紅馬車價格及圖片大全

⑴ 女友發給我一匹紅馬圖片是什麼意思

也許他想告訴你，你就是他的白馬王子。也許他希望你在今後的工作生活中，為了自己的理想，馳騁千里，克服萬難，勇往直前。也許他僅僅就是喜歡這匹紅馬，想與你分享他的喜歡和快樂。也許還有很多可能。總之，多往好的方面去考慮，給自己正能量才好。如果實在鬧不明白，你可以去問問他呀，戀人之間溝通交流是很正常的，不交流怎麼能達到最好的默契呢。祝你開心愉快！

⑵ 紅馬計程車是什麼，還有叫藍馬計程車都什麼意思，是公司名字還是別稱

對 是公司名字

⑶ 市面上2013年紅馬六二手車價格

2013年馬六二手車如果是2.0自動擋一般車子車況，車子的手續沒有問題的情況下，二手車價格一般在9萬左右。

⑷ 中國自行車發展史

同治七年(1868年)11月，上海首次由歐洲運來幾輛自行車，是人坐車上，兩腳踮地引車而走的業余消遣的娛樂性代步工具。

同治十三年，法國人米拉從日本運來人力車輸入上海，這種車稱為「東洋車」，因其色黃又叫「黃包車」，成為代步工具。隨後滬上興起了人力車的修、租、販制業。在很多影視作品裡面都可以看到黃包車夫的身影，尤其是老舍先生筆下的《駱駝祥子》更是將黃包車夫寫的活靈活現。

清光緒十一年(1885年)後，英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列為「五金雜貨類」輸入上海，到19世紀末在上海已有廣泛市場。原來設攤修理馬車、人力車的諸同生，於光緒二十三年選址南京路(今南京東路)604號，開辦了同昌車行，經營自行車及零配件。

光緒二十六年，上海有惠民、曹順泰等六七家車行，銷售人力車、馬車及自行車零配件，以賣帶修。

到了光緒自行車已經逐步進入中國市場，再此時中國還沒有自己的自行車生產工廠。

民國4年(1915年)，上海有近20家自行車商店。第一次世界大戰結束後，郵電事業發展，自行車成為郵差的交通工具，自行車需求激增，市區又新開一批自行車商店，形成了以老閘區(今黃浦區)為中心的自行車銷售網路。

民國17年同昌、大興(兩家)、得利、泰昌、潤大等成為上海六大車行。一批華人創辦的自行車零配件製造商和商辦工場也逐步創辦。如王發興工廠生產前叉、泥板；大興車行進口鋼管接頭。1930年前後，華商聘請了日本技師，生產車架(自行車主件)，組裝出「紅馬」和「白馬」牌的兩種最早的國產自行車。從這時候起我們就有了自己的自行車，雖然有不少零件是需要進口，但是為我國自行車工業的發展奠定了基礎。

民國19年6月，以經營橡膠車胎及車料為主的車行成立上海橡皮五金車料同業公會。

民國21年，得利車行等17家規模較大的車行(職工135名)成立上海腳踏車販制同業公會。修租兼營零售的中小型車行王興業等240餘戶，次年4月組成上海市修租腳踏車同業公會。它們都參加了市商會。

民國26年；腳踏車販制業公會從17家增至30多家，稱為「大同行」；修租腳踏車同業公會由240多戶發展為400餘戶，稱為「小同行」。前者以販制為主，後者以修租為主，整個自行車市場受「大同行」中幾家大車行控制。抗日戰爭期間三輪腳踏車風行於市。三輪車身與黃包車相似，配件與自行車大同小異，車胎、鋼圈、飛輪、鏈條、牙盤、車條、車把、踏腳等都可通用。一些零件廠、工場以及車行投入三輪腳踏車裝配和經營。40年代初，上海的三輪腳踏車達2．6萬余輛。源隆、順昌、順風等一批新的車行應運而生。

民國31年12月，上海市三輪車出租商業同業公會成立，有團體會員(車行)29家，擁有出租三輪腳踏車9700餘輛；個體會員6000餘人，擁有營業三輪腳踏車16300多輛。

民國35年2月，上海腳踏車販制業同業公會更名為上海市腳踏車商業同業公會，有會員110戶。 民國之後，中國還沒有真正自己的自行車製造工業，絕大部分的所謂車行，只能製造和銷售自行車的零配件。

中華人民共和國成立之後，有了自己生產的「永久」、「飛鴿」等品牌。這些品牌至今已有六十六年的歷史，引領了幾代國人的自行車消費時尚，開創並演繹了中國自行車行業歷史上最輝煌的篇章。

