gl8商務車介紹

『壹』 別克GL8的系列介紹

06款別克GL8陸尊
2006年5月22日，上海通用汽車宣布推出全新配置、全面升級的別克GL8陸尊06款新車型。四款新品的定價分別為：GL8陸尊CT舒適版28.8萬元；GL8陸尊LT豪華版31.8萬元；GL8陸尊GT精英版34.8萬元；GL8陸尊XT導航版37.8萬元。享有「陸上公務艙」美譽的別克GL8系列以優異的口碑，多年來一直傲視國內高檔公商務MPV市場，此次06款陸尊在保持原有大氣莊重的尊貴感和現代激越的造型風格基礎上，新增諸多「超五星級」豪華配置和先進科技動力，為國內高檔MPV市場再標新高。
★最新科技結晶引擎
06款陸尊所有車型都裝備由北美通用汽車動力部門最新研發的3.0LVVTV6發動機，這也是通用汽車HVV6（High－ValueV6）引擎系列中一款最新科技結晶。它能根據車輛行駛狀況和發動機負荷智能調節氣門的開啟時刻，不但極大提高燃油利用率，還具有非同尋常的動態響應性，低轉速時靈敏輕快，中高轉速時凌厲堅韌。同時新GL8陸尊還使用了GM－LAN高速通訊匯流排系統，結合目前最尖端的32位微處理器E67發動機控制系統，為引擎提供更精確更快速的數據交換平台。
新陸尊配備的ETC電子節氣門能綜合油門踏板位置和腳踩踏板的速度，以及發動機轉速、冷卻液溫度、底盤電子控制信號等信息，自動調整節氣門打開的大小，完全避免了機械式的油門踏板桿系中諸如間隙、磨損等引起的誤差，保證動力輸出更加精準，還能有效提高燃油利用率，令動力輸出更加平順自然、精準有效。新陸尊90公里/小時等速百公里的油耗僅為8.6L，尾氣排放符合歐洲III號綠色環保排放標准。
★右側電動滑移門
新陸尊首次在國內採用進口豪華MPV上才使用的一觸式右側電動滑移門設計。只需在車內輕按按鍵，即可輕松實現右側車門的迅速開啟或關閉。
★GPS智能語音導航系統
新陸尊XT導航版上的GPS智能語音導航系統，配備了智能中英文雙語語音提示，內存全國140個城市的電子地圖和常用設施，以及36處常用地點存儲記憶功能。
★頂級音響系統
06款陸尊繼別克LaCROSSE君越之後，再次裝備世界頂級音響品牌Harman/Kardon，成為國內首款裝備世界頂級音響的高檔MPV。澎湃的輸出更完整重現真實的現場立體感，使乘客可以暢快感受完美無瑕的高、中、低音的豐富層次。這套音響還特地為第二排乘客帶來全新的音場優化設計，通過特別的EDPL平板揚聲器和整車音效的系統調校，中排乘客能夠享受到「繞梁三日」的美妙音效。
★貴賓式座艙
06款陸尊獨有三音源功能，可實現三方同時使用DVD、CD和收音機的劇院DVD三屏影音系統，第二排座椅新添的舒適腿枕設計，增大了30毫米的中排空間的貴賓式座艙以及車內全新的豪華劇院燈照明系統。
GL8 2.5豪華版商務車
多年來別克GL8的雍容大氣和豪華舒適早已深入人心，作為國內高端MPV市場代表人物的它成為企業、機關用車的首選，這份氣質和形象，是其當之無愧的財富。
扭力的輸出依舊集中在低、中轉速區，在1900轉時就能迸發85%的峰值扭矩，輕踩油門，市區內的加速輕而易舉，並且順暢自然，沒有突兀之感，與V6引擎搭配的4T65E自動變速器的反應能力和換擋平順性十分出色。在輕急緩重之間，GL82．5都保留了以往GL8的高素質動力和行走功底，非常適合在擁擠的城市路面上行駛。
2．5升引擎使用了新一代ECM控制器進行精確的多點電噴控制，配以BOSCH燃油軌及噴嘴，並進行了特定環境下的全套標定，最大功率為112KW/5600rpm，峰值扭矩達到209N·m/4400rpm。在實際駕駛中，尤其是在市區內，2．5升排量動力無論是在加速和巡航駕駛時都足以勝任，這恐怕也得益於動力和傳動系統良好的調校及匹配。而值得注意的是7．46升的等速百公里油耗為它在燃油經濟性上贏得高分，並且還達到歐洲III號綠色環保排放標准，如此一來，對於注重經濟性的消費者來說，2．5自然比3．0更為實惠，性價比優勢一目瞭然。
GL82．5面向中高檔公商務MPV市場，因此在乘坐舒適性和檔次感上毫不含糊。長達3．047米的軸距在國內MPV領域無可比擬，可以營造出極為寬敞的乘坐空間；豐富的座椅組合折疊輕松、拆卸快捷，使原本就高達685升的行李箱空間可以更輕松地營造出超大置物空間。第二排的兩個獨立式船長座椅帶給乘客厚實的乘坐感，絕對是一流的水平。其寬大的過道設計已成為標志，無須下車便可在車內換位，大大方便了乘員。
GL82．5豪華版有自動定速巡航系統、智能倒車雷達、行李箱隱藏式儲物匣和第三排可平放式座椅等額外的享受。關鍵的是，像雙安全氣囊，德爾福7．4版ABS防抱死制動系統，EBD電子制動力分配系統以及OBD車載電腦診斷系統等關乎安全的配置，GL82．5絕對不減，以確保出色的安全性能。

