威馬新能源車價格

㈠ 威馬新能源汽車價格w6

摘要 您好，跟高興為您解答。

㈡ 售價14.98-19.88萬元，威馬EX5-Z買哪款更合適

不同於傳統燃油車，電動車的更新換代速度明顯要更快。威馬EX5在2018年4月上市，如今它的換代車型——EX5-Z在2020年5月已經完成上市。EX5-Z補貼後售價14.98-19.88萬元，共推出三款配置，分別為威馬EX5-Z Fun動感版、威馬EX5-Z Nex探索版、威馬EX5-Z Pro性能版，動感版的NEDC續航里程為400km，探索版和性能版的NEDC續航里程為520km。
相較威馬EX-5，EX5-Z在造型細節和配置上進行了一定升級。前保險杠兩側採用了不規則矩形LED燈帶，在豐富前臉設計的同時，進而增加了辨識度。車側下方的防擦條採用黑色高亮材質，在有效保護車漆的同時增加了車輛外部質感。
威馬EX5-Z車尾中部有一個明顯的折面設計，利用這種清晰的明暗對比來體現車輛尾部的層次感與立體感。貫穿式尾燈也是當下車企主流的設計元素，使其更符合當下年輕消費者的審美標准。
威馬EX5-Z的車身尺寸為4585/1835/1672mm，軸距2703mm，各項數據與EX5保持一致。前/後輪規格均為225/55 R18。
威馬EX5-Z全系標配Hands Free感應式電動尾門，具備智能防夾、高度記憶功能，有效提升使用便捷性與安全性，實現了開啟車輛後備廂的「零接觸」。另外，全系還標配超大尺寸電動全景天窗。
動力部分，威馬EX5-Z裝備了單電機，採用前輪驅動，最大功率為160kW，峰值扭矩為315N·m。根據車型配置不同，裝備了52.56kWh和69kWh電池組，NEDC最大續航里程分別為400km和520km。
威馬EX5-Z內飾部分與EX5基本保持一致，主要是增加了智能互聯配置、空氣凈化配置、主動安全配置。EX5-Z該車搭載了人臉識別系統，可用此登錄自己的賬號，從而實現和小米家居互聯打通，比如在車上就能開啟車里的空氣凈化器或者空調，從而進行一體化車家互聯。「CleanPro健康頭等艙」，包括Clean Space整車空氣凈化系統、CN95微米空氣過濾系統、獨創車規級UVC感應式凈艙功能（紫外線殺菌）等多重安全防護。
值得一提的是，威馬EX5-Z裝備了L2級Living Pilot智行輔助系統，功能包括 ACCA帶停走功能的自適應巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、TJA低速跟車隨行輔助、APA自動泊車輔助在內的多項駕駛輔助技術。
在車輛安全性層面，威馬EX5-Z同樣毫不含糊。車身結構採用獨特塔式能量傳導設計，高強度鋼應用率超過75%。在國內造車新勢力中，威馬率先獲得C-NCAP五星安全認證。此外，威馬EX5-Z的電池組採用四重安全保護，經過了高空墜落測試，槍擊測試、火燒測試等多重考驗。防水防塵能力達到了最高級別IP68級。
在三款配置中，湃客首推補貼後售價為17.98萬元的威馬EX5-Z Nex探索版。首先該配置車型NEDC續航達到了520km，其裝備了前/後駐車雷達、倒車影像、12.3英寸液晶儀表、12.8英寸中控屏幕、GPS導航、分區自動空調、OTA升級、LED大燈、並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、倒車車側預警、全速自適應巡航等配置。做到了續航、安全、舒適性的全面兼顧。
從自家產品維度來分析，威馬EX5-Z上市後進一步豐富了自家緊湊型純電SUV陣營，Living Pilot智行輔助系統以及車家互聯系統的加入，從而使產品力得到進一步優化與更新。不得不說的是，威馬EX5早已經給EX5-Z做好了前期市場鋪墊。
從競品維度來分析，威馬EX5-Z NEDC最大520km的續航成績屬於該級別的頭部水平。另一方面，威馬EX5-Z在國內造車新勢力中率先獲得C-NCAP五星安全認證，與此同時，威馬內部又對該車進行了多項超標安全測試，均順利通過。所以說，威馬EX5-Z無論從產品力還是安全性上，都具備了在該級別立足的「硬實力」。
在「IMAGINE DAY 威馬暢想日」中，旗下首款純電轎車的量產概念版Maven驚艷亮相，其NEDC綜合續航里程達到800km，具備L4級別自動駕駛能力和5G互聯技術。這足以證明威馬汽車在新能源領域豐厚的技術儲備。
威馬EX5-Z相較EX5擁有更加深入的人車交互體驗，從而提升了日常用車的便利性與舒適性，這也是威馬布局未來智能出行的直接體現。另外，轎車的量產概念版Maven也代表了威馬未來產品的發展方向。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 威馬EX5新能源車怎麼樣

