三十幾歲開哪款百萬豪車

1. 三十而已里凱迪拉克都是什麼車

是凱迪拉克的旗艦轎車CT6。

凱迪拉克CT6是凱迪拉克品牌的一款高檔豪華轎車，用以繼承賽威SLS的市場空間，2015年4月在紐約車展全球首發，2016年在北美市場上市。

上汽通用汽車凱迪拉克宣布，兩款搭載Super Cruise超級智能駕駛系統的凱迪拉克CT6 28T車型上市——領先超級巡航型和旗艦超級巡航型。

外觀及尺寸

新美式旗艦轎車CT6承襲凱迪拉克概念車ESCALA的設計理念，擁有風尚版和運動版雙外觀可選。風尚版格柵以凱迪拉克經典盾形徽章為靈感，而運動版格柵內置凱迪拉克經典V形，雙外觀均以簡潔利落的設計語言再現經典。

2. 30歲開它就成功，標配L2級自動駕駛，丐版也有2.3T+10AT，30.98萬

隨著國內消費者經濟實力的大幅度提升，汽車市場上30萬左右的高端車型購買的消費者是越來越多；今天小編給大家介紹的就是這個級別一款尺寸超大的中大型SUV，擁有狂野兇悍的外觀，比較適合男性消費者，可以說30歲左右開上這款車型就算成功，這款車型就是來自福特旗下的——探險者。

?綜合各方面表現來看，全新的福特探險者無論是哪一方面都極為優秀，30.98萬的售價聽上去不便宜，但是大家參考一下這個級別其他車型的各項配置，就不會覺得這款車型價格過高了；在這個級別有這款氣場更足的探險者，還要啥途昂？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 預算百萬，哪些是適合女生開的百萬級豪車

預算百萬，適合女生開的百萬級豪車。

一、捷豹F-TYPE。指導價：58.2萬-158.6萬。

這台跑車的整體風格顯得非常張揚有個性，但是就不缺失可愛的一面。前臉設計並沒有像許多跑車一樣充滿稜角，反而顯得相當圓潤，尤其是三角形的前大燈組真是顯得相當可愛。5.0T的V8版本，最大575馬力，且能夠在3.7秒加速破百。

二、保時捷718。指導價54.5萬-98.6萬。

大家都知道保時捷的實際成交價遠遠高於指導價，各種昂貴的原配不會讓你失望，保時捷的精髓依舊蘊藏在了底盤和轉向當中。中置後驅的布局讓718底盤特性很鮮明，既不推又不甩，是標準的中性底盤。在彎中整台車的貼地感相當好，即便沒有選裝任何底盤配置，這台小跑車是比較容易駕馭的，適合女孩子開。

新款Panamera的入門版車型，搭載的是一台2.9升V6渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到330馬力，峰值扭矩450牛•米，與之相匹配的是8擋PDK雙離合變速箱，如此的動力組合在日常駕駛時更多展現出的是從容，低扭相當充沛，絲毫不用擔心城市擁堵時的走走停停，勻速行駛時動力響應游刃有餘，變速箱會很積極地升至高擋位以提供平順的駕駛感受，不過由於車型定位問題，動力調校還是略顯保守一些。毫不誇張地說，在四門跑車世界，保時捷Panamera是獨一檔的存在，而新款Panamera就是眼下四門跑車的最佳選擇。

