上海豪車嘉年華

㈠ 上海超跑嘉年華有什麼明星會去么韓寒去么

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今年5月上海賽場有2個超跑嘉年華：一個是以全國各地參加的「中國超跑嘉年華」，一個是以北京為主參加的「上海超跑嘉年華」。

2011'第三屆.中國超跑嘉年華（5月20日—5月22日）

2011'第一屆.上海超跑嘉年華（5月13日—5月15日）

㈡ 法拉利嘉年華 是什麼

法拉利嘉年華就是法拉利舉行的試駕活動，會有法拉利的各種車型以及落場車型，2007年在上海國際賽車場舉行過一次，，其中就有法拉利FXX 和F430SC

㈢ 嘉年華是什麼概念

嘉年華早在歐洲是一個傳統的節日。嘉年華的前身是歐美狂歡節，最早起源於古埃及，後來成為古羅馬農神節的慶祝活動。

嘉年華是英文單詞Carnival的中文譯音，這個美麗的中文名字源於《聖經》中的一個故事：有一個魔鬼把耶穌困在曠野里，40天沒有給耶穌吃東西，耶穌雖然飢餓，卻沒有接受魔鬼的誘惑。後來，為了紀念耶穌在這40天中的荒野禁食，信徒們就把每年復活節前的40天時間作為自己齋戒及懺悔的日子，這40天中，人們不能食肉，娛樂，生活肅穆沉悶，所以在齋期開始前的一周或半周內，人們會專門舉行宴會、舞會、遊行，縱情歡樂，而嘉年華最初的含義就是「告別肉食」。如今已沒有多少人堅守大齋期之類的清規戒律，但傳統的狂歡活動卻保留了下來，成為人們一個重要節日。

嘉年華是香港人對狂歡節的意譯，並且，在香港的文化中對狂歡節作了本地化，形成了「嘉年華」。

英語 Carnival 的最初譯名是「狂歡節」，Carnival 的發音，很難恰如其分地用漢語表達，所以使用了「狂歡節」這個意譯，比較直觀好理解。後來狂歡節傳到香港，香港人將它改譯為「嘉年華」。這個譯名，是懂外文又深諳中文的知識分子的傑作，有兼顧音和義的雙關之妙，遺憾的是，它不能確切表達Carnival 的狂歡之義。「嘉年華」無論聽起來或看起來都顯得優雅文氣，與Carnival 的熱烈、狂放氣氛不符。事實也如此，在香港長期舉行下來的 Carnival ，業已變得比較文雅溫和，與巴西式狂歡的Carnival 殊途異趣、大不相同了。

嘉年華的起源

「嘉年華」音譯自英文「Carnival」，是起源於歐洲的一種民間狂歡活動，最早可以追溯到1294年的威尼斯。多年以來，「嘉年華」逐漸從一個傳統的節日，到今天成為包括大型游樂設施在內，輔以各種文化藝術活動形式的公眾娛樂盛會。全世界各地有著花樣繁多的嘉年華會，並成為很多城市的標志。

其實，中國媒體經常提到的世界各地狂歡節，比如著名的巴西聖保羅狂歡節、威尼斯狂歡節、牙買加狂歡節，英文都是：Saint

Paul Winter Carnival, Carnival Venice, Jamaica Carnival。

資料2:環球嘉年華

環球嘉年華是世界知名的娛樂品牌，是與迪斯尼主題公園、環球影城並駕齊驅的世界三大娛樂主題之一，但它的運營形式很獨特。

環球嘉年華的場地一般是向當地政府租借使用，活動時間大致在一個月到兩個月之間。另外，環球嘉年華中的大型游藝機也是向歐洲各大家族租借，以保證其機械的更新換代和安全性能。

作為世界最大型的巡迴移動式游樂場，環球嘉年華已經游歷了法國巴黎、英國倫敦、馬來西亞吉隆坡、新加坡、阿聯酋迪拜、中國香港等諸多城市，受到各地的熱烈歡迎。這次上海「環球嘉年華」從瑞典、英國、德國、義大利等國，用200多個集裝箱運輸了世界頂級的游樂機；負責安裝、操作和維護的外籍員工170多人，分別來自13個國家和地區。

資料3:環球嘉年華的理念

環球嘉年華經營模式的特點就是：巡迴性、多元性、自主性、互動性。環球嘉年華場內所有的燈光，音樂和設備的運轉，都在努力為遊人創造一種積極互動的環境，希望遊人投身於這個營造出來的歡樂氣氛中，盡情享受一切。

㈣ 上海超跑嘉年華怎麼樣啊這超跑嘉年華有意思么

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今年5月上海賽場有2個超跑嘉年華：一個是以全國各地參加的「中國超跑嘉年華」，一個是以北京為主參加的「上海UM超跑嘉年華」。