不久之前，第一台行駛里程超30萬公里的威馬EX5正式誕生，威馬汽車對首台行駛里程超30萬公里的威馬EX5進行電池包數據檢測，檢測數據顯示電池包衰減率僅4.29%。3年內行駛里程超30萬公里，電池包衰減率不及5％，遠優於20%的行業標准。

相信威馬汽車在未來，能夠為更多的用戶帶來「安全可靠、質量穩定、 成本合理」的產品和服務，陪伴每一位用戶開啟美好旅程。

㈣ 新能源車，威馬EX5跟2020款小鵬G3，買哪個好

小鵬G3和威馬EX5這兩款車，感覺不管是價位還是定位，都有很多相似的地方。之前也看到有很多人對這兩款車做過對比，各有各的認識吧，下面我簡單說點自己的對比體驗。

首先小鵬和威馬都是造車新勢力，小鵬汽車成立於2014年，威馬2015年，晚一年。價格上，2020款小鵬G3價格在14.38萬-19.68萬，威馬EX5在13.98萬-18.98萬，差距不大。

從具體車型來看，G3設計風格偏前沿，充滿了科技感，前臉獨特的造型感，看起來特別具有未來元素，特別是車燈，很有星球大戰中的光劍造型，整車的長寬高分別是：4450×1820×1610/1678mm，軸距為：2625mm。和小鵬G3的外觀相比，個人感覺威馬EX5的科技感就沒那麼濃了，可能因為它主要延續的是傳統燃油版汽車的設計，有點中規中矩的感覺，整車長寬高分別是：4585×1835×1672mm，軸距為：2703mm，數據上，空間布局是比G3稍大一點，不過實際體驗影響應該不大。

然後動力方面，G3最大功率145KW，最大扭矩300N·m，有兩個續航版本車型，其中長續航版綜合續航里程達到520km，標准續航版也在400km以上。威馬EX5最大功率160KW，最大扭矩315N·m，最高工況續航里程520km。動力和續航感覺兩車都差不多，但G3配備了一個低溫電池加熱裝置，對冬日行車續航還是有很大影響，看起來競爭力更大。

配置上，G3最大的亮點不僅僅只是它全液晶儀表盤和超長的中控顯示屏，還有它前方超大面積全景擋風玻璃也很吸引人，視野寬闊，看起來十分舒服。且作為中國造車新勢力首款互聯網汽車，G3在智能方面也表現得很出眾，各種AI智能、XmartOS車載智能系統等，都特別棒。威馬EX5雖然也採用了豎置的大屏，但尺寸上沒有G3的大（G3中控屏尺寸15.3英寸，威馬EX5隻12.8英寸），另外UI設計還可以，智能性上兩車算可圈可點吧。

