15座商務車的座點陣圖

① 動車座位號，是怎樣分布的

動車火車票坐席分為商務座、一等座、二等座。

1、動車商務座坐席模式為1+2模式，過道兩邊各有1個和2個座位，分別對應字母AC+F，其中A坐席是靠窗的，C坐席靠過道，而F坐席是單獨一個座位，既靠窗又靠過道，

2、動車一等座坐席模式為2+2模式，過道兩邊各有2個座位，分別對應字母為AC+DF，其中A、F坐席是靠窗，C、D坐席靠過道；

3、動車二等座坐席模式為3+2模式，過道兩邊各有2個和3個座位，分別對應字母ABC+DF，其中A、F坐席靠窗，C、D代表靠過道，座位B代表三人中間座位。

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動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常運行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。

動車是安裝有車輪驅動機器設備的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車類型的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。

參考資料：全國動車組採用機票式座位編號-中國經濟網

② K976 十五車座點陣圖

K976次列車的15號車廂是沒有列車長辦公席的硬座車廂，定員是118人，靠窗口的座位是：尾號4、9、5、0的座位；001號、118號座位。參見附圖：

③ k1527座點陣圖15車64座靠窗么

64雙人座靠窗

尾號：0、5是三排座靠窗
尾號：4、9是雙排座靠窗
尾號：2、7是三排座靠過道
尾號：1、6是三排座中間
尾號：3、8是雙排座靠過道

記得採納答案

④ 禮儀中商務車（7座或9座）的座位座次是怎麼樣的

1、由專職司機駕駛3排7人座轎車時，車上其餘6個座位（加上中間一排折疊椅的兩個座位）的順序，由尊而卑依次應為：後排右座，後排左座，後排中座，中排右座，中排左座，副駕駛座。

2、由本人親自駕駛3排7人座轎車時，車上座位的順序，由尊而卑依次應為：副駕駛座，後排右座，後排左座，後排中座，中排右座，中排左座。

3、由專職司機駕駛3排9人座轎車時，車上其餘8個座位的順序，由尊而卑依次應為：中排右座，中排中座，中排左座，後排右座，後排中座，後排左座，前排右座（假定駕駛座居左）。前排中座。

4、由本人親自駕駛的3排9人座轎車上的座次，由尊而卑依次應為：前排右座（假定駕駛座居左），前排中座，中排右座，中排中座，中排左座，後排右座，後排中座，後排左座。

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其他座次安排禮儀：

1、根據安全因素安排

乘坐轎車外出，除了迅速、舒適之外，安全的間題是不容忽略的。從某種意義上講，甚至應當將它作為頭等大事來對待。

2、根據嘉賓本人的意願安排

不是在某些重大的禮儀性場合拋頭露面的話。對於轎車上座次的尊卑，不宜過分地墨守成規。從總體上說，只在乘車者自己的表現合乎禮儀。

若賓主不乘坐同一輛轎車時，依照禮儀規范，本人的車應行駛在前，是為了開道和帶路。若賓主雙方的車輛皆非一輛，依舊應當是本人的車輛在前，客人的車輛居後。它們各自的先後順序，亦應由尊而卑地由前往後排列，只不過主方應派一輛車殿後， 以防止客方的車輛掉隊。

⑤ 求問t131列車15車廂的座位表，最新的，看網上說法不一樣啊，65號是靠窗的嗎

不靠窗。

這個車廂是是有列車長辦公室的，因此如果按照尾號來看的話是不靠窗的。可以再參考車票上的字母，如果是A、F開頭則是靠窗，但是如果是純數字可以依照尾數查看。

有列車長辦公室如果車票上的尾號是3、4、8、9則是靠窗位置，如果是0、1、5、6則是靠過道的位置，少數列車車廂是112個座位，這種情況下座位尾號是3、4、8、9的座位都靠窗。

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普通列車一般的客車車廂都是118個座位，座位號從乘務員休息室的位置開始排序。座號如果是1—40號，就是靠乘務員休息室這端；80—118號，應在車廂另一端；41—79號則在車廂中部。