2011'第三屆.中國超跑嘉年華（5月20日—5月22日）

2011'中國.上海UM超跑嘉年華（5月13日—5月15日）

㈤ 聽說5月23號至5月27號，在上海國際賽車場有個超級跑車的活動，很多豪車都會去參加。有具體的信息嗎謝謝了先

應該是5月24日到5月27日，2012中國超跑嘉年華

㈥ 13款上海大眾polo1.6自動擋和13款嘉年華1.5自動擋對比以下哪個好

各有利弊吧本人自己開的是嘉年華，對嘉年華了解的更多點，當時也比較過POLO，先講嘉年華，嘉年華是一款適合年輕人開的車，是福特旗下運用「動感設計」理念打造的第一款全球同步首發的小車，外觀以時尚運動為主題，主要賣點是安全和操控，安全就不用多講了，美系車的安全系數是公認的，歐洲碰撞測試5星級！操控的話底盤是經過C3P強化的，高速跑起來更平順！還有就是外觀運動感強！Polo的發動機對於嘉年華的發動機來說技術要落後，這也是當時選擇JNH的原因，其他的沒多考慮！上海大眾的很多小車發動機號稱是全鋁合金的發動機，但是僅僅是缸蓋是鋁合金而已，發動機技術有點落後，所以當時選擇的JNH，希望對你有所幫助．．．

㈦ Polo與嘉年華哪個更好

1.安全性兩車都不錯，不過中國人好像更認可大眾的做工。
2.內部空間：POLO.3916×1650×1465 嘉年華.4153/1634/1435 看這個數據也知道嘉年華稍微大一點，不知道樓主的個子如何，如果是比較高的男生的話可能這兩款都會有點局促。
3.維修保養費用：根據網上車友實際使用情況按六萬公里算，POLO大概在七千這樣，嘉年華大概在五千五左右。
4.結實程度：德國車和美國車好像都差不多吧。可能POLO更結實點
5.供貨是否與需求相當：這個不了解了
6.5年後處理，當然是POLO賣的高，POLO的保有量還是很高滴，幾年後再賣折損不了多少錢。

㈧ 上海每年都有法拉利嘉年華嗎進去門票多少錢一張

不一定，價格有幾百和上千的哦。

㈨ 有法拉利 蘭博基尼 瑪莎拉蒂 阿波羅 帕加尼這些豪車的那種比賽叫什麼名字聽我朋友說叫

世界超級跑車錦標賽
FIA (FEDERATION INTERNATIONALE DE L』AUTOMOBILE) 國際汽車聯合會，該組織是全球汽車運動的最高監管機構，世界上大部份的國際級比賽都是FIA主辦或監管的，其中最著名的是「F1世界一級方程式大獎賽」和「WRC世界越野拉力錦標賽」。但除了F1和WRC賽事之外FIA每年還主辦很多其它車輛和不同比賽形式的國際大獎賽，例如目前在歐洲賽車運動項目上非常受車迷歡迎，專為市售超級跑車而設立的FIA GT世界超級跑車錦標賽，便是上述世界三大賽車運動的其中之一。
GT賽車可說是美感和動力的完美結合體，由來自世界各個汽車製造廠商所設計、生產、製造的名牌超級跑車，例如保時捷、法拉利、林寶堅尼、蝰蛇、阿斯頓－馬丁、瑪莎拉蒂、李斯特、賽琳、日產、雪佛蘭等等名牌超級跑車製造廠,都在GT世界超級跑車錦標賽中建立起它們顯赫的威望與名聲,幷讓其產品成為世界各國車迷們夢寐以求的超級跑車。在FIA GT的賽例中規定GT賽車必須由可在一般公路上行駛的超級跑車經過專業改裝而來，幷以馬力的大小分為兩個不同組別，分別是平均有600匹馬力的Grand Touring 組（GT-1）和400至470匹馬力的Series Grand Touring組（GT-2）。

參加整個賽季的賽車最多隻能有36輛，不過每場賽事都允許兩名當地（舉辦賽事的國家）車手參加。無論任何原因，參賽的車輛都必須參加全年賽季的每場賽事，若其中有一場缺席，那麼該賽季接下來幾場賽事都不準參賽。這樣的規定可保證賽事的參賽者數量以及賽事的精彩與競爭性。在國內關注超級跑車賽（如FIA GT中國珠海站）和房車賽（世界房車錦標賽—WTCC澳門站）的車迷眾多，而這些賽事都很容易為一般車迷們所喜歡，主要是因為在賽事中所使用的都是我們所熟悉的市售量產車型——即在一般街道上隨時可以遇到的市售車款(every day』s car)，例如在WTCC世界房車錦標賽中的寶馬(BMW)、阿爾法羅密歐(Alfa Romeo)、本田（HONDA CIVIC）、富豪（VOLVO）西特（SEAT）等品牌與車型，即使FIA GT世界錦標賽里的法拉利和保時捷，在國外的大城市也不算是很特別的市售跑車，加上這些超級跑車大都是車迷們的「夢想之車」，因此在觀看比賽時會更有親切感。