另外像並線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、倒車車側預警系統等一系列安全配置，威馬EX5都只有頂配車型上才有裝配，而小鵬G3不管是在標准續航版還是長續航版的頂配和次頂配車型上都能看到。且G3還有疲勞駕駛提示，設計也顯人性。

總之看下來，我是更偏向小鵬G3的，也更推薦這款車，它不管是車型還是配置都相對更有優勢。威馬EX5其實整體也不錯，就看自己具體的需求吧。

㈤ 威馬新能源純電動suv價格

摘要 你好親，你說的這款新能源純電動應該是說威馬w6這款價格16.98萬，落地應該得19萬左右這邊。在同級別的新能源SUV車型裡面，感覺威馬這個車的外觀設計是非常時尚的，尤其是這個車的大燈感覺很漂亮，這點也是我非常喜歡的，還有一點就是這個車的動力系統，我覺得非常不錯，整個車台用了一個純電動的動，加速感受非常好，更重要的是這個車在加速時候沒有什麼噪音，這也是這個車一個非常大的優點，總的來說感覺這個車的各方面表現還是比較均衡的。

㈥ 【威馬直購深度解讀】打消新能源車主所有購/用車痛點

在過去的2019年，全國新能源汽車累計銷售達120萬輛，這個數字看似龐大，但其實只佔到了全國乘用車總銷量的4%，而其中由於拿不到燃油車指標而「被迫選擇」新能源車的車主不在少數，隨著國家對新能源車購車補貼的不斷減少，讓更多人對這個新生事物據而遠之。

原因無非以下幾點：

1、純電動汽車價格虛高，尤其對於品質稍高的中型/中大型車，在續航里程問題沒有徹底突破前，即使在補貼後相較同級燃油車沒有任何優勢；

2、後期電池維護成本很高，純電動汽車保值率遠遠低於同級燃油車；

3、純電動汽車充電便捷性和體驗有待提升。

綜合以上幾點，讓手握20幾萬預算的消費者真的很難選到一台稱心如意的車。

然而一些深度著眼於消費者選車用車感受的車企看到了這一彎道超車的契機，針對用戶痛點相繼開發出了對應規格的車型和非常實惠的購車政策，讓用戶在使用純電動車時不再有任何「後顧之憂」，巧妙地把這幾大「歷史性難題」一一化解。

真的這么神奇嗎？

總的來看，威馬汽車「直購模式」的推出堪稱新能源車全流程用車體驗的一次變革，一系列靈活的夠/用車方案讓用戶開始從內心接受新能源電動車這一新鮮事物，不再有任何後顧之憂。

另一方面，小編相當看好威馬汽車的發展前景，因為其產品定向非常明確，瞄準10-20萬這一主力熱銷車型區間（佔比44%）精心布局產品戰略和創建性用車解決方案。如果能將這片還未被開墾的新鮮沃土盤活，將有望成就威馬成為真正意義上的新能源汽車領域「頭號、實力派」。

我們會在下期內容中為大家奉上關於威馬全新中級純電動SUV——EX6Plus400輕享型的詳細介紹，敬請關注！

汽車評中評/LF

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 威馬EX5售價是多少

您好，EX5是威馬旗下緊湊級純電動SUV，廠商指導價： ¥16.98-28.98萬。

㈧ 威馬新能源純電動suv價格

威馬汽車公司旗下擁有兩款純電動SUV，分別為威馬ex5和威馬ex6，這兩款車型無論是外觀設計還是動力配置都是十分令人稱贊的。那麼威馬新能源純電動SUV價格是多少了，下面我們一起來看一看這兩款SUV車型的價格。

威馬新能源SUV

1、威馬ex5 指導價：14.68-19.88萬元

2、威馬ex6 指導價：23.99-28.99萬元

威馬ex5

2020款威馬ex5共有5款在售車型，其指導價格為14.68-19.88萬元。下圖為威馬新能源純電動SUV價格表，我們不難看出威馬ex5還有相應降價優惠，其關注度最高的車型動感版優惠後的裸車價格為13.98萬元，該款車型經過計算得出落地價格為14.69萬元。

