豪車為何比普通車矮些

❶ 為啥普通車用懸吊式油門，豪車卻用地板式，老司機：這就是差距

為啥普通車用懸吊式油門，豪車卻用地板式，老司機：這就是差距
油門是汽車內的一個常用部件，不過很多車主可能都沒發現，不同的車子油門可能是不一樣的，一些是懸吊式的，一些則是踏板式的，而且前者在平價車上比較常見，後者則在豪車上比較常見。為啥普通車用懸吊式油門，豪車卻用地板式呢？兩者之間究竟有是什麼樣的區別？對此老司機給出答案：這就是差距所在。
首先說一些懸吊式的油門，前面已經提及，它在普通車子上比較常見，因此大多車主對此還是比較熟悉的，懸吊式油門，踏板是從上方吊下來，咱們在在踩油門時需要用較長發力，同時還得把腿稍稍抬起來，這樣及比較費力氣，而且很容易用力過猛，比較費油。但是這種的踏板的好處就是成本低，容易布局，因此才在普通車山比較常見，不得不說它的體驗還是不太好的。
再來說一下踏板時，他就是支在地板上的，踩油門時有腳跟支撐，腳掌稍稍發力就好了，十分輕松，豪車上用地板式的油門比較多一些。當然，看到這里，很多人以為，豪車與普通車採用不同的油門，只是出於成本的考慮，其實不然，還要考慮到實際體驗。譬如說一些坐姿較高的SUV，若是使用地板式，對於短腿的車主而言，踩油門簡直就是一種災難，相對於而言用懸吊式就輕松很多。
而豪車大多是轎車車型或者式一些跑車，座子本身比較矮，若是使用懸吊式油門，踩油門必須把腳翹起來，這種姿勢也是很難受的，相對來說使用踏板式就更輕松一些。對此老司機解釋道：這就是差距。當然了大部分普通的轎車用的還是不太舒服的懸吊式，這個無疑就是單純出於成本以及設計方便的考慮了，但是它的體驗設計師不可能沒有考慮到，整體來說不會出現很大的不便。
像奧迪Q7作為一款豪車，使用的踏板就是懸吊式。整體而言，對於一台車使用什麼樣的踏板，成本因素固然不可或缺，但是使用體驗也要考慮到，並非踏板式就一定是好的，而懸吊式就一定是不好的，還是要根據車型來定，大家對此也不要過分糾結。當然了，在買車的時候，還是要親身體驗一下，感覺合適了再選擇，畢竟舒不舒服還是自己說了算。對此，你有什麼看法呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 頂級豪車的配置和一般豪車有什麼不一樣

普通車輛和豪華車最大的差距在於汽車的性能和整體駕駛感受。雖然汽車整體質量有所提升，但基本都是以安全性能為基礎的，車主的體驗還是有很大差別的。比如豪車，減震功能很強。只要越野車解決不了的陡峭山路在行駛過程中相對平穩，駕駛員就不會感到不舒服。但是質量不好的車裡面的人過馬路會抖。豪車之所以能成為豪車，是因為拿出來後大家都認可它的價值，甚至只有在更高的社交圈裡才能知道。

豪車往往售價幾百萬甚至上千萬。可能有人會想，一堆廢鐵為什麼能賣這么貴。這主要是因為豪華車確實有與眾不同的配置。以跑車為例。很多跑車能達到四五百馬力，百公里加速幾秒鍾就能完成。而普通車加速到100公里至少需要十秒，後半段動力會嚴重不足。另外豪車的配置也相當豪華。比如很多豪車都配有非常豪華的裝飾，後排座椅還可以看電視，玩游戲。甚至有的豪車扶手箱是移動冰箱，可以隨時喝冷飲和冰淇淋。這些是普通汽車無法想像的。

❸ 為什麼大部分的豪車和跑車底盤都那麼低

跑車都有著炫酷的造型，極快的速度。可是大家也都知道，轎車的底盤很低。容易刮底，涉水時還容易造成發動機進水，既然這樣，為什麼要把跑車底盤設計得這么低呢？下面就跟小編一塊看一樣這其中的道理。

3.開跑車一定要注意路況，路況好，自然可以跑得很快。可對於路況較復雜的一般道路，千萬不要開太快，不然超跑高速蹭底盤，修車也是一筆不小的費用。

❹ 為什麼很多豪車的配置並不高

看車時發現，保時捷，賓利這種檔次的車型往往白色車漆用的不是金屬漆，全景天窗也不一定有，而主打性價比的國產車卻很多配齊了這些，按說這些豪車的溢價足夠高了，為什麼卻不配這些配置呢？很多准車主在選車的過程中，一定會發現諸如寶馬，奧迪，賓士等車型配置較低，往往四五十萬的車型，其配置水平遠不如同價位的沃爾沃，英菲尼迪，凱迪拉克等二線品牌。