『貳』 MPV屆扛把子，高保值率的GL8，為什麼如此受市場青睞

MPV是指多用途汽車，它兼具轎車和旅行車的功能於一身，具有空間大、動力強、舒適性高等優點。MPV也因此成為汽車市場備受青睞的車型，每年都有許多車主選擇MPV作為自己的日常用車。

雖然MPV屆擁有眾多不同品牌的車輛，但是別克GL8作為MPV屆的扛把子受到市場的青睞，在馬路上經常能夠看到GL8駛過的身影，GL8憑借自身無可替代的優點，受到了國內車主的廣泛認可。

別克GL8是我國首款中高檔MPV，它的全能性絕對能符合大部分人的要求，MPV被人們稱為「陸上商務艙」，而GL8又有著「最完美MPV」的美稱。

『叄』 別了GL8屬於麵包車嗎，一些六七座的車子呢，怎麼區分麵包車的

麵包車是指前後沒有突出的發動機艙和行李艙，就像一個麵包一樣的車輛統稱，所以別克GL8不是麵包車，而是商務車。

別克GL8基於純正MPV架構打造，車身尺寸為5219mm×1878mm×1799mm，軸距為 3088mm。第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱組成的王牌動力組合，可輸出174kW和350Nm澎湃動力，綜合百公里油耗僅為7.9L/7.8L，9速智能變速箱以及全新配備的ETRS電子排擋，令換擋響應更敏捷，動力輸出平穩順暢。

(3)gl8商務車介紹擴展閱讀

別克GL8車型演變：

初代：2000年5月，別克首款GL8商務車在國內上市，開啟了國內公商務MPV的黃金時代，樹立了別克品牌的高端形象。

第二代：2005年7月，別克GL8家族迎來全新的旗艦車型——別克GL8「陸尊」，引領了當時國內公商務MPV的市場秩序。

第三代：2010年11月，別克GL8豪華商務車正式亮相，以十年磨一劍的強勢升級，開辟豪華公商務MPV市場。

第四代：2016年11月，別克全新一代GL8強勢登場，前瞻國內高端MPV市場消費趨勢，匯集通用汽車全球優勢資源、基於全新架構與開發理念打造而成，在設計、動力、安全、科技以及工藝品質方面全面突破與創新，滿足豪華公商務、社會精英和高端家庭的多元化用車需求，開啟大型豪華MPV市場新時代。

第五代：2020年，別克GL8連續發力，推出由GL8 艾維亞、GL8ES陸尊和GL8陸上公務艙三大系列組成的全新一代GL8家族矩陣，「三箭齊發」實現對MPV市場的全面布局，引領MPV市場整體升級。

『肆』 別克gl8商務車能核載重量

最大功率 112/5600（kw） 外形尺寸 5100/1847/1729（m）乘員/座位數 8座 整備質量 1817（kg）最大載重量 2245（kg） 最高車速 178（km/h）平均使用油耗 13.5（L/100km） 燃料 汽油客車