㈨ 補貼後14.98萬起，除了這輛威馬 EX5-Z，威馬還帶來了首款轎車

本月10日，威馬品牌發布旗下新車-威馬EX5-Z，從外觀不難看出，這輛EX5-Z其實就是EX5的更新產品。
新車售價14.98萬-19.88萬元，全系共分為3款車型。該車的最大功率超過160kW，峰值扭矩為315N·m，在NEDC工況下續航里程為520km（低配Fun動感版為400km）。
新車相比老款EX5車型最大的變化在車機互聯方面。威馬EX5-Z擁有全天候7×24小時在線的AI小威語音管家，並且支持超過120項駕駛場景常用功能的語音控制。
其實相比傳統燃油車，像威馬EX5-Z這種新能源車型想彎道超車，那也只能在車機互聯方面多下功夫，「智能汽車」才是突破口。
配置方面，威馬EX5-Z標配了感應式電動尾門，並且具備防夾功能和高度記憶功能，此外新車還標配全景天窗等配置。內飾中控大屏依舊是12.8英寸，還帶有旋轉功能。當然，在這個大屏里，像愛奇藝、QQ音樂等常用app也都是終身免流量的。
EX5-Z說完了，咱再說說這輛威馬旗下首款純電動轎車量產概念版Maven車型，聽著挺繞，不過就是即將在2021上市的量產轎車的「概念版」。新車在NEDC工況下，續航里程可達800km，並且還具備L4級別自動駕駛能力和5G互聯技術。
外觀設計上頗有轎跑風格，也可能是概念車的緣故，車燈燈帶延伸至車側翼子板，屬實有些誇張。
內飾設計呢，畢竟是概念圖，所以大家看看就行了，不過這方向盤造型科技范還挺足。
車尾的燈帶設計依舊大膽，後翼子板下方延伸至車尾中央的兩條紅色燈帶設計的標新立異，不過這個設計個人覺著不會在量產車上出現，很容易吸引後車司機的注意力。
新車搭載的Living Engine全車交互系統具備情緒感知和基於大數據感知的主動服務，通過攝像頭與麥克風感知駕駛員狀態，為駕駛員提供安撫，提神，解悶等功能。雖然這套系統最終能達到多智能，但在汽車里的車機系統，提出有情緒化的車機交互系統並不常見，很想實際感受一下。
跟我一樣好奇的小夥伴們別著急，等2021年上市，咱一起去瞅瞅。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 威馬新能源汽車好嗎

還可以，從產品本身而言，威馬在銷量和用戶口碑上都是經得起考驗的，就旗下EX5來看，10月15日，中國質量協會發布了2020年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數測評結果。測評結果顯示，2020年新能源汽車用戶滿意度為78分(滿分100分)，與燃油汽車不分上下，其中，作為造車新勢力第一梯隊的威馬汽車表現十分亮眼。威馬EX5在A級純電SUV細分市場以78分，名列榜首。群眾的眼光的雪亮的，該測評結果就很好的證明了威馬EX5的口碑。
拓展資料：
1，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
2，新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
3，新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為「低公害汽車」，2001年以日本國土交通省、 環境省和經濟產業省制定了「低公害車開發普及行動計劃」。該計劃所指的低公害車包括5類，即：以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標准最嚴格的清潔汽油汽車。
4，在美國通常將新能源汽車稱作「代用燃料汽車」。
2016年4月，為更好促進新能源汽車發展，更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將啟用新能源汽車專用號牌。公安部交通管理局在前期調研論證的基礎上，設計了新能源汽車號牌式樣，為保障公眾知情權、參與權，凝聚各界智慧共識，向社會公開徵求意見建議，即日起公眾可為自己喜愛的號牌式樣投票。