豪車起動了發動機悅耳的聲音

㈠ 為什麼車子剛啟動發動機聲音很大呢

一般當啟動車輛時，他的運行只是發動機的運行，和發動機附件的運行，這時的異響就是附件造成的，他的聲音主要是出在附件的軸承部件，皮帶等，他的聲音會隨著車速的變化而變化。

但是當車輛運行一段時間以後車輛水溫正常了以後就會出現聲音的降低，其實這也是一種正常的現象，就是發動機的高怠速，當室外溫度低於正常溫度是。

車子的發動機就會讓其加大轉速來提高發動機的熱度，讓其盡快進入合理的工作溫度，這時他的聲音會很大，但是當發動機的水溫上來以後，他的聲音就會降下來的。

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注意事項

如果在冷啟動時發動機聲音大，而且還發出咯吱咯吱的響聲，那麼就檢查一下機油的使用情況，如果使用的是質量較差的汽油，也會導致發動機動力下降，造成發動機內部積碳增多，發動機噪音也會增大。

如果發動機有共振的現象，也會造成發動機的噪音大。對於咯吱咯吱的響聲應該是水泵皮帶或發動機皮帶老化後出現打滑而導致的異響。

或者是水泵葉輪、水泵軸承或發電機軸承等部位缺少潤滑後已經出現。還有可能是發動機抖動幅度較大時，發動機機爪與支架發生摩擦所產生的，逐項檢查這些，就可以找到原因。

㈡ 在車輛起步時，能明顯聽到發動機的噪音，這是為什麼

第一，車輛冷啟動時，發動機轉速高，這是汽車出廠時就設置好了的，主要是為了快速提升發動機水溫和機油溫度，以使發動機快速進入工作狀態。比如，豐田旗下車型，汽車冷啟動噪音大，轉速高屬於正常現象，一般冷車啟動時，整車處於啟動階段，發動機以及各系統沒有處於最佳工作狀況。冷啟動發動機噴油量大，為了盡早進入工作溫度，所以轉速高。

這是正常的因為車子停放了一晚上汽車的頂杯內部沒有了機油所以你早晨起動車輛發動機聲音會大一點，轉速升高這個每個車輛都有不用擔心的這兩個都不是問題聲音大的原因是剛起動，發動機機油潤滑不到位，不充份。2，怠速高，是節氣門怠速馬達控制的，控制油氣混合比，剛著車控制多油，少空氣，使發動機快速平穩，快遞進入正常標准狀態。

㈢ 開汽車的時候發動機聲音很響，是什麼原因

發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在;維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響，異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。用戶進行調整即可。

發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障;若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。用戶更換旋轉件即可。

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注意事項：

1、發動機密封墊應正確放置和保存。在使用之前應完整地在原包裝箱內存放，決不可任意堆放使其彎曲和重疊，更不能掛在鉤子上放置。

2、零件接合表面應平整潔凈。在裝新襯墊之前，應保證零件的接合表面清潔無污物，同時也應檢查零件表面有無翹曲，連接螺孔處有無凸包等，必要時應加以修正。只有在零件接合面平整、潔凈、無翹曲的情況下，襯墊的密封作用才能得到應有的發揮。

3、緊固方法應合理對用多個螺栓連接的接合面，不可將單一某個螺栓或螺母一次擰到位，應分幾次擰緊，以防零件變形而影響密封性。對重要接合面的螺栓、螺母應按規定的次序和擰緊力矩擰緊。