可能豪車的配置在配置表上看上去是沒有不夠齊全，但配置表之後的具體性能才是更重要的。很多時候「一分錢一分貨」是有道理的所謂豪車並豪在配置，人家以這個為賣點。而且樓說對，配置輛車成本里值錢部分，尤其電子配置，所以國產矬車，愛堆配置。

❺ 為什麼豪車看起來就很貴，便宜車看起來就很便宜細節決定一切！

豪車和便宜車的區別不僅僅是在價格上，其實從外形上也能夠一眼區分而來，當我們在路上見到豪車的時候，哪怕不認識這個品牌也知道它的價格很貴，而當我們見到普通私家車的時候，也能夠感受得到這款汽車的價格沒有那麼高。這次也就產生了一個問題，為什麼豪車一看就非常貴，便宜車一看就比較便宜呢？今天的這篇文章就來跟大家講一講這件事情。

第4點豪車細節。製造汽車的時候，單單擁有一個顏值不夠，必須要通過各種各樣的細節來吸引消費者。豪車的輪胎和輪轂與普通汽車不同，豪車的內飾與普通汽車肯定也不同，每一個配置就好比天生就應該放在這里一樣，這也證明豪車在設計的時候肯定需要更多的成本以及更多的精力，從而導致汽車的價格有所上升。因為細節足夠好所以才能夠足夠吸引消費者，很多車主在購買豪車的時候可能就是被這些細節方面所打動，所以最終才咬牙買下了一輛價格非常高的汽車。以上就是豪車與普通汽車的區別，如果普通汽車也能夠在這4點上下足功夫，同樣也能夠讓一輛價格很低的汽車看起來像一輛豪車。好了，今天的這些文章就為大家介紹到這里，你們還知道哪些講究的地方嗎？

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❻ 豪車與普通汽車有什麼差別為何有錢人更喜歡買豪車呢

豪車相對來說它的配置會比較高，而且外觀設計也非常好看，開著還很有面子，所以有錢人都喜歡買這樣子的車。

❼ 寶馬賓士等豪車的車頭比普通的小 為什麼說汽車車頭

寶馬賓士等豪車的車頭不比普通車的小 ，汽車的安全性跟車頭大小關系不大。

❽ 為什麼豪車都比較短小

是的，加長林肯也比較短小，因為還沒有卡車長。奧迪A 8也很短小，還沒有皮卡車長。賓士E 級和寶馬7系等都很短小

❾ 豪車和普通汽車最大的區別在哪

豪車和普通汽車最大的區別主要在於價格。
硬體本錢：
首要硬體就差遠了。外表的輪胎尺度、輪轂尺度、車身大小；看不見的底盤用料，發動機工藝水平什麼的一大堆。就單單輪胎不相同，不靈敏的人開著也沒多大差異，但要是車價差了十萬二十萬，即是全車方方面面的質的提高，整個成果就差遠了。
車廂質量：
一台車再怎樣貴，本來機械上不外乎發動機變速箱底盤，民用車從製作本錢來講，再怎樣牛的黑科技也很難貴上天。豪車的界說，實際上是兩大塊，好的機械功底和豪華的車廂。最老的豪車，尋求車廂座椅，中控門板什麼的用頂好的用料；後來大家又考慮到坐得舒不舒服，也即是人體工學；到如今尋求的是既要高科技好用，又要用料好。歸根結底，本來即是尋求人能直接感觀感受到的，車廂的質量。
調校功底：
調校功底即是重視駕馭控制的功能車的絕大部分價值。小到方向盤樣式尺度，座椅規劃，後視鏡的方位等等細節；大到排氣聲浪節奏，空氣動力學，電子體系黑科技，都是許多許多看不見的本錢。
造車材料的選用：
現今的造車材料大致可以分為鋼制材料、鋁制材料和碳纖維材料，還有在研發鎂合金材料。重量就不一樣了，安全性能也不一樣。目前汽車發展的方向是走輕量化路線，所以更多的鋁制材料、碳纖維材料就運用到了車身去了。

❿ 二手車中車齡較大的豪車，價格為何沒有同齡的普通車高

時下很多消費者都熱衷於豪華二手車，譬如德系的BBA以及日系的雷謳英可謂是熱門之選，究其原因無非就是售價低、性價比高。此外豪華二手車還兼具車程少、車況佳以及車齡短的通性，讓人看了瞬間就有想一擲千金的沖動。那麼，二手豪華車真的值得擁有嗎？

二手豪車雖有千般好，但是購買一定還是要謹慎，時下二手車市的亂象可謂是波譎雲詭，稍有差池便會讓人悔不當初，最後建議消費者，選購二手豪車一定要選擇值得信賴的平台，在購買這些二手豪車之前，消費者一定要與賣主去4S店做全面檢測，以防遇到事故車，同時檢測出各種故障隱患，待4S店檢測結果出來之後，確認沒有問題之後方可購買。