按照普通客車車廂座位編排方式，一般靠近車窗的號碼為4、5、9、0四個號。也就是說，這幾個數字或者以這幾個數字結尾的座號，一般都是靠窗座號。另外還有001座，和118座或是128也是靠窗戶。

特殊情況就是中間的有列車長的辦公補票的那一節車廂，辦公桌佔了幾個位置，列車長的那節車廂一般餐車在9-10號，列車長辦公席在餐車的後邊。

⑥ 如何查看普通火車座位分布圖和高鐵座位分布圖

高鐵、動車商務艙坐席號分為AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座坐席號為AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊；二等車坐席號為ABC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在AC中間。綜上可知座位號為A、F的一定靠窗。

尾號：0、5是三排座靠窗
尾號：4、9是雙排座靠窗
尾號：2、7是三排座靠過道
尾號：1、6是三排座中間
尾號：3、8是雙排座靠過道

記得採納哦

⑦ k1165火車15車廂座位表

如圖所示：

K1164/K1165次列車這趟車18點整從長治北站出發，第二天凌晨05：26到達北京西站。票價：軟卧315元，硬卧208元，硬座112元。

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一、硬座，硬卧，軟卧分別有多少座位數，按車廂的型號不同也各不相同，而我國鐵路目前應用最廣的幾種車廂的定員：

1、硬座YZ22、YZ25G、YZ25K、YZ25T型定員均為118人；硬座YZ25B型 定員128人。

2、硬卧YW22系列，25系列均為66人；軟卧RW有32人、36人。

二、一列旅客列車有幾節車廂不一定，它由多個因素來決定，主要受通過車站的線路長度制約，不能太長，不然要壓道岔，一般為15－20節。15節一般為：

1、硬座車2-7或1-7，卧鋪車：一般是編號大於9的。

2、行李車1或沒有行李車，餐車8或9。

⑧ K234列車15車廂座點陣圖

沒有列車長的一般以0，4，5，9結尾以及001和118/128號是靠窗戶的，有列車長的，以3，4，8，9結尾以及001和112/122號是靠窗戶的

一般普通火車（動車與高鐵除外），他的靠窗位置尾號是：

0、4、5、9，如：10，29，55，74這些都是三座靠窗的位置

硬座

硬座一個車廂122-128人，分有列車長辦公室的(122)和沒有的。25G.T.K都是這樣。可以從結尾數來看。大部分的0,5,4,9及118號靠窗，2,7,3,8及117號靠過道。有辦公室的，4,9,3,8及1,3,5號靠窗，0,1,5,6及2,4,7靠過道。一般3車有辦公室。

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動車

動車共有3種艙位。

商務艙坐席號分為A、C、F三種，其中A靠窗、C靠走廊、F則既靠窗又靠走廊，是單獨的那個座位。

一等座坐席號為A、C、D、F，其中A、F靠窗,C、D靠走廊。二等車坐席號為A、B、C、D、F，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在A和C中間。

⑨ 高鐵商務座一共有多少個座位

商務座/特等座：每排有3個座位，採用2+1布局。座位號的尾數分別是A、C、F，也就是一側有兩個單獨的座位挨在一起，靠窗的座位是A，靠過道的C，另一側是一個座位，為F，既靠窗也靠過道。

一等座：每排有4個座位，採用2+2布局。座位號的尾數分別是A、C、D、F，也就是每側都是兩個座位，一側靠窗的是A，靠過道的是C，另一側靠過道的是D，靠窗的是F。

二等座：每排有5個座位，採用3+2布局。座位號的尾數分別是A、B、C、D、F，也就是一側是三人座，靠窗的是A，中間的是B，靠過道的是C，另一側是雙人座，靠過道的是D，靠窗的是F。

在少數情況下，有可能出現一排二等座座位少於5個的情況，這種情況一般出現在車廂的第一排或者最後一排座位，由於設計的原因，座位數可能是4個或者3個。如老款的CRH5A型動車組的2號車廂，第一排座位只有3個，分別是一側雙人座，靠窗為A，靠過道為C，另一側為單人座，既靠窗，也靠過道，為F。

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特點優勢

1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。

3、大量採用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。

4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。

5、高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。