十五年以上的豪車都報廢了

㈠ 汽車的壽命是多長時間15年以上的汽車還能開嗎

對於普通的汽油家用車輛，汽車的設計壽命一般都是30萬公里+，該里程值乃是經過嚴格的耐久性測試的，相信我，沒有錯，如果你的車輛提前損壞，只要不是易損件，車主都可以對這款車說「質量差勁」！現在很多純電動車，開上三五年就出現各種各樣的問題，續航里程下滑嚴重，車輛原地趴窩無法啟動，只能叫拖車來處理，這樣的車輛都是存在明顯耐久問題的。

希望以上回答能夠對您有所幫助，如果感興趣，歡迎大家留言評論！

㈡ 聽說2017年汽車新政策十五年就要強制報廢嗎

不是的。

2013年，私家車取消了以前15年必須報廢的規定，改為60萬公里引導報廢。國家商務部、發改委、公安部和環境保護部聯合公布《機動車強制報廢標准規定》，規定中提出，對小、微型私家車，取消原來的15年使用年限限制，只有里程的控制，即達到上限60萬公里後，強制對機動車進行報廢。

在新規定出台後，加大了年檢力度，所以各車主必須要按時參加年檢。如果逾期未年檢，被抓到，將被扣分罰款。如果連續三年沒有參加年檢，汽車將被強制報廢。

(2)十五年以上的豪車都報廢了擴展閱讀

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定。

在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛

根據《財政部商務部關於發布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》等有關規定，老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標准為：

使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質量大於12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型，不含全掛車和半掛車)，補貼標准為每輛車18000元。

㈢ 一輛汽車的壽命究竟有多久15年以上的車還能開嗎

咱們現在的民用車的檢查規則為六年之內免上線檢車、六年之後每年上線檢車一次、十五年後每年上線檢車兩次、二十年後每年上線檢車四次；每年車子都要年檢，不符合排放政策的話，年審不通過，那你的車還是無法上路，逼著你必須去換車，所以你要說一輛車壽命有多長，對於車主來說，個人覺得就是6年左右。

15年以上的車，理論上是可以開的，但是實際上是不能開的。15年以後的車，大多數的車輛已經停產淘汰，開這樣的一輛車真的特別的問題多，現實中就會有很多車主按照行駛里程去進行保養，從短期來看並沒有什麼問題，但是從長遠來看，性能衰減速度會快過按照時間保養的車輛。

㈣ 價值上百萬的豪車在中國是否也有報廢期

豪車和普通小車報廢年限一樣，具體規定如下

小車一般是15年，15年後可以申請延期，延期後每年年檢2次，第二十年後每年檢四次直到第三十年強制報廢。

㈤ 汽車的壽命究竟是多長15年以上的車還能開嗎

按照現行國家機動車管理的有關規定，花了半年審查的車輛，但試用期應超過15年。因此，超過15年的車輛可以繼續使用或繼續使用它？汽車的壽命根據英里數計算。該里程也來自來自汽車部件的疲勞數據，例如發動機曲軸振動的次數。在沒有大修的情況下，汽車通常超過60萬公里。因此，現在國家政策適用於非經營車輛，而不是根據年度限制。然而，政府還管理並規范環境治理，交通安全，因此不可能讓我們剛剛開放多年。

因此，在15年內，無需繼續使用，並且沒有非常絕對的聲明。這不是絕對的聲明。如果車輛維護非常好，您可以正常通過年度審判，然後您想要開放幾年。的。該國不會被長期車輛加劇，而且還增加了審計頻率，實際上也是根據這些考慮因素。許多車輛確實有用，並且有遺憾的是，有必要縮短車輛審計間隔以確保安全視角。現在環保的要求越來越高。如果車輛可以使用多年，最終將被淘汰，店主仍然需要做這個心理准備，放棄或放棄。

