舒適操控最好的豪車

㈠ 市面上那麼多的大型豪華轎車，有哪些口碑較好

如今賣的好的中大型豪華轎車就是雷克薩斯ES、奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級、捷豹XFL、凱迪拉克CT6、林肯大陸等車型賣的都很不錯。

大家知道雷克薩斯是日系高端品牌，這樣一輛30萬的純進口豪車，做工不用說，質量和A6在一個乘級，但是性價比卻比奧迪高出一大截。雖然這款車在內飾和顏值不夠亮眼，但是主打的是動力和舒適操控等，號稱「25年開不壞」，就這質量就和走高端路線的自主品牌拉開差距了！

㈡ 【車主點評:外形內飾好看且操控優異的運動豪華轎車】

#選車理由 本人一直是個顏控，碰到好看的，帥的東西，很難不去仔細端倪。年輕運動話的設計，在當下也很符合我自己實際的用車需求，同時ct5採用了更多黑科技的加持讓行駛質感相比於同級別後浪來說，也要更加符合他運動的標簽。
#最滿意 凱迪拉克的車型從誕生之初就一直擁有超高的顏值，和科幻般的設計。採用新型命名方式的ct5也繼承了原來ats的放盪不羈愛自由，車群中非常鮮明奪人眼球的設計一直是我的菜，運動型的調教讓它在同級別的競爭對手中奪走了我的心。
#最不滿意 目前開下來，不知道是不是還在磨合期的原因。車子的油耗個人比較了之前開過的3系和bba傳統競爭對手來說，會偏高一點，當然這也有可能跟我自己較為激進的行駛方式有關，另外雖然車身長度不短，但是後排空間尤其是頭部空間依然有些局促。
#空間 空間這塊只能說夠用，談不上奢侈，一個運動型車你搞個超級加長，其實會喪失或者影響它原先的運動品質。而且個人用車來說，還是一個人開居多，後排基本不坐，180的身高坐後排受制於它溜背的設計，頭部空間是有點壓抑。
#外觀 獨特的藍色車漆，匹配brembo的藍色剎車卡鉗，還有大大的黑色輪轂。個性獨特的設計，讓人一眼就忘不了他，盾型的中網設計已經成為了家族的設計標准，運動版車型的這張大嘴，極具進攻性。唯一不好的地方就是輪轂太容易刮花了，尤其是在路況不好的地方蹭上的石子就會蹭到輪轂上。
#內飾 儀表盤的設計方便易讀，雖然沒採用當下流行的全液晶顯示方式，但是個人還是習慣這種指針式的表盤，不會有電子延遲。
#動力 動力真的談不上暴躁，只是自己需要他提速的時候該有的底氣還是存在的。只是有些可惜沒了ats當年那種狂躁的動力輸出，百公里8秒多的提速同級別中也不算上檔水平，而且新款的還給降了幾匹馬力。
#操控 操控這塊還是有挺多可講的。轉向手感那種細膩精準的調定，有時擋住標甚至以為自己是在來一輛歐系車，但精準也不是那種緊張的過頭咯，稍微一動就偏移原先路線的那種。所以開起來在正常模式下，還是一輛很舒適的買菜車。另外底盤的高級感真的很有感覺，對路面大小的顛簸處理的還是非常得體的，不會有太多的跳動。
#舒適性 這個座椅真的值得誇獎一番，皮質的細膩和座椅的寬大舒適結合的很好，很有美系車的feel.既是在激烈駕駛的時候，通過多項的電動調節也會給我一個包裹感，牢牢的把我定在座椅上。
#油耗 油耗這塊也跟人的駕駛習慣有關，我自己經常急加速急剎車，百公里油耗10.8升左右。

㈢ 保時捷911這款車，它的操控性和舒適性如何

青蛙眼前的燈籠是車型分辨度最高的特徵。新車採用了矩陣LED大燈，前臉比舊車型更圓。新車配有可電動伸展的內置門環，新款911採用鋁車身，實現最大限度的輕量化。新的911最大的變化是後尾採用貫通式尾燈的扁長又長又細，技術感十足。發動機發熱區的兩個燈台個性突出。整個尾部變得更加精緻，與跑車的電動尾翼和雙方單獨排氣孔相匹配，突出了運動風格。

要像保時捷911一樣成為身體的衍生物。開車時不要感覺像和機器競爭，要通過准確沒有虛假的方向盤、強大、有彈性的機箱，讓汽車的跑步姿勢發自內心。可以預測每個拐角的角度，需要多少方向盤。所有滑動的軌跡究竟需要加速器，而不是駕駛，你的思考力完全被這輛車識別，根據你的心徹底執行。這種跑步的感覺就像小時候我們跑校園操場一樣。初級卡雷拉車型配有3.0T雙渦輪增壓6缸水平對接鋁發動機，最大輸出馬力為385，峰值扭矩為450牛米。但可以想像變速箱里的齒輪在瘋狂地轉動，現在這一刻真的不重要。