4. 30萬左右買哪款車好，家用，40歲開

適合40歲年齡開的，價位在30萬左右的車子，哪一款比較好？

可能每一個人心裡都有一款自己喜歡的車子，所以說這個問題對於每一個人來說，特別是對於每一個40多歲的人來說，他們心裡的答案都是不一樣的。

以上就是我所認為的，30萬左右價位，適合40歲人開的幾款車型了。

5. 30-40萬左右主流豪華品牌轎車推薦，四款豪車到底該怎麼選

豪華品牌形象在多數人心裡有著很高的地位，甚至在購車抉擇上也起到了至關重要的作用。無可厚非，豪華品牌能為大家帶來更多的品牌附加值，從而滿足多數人的心理需求。不過，心理需求上的滿足並不能代表產品本身的實際體驗，所以此次，我們就來看看四款30-40萬左右主流豪華品牌轎車的實力到底如何，到底該怎麼選？
寶馬3系
全新一代寶馬3系的上市帶來了不少爭議，對於追求寶馬操控性能以及崇尚寶馬信仰的消費者來說，這一代車型在運動性上是有所退步的，整體偏向於舒適性。不過，以市場角度來看，寶馬3系無疑又是成功的，追求更大的客戶目標與市場份額才能在這競爭激烈的「圈子」中脫穎而出。
優勢： 1、 全新一代車型的內飾設計比起上一代車型有了很大的提升，無論豪華感還是檔次感方面都值得肯定，一改之前被人詬病其內飾「廉價」的問題。
2、 在空間方面，長軸距版車型軸距為2961mm，對於在乎空間的消費者來說是一個強有力的「殺手鐧」。
3、 後排座椅無論坐墊長度、厚度或是靠背角度都做得十分出色，舒適性上的表現比起上一代車型有了明顯提升，配以後排柔軟的「航空式頭枕」，直接把舒適性能量槽拉至滿格。
4、 懸架的整體濾震表現出色，對於舒適性以及高級感方面的營造都兼顧得恰到好處。
短板： 1、 後橋防傾桿減配，對於一款以運動性聞名的豪華中型車來說，沒有後橋防傾桿一定程度上肯定會影響整體的操控表現。
2、 方向盤轉向相比以往手感變得模糊，電子味多，對於激烈駕駛時的操控表現有些力不從心。
3、 整體ZF 8AT變速箱與發動機的匹配比起上代車型有所退步，最主要的在於頓挫變多。
賓士C級
中期改款後的賓士C級同樣飽受爭議，對於降低發動機排量但指導價卻沒有相對降低的做法反映出賓士的「高傲」。不過，這有什麼關系呢，沒有一個「三叉星」解決不了的事，如果有，鑽進車內看看它的內飾就行了。
優勢： 1、 優雅柔美的整體車身造型配以豪華感爆棚的內飾設計，相信沒有多少人能抵禦賓士所帶來的「誘惑」。
2、 雖然方向盤整體轉向偏沉偏遲鈍，但其阻尼質感猶如塗了一塊黃油般柔順絲滑，這也是賓士歷來所保留的傳統「美德」。
短板： 1、 賓士C級改款前C200/200L車型上184匹馬力的2.0T發動機中期改款後變為了1.5T發動機+48V輕混系統，其最大馬力為184匹，同時尾標也變為C260/260L，雖然動力參數一致，但中期改款後最為跑量的這款車型在後段加速表現上明顯不如之前的C200/200L車型。
2、 剎車制動力太過於靈敏，會出現車輛點頭的情況，影響駕駛體驗，還需適應。
奧迪A4L
中期改款後的奧迪A4L在其整體全面均衡的表現基礎上，全新的運動外觀造型以及45 TFSI兩款車型所配備的運動懸架，都使其運動方面的表現更上一層樓。