⑸ 蘭博是什麼車

蘭博基尼（Lamborghini）汽車公司介紹
資源來源於貴人網和新浪汽車網 / 配圖：牛牛/ 編輯：牛牛 / 日期：2005-4-9

擁有40年傳奇的蘭博基尼是為挑戰法拉利而來到人間的復仇使者。它像惡魔，具有乖張的性格；它是撒旦，只因它走另類路線。

義大利，美麗而狂熱的地中海半島國家，阿爾卑斯山脈訴說著綿長的歷史，維蘇威火山洋溢著古羅馬的熱情，這里是蘭博基尼的誕生地。

蘭博基尼生來是法拉利的敵人，也是世界上所有超級跑車的強勁對手。沒有多少人可以擁有它，因為它昂貴到無可想像的地步。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著世人崇敬的目光。蘭博基尼為挑戰法拉利而來到人間，也許有一天它的使命會改變，但是其乖張、冷峻的性格將終生不變。

關於蘭博基尼成立的故事，國內有兩種說法，一種是：1916年4月28日，蘭博基尼的創始人佛瑞肯?蘭博基尼出生於義大利北部的費拉拉市。一天，佛瑞肯收集的4輛法拉利跑車中的法拉利250出現了故障，他心急如焚地找到法拉利跑車製造公司的服務部，卻遭到冷遇。佛瑞肯被觸怒了，他變賣了自己視若珍寶的4輛法拉利跑車，決心自己研造汽車與法拉利一決定高下。

另一種是：當日，蘭伯基尼造訪法拉利，喜愛戴墨鏡、不多言語的法拉利，靜靜的聽著對方細數250GT跑車是如何的優越。但是在聽到蘭伯基尼直指變速箱的缺點時，法拉利眼皮也不抬的回答說，「用不著製造農耕機的人，告訴我如何造車！」聚會不歡而散。蘭伯基尼受此一激，遂決定要爭一口氣，製造一部比法拉利更好、更快、更強的超級跑車。於是，蘭伯基尼車廠就此成立。

牛牛還沒有找到官方資料求證這兩種說法哪種正確，不過正是因為蘭博基尼從一開始就以法拉利為最大敵人，才造就了它今日非凡的技術和名氣。佛瑞肯?蘭博基尼老先生以製造拖拉機起家，甚至生產過空調，還打過直升飛機的主意，如果不是義大利政府限制了他，恐怕今天蘭博基尼倒不是地上跑的，而是天上飛的蠻牛。甚至對於Lamborghini的中文翻譯，國內都出現多個版本——蘭博基尼、林寶堅尼、蘭寶堅尼……這個就不討論了。

1964年，蘭博基尼推出了第一款量產車—350GT。蘭博基尼350GT的外形並不出眾，因為蘭博基尼在車身設計方面是個外行，即使不斷改進，銷售業績也並不樂觀。直到1966年2＋2座的400GT出現，這種情況才得以改觀。400GT以320馬力的強大馬力一舉擊敗了競爭對手法拉利、瑪莎拉蒂和阿斯頓馬丁。

1966年，P400 米拉（miura）登台亮相。P代表後置（posteriore），暗示米拉發動機後置的驚人之舉。米拉車身很低，全高只有1050毫米，雙座雙門，發動機罩很長。米拉J是米拉的賽車版，全世界只有1輛。它的命運十分悲慘，蘭博基尼車廠出現經濟問題的時候，它作為昂貴的資產出售給的一位工業家。

不久，這位工業家在和女友出遊時發生車禍，米拉J撞到橋上，油箱漏油引起爆炸。獨版的米拉J就這樣煙消雲散了，甚至連底盤都無法尋回。米拉J留下的數據是驚人的，最高車速320公里／小時，從0公里／小時———100公里／小時加速時間僅為3．6秒，最大功率440馬力，最大扭矩403牛米。

1990年1月21日，耗時5年、赤資60億里拉的蘭博基尼鬼怪（Diablo）姍姍來遲。蘭博基尼公司對鬼怪的設計要求很簡單：最高車速必須高於315公里／小時。鬼怪同康塔什一樣採用刀剪式車門，側窗線更加圓滑，整體線條自然明快。1990至1998年，鬼怪共生產了900輛，最高車速328公里／小時。然而鬼怪並非十全十美，離合器不易操縱，高速時轉向困難，這些弊病一直困擾著蘭博基尼。1993年，在鬼怪標准版推出3年之際，蘭博基尼推出了鬼怪VT。所謂VT就是ViscousTraction，意思是粘性傳動系統，得名於鬼怪VT使用的粘滯耦合器。

