商務車隔音測評

1. 談談嘉際的隔音降噪水平，不愧是高質感MPV

首先介紹一下我的嘉際是1.5TMHEV的尊享型，搭載了48V+1.5T的動力系統，匹配了7DCT的雙離合變速箱。最大馬力177Ps，最大功率130kW，峰值扭矩255Nm。由於混動技術以及三缸機的高動力參數的調校，使得嘉際的動力參數要遠遠高於同級別的競爭對手。對於吉利汽車的1.5T三缸發動機已並不是什麼新鮮的事兒了，領克02、領克03、吉利繽越等車型均已採用三缸機的動力系統。很多人之前擔心的動力是否弱於普通直列四缸發動機的問題已經在嘉際標定的動力參數上做出了回應。下面我就來聊聊車友所關心的實際行駛以及怠速抖動的問題。不可否認，相比於直列四缸發動機，三缸發動機有著先天的劣勢。在車輛怠速是，打開發動機蓋卻是能夠感覺到發動機的抖動。但是得益於發動機艙不錯的隔音，在駕駛艙內，如果不是鑽牛角尖的去挑刺的話，憑借直覺區分這是不是一台三缸機的車，確實有些難度。而在車輛巡航過程中，車輛與普通四缸發動機的表現並無明顯出處。嘉際有ECO(經濟)、普通、Sport(運動)三種駕駛模式供駕駛者選擇，主要的區分方式來自於油門的響應速度以及各個模式下的換擋轉速。而由於1.5T本身的排量並不大，外加48V輕混系統的加持，使得ECO與普通模式的區分並不算明顯。在非激烈駕駛的條件下，ECO與普通模式的換擋轉速均保持在1800rpm上下，在速度為70km/h左右時,擋位已經能夠保持在最高擋位7檔。而Sport(運動模式)的調教就明顯區別於其他兩個擋位，通過被拉高到接近3000rpm上下的換擋轉速來換取更強的動力。在剎車與油門門的調教上，嘉際的調教均偏向於舒適性。油門以及剎車踏板的初段均沒有明顯的虛位產生。在整車制動的過程中，並沒有明顯的剎車點存在，所以車內的乘客也並不會有「剎車點頭"的情況。在平穩駕駛的條件下，嘉際的油門踏板調教的相對線性，能夠感覺這台MPV是在很努力的在強調它的舒適性，但是在急加速猛踩油門踏板的時候，依然還是會有短暫的延遲時間。特別要說的一點是嘉際的轉向系統，電子助力的轉向使得低速時的方向盤被調教的特別特別輕盈(ps:我並不是手抖，而是真的輕)，即便是Sport運動模式下，方向盤的轉向力度也並不大。而在高速的狀態下，方向盤的轉向力度會隨著車速的增加而適當增加。整個轉向系統有著較為精準的指向性，考慮到嘉際MPV車型的定位，這確實是讓人驚喜的地方。同樣是因為嘉際MPV車型的定位，偏高的重心以及整體的車身結構，使得在過彎的整體性上是無法與山路上的轎車相比擬的，話又說回來，誰會用一輛MPV來攻山呢?所以，綜合來看，嘉際是合格的，甚至優秀的。

細節，拉手上的小掛鉤，用到的時候很實用。

2. 汽車隔音效果排名如何,

在開車時，如果隔音不好，外界就容易傳來一些噪音，比如：風噪、路噪、胎噪等，這些噪音會很影響駕駛員的心情，而且還容易干擾駕駛員判斷路況，哪怕自己在車上說話或聽歌，外界也會非常容易就聽見，很沒有隱私感，所以隔音對汽車是比較重要的。下面我們就來盤點一下隔音效果最好的汽車排名有哪些。

1、 雪鐵龍C6

官方指導價 ： 18.99-27.59萬

級別 ： 中大型轎車

雪鐵龍C6是一款中型車，整車外觀給人的感覺具有強烈的商務氣息，適合事業有成的中年男人。和很多雪鐵龍車型一樣，C6保持著優秀的底盤以及良好的內飾做工用料，動力的調校與外觀很搭調，輸出平順性好而且動力儲備充足，是一款不錯的車，只可惜品牌的知名度較低，而且外觀不是所有人都能接受。

3. 榮威iMAX8這款MPV的隔音效果怎麼樣

上市之後我就去試駕了一次，銷售打電話給我說車到了。畢竟是MPV，舒適性還是很重要的。所以我也特地注意了榮威iMAX8的隔音效果。由於全車窗還有前擋風玻璃採用的都是雙層隔音玻璃。而且車輪部分也都採用了夾層材料，所以在六七十碼的時候基本感受不到來自路面的噪音。

4. gl8和冠道哪個隔音好

gl8的隔音好一點，霸道差點，跟個人體驗也有關

5. suv車與MPV車車內噪音哪個大

相對來說SUV的噪音要大一些，如果是一些高端品牌則又不同了，所以說只能是一分錢一分貨吧！MPV注重的是乘座舒適，所以相對噪音要小些的！

6. 五菱宏光做全車隔音效果好不好

五菱宏光這款車的噪音還是比較大的，如果全車隔音處理還是有效果的，在外邊隔音處理能便宜些。

7. 大通g10和麵包車哪個隔音效果好

如果用大通的商務車和麵包車來對比的話，肯定是商務車要比麵包車隔音效果更好一些。首先兩個車的價格和檔次就有很大的區別，所以說大通的汽車肯定比麵包車更加高檔些。

8. 昂科威和GL8哪個隔音好

你好，這兩種汽車比較我個人感覺還是別克gl8，它靜音效果好一點，因為是屬於商務車。

9. 商務車型的隔音效果是不是比較好你怎麼看

別克昂科旗還標配了新一代ANC主動降噪系統，可以捕捉40-180Hz的發動機低頻噪音，以專用演算法通過揚聲器精準釋放與實際噪音相反相位的抵消聲波，降低發動機二階和四階噪音來降低發動機轟鳴聲。我開過的隔音最好，音響效果的車型，這個我想除了雷克薩斯LS460外，我找不出其他的品牌能和它匹敵的。這個還是老款的，有著真材實料和一流的裝配工藝。內飾丑到爆雞賊到不能再雞賊了……那用料是直接能明顯對比出來的，隔音日系根本和德系美系不在一個層面上，順便說句大家可以細品下，奧迪的小雞賊隱藏的很好，能節約皮質的地方全節約了，可以細細品下。

首先車在行駛過程中音響效果好不好的前提是車的隔音降噪必須好，再好的音響如果車的隔音不好也白搭。

10. 車評人解答：轎車，MPV，SUV哪個隔音好

你好，整體來說還是轎車的隔音效果是比較好的。