優勢： 1、 如同賓士C級在設計上的出類拔萃，作為「燈廠」的奧迪，自然在中期款改的A4L燈光上又做了一定優化。其前後大燈整體看上去顏值更上一層樓，動感萬分。
2、 雖然中期改款後的奧迪A4L最小離地間隙從107mm變為了118mm，不過其兩款45 TFSI車型的車身高度也比其它車型來得更低矮，為1411mm，並且在保證一定舒適性前提下，其運功懸架的高級感與調校方面的實力也值得肯定，配以降擋邏輯更為激進的7速雙離合變速箱和quattro四驅系統，奧迪A4L在過彎時的極限很高，也變得更為運動，「世界真的變了」。
短板： 1、 內飾設計顯得中庸，在「老對手」面前已經沒有優勢可言。
2、 後排坐墊偏硬，座椅靠背角度偏直，在中期改款車型上依舊沒有解決，對於後排乘客的舒適性有一定影響。
3、 雖然中期改款後的奧迪A4L變得運動了，但這也只是停留在性能極限方面，其在駕駛樂趣上還有些許的不足，尤其是腳感模糊的剎車、油門以及模糊的方向盤指向性都是它在駕駛樂趣這條路上需要努力的地方，對於追求操控樂趣的消費者來說，還要三思而後行。
雷克薩斯ES
全新一代的雷克薩斯ES在採用了TNGA架構後，方方面面都給人煥然一新的感覺，並且整體的產品力表現也有了很大的進步，加上雷克薩斯品牌的調性以及可靠耐用性口碑，讓其現如今在市場上還出現加價提車的景象，這也說明ES在消費者心裡的形象得到了充分的認可。
優勢： 1、 雖然ES的內飾設計並沒有太多搶眼的表現，但出色的做工、細膩的皮革等用料，都讓ES的車廂凸顯出高檔、雅緻的氛圍，這也是ES消費人群特別看重的地方。
2、 全系添加92號汽油，減少後期使用成本。
3、 在最新2020年《美國消費者報告》中，雷克薩斯位列第五名，並且在過去的報告中，經常與保時捷品牌並列第一，可想而知，雷克薩斯車型的可靠性有多麼出色（排除最近的豐田THS系統事件）。
4、 排除雷克薩斯ES近期的混動系統事件不說，搭載這套混動系統的300h車型無疑給人更加舒適、省油、安靜的印象，畢竟混動系統有電機輔助後，在動力平順性、響應性以及NVH控制等方面都比純內燃機更有魅力。
5、 在安全配置方面，ES也毫不馬虎，全系標配10安全氣囊與包含主動剎車、車道偏離預警、車道保持以及ACC全速域自適應巡航等在內的安全配置，可以說是武裝到了牙齒。
短板： 1、 ES 200車型採用了2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力總成，最大馬力173匹，最大扭矩208牛?米，對於這么一台中大型轎車來說，動力只能說基本夠用，只適合那些開車比較佛系的消費者。其次，當油門稍踩深一點後，整體發動機的NVH表現控製得很一般，打破了ES車廂給人原有的安靜、高級的印象，無論從豪華品牌車型定位、動力底氣以及ES車型格調等方面而言，筆者更推薦大家去看260和300h車型。
2、 都2020年了，ES的中控屏不支持觸控，只能用擋把區域處的控制面板來完成操作，還不支持CarPlay，並且連個藍牙也極其麻煩，在科技感的營造上並不是ES的強項。
那麼，以上四款車型大家最喜歡哪款，對它們又有何看法呢，記得告訴我們。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 30歲的男士，過年該開這4款車回家，空間大、面子足，真心不錯