鬼怪GT2是鬼怪系列承前啟後的作品，它繼承了鬼怪系列的精髓，也為以後的鬼怪GT和鬼怪VT6的製造打下了基礎。GT2在1998年的哥本哈根車展上展出，作為獨版，蘭博基尼為其定下了35萬美元的價格。蘭博基尼GT2至今下落不明，它的車身、機械性能數據也無從探究。

1987年底，蘭博基尼被美國克萊斯勒汽車公司以二千五百萬美金收購。

1998年，奧迪公司收購蘭博基尼，從此歸於大眾旗下。

蜘蛛是1998年奧迪收購蘭博基尼後生產的第一款新車。和鬼怪相比，蜘蛛的駕駛室與車身前後連接更加自然，中部不再突兀，減少了很多浮華的雕飾。車身幾乎緊貼地面，動感十足。發動機排量高達6192毫升，最大功率580馬力，最大扭矩為650牛米，排放達到歐洲4號標准。蜘蛛的整體輪廓是通過反復的風洞試驗確定的，後升力為零，這主要歸功於車尾可自動調節的擾流器。為了爭奪天下第一跑車的稱號，公牛朗博基尼與紅馬法拉利瘋狂角逐了40年。

在2003年朗博基尼40周年大典之際，一款全新的跑車應運而生，這就是小蠻牛———Gallardo。Gallardo的前臉與蜘蛛有些相似，只是頭燈細了很多，前輪罩更加圓潤，沒有採用剪式車門令車迷感到意外，或許這是為了強調其巨大的後側進氣口。後輪拱罩的肩部有第二個側進氣口，這是蘭博基尼的獨創。全鋁合金車身重1430公斤。5．0升V10缸發動機布置在車體中部，可以爆發出500馬力的功率和510牛米扭矩。發動機1500轉／分鍾，扭矩可達到峰值的80％，因此Gallar�do幾乎在任何轉速下都具有絕佳的動力性能。

蘭博基尼-Murcielago 夢幻跑車Murcielago。該車型為前不久在底特律的北美車展上展出的概念車的量產款。這台時速超過330公里的猛獸已經引起全世界無數車迷的興趣。秉承蘭博基尼跑車的傳統，Murcielago Roadster亦是以coupe版本為基礎衍生而來，它擁有同樣傑出的操控性及安全性。Murcielago Roadster計劃於2004年下半年開始生產，蘭博基尼Murcielago12缸，6.2升全鋁引擎，最大功率為570馬力/7500rpm，最大扭矩為650牛米/5400rpm，0-100公里/小時加速僅需3.8秒。

圖片和車標在下面這個網站里就有啊

⑹ 預算16萬左右，買啥車好呢，山東臨沂的朋友，有知道價格的么，紅馬六能買到么

東風日產逍客。馬6價格較低的：馬自達Mazda 6 -2011款 2.0 6擋手動型裸車也需要17萬元吶。
9月2-5日在廣電車展，優惠不少。你去看看。

⑺ 馬和汽車渡口汽車收費價格表

馬和汽車輪渡計重收費試行標准，現將有關事項通知如下：

一、明確收費原則。在合理確定成本的前提下，合理制定收費標准，調整收費結構，體現公平付費的原則。

二、調整收費方式。過渡客車、摩托車（含二、三輪摩托車

及輕騎）、自行車（含助力車、電瓶車）按車輛類型定額收費；過渡貨車（含客貨兩用車、危險品車、農用車、變形拖拉機）實行計重收費，按車貨總質量計重噸位分區間遞減收費，收費標准見附件一。

三、制定應急收費方案。當計重收費系統運行出現故障時，可採取按車輛核載噸位啟用應急收費方案，收費標准見附件二。

四、對殘疾人代步車過渡免收費。對經常往返汽渡的二輪摩托車、非車載旅客，可實行月票優惠。

五、加強監管，規范汽渡收費行為。馬和輪渡在實施計重收費前要認真准備，精心組織，並認真做好明碼標價及收費政策的公示工作，實行通道式收費，以提高車輛通行效率，方便駕乘人員，提升渡口的服務質量，確保計重收費順利實施。