『伍』 國內特供的別克GL8為何成了商務車之王

星巴克能吸引各種階層的人來消費，包容並滿足他們各自的需求。而GL8在國內市場就是類似的存在，不是我抬高GL8，你想想身邊的GL8是不是生活在各種這樣的場景中。星巴克在不停地跑馬圈地，市場佔有率越來越高，GL8同樣如此，沒見市場地位怎麼動搖。

別克GL8

2、GL8摸透了國內市場對於商務用車的需求，並持續強化自己的「商務車」標簽

作為一款商務或說公務用車，首先樣子上得過得去。要沉穩，別浮誇，GL8做到了，設計上從出生就自帶商務基因。第二代「胖頭魚」的時候，雖然比前一代有點現代感，但也是濃濃的商務風。

需要舒服寬敞、看起來大氣的第二排獨立座椅？必須可以有，座椅給你弄厚厚的，新GL8還上了大腿托。

其次空間要大，能滿足七個人正常乘坐是最最基本功。更重要的，還要有足夠的後備廂空間來放行李箱。這一點每代GL8做得都很好，而且同級對手們幾乎沒人能做到，除非塞納這樣四五十萬的選手。

別小看這一點，對於商務場景來說，這是GL8最大的優勢之一。

還有品牌，別克有段時間是作為官車去推的（記得林蔭大道嗎），各種官方活動露面。不少企事業單位大量采購都是行走的廣告牌啊。

另外品牌上在一些老百姓心中不會有「日系情緒」，對美系品牌還有結實厚重的好感。

在營銷推廣上，別克也在不斷強化「商務車」的形象，動不動就跟飛機結合也是醉。

以至於讓老百姓提到商務車就想到GL8，見到GL8就叫它是商務車，這都快成條件反射了。

更厲害的，它還在這片神奇的大地上扮演著不同的角色，活躍在不同的場景中。

之前去青海、西藏的時候，路況糟？條件惡劣？除了陸巡霸道，我見的最多的可能就是以「商務」著稱的GL8了，大部分都是旅遊包車。空間大啊，能裝東西，底盤還沒那麼低。

在58同城或攜程什麼的搜租車，首推的都是GL8。

有不少人，買來GL8就是用來跑活兒的。掛靠到各種租車平台或是旅遊包車平台上，生意很不錯。

跟一個開GL8跑活的哥們兒聊過，有些平台已經要求是新款的GL8商旅車了，好多師傅把經典版GL8賣掉（還能買個好價錢），換上商旅繼續跑，租車費也更高了。

而在二手市場買經典版GL8的師傅，還能以更低的成本繼續跑活兒。

別克GL8

3、產品布局上，經典GL8、胖頭魚、新GL8、GL8商旅，卡位準確，貪婪搶奪市場

目前GL8主要賣的是三款（其實是兩款），從22.99萬一直到44.99萬。每輛車都對准一個細分的市場。

拿最低的GL8商旅車來說，其實它就是把之前的第二代GL8「胖頭魚」，做個拉皮、調整點配置、換動力總成，來取代之前的經典GL8，作為入門基礎版存在，拉活兒通勤。價格直接拉到和奧德賽重疊，給奧德賽和艾力紳更大壓力。「哼，有我，你們甭想活太好。」

然後就是新GL8 ES，是最新一代車型，取代原來的胖頭魚地位。GL8總工程師跟我聊過，新車上市那段時間私人家用的份額佔到六成。我在的那個新GL8群，基本都是奶爸。靠它來去搶奪一些家用市場，看似是有效的。身邊也有不少二胎家庭用戶選了新GL8。

最後就是新GL8的高端版本Avenir，價格有點貴了，有這錢我肯定買塞納。但本身產量也不多，更多的是作為一種品牌向上拔高的象徵性存在吧。另外，GL8全系都只有右側是電動門，不管有再多理由，我聽到的基本都是吐槽和遺憾。