不知不覺又到了一年一度的春節，這也是很多在外漂泊人士最期待的節日，因為可以回家見到自己最親近的人，雖然說今年的春節比較坎坷，但大部分的人還是回到了自己的家鄉。那麼在外漂泊了這么多年，什麼才能映照出自己的經濟實力呢？對於現在這個年代來說無疑就是汽車了，你有一輛好的座駕，在優越感上無疑是提升了一大截。而古語又曾說過：「三十而立」，男人在三十歲這個年紀是人生的一個轉折點，那麼在這個年紀能開上什麼樣的汽車才算不錯呢？，除了我們熟知的賓士寶馬奧迪外，其實過年開這4款車回家也真心不錯，它們空間大、面子足。現在就隨我來了解一下吧。

第一款：大眾途昂

大眾這個品牌在國內一直都是銷售冠軍，無論是一汽大眾還是上汽大眾，在2019年度總銷量上都突破了兩百萬，不免讓人唏噓。而大眾途昂則是上汽大眾旗下的一款旗艦SUV，我想熟悉的人都知道，它最大的特色就是大，它在車身尺寸上分別達到了5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，應該算是目前同級別當中最大的一款車型了。除此之外途昂這款車還配有2.5TV6版本的車型，百公里加速僅需6.9S，在擁有空間與動力都不錯的基礎上，途昂的銷量自然是穩定增長，不僅經常蟬聯中大型SUV的銷量冠軍，而且還衍生出一款同級的兄弟車型途昂X，用來吸引稍微年輕一點的消費者。不過這款車不足的地方也是有的，那就是內飾的豪華感欠佳，且濾震隔音比較一般。

總結

總的來說，這幾款中大型SUV，各有各的優勢，途昂空間大品牌影響力強，昂科旗、銳界配置高動力強，紅旗HS7空間大、豪華屬性優異。基於價格定位來看，30歲的男士能開上這幾款車確實算真心不錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 幫忙推薦一款適合35歲男士開的豪車，80-100萬左右的，不要寶馬，奧迪，賓士

這個價位可以選擇的很多，看個人喜好。
商務用車還是轎車比較好，如果私人用車當然是SUV，賓士，寶馬首選！

8. 30歲男人適合什麼車這2款車，顏值面子都有，還不輸氣場！

這兩年，有一句話特別火：願你出走半生 歸來仍是少年。
而男人一直都是長不大的孩子，可責任、擔當和成熟讓一個孩子成為一個男人。
三十而立，一個30歲的男人的成功標簽，不外乎事業有成、家庭美滿，有房有車。關乎工作也關乎心境，一個30的男人很難再像20出頭的毛頭小夥子一樣選擇一台激進彰顯個性的車型，沉穩大氣低調奢華成為主旋律。
那麼，以下這兩款車與30+男人的算是絕配了，有里有面：
一汽-大眾邁騰
廠商指導價：18.61-30.99萬
終端優惠2.4萬左右
作為B級車當之無愧的「一哥」，邁騰就像是一位尊貴低調的紳士，做事面面俱到貼心舒適，沒有一絲絲的浮誇之風，但又不失檔次，兼顧行車的駕駛感，懸掛舒適，動力強勁，不會因為動力不足而顯得狼狽不堪，長達2871mm的軸距，讓你後排乘坐可享受大空間的旅途體驗。不論商用還是家用，邁騰都能給到合適的那一面。
外觀也是時尚大氣兼備，它那略帶弧度的側面和修長流暢的線條所帶來的「高級感」依舊是它的不二法寶，理性又高級。
在配置方面新車還配備了座椅加熱、手機無線充電、全景天窗、內飾氛圍燈、後排舒適型頭枕等功能，實用與舒適兼具。
奧迪A4L
廠商指導價28.68-40.18萬元
終端優惠新款暫無，19款4萬多
作為BBA中最早進入大眾視線的豪車品牌，奧迪A4L一直都是奧迪全球銷量最高的車型，已經走過了48年光輝歲月，雖然「年紀大」可它一點都不老氣，外形沉穩的基礎上凸顯動感元素，給人一種奮發向上的感覺，進入車內依舊驚艷，設計感科技感滿滿，就像30歲的男人了解的更多，愈「歷久彌新」。
全新奧迪A4L改為全系2.0T發動機搭配7擋雙離合變速箱，變得更加成熟干練，動力分別有150馬力/190馬力/252馬力可選，扭矩則從270牛·米到370牛·米不等，還改善了車輛啟動的平順性還降低油耗。
30歲的你事業有成，也許需要一輛車裝一下門面，但也需要一輛車給到疲憊時的放鬆感，這兩款車沉穩舒適兼具，30歲的你到底會選擇哪一款呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 30歲開賓士s系還是寶馬7系還是奧迪a8

今天說的那就是寶馬7系、賓士s級和奧迪A8L這三款真正的豪車，雖然說，在價格上可能低配沒有達到百萬，但是這三款車我覺得算是比較知名的豪車了。很多時候大家都在問，買車到底是該買寶馬7系，還是賓士s級、亦或者是奧迪A8L，尤其是奧迪A8L剛剛上新款，很多人都在咨詢我這車可不可以買，怎麼說呢，在汽車發展到今天，這三款車實際上已經達到了一個極致的表現，當然指的是這個價位的車型，所以說，選擇哪一款純粹是看你更在意哪一個汽車品牌的文化、底蘊，或者是車標。這個價位就不用談性價比了，畢竟買得起這三款車的真都不差錢。