㈣ 賓士車早上剛發動的時候發動機聲音很大，過了10秒左右就正常了，請問這正常嗎

正常的。

那是二次空氣泵的響聲。它的作用是噴入空氣到排氣管上，有兩個作用：

一、是減少排放，因為冷著車，油氣要混合較濃，造成排放中還會有很多油氣，噴入空氣可使其再次燃燒，降低廢氣。

二、是加熱三元崔化器，它的工作溫度在三網路以上，燃燒可使其快速達到工作溫度。

這是一個正常現象，不響反而不正常。不過，這個系統要在發動機完全冷卻的情況下工作。

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系統分類

按其空氣噴入的部位可分為兩類：

第一類，新鮮空氣被噴入排氣歧管的基部，即排氣歧管與汽缸體相連接的部位，因此，排氣中的HC、CO只能從排氣歧管開始被氧化；

第二類，新鮮空氣通過汽缸蓋上的專設管道噴入排氣門後汽缸蓋內的排氣通道內，排氣中HC、CO的氧化更早進行。二次空氣噴射系統按照結構和工作原理的不同可以分為空氣泵型和吸氣器型兩種結構類型。

㈤ 汽車剛啟動有嗡嗡的聲音是怎麼回事

如果冷啟動，發動機聲音偏響，一分鍾後趨於安靜，熱啟動時聲音就很小，這種屬於正常現象。因為停車後，發動機內的機油會自動流回油底殼。第二天冷啟動的時候，機油會慢慢從油底殼回到汽缸蓋附近。如果是熱啟動，發動機內的機油都已經到位，潤滑和密封良好，聲音自然會小。所以，冷啟動聲音會比較大，但是持續時間不會很長，最多2分鍾。如果發動機出現長時間轟鳴，應該盡快到維修站檢查。
如果在冷啟動時發動機聲音大，而且還發出咯吱咯吱的響聲，那麼就檢查一下機油的使用情況，如果使用的是質量較差的汽油，也會導致發動機動力下降，造成發動機內部積碳增多，發動機噪音也會增大。
如果發動機有共振的現象，也會造成發動機的噪音大。對於咯吱咯吱的響聲應該是水泵皮帶或發動機皮帶老化後出現打滑而導致的異響，或者是水泵葉輪、水泵軸承或發電機軸承等部位缺少潤滑後已經出現磨損。還有可能是發動機抖動幅度較大時，發動機機爪與支架發生摩擦所產生的，逐項檢查這些，就可以到不原因。

㈥ 汽車發動機有呲呲聲音是怎麼回事呢

發動機啟動後有滋滋滋的聲音一般有兩種原因：一，如果汽車長時間沒有動，這時機油會回到油底殼，車輛啟動時氣門會缺少機油的密封和潤滑，造成的滋滋聲，這種屬於正常情況。二，啟動時由皮帶發出的異響聲，這種情況就要及時檢查皮帶是否出了問題。



出現皮帶異響，首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。

其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。

㈦ 寶馬發動機聲音大原因是什麼

不只是寶馬，當我們汽車的發動機出現」噠噠噠噠」聲過大時，我們就需要重點排查以下幾個方面，以免發生不可挽回事故：

1、在汽車怠速狀態下，打開前蓋查時，汽車發動機有異響，如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。
2、碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產生的；
3、還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同於噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。
4、汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。
5、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。
若通過上述排查仍然不放心，建議到就近的汽修廠進行檢查來確認故障原因，這樣是最保險的方法。
希望可以幫到你，望採納~

㈧ 車子剛啟動的時候發動機聲音特別大，是怎麼回事

1這是正常的，冷車啟動發動機機油壓力建立需要一個過程，潤滑效果較差，所以噪音較大。
2另外，冷車啟動後發動機為了盡快達到正常工作溫度，怠速會偏高，感覺噪音會大，如果噪音隨著怠速下降而慢慢變小直至消失。都算正常的。
3放心使用要養成一個不管什麼季節都熱車的好習慣。啟動後你看轉速會在1000多點，聲音很大，然後降下去，這時候你可以開了，不過最好在5分鍾內不要狠加油，把方向打死。這個就像運動員上場前要熱身一個道理。
4你說的是發動機聲音吧,可能機油質量不穩定,冷車機油粘度大,噪音小。粘度稀了,機器配件噪音大。換一點好的機油 如果對你有幫助
世界上第一個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克Ányos Jedlik於1828年在實驗室完成的電傳裝置。第一輛實際製造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發明的。
這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的。1899年，德國人波爾舍發明了一台輪轂電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動。隨後