你說國內的MPV市場撐死能有多大？GL8就這么貪婪，而且貪心還收不住。今年年底GL8的小弟GL6又要來了……

再加上其他對手看著吃相這么難看的GL8，都不敢貿然進入啊。目前能與之抗衡的可能也就本田兩兄弟了，奧德賽+艾力紳加一起能撈到幾千的量。

對了，自主品牌傳祺GM8呼聲一直很高，和GL8是對標的、尺寸啥的也比較接近。如果好好搞一搞，出個好價錢，或許能從GL8口中奪走點糧草，但都不好說。（另，GS4能賣那麼好是傳祺自己都不敢想的，GS8也很賺錢，最近又上了GS3和GS7。有更賺錢的SUV不賺，著啥急去弄可能不會太賺錢的MPV？本來生產線就不寬裕，so，大家勿急=_=）

話說回來吧，畢竟，GL8根太深

『陸』 別克gl8商務車經典版和行政版有什麼區別

別克GL82014款2.4L經典版：優點：空間超大超舒適缺點：可能是由於選擇的低配的車型，所以內飾一般，買車時的真皮座椅味道有點大。內飾：內飾還是非常簡單的了，中規中矩，沒有過多的花哨，非常適合作為商務車使用。
配置對比：即便鳳尾卻依然占據著配置優勢首先來看配置，這是影響消費者最終選擇的關鍵，它涉及到車輛性價比，同時也能讓消費者看出不同車輛之間的差別，從而選擇一款更想要的。
即便頂配版商務車也還是要比入門級豪華商務車缺了很多配置，4萬元差價在這里起了很大影響，當然還有很大一部分原因要歸屬於換代給車輛帶來的進步。比如商務版車型只有前門車窗可以電動升降，但豪華商務車四門車窗都可以電動升降，通風透氣的效果更好，也給使用帶來給多方便，另外像氛圍燈這種裝飾也更好提升了車艙內的豪華感。
安全配置方面，豪華商務車舒適版除了基礎的ABS+EBD之外，還有TCS牽引力控制系統和ESP電子穩定控制系統。

『柒』 別克gl8商務車幾座

7座。

別克GL8是別克旗下的一款經典頂級MPV，該車搭載的是3.0LVVT V6發動機，最大馬力178匹，最高時速168km/h。是北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車。

相關參數如下：

1、生產廠商：上海通用汽車；

2、油耗：百公里油耗 8.6(90km/h等速)；

3、引擎類型：3.0升6缸發動機；

4、制動方式：前輪驅動；

5、標准座位數：7；

(7)gl8商務車介紹擴展閱讀：

自1983年第一輛MPV在美國誕生後，它以大空間、多功能、易操控的優勢很快風靡全球，成為汽車市場上增長最快的車型。1999年底，上海通用汽車向國內市場推出第一款高檔公務商務旅行車——別克GL8並於2000年5月正式上市。

2003年在長春國際汽車展上，上海通用汽車宣布新版別克GL8「陸上公務艙」全面上市。在原別克GL8的基礎上加裝了定速巡航系統、木紋內飾、一體式前大燈、第三排平放式座椅和車尾隱藏式儲物匣等多項高檔配置，並且全面換用米色內飾。

『捌』 新款別克GL8四座豪華版MPV主打高端商務市場

近兩年國內MPV市場一直都是比較火熱的，在大多數人的眼裡，提到商務車，很多人腦海里想到了除了奧德賽就是GL8，畢竟這兩台車是屬於中端的消費人群，比較適合家用和日常工作使用，談車幫的公司用車就是別克GL8，由於有很多的拍攝需要，公司這台車無論是從空間還是舒適性上都給我們帶來了很大的便利，小編今天想給大家介紹的是新款別克GL8推出的四座豪華版。

動力上，官方給出的數據可以看出，4座版本的GL8搭載的仍然是2.0t的發動機，但是發動機的型號與普通版本的別克GL8是不同的，四座版本發動機的功率比普通版本降低了一些，但是相應的油耗也會低一些。

其實這款4座版本的別克GL8是小編比較看好的，因為不管是埃爾法或者近期要上的雷克薩斯LM都是需要加價購買的，而別克GL8無論是從價格還是品牌的影響力來說，都會讓大部分人更容易接受，相信預計在今年年內上市的這款四座版別克GL8一定會受到廣大消費者的青睞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 別克GL8 3.0豪華商務車 怎麼樣 最大的缺陷是什麼

別克gl8商務車3.0的發動機個人認為動力性方面還是不錯的，缺點是相對費油，還有技術維修保養成本略高。