㈣ 20萬左右看哪些優質豪車這幾款就很不錯，空間大、動力強

20萬左右的預算在選車時往往會令人非常糾結，許多朋友會產生「寧做雞頭不做鳳尾」的想法，因此他們大多會將目標瞄向二線豪華品牌，而今天我為大家帶來的這幾款車，正好解決了大家的猶豫，它們都是二線豪華品牌關注度很高的車型，不僅空間大，動力還強，是20萬左右不錯的選擇。

紅旗HS5

官方指導價：18.38-24.98萬

作為國產豪華品牌的標桿，紅旗在走向親民路線後，旗下車型的銷量也迎來了爆發，其中又以紅旗HS5最引人關注。HS5的設計非常貼近德系車的思想，採用了簡潔流暢的線條設計，品牌帶來的壓迫感並沒有過分營造，非常符合國人的審美。隨處可見的紅旗元素非常醒目，帶來了較高的品牌辨識度。

總結：紅旗HS5作為20萬級別表現最佳的國產品牌，在舒適性和空間上都展現了標桿的實力，沃爾沃XC40有著冷峻的外觀和出色的安全性，更精緻的車身深受年輕人的喜歡，凱迪拉克XT4則與兩車完全不同，走起了運動路線，緊致的懸架和強勁的動力也深得年輕人的青睞。雖然是「雞頭」，但這三款車都在各自領域展現出了應有的實力，加上不錯的優惠力度，是20萬左右預算的最佳選擇。

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㈤ 豪車排名前30名車標是哪些

豪車排名前30名車標：

TOP 1、布加迪：布加迪是百餘年歷史的法國跑車品牌，它是汽車界中的奢侈品。車標是布加迪中的威龍。主要生產運動跑車和高級豪華轎車。

㈥ 一百多萬的車有哪些

截至2019年8月，市面上在售的一百多萬的車太多了，轎車包括寶馬7系、賓士S級、奧迪A8L、雷克薩斯LS等，SUV包括保時捷卡宴、賓士G500、寶馬X7、路虎攬勝等，跑車有奧迪R8、日產GTR、保時捷911等。

一般來說，一百萬多的車就屬於豪華汽車了，在種汽車的配置比較高，排量大，動力足，乘坐起來也比較舒適。當然，在油耗和維修、保養成本方面也是比較高的。

豪車的特點

賓士S級屬於賓士推出的豪華商務轎車，並且還是經典的豪華車型。對於這一級別的高檔車來說，威嚴感是必備的，S級碩大的盾型中網、三叉星標識、修長的車身都讓人感覺十分大氣。內飾方面，只能以震撼來修飾，到處都是真皮以及木紋飾板，再配合頂級的做工，無與倫比。

買賓士S級需要切記一點，即為絕對要選擇動力最強的那款，因為相對於這樣的大型車來說，加速迅猛才符合身份。作為寶馬旗下的進口大型豪華轎車，寶馬7系通過最傳統的方式向我們詮釋了什麼是豪華。碩大的鍍鉻中網、修長的車身、20英寸的輪轂，無不令人震撼。

車內的情況更加讓人忍不住「哇」出來，到處都是厚實的真皮和翻毛皮，還有啞光銀色裝飾點綴，將豪華演繹得淋漓盡致。V8、V12發動機是豪華車的標配，再配上寶馬的操控和舒適，怪不得7系能夠碾壓S級。

㈦ 盤點4款低調的豪華SUV，更適合成功人士家用

對於成功人士來說，選車有時候也要考慮身份，雖然大家總說不能為了面子買車，但是你讓一位老總開捷達出去談生意，似乎也不太合理。事實上，有時候一輛靠譜的車輛反而能減少合作的阻力，這也是為什麼很多創業人士更願意選擇豪車的關鍵。當然，有些成功人士更願意選擇一些低調的車型作為家用車，比如今天說的這4款低調的豪華SUV就更適合成功人士家用。

總體來說，目前豪華SUV的數量並不少，但是真正能讓成功人士感覺低調還有面子的產品並不多，大多數產品還是以犀利、個性為主。講真，如果追求低調的話，上面這4款車還是值得考慮的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 操控不輸BBA，30萬內最好開的3款豪華車，優惠還很多

個性是現代年輕人的一個重要屬性，在買車這一點上，他們往往更喜歡那些時尚、特點鮮明的車。近年來，隨著年輕人消費能力的不斷上升，多家車企為了迎合這一群體，紛紛走年輕化路線。主要表現為車的外形設計更加動感，且宣傳上除了「時尚」之外，更加突出「運動」，這樣更能契合年輕人的需求。