之前有一個姐姐跟我說的，我覺得特別有意思，她說如果想嫁人，發現他開寶馬7系的話，你可以嫁給他。但是如果發現對方開的是奧迪A8L或者是賓士S級的話，那麼你就要慎重選擇。因為這兩款車往往開的人都是司機，而不是車主，真正的老闆一般很少有沒事開賓士S系和奧迪A8L出門溜達的。所以最後總結一下，開寶馬7系的不一定是司機，但開賓士S級奧迪A8L的就不好說了，如果說你是個人開這三款車的話，而且偏向於家用的話，我個人還是推薦寶馬7系。

10. 30歲的女人開什麼車合適，推薦下，。

1、路虎極光——「誰說女子不如男」

不管是花木蘭還是穆桂英掛帥，這些文學作品都傳達了一點，「誰說女子不如男」，在當下社會這種思想得到了普遍認可，女生在各個領域的成就和造詣也絲毫不亞於男性。就連這些專門為男生而設計的車型，或者風格硬朗的產品，女性也一樣能夠駕馭得了。

尤其是路虎極光，城市SUV的定位與其說是每個男人的夢想車型，實際上更適合女生。對女生來說空間和軸距完全夠用，而且精緻的外觀設計和兼顧豪華科技感的內飾，都代表了女生對生活品質的追求，即便是英姿颯爽的女生，也可以有對生活的追求和品味。

2、凱美瑞——簡單人生「精打細算」

到了三十歲，要操心雙方家庭父母身體，還要解決孩子和老公的日常起居，女人身上的責任和重擔一點不比別人少，這時候就需要一些可靠地夥伴，來幫你盡可能的簡化人生。

比如凱美瑞，換代後年輕時尚的外觀不嫌沉悶，大氣簡約有個性的內飾，實用便捷，最重要的是穩定耐用的品質，和省油的特性，家用出行最好的拍檔，比老公還省心，絕對不拖你後腿。

3、大眾甲殼蟲——永葆少女心

年齡只是數字，心態決定一切，誰說到了30就一定要向成熟過度？只要你願意，你可以永葆天真和少女心。這時候當然是Q萌可愛的甲殼蟲最適合你，獨樹一幟的設計風格，圓形元素的大膽應用，動物仿生學的運用，即便是整個行業內都難以找到能夠和它比外觀的產品，這款車不僅有悠久的歷史，還有非常軟萌可愛的氣質。

4、特斯拉model 3——潮流追不上你

女生對於潮流的追趕是骨子裡的，是本性，在汽車行業目前走在潮流前端甚至引領潮流的品牌，非特斯拉莫屬。首先是車型身份，純電動新能源車型是未來的大勢所趨，一步到位買電動車是很超前的。其次特斯拉對於行業一些顛覆的理念和設計，的確給整個行業都帶來了新意和靈感，想做時尚的弄潮兒，自然只有特斯拉才配得上你！

5、瑪莎拉蒂Ghibli——新時代女性

和20年前相比，你永遠想不到現如今豪車能夠銷量破萬，同樣，和以前相比，現如今女生在不同領域的成就同樣令人驚嘆。新時代的女生，自信又從容，睿智又獨立，走在不斷強大，豐富自己人生的道路上。

這時候自然也要有一個好搭檔，就是瑪莎拉蒂的Ghibli，每一處線條的優雅，都散發符合車主的魅力，而來自百年品牌的歷史沉澱和底蘊，在每處細節體現，也向彰顯了女車主的品味和追求，沉穩的黑色內飾還有澎湃的動力，又體現了女車主對於生活不甘平庸和工作拼搏奮斗的沖勁。