㈥ 一輛汽車的壽命有多久，15年以上的車就直接報廢了嗎

所以從這個檢測節點判斷、再考慮普通老百姓的經濟水平，一輛車您最多用二十年；而二十年後規則將令您不得不無奈的換新車！就是說你的車開了60萬公里之後，就不要再開了，國家給你點補貼進行強制報廢，但對於現在的車來說，極少有能跑到60萬公里的。以目前的機械製造工藝來說，只要保養到位，基本上大問題就沒有，有的也是一些橡膠件、電器電子類問題老化造成的故障。

我們都知道之前私家車報廢的年限是15年，到達固定的年份之後就採取強制報廢政策了，現在的政策是60萬公里引導報廢，取消了固定年限，也是放寬了不少。由於現在開的少，也不去修了，現在比較麻煩的情況就是一年二檢。而且這輛車也還有它的價也就是說8年可以行駛100多萬公里，而此時計程車並不是不能繼續行駛，而是國家運營政策運行年限就是八年，實際上很多超過八年報廢的車輛啊，在一些特殊的情況下仍然在繼續行駛。值所在，現在好多廠商搞活動，可以置換，比二手車貴出不少。

首先15年以上的私家轎車，一年就在檢測站檢驗兩次，這真的是太麻煩了。6個月就要檢測一次，好多車主可能都忙不過來吧，真的是太麻煩了。我們暫時先拋開我國的年檢政策和強制報廢政策去看私家車的使用壽命。

㈦ 一輛汽車的壽命有多久，15年以上的車真的就不能開嗎

一輛汽車的壽命有多久

一輛汽車的壽命有多久？那可長了，以今時今日車子的製造工藝來看，跑個百萬公里都不是什麼太難的事（計程車都能做到），而以咱們國家民用車每年的平均里程2萬公里左右，至少能跑3、40年；可這是用車子的機械壽命來判斷的結果，而實際上在當今的相關規則、標準的約束下，能跑個20年就已經不錯了；15年後車子還能勉強使用，而一旦超過了20年，每年4次檢車，您還能開下去么？

汽車的設計壽命是按里程數計算的，這個里程數也是從汽車零部件的耐疲勞數據推算過來，比如發動機曲軸的耐扭轉振動的次數等。

所以車子能開多久與自身壽命有多長是沒有任何關系的；在當今的檢測規則、排放標準的約束下，車子想壽終正寢是很難的；實際上能順利跑完15年可能都是磕磕絆絆的，而十五年以後一年兩檢、二十年後一年四檢，又有多少朋友可以承受、耗得住？不過現在的車子也已經普及，價格也相對低廉，所以正常的跑個十幾年，車子也該換了；有誰不喜歡新車呢？過去都想一輛車開一輩子、甚至連一部手機都想用一輩子，而現在手機還不是年年換么？在未來車子還會更加便宜、實惠，所以差不多時換新車也是一種不錯的選擇！

㈧ 一輛汽車的壽命有多久，15年以上的車是不是直接就報廢了呢

雖然咱們國內如今已經取消了車子15年強制報廢規則，而更改為65萬公里引導報廢；看上去似乎我們的車子可以開到65萬公里了？其實不然，咱們現在的民用車的檢查規則為六年之內免上線檢車後來政策變動之後，不限制年限，改為60萬公里後引導進行報廢，什麼意思？就是說你的車開了60萬公里之後，就不要再開了，國家給你點補貼進行強制報廢，不過理論和實際肯定是不一樣的，雖然車輛可以通過換件無限延長壽命，但是沒有誰會想著開一輛老車開一輩子。因為收入與支出是不平衡的。

但是，在我們國家現在考慮到「環保標准」的提升，拉動消費的需求，任何一輛車輛都不可能任由車主長時間無限極的使用下去。即便是車輛仍然保持完好，仍然可以正常使用。一般車輛15年車齡，少說也有10萬公里以上了，多說也有30萬公里了，而30萬公里的車可以開的，太多了，修修就可以繼續開了。

㈨ 網上幾萬塊錢的豪車開15年強制報廢能買嗎

私家車已經取消了15年強制報廢的規定，改為60萬公里強制報廢，15年後一年兩檢。能不能買取決於車況。