XEL全系搭載2.0T發動機，分為低/高功率兩種調校，其中200PS車型最大功率147kW（200Ps），最大扭矩320Nm；250PS車型最大功率184kW（250Ps），最大扭矩365Nm。傳動方面，XEL全系匹配一台8AT變速箱。高功率版本在同級別裡面數據突出，但總體來說較多人會選擇低功率車型。捷豹XEL在終端市場有4萬元左右的優惠幅度，最低配車型售價可以低至25萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 豪華車排名前十名

豪華車排名前十如下：

1、奧迪A4L

指導價格：28.68-40.18萬。

描述：深耕中國市場多年，奧迪A4L憑借良好的口碑一直保持著穩定的銷量，犀利的外觀以及帶有創新設計的內飾氛圍，由內而外都散發出更高層次的視覺沖擊力，新款奧迪A4L更是在外觀細節以及內飾和配置上又再次得到提升。

2、奧迪A6L

指導價格：40.98-65.08萬。

描述：奧迪A6L是第一款進入中國市場的奧迪車型，前身1988年引入國內的代號C3的第三代奧迪100。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。奧迪A6的官車形象深入人心，即便是在歐美地區，A6同樣也受到政府機構以及商界人士的厚愛。

3、寶馬3系

指導價格：30.98-35.98萬。

描述：在主流的豪華品牌中型車中要說最受年輕人青睞的當屬寶馬3系，除了一貫出色的運動操控性能，這一代寶馬3系在豪華感跟舒適性上也在向大哥5系靠攏。改款後的寶馬3系在外觀上新增M運動外觀套件的選擇，內飾配置也進行了一個全面的升級。

4、寶馬5系

指導價格：42.69-65.99萬。

描述：全新5系配備10.25寸屏幕，加上全新的iDrive 6系統的操作界面首次改為了橫向卡片式菜單的樣式，而操作還是慣用的iDrive旋鈕，並且新增加了觸屏和手勢控制兩項功能，可以說是BBA裡面好用的車機。

5、賓士C級

指導價格：30.78-48.5萬。

描述：自從換代之後，賓士C級一躍成為豪華中型車市場最熱門的車型之一，出色的外觀和內飾設計都為賓士C級奪得了不少呼聲。

6、賓士E級

指導價格：42.58-62.98萬。

描述：賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。

7、賓士GLC

指導價格：39.08-56.28萬。

描述：賓士GLC實質上可以看作是GLK的轎跑版，這將為賓士GLC帶來更多的平台優勢，比如更輕的車重、更多模塊化部件等等，從而節省車型開發成本。另外，賓士GLC也將會提供兩驅和4Matic四驅兩種驅動形式。動力方面，新車將會包含多款動力配置。其中汽油機方面預計會提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款動力。

8、雷克薩斯ES

指導價格：27.9-46.8萬。

描述：全新一代ES在實現卓越舒適性和安全性能的同時，亦通過領先科技實現低能耗與低排放，完美兼顧了豪華品質與環境親和。全新一代ES採用輕量化的車身設計，通過運用高強度鋼，使得車身鋼架結構重量減輕了近35千克，幫助實現車輛的低重量、低能耗。

9、普拉多

指導價格：43.58-60.48萬。

描述：作為豐田越野車家族當中最暢銷的車型之一，普拉多的地位幾乎可以說無可替代，造成它如此高地位的原因就是它近乎完美的可靠性表現，但同時實用性也不錯，舒適得體，這樣的表現在同級別同價位當中的車型中難覓對手，甚至可以說無可替代。

10、途昂

指導價格：30.09-50.59萬。

描述：途昂，是上汽大眾旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名為途昂。

㈩ 20多萬選BBA是為了車標買這3款豪車，才是真懂車

在當前，很多人認為花20萬選擇入門級的BBA轎車，是買了一個好看的車標而已，對於這種看法，你怎麼看？拋開BBA，如果你拿20萬塊錢來買這3款豪華級轎車，我相信沒有人敢說你為了虛榮心，為了面子而選擇它們。尤其是下面3款豪華轎車，值得你參考。

凱迪拉克CT4

指導價23.97-25.97萬元

凱迪拉克CT4，相對於同級的奧迪A3、寶馬1系、和賓士A級凱，它各方面兼顧了良好的平衡，不論是售價，整車做工，還是性能操控，凱迪拉克CT4是20萬級最值得推薦的豪華轎車之一。你拿20多萬去選擇入門級BBA轎車，開出門去，人家說你為了面子、為了一個車標選擇它們。

寫到最後，20多萬選擇入門級BBA，在空間體驗上確實差了點意思，但是選擇二線豪華品牌，在乘坐體驗、駕控體驗上，自然能夠獲得一個不錯的享受。

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