六、本通知從2009年4月18日起執行，試行一年。期滿後按規定重新申報核定收費標准。過去凡與本通知不一致的規定一律停止執行。

附件1：馬和汽車輪渡試行計重收費標准

附件2：馬和汽車輪渡應急收費標准

二〇〇九年四月十三日

附件1：

馬和汽車輪渡試行計重收費標准

類別

客車分類

貨車核定

噸位區間

收費標准

元/車次

元/噸次

第一類

7座及以下

20

≤2噸

20

第二類

8-19座

30

2噸＜∽≤5噸

10

第三類

20-29座

40

30-39座

50

5噸＜∽≤10噸

8．5

第四類

40座及以上

70

10噸＜∽≤15噸

7

第五類

15噸以上

6

危險品車

15

二、三輪摩托車（含輕騎、人力和電瓶三輪車）

輛/次

8（含不超過2人）

自行車、助力車、電瓶車

輛/次

3（含1人）

非車載旅客

人/次

2

註： 1、卧鋪客車每1鋪位摺合2個座位，尾數不進整。

2、載貨汽車按車貨總質量實際稱重噸位分區間遞減計收過渡費，基本費率為10元/噸車次，起征額不足20元按20元徵收。客貨兩用車按貨車標准計重收費。

3、貨車計重收費額尾數取整：以5元為單位，1、2舍，8、9入，3、4、6、7作5。

4、對殘疾人駕駛代步車過渡免收費，對經常往返汽渡的二輪摩托車、非車載旅客，可實行月票優惠。

5、對特殊車型和車主有特殊要求的渡運車輛，如工程車、超寬、超高、專渡、包渡等，汽渡企業（單位）與車主協商定價。

附件2：

馬和汽車輪渡應急收費標准

類別

客車分類

核定噸位區間

收費標准

元/車次

元/噸次

第一類

7座及以下

20

≤2噸

20

第二類

8-19座

30

2噸＜∽≤5噸

15

第三類

20-29座

40

30-39座

50

5噸＜∽≤10噸

15

第四類

40座及以上

70

10噸＜∽≤15噸

15

第五類

15噸以上

15

危險品車

20

二、三輪摩托車（含輕騎、人力和電瓶三輪車）

8（含不超過2人）

自行車、助力車、電瓶車

3（含1人）

非車載旅客

2元/人

註：1、載貨汽車和危險品車按車輛核定噸位計收過渡費。貨車起征額不足20元按20元徵收。

2、卧鋪客車每1鋪摺合2座，尾數不進整。

3、對殘疾人駕駛代步車過渡免收費。經常往返汽渡的二輪摩托車、非車載旅客，可實行月票優惠。

4、對特殊車型和車主有特殊要求的渡運車輛，如工程車、超寬、超高、專渡、包渡等，允許汽渡企業（單位）與車主協商定價。

⑻ 二手灰色馬自達6如果去4S店噴成紅色，跟新車（全新紅馬六）看上去是不是一樣

首先你要去車管所咨詢一下關於車輛改色的手續辦理問題，然後在清楚辦理手續問題後再去咨詢4S店關於改漆的費用。我估計你要想完全達到出廠紅馬六的外觀水平有點夠嗆，因為，全車改漆是比較復雜的問題，不光是車身表面的油漆，發動機艙內的油漆，車架內部的油漆，還有車廂框架的油漆，只要是肉眼能看到的邊角余料可能都需要改漆，如果你只是粗糙的改漆，也就是只是大表面改漆，小細節方面不怎麼改的話，車子會被看成是出了大事故的車輛，以後你再把這台車賣出的時候肯定會影響車輛價格的。而且，你要細致一點的改漆的話，維修店或4S店可能會建議你要把發動機抬下來，以便發動機艙噴漆，車廂內可能還要拆座椅。總之，你再去咨詢一下的好。關鍵的是你改漆的話費用會很高，如果你只想用最便宜的費用改漆，那麼估計改漆後的效果也不一定能達到。所以勸你三思而後行。
各地物價不同，全車漆收費標准也不一定。而且，你這是改漆和傳統意義上的全車漆是有區別的，改漆費用起碼要比全車漆貴一半。

⑼ 紅馬6和紅奧迪A4婚車隊那個更好

紅A4略顯檔次

⑽ 小紅馬是什麼車 是法拉利 還是寶馬 就是「SCC可樂」的座駕 求解教

法拉利F430 廠家指導價 445.80萬
商家報價 445.80萬-445.80萬
保修政策 三年不限公里
排量（升） 4.3L
變速器型式 6檔 手自一體

百公里等速油耗 15.7L
網友油耗 14.9L/100km
加速時間(0—100 km/h) 3.6s
驅動方式 後輪驅動
乘員人數（含司機） 2
整備質量 1350kg
最高車速 320km/h