。令人期待的是新車燃油版加入了四驅版本車型，這無疑讓車輛更加有競爭力，那麼然我們來看看新款大捷龍到底有哪些變化。

動力方面，新車依舊採用了3.6LV6自吸發動機和3.6LV6PHEV（插電混動）版本，其3.6LV6發動機最大功率214kW（291PS），峰值扭矩355N·m。傳動方面，新車匹配的是9速手自一體變速箱，可選裝四驅系統。此外，新款大捷龍的插電混動車型純電續航里程將不低於30英里（約48.28公里）。

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㈧ 大捷龍mpv商務車7座

摘要 報價是嗎車友

㈨ 大捷龍商務車，它的車輛市場的性價比如何

很多買車的車主，都比較關注車子的性價比。合理的價格買到心儀的車型，這才皆大歡喜。大捷龍商務車性價比杠杠的，不信一起來仔細看看。

一、外觀內飾，表裡如一，兩個字“帥氣”。

外觀設計十分朴實，就是標準的MPV樣式，沒有過多花哨與流行的元素，全車尺寸與別克GL8基本相仿，甚至比GL8還要略大一些。全新進口大捷龍寬大、硬朗的美式外觀設計並不僅僅停留在宣傳口號上，而是通過實實在在的數據來支撐。其3078mm的超長軸距、超過5.2米的車身長度都將全新進口大捷龍的高端氣質彰顯無遺。更值得一提的是，這款全新進口大捷龍更擁有了超越所有同級車型的1998mm的車身寬度，為營造車內的舒適空間打下了堅實基礎。 內飾上，細節部分發生了翻天覆地的變化，旋鈕式換擋、大尺寸儀表盤液晶屏等等都緊跟時代潮流，並且體現出對駕乘者更貼心的關懷，空間部分。可以完全收納在地板下的後兩排座椅可以最大程度地滿足中國消費者多變的用車需求，在所有我接觸到的MPV中還沒有看到過類似的設計，令我對美系中型MPV的生活屬性產生全新的認識。

所以，如此看來，這款車的性價比真的很高，值得入手。